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	<title>川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店 &#187; 【SCOTT】TIAGRA搭載グレードのカーボンロード、ADDICT 40が入荷致しました！！</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！サイクルライフサポート！　川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店</description>
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		<title>【SCOTT】TIAGRA搭載グレードのカーボンロード、ADDICT 40が入荷致しました！！</title>
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		<pubDate>2023-05-21 00:01:45</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[石田]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[SCOTT / ADDICT 40 サイズ：S ロングライドにオススメ！ カーボンのエキスパートであるSCOT [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165325-e1684483661638.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136394" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165325-e1684483661638.jpg" alt="20230519_165325" width="600" height="352" /></a></p>
<p>SCOTT / ADDICT 40</p>
<p>サイズ：S</p>
<p>[ysid 7615523515974]</p>
<h2><span id="i">ロングライドにオススメ！</span></h2>
<p>カーボンのエキスパートであるSCOTTはカーボンロードバイクを3種類ラインナップ！空力性能に特化した<strong>FOIL RC</strong>、超軽量オールラウンダーの<strong>ADDICT RC</strong>、コンフォート性能を高めた<strong>ADDICT、</strong>今回ご紹介するADDICTは他の２モデルと比較してカーボン素材の違いを活かした快適な走行性能、そしてその快適さを活かしたロングライドに向いたジオメトリーとなっております！</p>
<p>SCOTTには今も昔も「名車」とよばれるロードバイクが多く、それらのDNAがADDICTにもしっかりと注ぎ込まれています！CR-1＆SOLACEのコンフォート性能、かつてのFOILや現行ADDICT RCの空力性能など、SCOTTの歴史がグッと詰まった１台です！</p>
<h3><span id="HMF"><span id="HMF">HMFカーボン</span></span></h3>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165228-e1684483680517.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136392" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165228-e1684483680517.jpg" alt="20230519_165228" width="600" height="361" /></a></p>
<p>SCOTTが用いるカーボンにはHMX SL、HMX、HMF、の三種類があり、今回ご紹介するADDICTは<strong>HMFカーボン</strong>を使用しています！HMXやHMX SLを使っているADDICT RCやFOIL RCと比較するとペダリング時の脚辺りはダイレクト感はありつつも適度にマイルド、振動吸収性能も高くHMFはロングライド向きなマテリアルです！</p>
<h3><span id="i-2"><span id="i-2">エンデュランスジオメトリー</span></span></h3>
<p>シルエットがそっくりなADDICTとADDICT RCのジオメトリー表を見比べていくと、まず分かりやすいのがヘッドチューブ長(Ｂ)の長さ！S、M、L、サイズはそれぞれヘッドチューブ長が10mm違い、当然ながらスタック(Ｍ)もADDICT RCよりもADDICTの方が数値が大きく、ADDICT RCのレースジオメトリーよりもハンドル位置が高く<strong>アップライトな</strong>乗車姿勢になることが分かります！</p>
<p>チェーンステイ長(K)もADDICTの方が10mm長く、長い分しなりが活かせて振動吸収性の向上、そして長くなった分ホイールベースを確保でき直進安定性が高まります！レースコンセプトのモデルの場合は410mmほどのものが多く、加速性能を重要視していることが多いです！ADDICT RCの場合は410mmですね！</p>
<h3><span id="i-3"><span id="i-3">タイヤ幅</span></span></h3>
<p class="hover"><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165431-e1684483722370.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136399" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165431-e1684483722370.jpg" alt="20230519_165431" width="600" height="343" /></a></p>
<p class="hover">昨今のロードバイクで多く採用されているタイヤ幅は25Cもしくは28C、ADDICTの場合は<strong>SCHWALBE ONE</strong>の32Cのタイヤが標準搭載されています！最新トレンドの最先端であるヨーロッパではタイヤのワイド化が進んでおり今後日本でも太くなっていくことでしょう！</p>
<p class="hover">細いタイヤと比べて太いタイヤは転がり抵抗が増したり重量が増したりしますが、それらと引き換えに乗り心地の向上や走破性のアップ等々、メリットも勿論あります！ロングライドをするにあたって太いタイヤのメリットが活きてきます！</p>
<h2><span id="i-4"><span id="i-4">空力性能</span></span></h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165401-e1684484041702.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136397" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165401-e1684484041702.jpg" alt="20230519_165401" width="600" height="363" /></a></p>
<p>現行のロードバイクでは当たり前のように採用されているダウンチューブの<strong>カムテール形状</strong>、当たり前になる前からSCOTTのFOILはカムテール形状をいち早く採用しているロードバイクのうちのひとつでした！エアロ性能と軽量化の<strong>両立</strong>に早くから着目していたSCOTT</p>
<p>ADDICTの持っているポテンシャルなら空気抵抗を強く感じる速度域での巡航も多くなることでしょう、ライダーの脚を温存するためにエンデュランスモデルでも空力性能は大事なのです！</p>
<h3><span id="i-5"><span id="i-5">スッキリしたヘッド周り</span></span></h3>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165413-e1684483751899.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136398" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165413-e1684483751899.jpg" alt="20230519_165413" width="600" height="353" /></a></p>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165534-e1684483797530.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136405" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165534-e1684483797530.jpg" alt="20230519_165534" width="600" height="339" /></a></p>
<p>カーボンロードバイクのミドルクラス以上で多く見られるようになったワイヤー類のフル内装(もしくはセミ内装)、ハンドルやステム周りのブレーキワイヤーシフトワイヤーが空気を掻き乱さないようするためにワイヤー類の内装化が進んでいます！ただ、エアロに特化したレーシングモデルやオールラウンドモデルに見られることが多く、エンデュランス系のモデルで採用しているモデルはまだ少ないです！ワイヤー内装タイプですがハンドル切れ角の制限もないため車載や輪行もしやすいです！</p>
<h3><span id="i-6"><span id="i-6">ダウンチューブ形状</span></span></h3>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165355-e1684483827959.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136407" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165355-e1684483827959.jpg" alt="20230519_165355" width="600" height="338" /></a></p>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165358-e1684483867680.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136396" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165358-e1684483867680.jpg" alt="20230519_165358" width="600" height="346" /></a></p>
<p>かつてのFOIL(リムブレーキ全盛時代ぐらいの)を彷彿とさせるダウンチューブの形状、横風の影響を受けにくく、それでいて正面からの空気抵抗を削減する効率的な形状！そしてヘッドチューブとの付け根のあたりのエアロ要素を取り入れた形状もとても美しく、個人的に好きなポイント、一般的な「エンデュランスモデル」とはかけ離れたエアロ形状を纏っています！ルックスはADDICT RCとそっくりなので<strong>車体の</strong>高速巡行性能は折り紙付きでしょう！</p>
<h2><span id="i-7"><span id="i-7">パーツ構成</span></span></h2>
<p>ADDICT 40の数字はパーツ構成のグレードを示しています！</p>
<h3><span id="105"><span id="105">メインコンポーネントはTiagra</span></span></h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165508-e1684483891632.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136403" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165508-e1684483891632.jpg" alt="20230519_165508" width="600" height="353" /></a></p>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165455-e1684483903800.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136402" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165455-e1684483903800.jpg" alt="20230519_165455" width="600" height="349" /></a></p>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165523-e1684483919589.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136404" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165523-e1684483919589.jpg" alt="20230519_165523" width="600" height="379" /></a></p>
<p>ギア構成はSHIMANO TIAGRAを搭載した2×10段変速、定番グレード105の一個下のグレードのため乗り出し価格を抑えたい方に選ばれる傾向のコンポーネント、カーボンロードをお手頃価格でお求め方に是非！</p>
<h3><span id="i-8"><span id="i-8">カーボンシートポスト</span></span></h3>
<p class=""><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165614-e1684483940588.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-136406" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2023/05/20230519_165614-e1684483940588.jpg" alt="20230519_165614" width="600" height="362" /></a></p>
<p>シートポストはオフセット無しのカーボンシートポストが採用されています！カーボン素材そのものが持つ微振動の吸収効果と軽量化、最初からカーボンシートポストなのは嬉しいですね！径は27.2mmのよくあるサイズ、オフセット有りのシートポストに変えたい場合27.2mmのシートポストならサードパーティ製の商品が沢山あるため、カスタムしやすいユーザーフレンドリーな設計です！</p>
<p>SCOTTお探しなら是非ワイズロード川崎店へお越しくださいませ！！</p>]]></content:encoded>
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