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	<title>川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店 &#187; 【決算セール】川崎店現品１台オンリーの特価！現行モデルのORCA M30が何故かお安くなっています！</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！サイクルライフサポート！　川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店</description>
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		<title>【決算セール】川崎店現品１台オンリーの特価！現行モデルのORCA M30が何故かお安くなっています！</title>
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		<pubDate>2025-01-25 06:16:19</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[石田]]></dc:creator>
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                <categoryNm ><![CDATA[ 【ORBEA】 ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[2024年の12月に入荷したORBEAの現行ORCA M30(105)がなぜか10% OFFです！この車体に関 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130441-e1737691864805.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164691" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130441-e1737691864805.jpg" alt="20250124_130441" width="800" height="504" /></a></p>
<p>2024年の12月に入荷したORBEAの現行ORCA M30(105)がなぜか10% OFFです！この車体に関しては<strong>現品の１台</strong>のみの特価販売となっておりますのでご注意ください！今からご紹介するORBEA M30の<strong>カラーもサイズも同じ車体</strong>が川崎店にはもう一台あるのですが<span style="text-decoration: underline;">そちらは特価でないため</span>早い者勝ちの１台のみです！</p>
<h2>ORBEA / 特価ORCA M30</h2>
<p>年式：2025</p>
<p>通常販売価格：¥399,300-(税込)</p>
<p><span style="background-color: #ffff00; color: #ff0000;">１台限りの特価：¥ 359,370-(税込)</span></p>
<p>カラー：BLUE （マットブルー）</p>
<p>サイズ：51(身長目安170cm前後)</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130521-e1737691888574.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164693" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130521-e1737691888574.jpg" alt="20250124_130521" width="800" height="463" /></a></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130654-e1737691900975.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164696" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130654-e1737691900975.jpg" alt="20250124_130654" width="800" height="545" /></a></p>
<p>フロントフォークの反ドライブ側だけ色が違うのはオシャレポイント♪</p>
<h2>新型ORCA</h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130557-e1737692001407.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164694" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130557-e1737692001407.jpg" alt="20250124_130557" width="800" height="471" /></a></p>
<p>24年モデルでモデルチェンジしたORBEAのORCA、23年モデルまでのマッシブなフレーム形状も未だ人気ですが、24年モデルから大幅にフレーム形状が変更されました！</p>
<hr />
<p>24年モデルからのORCA(とハイエンドのORCA LTD)の<strong>フレーム形状</strong>はLOTTO DSTNYとの契約から選手の意見を取り入れたという経緯があります！</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/01/12/146969]</p>
<hr />
<h3>特徴的な極薄トップチューブ</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155826-e1724397411484.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157924" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155826-e1724397411484.jpg" alt="20240823_155826" width="600" height="341" /></a></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155835-e1724397460638.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157922" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155835-e1724397460638.jpg" alt="20240823_155835" width="600" height="376" /></a></p>
<p>トップチューブは極限の薄さ、路面のガタツキなどによる突き上げを緩和する働きの形状、実際に試乗した際にコンフォート性能に驚きました！トップチューブを上から見ると極端な幅広形状、これによってダンシング時や高トルクでのペダリング時に横剛性を確保しています！</p>
<h3>原点回帰のロングシートステイ</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155844-e1724397506654.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157921" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155844-e1724397506654.jpg" alt="20240823_155844" width="600" height="366" /></a></p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155854-e1724397526767.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157920" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155854-e1724397526767.jpg" alt="20240823_155854" width="600" height="380" /></a></p>
<p>コンパクトなリア三角が今のロードバイクのトレンド形状となっている現代のロードバイク、空力、剛性、乗り心地の3点のバランスが取りやすく多くのロードバイクが今現在取り入れている「今風」な形がコンパクトなリア三角、23年モデルまでのORCAもコンパクトなリア三角のフレーム形状だったのですが、24年モデル以降のORCAではシートステイを長くして少し前の時代のロードバイクのシルエットへ原点回帰しました！</p>
<p>これも選手の意見を取り入れた結果のフレーム形状となっており、一辺を長くすることでしなり易くなり少し荒れた路面でも後輪のトラクション抜けを緩和し結果的にタイム短縮になったり、コーナーの立ち上がりの挙動が更に安定した等々</p>
<p>選手だけでなく我々一般層も恩恵が受けられるフレーム形状の変化となっています！</p>
<p>トップチューブ同様に横扁平を効かせているのも大事なポイントです！</p>
<h3>ダウンチューブはボリューミー</h3>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155912-e1724397574666.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157919" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_155912-e1724397574666.jpg" alt="20240823_155912" width="600" height="347" /></a></p>
<p>空力に特化したORCA AEROとは対照的に丸みを帯びたボリューミーなダウンチューブ、ボトムブラケット付近は極太です！ペダリングの受け皿となるボトムブラケット周りやダウンチューブはしっかりと剛性を確保する形状となっています！</p>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130614-e1737692028374.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164695" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130614-e1737692028374.jpg" alt="20250124_130614" width="800" height="457" /></a></p>
<p>人に例えるとパワーの源となる下半身に当て嵌まるダウンチューブやチェーンステイはマッチョな形状、上半身に当て嵌まるトップチューブやシートステイは柔軟性を感じられる形状</p>
<p>それらが各々役割分担する形状となっているため剛性感もありながらしなりも感じられる絶妙な走行フィーリングとなっています！</p>
<h2>OMR(カーボン)</h2>
<p>今回ご紹介させていただくORCA M30はカーボンのグレードがOMRのセカンドグレード（ハイエンドカーボンモデルOMXの場合はモデル名の最後にLTDと表記されます 例ORCA M20i LTD）</p>
<p>OMRグレードの現行ORCAはカーボングレードによる特性＋フレーム形状によって振動減衰効果が高くロングライド適性も高いという特徴があるモデルです！</p>
<p>ハイエンドグレードの<strong>OMX</strong>カーボンを使ったORCA LTDはフレーム重量約750g(OMRのORCAでフレーム重量約1,030g)と軽さも備わっておりUCIルールの6.8kgを下回ることすらも可能な超軽量クライミングバイクとしても有名です！フレーム形状は全く一緒、そのセカンドグレードなので同価格帯での比較の場合ならOMRのORCAもクライミング性能は折り紙付き！</p>
<p>[ysid 4580616504841]</p>
<h2>M30</h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_160203-e1724397593256.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-157917" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2024/08/20240823_160203-e1724397593256.jpg" alt="20240823_160203" width="600" height="355" /></a></p>
<p>M30はSHIMANO 105を搭載したグレードです！</p>
<p>M30 ＝ SHIMANO 105</p>
<p>M30i ＝ SHIMANO 105 Di2</p>
<p>M35 ＝ SHIMANO 105 ＋ カーボンホイール</p>
<p>M35i ＝ SHIMANO 105 Di2 ＋ カーボンホイール</p>
<p>M20i ＝ SHIMANO ULTEGRA Di2</p>
<hr />
<h2>現品１台のみセール価格</h2>
<p><a href="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130429-e1737692059467.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-164690" src="https://ysroad.co.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2025/01/20250124_130429-e1737692059467.jpg" alt="20250124_130429" width="800" height="551" /></a></p>
<p>冒頭でも述べたように<span style="text-decoration: underline;"><strong>現品１台限り</strong></span>の特価となっています！カラー＆サイズが同一のORCA M30がもう一台店頭にございますが、そちらは通常販売価格となるためご注意ください！</p>
<p>現行モデルで入荷したてホヤホヤで傷有りやアウトレットってわけでもないのですが、、、なぜ特価？？</p>
<p>普段から多くのお客様よりORBEAをご成約頂いていたりメーカーさんの協力のもと１台限りお安く販売となります！</p>
<p>通常販売価格が¥399,300-(税込)なのですが特価で¥359,370-(税込)で<strong>約¥40,000</strong>もお買い得！焼肉複数回行けちゃいますね！</p>]]></content:encoded>
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        <updateDate>2025-01-24 13:38:47</updateDate>
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