なかなかパーツの入荷タイミングが合わず11月にオーダー頂き6月末にパーツが到着とお時間がかかってしまいましたm(__)m

MINIMOD'S / X5

BROMPTONの外装ギア２段モデルを外装ギア５段へと変速段数を増やすカスタムです！

シフトレバー、専用スプロケット、変速機、テンショナー、その他スモールパーツなどなどminimodsのX5一式セットで¥75,000(税込)他にはチェーンも別途必要だったりブレーキレバーによってはシフトレバーアダプターが必要だったり、車体の状況によりけりです！

内装ギア搭載ホイールでもカスタム可能となっており、その場合は内装３段×外装５段の計１５段変速にできます♪

今回カスタムをご依頼頂いたT様は既に所有している別のBROMPTONでその15段カスタム済みです！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/01/04/163822]

上記リンク先がT様のBROMPTONにて15段変速化した際の記事になります！パーツの組付け方や変速操作方法なども記事にございますのでご興味のある方は是非ご覧ください♪

今回は内装ギア無しバージョン

T様は4台のBROMPTONを所有しているため今回は内装ギア無しのシンプルな外装５段カスタムです！

ホイールはRIDEAの完組アルミリムホイール

スプロケットはminimod'sの５段一体ギア、ただ単純に５枚のギアを入れることはできないため専用品が必要になります！

BROMPTON純正ホイールは勿論、サードパーティ製のホイールでも取付可能(純正外装２段ホイール、RIDEAホイール、GOKISOハブは取付実証済みです)

変速機がマイナーチェンジ

変速機本体をフレームに取り付ける箇所がマイナーチェンジしていました！特段機能面に変化はなさそうですが構造的にC＆P両対応になったのかな？※Pラインの場合minimod'sから７段変速キットがラインナップされています

恐らくこのマイナーチェンジによって納期がかかったのでしょう！

レバーは仕様変更なし

レバー１本だけで完結している変速レバー、軽く押し込むか奥まで押し込むかで軽いor重いギアへ切り替わります！

慣れが必要ですがそれほど難しい操作でもないため乗っているばすぐ慣れるかと思います！

今回はRIDEAのBROMPTON用ブレーキレバーを使用していたためシフトレバーの取付にMINIMOD'Sのシフトアダプターを使いました！これがあれば純正でないブレーキレバーを採用していてもシフトレバーの取付が可能です！

チェーンリングも交換

今回ギア比構成が変わるのにともないチェーンリングも交換となりました！もともとＴ様はRIDEAの楕円チェーンリングの56Tを使っていたのですが今回は同一商品の50Tに変更

他にも既に殆どのパーツをカスタム済みのBROMPTONなのですが今回のカスタム箇所とは関わらない箇所のため割愛させていただきます！これでもT様にとって「一番気軽に使う用のBROMPTON」とのことです！他３台を知っている私的には納得ですがそれでも今回の車体も凄いカスタム度合です！

T様いつもたくさんのカスタムのご依頼を頂きありがとうございます！他の車体のminimod's化もお待ちしております♪

MINIMOD'Sカスタムをご依頼の場合納期には余裕を持ってご注文いただきますようお願いいたしますm(__)m

早いと１か月かからず入ってきたりもするんですけどね、、、、