ORBEA ORDU M30iLTD + OQUO RP57TEAM

TTバイクはその形状上、どうしてもエアロ+カーボンとなり、また、販売数も少ないので高額になりがちです。100万円台前半で電動ギアとカーボンホイールのモデルはなかなかありません。

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フレーム

各所ゴリゴリのエアロ形状となっています。

ダウンチューブ下のストレージボックスもエアロカバーとして機能しています。
もちろんボトルとボトルケージも専用のエアロ形状。

ハンドル周り

ハンドル周りはDHバー以外は専用品ですが、非常によくできており、調整などが簡易にできるように工夫されつつ、最大限のエアロ効果を狙った形状になっています。
ハンドルはもちろんカーボン製です。

コンポーネント

最新の105機械式ギア2ｘ12速を搭載しています。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

そして、こちらのモデルでのびっくりポイントはメインコンポーネントに105を使用していますが、ブレーキ周りはなんと3つ上のグレードのDURAACEを使用しています。

カスタム内容 

パワーメーター

4iii社製のパワーメーターを追加選択しました。

ホイール

こちらの車体には オルベアの兄弟ホイールブランドOQUO Road Performance を、TT・トライアスロンバイクに必要な平地巡行を目的に、最上位グレードのRoad Performance RP57LTDを選択しました。

このホールは、かなりいいスペックなのがわかります。
リム形状：ミニフック
ホイール重量：1520g
リム内幅：21mm
スポーク：SAPIM CX-SPRINT
ハブ：ZIPP COGNITION VS2
チューブレスバルブ付き

ZIPP COGNITION VS2はZIPPホイールの最上級ハブを使用していますので、軽い回転が特徴となっています。

また、ONIベアリング化も可能です。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/08/10/139744]

カラーオーダー

今回は通常カラーでしたので行いませんでしたが、このORDUもカラーオーダーが無料で可能となっています。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/01/06/146315]

サドル

最初からサドルをＴＴポジションの取りやすいサドルに交換しました。

シンプルなフレームデザインにぴったりです。 

是非こんな素敵な1台を探しにワイズロード 川崎店にいらっしゃいませんか？