BROMPTON / T LINE

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今回カスタムさせていただいたU様のBROMPTONのベースとなった車体はT LINEです！

ハブはGOKISOのスーパークライマーハブ

クランクはROTORのALDHU CARBON、チェーンリングもROTORの楕円チェーンリング

などなど既に凄まじいカスタムをさせていただいています！

今回までのカスタムは以下のリンクからご覧いただけます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/10/25/142843]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/02/28/149190]

MINIMOD's X7

今回カスタムさせて頂いたのはMINIMOD'sというメーカーのブロンプトン外装ギアカスタム

PラインとTラインの場合は外装ギアを4段から7段へカスタム可能！※Cラインの場合は外装５段化可能

変速機、シフトレバーやスプロケットなど含めてセットとなっています！

組付け(GOKISOハブ)

今回組付け作業を行う前の段階でもっともネックだったのが「GOKISOハブに専用スプロケットが取付できるのか否か」

GOKISOのハブはフランジが大きくフランジと干渉しないかやスポークとスプロケット(もしくはチェーン)が干渉しないかなどなど「やってみないと分からない」という状態でした、、、

U様の男気(詳しくは省略)でとりあえずやってみることに！

スポロケットは無事取付OK！ローギアにチェーンが乗っている状態でも干渉無し！

GOKISOのクライマーハブorスーパークライマーハブでもMINIMOD'sの７段スプロケットの取付確認が無事済みました！！U様いつもありがとうございます！

シフトレバー

変速レバーはいわゆるダブルタップ、軽く押すとトップ(重いギア)へ、奥まで押し込むとロー(軽いギア)へ

あまり多くない変速動作のレバーのため慣れは必要ですが、レバー１本で２アクションとなっており慣れるととても扱いやすいレバーです！変速レバーのクリック感も良く無意味に変速したくなるほどです！

今回はブレーキレバーも

今回は外装７段変速とは別でMINIMOD'sのBROMPTON用ブレーキレバーもご注文いただきました！シフトレバーは純正ブレーキレバーに取付できる構造になっているのですが勿論MINIMOD'sのブレーキレバーにも取付可能！

軽量な造り、そしてブロンプトン純正ブレーキレバー同様にワイヤーの出口が斜め下を向いておりワイヤールーティンに無理がない造りになっています！凄く大事！

いつもありがとうございます

U様いつもありがとうございます！今回は前例のないパーツの組み合わせで組付け前の段階で難儀していましたがU様の一言に背中を押されました！そして当店の他の多くのお客様にもカスタムの可能性を示してくれました！(GOKISOハブ＆MINIMOD's多段ギア化)

UltimateなBROMPTONに仕上がりましたね！今後も是非よろしくお願いいたします！