BORA WTO 33 DB

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①スペック

リム：UDカーボン、2-Way Fit
リムハイト：33ｍｍ
リム幅：26.1mm
リム内幅：C19
適合タイヤ幅：23mm、25mm、28-33mm（CX用として）
スポーク：ステンレス、ダブルバテッドエアロ楕円形状、ストレートプル、24本-G3パターン、アルミニップル
ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング
カラー：ダークラベル
重量制限（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） ：120kg
重量：1,485g

それでは、一つずつBORA WTOを解剖していきましょう。

魅力1:低重量ながらエアロ

WTOはWind Tunnel Optimizedの略。訳すと「風洞最適化されたもの」となります。実際そのエアロ性能は低いリムハイトでも実現しており、同ハイトの他ブランドと比較しても7.5W程度の節約を実現しています。この7.5Wはプロのみならず私たちアマチュアライダーにとってもおいしい話なのです。その差が決定的に表れるのが平地。あれ？自分速くなった？？が7.5Wであれば十二分に体感できる、それが7.5Wです。競技面で見れば、多少の実力差ならひっくり返す、最後の決定打を実現します。

こちらはカンパニョーロ公式のPV。相当の自信があるのが伺えます。

魅力2: USBベアリングによる進みの良さ

カンパニョーロのホイールと言ったらこのハブを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。USBはUltra Smooth  Bearingの略。(充電器などのuniversal serial busではありません。（笑）)話がそれましたが訳すと「超円滑性ベアリング」となります。
どれ位抵抗が少ないかというと軽い力でホイールを回すと持続はなんと60秒。動画を貼り付けようとしたら持続が長すぎて容量オーバーになってしまいました(笑)

Youtubeにはカンパニョーロの上位ベアリングのCULTと比較した動画がありましたがそちらでは2分半程度と非常に驚くほど回転が続きます。是非お客様のお持ちのホイールと比較してみて下さい。

また、このCULTベアリングにアップグレードすることもできます。もっと楽にこぎたい！！が実現したいお客様は是非！！

セラミックベアリングであるこちらのベアリングは
一漕ぎのロスが少なく、力をほとんど無駄なく伝えることが出来ます。

魅力3 :見た目も性能も一級品、G3組

 カンパニョーロのホイールといったらこの形をイメージされるお客様もいらっしゃるのではないでしょうか？？
デザイン美はもちろんのこと、ホイールの機能面でもポイントが。

後輪はスプロケットを取り付けるため、左右で重さのバランスが悪くなってしまいます。そこで重要になるのがこの組み方。

スプロケット側のテンションを上げる事で左右のバランスを安定させ、衝撃に対してバランスを崩さない強みを持っています。
加えて、左右で安定している作りのためクライミングや立漕ぎに対してもバランスのとれた動きを実現してくれます。

G3組の魅力はここから。スポークがハブに対して垂直向きなのでハブからのエネルギーロスが非常に少ない、つまりエネルギー伝達効率が非常に良いのが魅力です。

より詳しくはコチラ

さいごに：競技インプレ

私はコチラのホイールをトライアスロンのインカレで使用しました。その時のインプレをご紹介します。

レース時の写真。後ろでも260Wで踏まないと付いていけない集団でした(笑)

感じたのは立ち上がりの強さ。G3組による安定性が機能し、非常にスムーズにトップスピードに乗せられました。特にUSBベアリングは圧倒的で、集団内でありえない位の楽が出来ることが感動的でした。

かけた力のロスがほとんどないというのはライドの快適性をこれでもかという位上げてくれます。私は平均ケイデンスが80とトルク型なのでこういったロスが少ないホイールは非常に足に合っていました。

レーシングモデルとしてもファンライドとしても楽しめる最高のホイール。どうしてもお値段はしてしまいますが、お客様のライドをワンランク、2ランクも上げてくれるホイールを是非!!

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