PINARELLO 2022 PRINCE DISK

SHIMANO 105搭載モデル

販売価格￥528,000-(税込)

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SHIMANO ULTEGRA搭載モデル

販売価格￥583,000-(税込)

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名車の名を冠する人気モデル

PINARELLOの礎を築いた名車“PRINCE”の名を冠する人気モデル

最新アップデート版

2021年モデルにてモデルチェンジが施され、PINARELLOらしさと現在のロードバイクのトレンドが融合する形になりました！

PRINCE DISK

PRINCE DISKの特徴をピックアップしていきます

東レT700

PINARELLOは東レのカーボンを採用しており、カーボンのグレードごとにその繊維の特徴を踏まえたモデルを展開しています！

以下PINARELLO JAPANホームページより引用

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  CARBON T1100

  世界最高レベルの高強度/高弾性カーボンファイバーに、東レ独自のナノアロイ・テクノロジーを組み合わせたエクストリーム パフォーマンス カーボンファイバー

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  CARBON T900

  優れた反応性と減衰能力、軽さのバランスが取れた競技者向きの特性を持つカーボンファイバー

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  CARBON T700

  TORAYCA T700カーボンの特徴は、反応性と性能を維持しつつ、路面からの振動を吸収する高い減衰性にあります。レースからサイクリングまで幅広い用途に適した特性を持つカーボンファイバー

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  CARBON T600

  ユニディレクショナル仕上げで快適性を向上させたカーボンファイバー構造は、路面からの振動を的確に吸収し、心地よく快適な乗り心地を実現します。グランフォンドやブルべなど長い距離を快適に走る事に適した特性を持つカーボンファイバー

T700が採用されているPRINCEに与えられた役割はオールラウンダー、ロングライドからファンライドまで幅広いシチュエーションでの活躍が見込めます！上級レースグレードよりも脚辺りはマイルドな剛性感、切れ味勝負のような瞬発的な剛性感は求めず、長い距離を速い速度を保ちながら、しっかりとスポーツ的な運動強度でロードバイクを楽しみたいという方にはストライクゾーンど真ん中のようなモデル♪このクラスの価格帯でご検討されている方々の一番多い使用用途になるかと思います！

空力性能

PINARELLOの誇る歴代屈指のレーシングマシーン“DOGMA F12”の血脈を継承するPRINCE DISK、空力性能もしっかりと受け継いでいます！

ピナレロらしさを見て感じ取ることができるコンケーブチューブデザイン、空力性能を持ちながら横方向からの風圧は軽減する優れた形状！フォーク上端とダウンチューブのセットで考え抜かれたエアロ形状、そしてPINARELLOのタイムトライアルバイク“BOLIDE”シリーズから受け継がれるフォークフラップ、PRINCE DISKにもしっかりとレーシングブランドの基礎が盛り込まれています！

シートチューブも勿論エアロ形状となっており、シートステイとの繋ぎめはフィンのような形状となっており可能なかぎり徹底した空力の計算がされています！

エアロ形状の専用シートポストはカーボン製、フレームカラー毎にシートポストもカラーを合わせてくれているのが嬉しいポイントですね♪

また、現行PRINCE DISKへとモデルチェンジした大きなトピックスはケーブル類のフル内装化

TiCRケーブルフル内装システム

最新のロードバイクにおいて一つのベンチマークとなっているケーブルのフル内装、フレームの（特にヘッドチューブ周りの）空力性能を発揮する前にワイヤー類が乱気流を起こしてしまうと真価を発揮できないため、「ワイヤー類をしまってしまおう！」という発想へと行き着き、現在の多くの最新モデルに取り入れられています！

PRINCE DISKのモデルチェンジ箇所としましてもこのTiCRケーブルフル内装システムが大きなトピックスとなっています！フレーム各所もそうですがケーブル類フル内装も外観がとても美しく、エアロ要素は機能美を感じますね！

ジオメトリーから読み解く

以下ピナレロジャパンHPより引用

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  GEOMETRY RACE

  ピナレロのレースジオメトリーは、最も効率的なエアロダイナミクスポジションと正確なハンドリングを実現します。

一見オーソドックスなオールラウンダータイプのジオメトリーではあるのですが、まずはチェーンステイ長(P)の短さ、最近のオールラウンドタイプのロードバイクでは410～415mmぐらいである事が多く、ロングライドを意識したモデルの場合は420mmを超えることもあるのですが、サイズ530(CC表記)まではまさかの408mm！チェーンステイ長が短いと加速性能がアップ（逆にチェーンステイが長いと振動吸収性能アップとホイールベースの確保で安定性アップ）、レーシングブランドとして名高いPINARELLOの意思がこういった箇所からも出ているのかもしれないですね！

ロングライドからファンライドまで幅広く

同社のハイエンドバイクDOGMA Fと比較するとヘッドチューブ長(T)はPRINCE DISKの方が各サイズ約10mmほど長めの設計となっており、ハンドル落差は若干抑え気味（DOGMA Fと比べて）、突き詰めたレース用設計というわけではないことがジオメトリーから読み取ることができます！なのでカーボンマテリアルT700の特性とジオメトリーの両方の観点を合わせるとPRINCE DISKはロングライド～ファンライドまで幅広く多くの方々が楽しめるモデルとしてオススメ♪初めてのロードバイクとしても選ばれますし、入門モデルからのステップアップとしてもPRINCE DISKは人気のモデルです！

メインコンポーネント

PRINCE DISK完成車には2グレードのコンポーネントがラインナップされています！

SHIMANO 105

フロント2段×リア11段の最もポピュラーなグレードのコンポーネントを搭載！変速の質やクランクアームの剛性バランスなどコスパに優れたグレードのコンポーネントとして広く認知されています！

PRINCE DISK 105の場合、フロントチェーンリング構成は50/34Tのコンパクトサイズ、ギア比は初心者～幅広くオススメできます！

SHIMANO ULTEGRA

こちらも105同様にフロント2段×リア11段のギア構成、105よりも上位グレードらしい「カッチリ」した質感の変速、トータル重量の削減、クランクアームの剛性もアップ！

PRINCE DISK ULTEGRAの場合、フロントチェーンリングは52/36Tというノーマルサイズ！コンパクトサイズよりもギア比構成は重めになるため、脚力に自信があったり重めのギアが好みだったり、平坦を走るシチュエーションが多い方向け！

ホイールの良さを引き出す

PINARELLOのPRINCE DISKはホイールの良さをうまく引き出す特性を持ち合わせています！高次元のオールラウンド性能も持ち合わせているためホイールの選択によってライダーの求める方向性へと合致させやすいです！

巡航速度のアップ＆維持なら

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加速性能＆登坂性能アップなら

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オールラウンド性能の底上げなら

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まとめ

PINARELLOを代表するモデル名の1つである"PRINCE"の名を冠したオールラウンダー！多くの方にオススメできるモデルです！特にRADIANT RED(B212)が人気のカラーです！「これぞイタリアンレーシングブランド」ってオーラが漂ってます♪

ワイズロードオンラインに記載の無い場合でも川崎店PINARELLO ROOMには在庫が有る場合もございます！是非PINARELLO ROOMにご相談下さいませ！

ピナレロなら川崎へ

ワイズロード川崎店にはピナレロルームがありピナレロ専任スタッフが在籍しています！

上の写真はCARBON DRY JAPANのブースで写真を撮っている平山を撮った写真

上の写真はPINARELLO PARISの写真を撮っている原澤を撮った写真

ピナレロのことでしたら是非ワイズロード川崎店へ♪

ご来店お待ちしております！