①UDカーボンモデル
　　定価 341,000円 → 40％OFF 204,600円

　　ホイール重量　　1,440g
　　ブレーキタイプ　ディスクブレーキ
　　リムハイト　　　45mm
　　リム内幅　　　　19mm
　　タイヤ　　　　　MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ 25C 

②3Kカーボンモデル
　　定価 339,320円 → 40％OFF 203,592円

　　ホイール重量　　1,470g
　　ブレーキタイプ　ディスクブレーキ
　　リムハイト　　　45mm
　　リム内幅　　　　19mm
　　タイヤ　　　　    CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 AS-TR 28C

COSMIC SLR 45は、平坦、登り、下りとオールラウンドに活躍してくれるMAVICのカーボンホイール中、一番人気のホイールです！
今年、内幅23mmのワイドリムにアップデートした新型モデルが発売されましたが、上記①のUDカーボンは残り僅かではあるものの、今でもワイズロードオンラインで特価販売中と、ついこの間まで最新モデルであったホイールです。

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②のSLR 45はカーボンの織り方が3Kで①のUDカーボンになる前のモデルです。
UD（Uni-Directional）はカーボン繊維を一方向に配置するもので、同じ方向に揃えたときに最も高い強度を発揮し、各層の配向角度を変えることで、ねじれ剛性と反発弾性が向上する特性を持っています。3Kカーボンモデルよりも軽量な仕上がりです。
3Kはカーボンファイバー繊維の束を指し、1つの束（トウ）に約3,000本の繊維が含まれていることを意味します。

どちらもチューブレステープは必要が無い、FORE CARBON TECHNOLOGYを採用しており、スポークを通すためにリムに穴を開けることなく、内部のインサートに直接スポークを接合するMAVIC独自の設計です。穴を開けなくていいことによりより薄く軽く、そして高剛性を両立しています。重量は一般的なリムより約10％の軽量化、リム外周を軽くできることで走りの軽さに繋がりますし、穴が空いていないことによりチューブレス仕様を最適化し、エア保持性能を向上させます。
定期的（MAVIC推奨は1年）にチューブレステープを交換する必要がないのでお財布に優しく、貼り換えに要するメンテ作業が不要なのも大きいです。

ホイール重量は数値的には重たい印象ですが、MAVICのホイールは実重量より、ホイールの構造としてのバランスを重視しています。リムは軽く、ハブとスポークは重量より剛性を重視。そのため軽く、よく走るホイールとなっています。

タイヤは①のUDカーボンモデルの方は、MAVIC YKSION PRO UST Ⅱの25C、3Kカーボンモデルの方は、CONTINENTAL GP5000 AS-TRの28Cでどちらも走行距離は僅かです。（タイヤ中央のセンターラインが見えるくらいです）

上：MAVIC YKSION PRO UST Ⅱ／下：CONTINENTAL GP5000 AS-TR

また、リムはUSTチューブレスシステムに対応しており、新ETRTO規格のタイヤの施工も悪くありません。
USTチューブレスシステムは他社でいう所のチューブレスレディですので、チューブを入れてクリンチャー仕様で使うことも可能です。
ただ、せっかくならば、一度チューブレスでの運用もしてみてください。乗り心地の軽さと乗り心地の良さを高次元で両立し、なおかつシーラントのおかげでパンクのリスクも低減します。

リアハブID360の内部はクリーニングと、グリスアップを実施しました。

40Tラチェットが噛み合うインスタントドライブ360のフリーを採用し、組み合う歯が多い方がかかりは良くなりますが、逆にペダリングしていない空転時は抵抗が増します。逆に少ないと軽いかみ合わせになりますが、かみ合うまで遊びが多くなります。40Tはちょうどそのいいとこ取りをした形状となっています。工具なく外せるのでメンテナンスも容易です。

元試乗ホイールの為、小キズや汚れがございます（殆ど気になるレベルのものはないと思います）が、走行距離は極めて少なくお得ですので高性能カーボンホイールをご検討中の方は是非！