FUJI STROLL

サイズ：43(適応身長160～165cm前後)
カラー：ホワイト

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クロモリフレーム

Fuji Elios 2 custom-butted CrMo w/ outer butted seat tube

安価なモデルの場合「クロモリっぽい」クロモリじゃない車体もあったりするのですがSTROLLの場合はクロモリフレームです！昨今のアルミやカーボンのフレームで増えている太いフレームとは真逆な細身のシルエット！

クロモリフレームは適度なしなりによってペダルの踏み心地が良かったり乗り心地が良く今でも一定の人気があります！※クロモリでも剛性が高いものもございます

ベントフォーク

フロントは先端の曲がったベントフォーク、最近のロードバイクなどはストレートフォークが殆ど、クロモリフレームのシングルスピードモデルでもストレートフォークの車体も多くなっています！

ベントフォークのシルエットもクラシカルな要素ですね！

シルバーパーツ構成

今ではだいぶ少なくなったシルバーパーツで構成された完成車です！ハンドルやステム、シートポストだけでなくクランク、チェーンリング、ブレーキ本体、ブレーキレバー、ホイール(リムもスポークもハブも)

ブラックパーツ構成の現代的でタイトな雰囲気とは異なりシルバーパーツ構成はクラシカルでポップな印象になりますね！

シングルスピード

変速に関わるパーツが皆無

STROLLはシングルスピードのモデル、ギア段数は１段！変速機や変速に関わるパーツが一切無いジャンルです！「ギアが無い」はギアが車体と比較した際に不便なのは間違いないのですが、平坦が多い地域であまり変速する機会が無いという方の場合は「パーツ点数が少ない」ことによるメリットを受けれます！

メカトラブルが少ない

パーツが少ない分、故障の発生率が下がります。「変速の調子が悪い」「変速機が壊れた」「変速レバーが壊れた」「変速ワイヤーが劣化したから交換が必要」などなど変速トラブルとは無縁です！走行中のアクシデントによる遅刻が許されない通勤用途や気軽に走りたい街乗り用途などにマッチするジャンルです！

また、変速に関わるパーツが皆無な分、車体重量は抑えられています！

最初はフリーギア

STROLLはフリーギアが標準搭載となっています！フリーギアは一般的な自転車などでも馴染み深い仕組みで、ペダリングを止めてもホイールが回るので一般車含め自転車が乗れる方なら難なく簡単に乗れます！

固定ギア化も可能

FUJIのSTROLLに採用されているホイール(厳密にはハブ)は固定ギアも取り付けできる構造になっています！別売りの固定ギアでピストとしてもお楽しみいただけます！

固定ギアはホイールの回転とクランクの回転が完全に連動しており停止している状況以外で足は止められないため初心者の方が最初から固定ギアで乗るのはあまりオススメしないです！

慣れるとホイールの回転とペダリングが連動する動きが「自転車と一緒に進んでいる」感がフリーギアよりも増すため独特の楽しさがあります！

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