FOCUS IZALCO MAX

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インプレ結論

加速のしやすさ乗り心地の良さのバランスのとれた一台です。
特にレーシングバイクの中で特段の振動吸収のギミックがない車体として、乗り心地の良さを大きく感じました。

■THE PERFECT COMPOSITION（WHEN STIFFNESS MEETS COMFORT)

メーカーコメント：空気力学の最適化を図り、剛性を向上させ、軽量化を実現。快適性と剛性の完璧なバランスを実現した。

短いコースですが、実際に体感することができました。地面からくる不快な振動をうまくいなしてくれていることがすぐにわかりました。
かといっては知らないわけではなく、踏んだ分だけしっかりと加速してくれます。

■FRAME GEOMETRY（EFFORTLESS HANDLING)

メーカーコメント：より高いボトムブラケット位置と、より立たせたヘッドアングルの組み合わせによって、機敏なハンドリングと優れた加速性を実現。

前作モデルに比べてトレール量が見直され、より機敏な設定となっています。といっても近年のトレンドのちょうどいい角度になっているので、不安定さはありません。

■AERO GAINS

メーカーコメント：エンジニア達は、空力性能を次のレベルに到達させるため、徹底的にテストを繰り返した。その結果、前モデルと比較して6.6Wものエアロ効果（※）を生み出した。特に、NACAのカムテール（扇型）チューブ形状は、円形チューブと比べ大幅に抵抗を軽減し、その先端を切り取った独自のNACA形状は、空力効果と高いチューブ剛性、および軽量性を兼ね備えている。更に、ダウンチューブにあるウォーターボトルに対する風の影響を最小限にし、わずか0.3Wに抑えた。
※時速45Km で1時間走った場合、タイムを1分47秒短縮

これはさすがに短い距離だったのでわかりませんでしたが、前のモデルに比べてさらに空力性能とオールラウンド性能に磨きかかった形状となっています。

■CLEAN COCKPIT

メーカーコメント：軽量のC.I.S.ステムにケーブルは内装され、すっきりした外観と空力効果を実現。ハンドルバーステムは一体型ではなく取り外し可能となっており、メンテナンスのし易さとカスタマイズ性を高めている。更には、Japan Assemblyにより、購入時にステムサイズのセレクトが可能となった。※サイクルコンピューターマウントは付属（Garmin、Wahoo に対応）

日本にてアッセンブルされる特殊な過程をへて納入されるので、ポジションの決まっている乗り換えのライダーにも嬉しいサービスです。
また後から交換するときにもセミ内装タイプなので作業性は抜群にいいシステムとなっています。

 ワイズロード 川崎店に在庫ございます

是非とも現物をご確認ください！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/07/28/156816]