夏は特に気温や紫外線の影響で痛みやすい部品があります。

夏の後のメンテナンス

タイヤの劣化

夏は紫外線が強いことで特にタイヤが劣化してしまいます。

こんな感じでタイヤ表面に細かいヒビが入ったタイヤが紫外線で劣化してしまったタイヤです。

こうなってしまうと、もうタイヤのグリップ力も落ちてしまい本来の性能は発揮されません。

それどころかもっと酷くなるとヒビ割れが大きくなりタイヤが裂けてしまいます。

また、チューブレスタイヤは劣化していなくてもシーラントの補充が必要になります。

チューブドでもまれに熱によってチューブの劣化が早くなることがあります。

空気の抜けが早くなった場合はチューブの交換をおすすめします。

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グリップやバーテープの劣化

これも紫外線で劣化しやすい部分です。

クロスバイクやMTBに使われるグリップは劣化するとゴムが溶けてきたようなべたつきが出てしまいそうなるともう交換時期です。

ロードのバーテープも熱で粘着が弱くなりテープが緩んできたりします。

ロードのブレーキレバーのフード（握る部分のカバー）も紫外線で劣化しやすく劣化するとグリップのようにべたついてきますのでそうなったら交換時期です。

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ヘッドのベアリング

夏は突然雨に降られてしまったなんてことも多いことから水がヘッド内に侵入してベアリングが錆びてしまったなんてこともあります。

ですがヘッドのベアリングはフレーム内部にあり外見では見れないことから特に見落としがちな部分です。

錆びが進行するとハンドルの動きが悪くなってきてしまいます。

雨天走行をしてしまった場合は早めにお店でヘッドベアリングを点検してもらうことをおすすめします。

錆びていた場合はベアリングの交換になりますがサイズがさまざまありますのでそれも合わせてお店に相談されるといいでしょう。

ブレーキ

雨天走行でディスクブレーキはパッドの摩耗が早くなりキャリパーブレーキではシューの減りも早くなりますので減っている場合は早めの交換が必要です。

またオイル式のディスクブレーキではオイルも熱で劣化するため劣化している場合はオイルの交換も必要です。

オイルも外から見えませんので使用期間だけでなく使い方によっても劣化度合いが違いますのでお店に相談してください。

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その他

ある程度の距離を走行している場合はチェーンも伸びてしまいます、また機械式シフトはシフトワイヤ交換、ホイールハブのグリスアップなど夏特有の問題ではありませんがそのあたりも含めいちどオーバーホールを検討してみることもおすすめします。

オーバーホールの工賃は当社お買い上げ車体で状態によりますが3万前後から5万円前後で消耗パーツなどの交換を含め総額で5万から10万ぐらいです。

詳しくはご来店いただいてからのお見積りになりますのでお気軽にお尋ねください。