COLNAGO伝統のラグドカーボン製法を継続しながら、前作のC60よりフレームセットで200ｇの軽量化。フレーム重量は900g(500s/未塗装)でＣ68の発表以前の最軽量モデルでした。

ダウンチューブのシェイプアップ、シートチューブとシートラグのワンピース構造化をし、ヒドゥン・インテグレ―ティド・シートクランプを採用しました。またシートチューブとドロップアウトエンドとの一体化など、細部にわたり軽量化にこだわった100%ハンドメイドのMADE IN ITALY製品です。

 

空力性能と振動吸収性の向上

フレームにカムテール形状を採用することで空力性能をアップしています。

さらにダウンチューブ中間部にボトルゲージを収納するための窪みを形成。これによりC64はトラディショナルなフレームに比べ、空力抵抗が大きく減少しました。

ヘッドセットは、CONCEPTのヘッドセット構造をヒントに開発され、特殊ポリマーとカーボン、ナイロン樹脂エラストマーを融合させた特殊高分子化合物から作られています。これにより路面からの振動を吸収でき、快適性を向上させながらハンドリング性能を向上させました。

 

フロントフォーク

フォークは設計をC64用に一新されてます。ブレード上部にエクスターナルリブを備えることで走行時の快適性を高め、横剛性を強化し、ライドクオリティーを追求しました。また、コラム内にはインターナルリブを備え、トップキャップからボルトを直接受ける構造によりプレッシャープラグが不要です。フォーク重量はC60に比べ40ｇ軽量化され355g（未塗装）です。
リムブレーキフレームは前後ダイレクトマウントブレーキを採用し、フォークとタイヤに十分なクリアランスを設けるためにフォーク長を5mm延長しています。それにより28mmタイヤの装着も可能となりました。

 

電動ギア

 ギア1つ前のR8000系2×11速のアルテグラ電動ギアですが、性能は十分です。そのスムーズな変速は病みつきになります。

 

ホイール DT Swiss ARC 1100 DICUT

空力性能、回転性能、剛性ともに非常にバランスの高いカーボンホイール。DISC全盛期となり、いいカーボンリムブレーキが少なくなってきていますが、最高峰の1つを採用しています。 
こちらは元、メーカー試乗ホイールでしたが、使用感の少ないかなりの良品です。
インプレッション記事はこちら←

 

ハンドル周り

専用のエアロハンドルと専用ステムを採用。
ブレーキワイヤーはリムブレーキモデルなので外装されていますが、左右がきれいになるようセッティングしました。
電動ワイヤーも熱収縮チューブですっきりと取付です。

 

サドル

コルナゴのクローバーマークの入ったPROLOGOサドル採用。

 

即納可能

こちらの車体は整備済みとなります
※店内状況により即納できない場合がございます。即納ご希望のお客様は、あらかじめスタッフまでお声がけください。

 

最上位フレーム車体なので、

WAOYL「SUPA GLASS SEALANT III」スパグラスシーラント3

を特別無料施工済

強固な塗装保護力により
耐熱性
耐寒性
酸性雨
などの耐候性を発揮し、紫外線カット機能により塗装面をしっかりガード愛車の色あせ、色むらを防ぎます。
スパグラス・シーランドIIIが新車の輝きを永年にわたり美しく保ちます。 

 

皆様のご来店をお待ちしております。