楽な乗車姿勢と乗り心地の良さを備えながらも空力に優れたフレーム形状となっています！

今から色々紐解いていきますが定価でもコスパ良しです！2026年から新型ADDICTが登場したこともあり25年モデルのADDICTがブラックフライデーでお買い得プライスです！

SCOTT / ADDICT 30

年式：2025

通常販売価格:¥605,000-(税込)

⇩ブラックフライデー⇩

特価:¥ ASK-

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ロングライド性能の高いモデル

カーボンのエキスパートであるSCOTTはカーボンロードバイクを3種類ラインナップ！空力性能に特化したFOIL RC、超軽量オールラウンダーのADDICT RC、コンフォート性能を高めたADDICT、今回ご紹介するADDICTは他の２モデルと比較してカーボン素材の違いを活かした快適な走行性能、そしてその快適さを活かしたロングライドに向いたジオメトリーとなっております！

SCOTTには今も昔も「名車」とよばれるロードバイクが多く、それらのDNAがADDICTにもしっかりと注ぎ込まれています！CR-1＆SOLACEのコンフォート性能、かつてのFOILや現行ADDICT RCの空力性能など、SCOTTの歴史がグッと詰まった１台です！

マイルドな乗り味のHMFカーボン

SCOTTが用いるカーボンにはHMX SL、HMX、HMF、の三種類があり、今回ご紹介するADDICTはHMFカーボンを使用しています！HMXやHMX SLを使っている軽量なADDICT RCや高剛性なFOIL RCと比較するとペダリング時の脚辺りはダイレクト感はありつつも適度にマイルド、振動吸収性能も高くHMFはロングライド向きなマテリアルです！

カーボングレードの特性を踏まえたモデルがADDICTです！

楽な乗車姿勢

 23年モデルまでのADDICT RCと今回ご紹介のADDICTはパッと見のシルエットは瓜二つ、空力性能なども上位モデルのRCから継承していますが、実は同サイズ同士の比較で乗車姿勢が異なる設計になっています！

⇧2023年ADDICT RCジオメトリー、⇩2025年ADDICTジオメトリー

RCはレースコンセプトの略称なだけあってピュアなレーシングポジション、ADDICT無印はRCよりも上半身が楽な乗車姿勢となります！同サイズで比較するとL(REACH)とM(STACK)が異なりADDICT無印の方が腕の伸ばし具合が緩く、上半身が起き気味になります！

乗車姿勢に関わる部分ではないですが、G(WHEELE BASE)がADDICTの方が広く直進安定性がありロングライド向き、ADDICT RCの方が一般的なホイールベースでニュートラルなハンドル操作が可能でレース向きなことが分かります！ジオメトリー表見るのが好きな人ならK(CHAINSTAY長)の違いでSCOTTの各モデルのキャラクター性が一目霊山だったりもしますね！（BBドロップ見たりヘッドアングルシートアングル見るの面白いんだよなー）

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/07/06/171632]

空力性能

現行のロードバイクでは当たり前のように採用されているダウンチューブのカムテール形状、当たり前になる前からSCOTTのFOILはカムテール形状をいち早く採用しているロードバイクのうちのひとつでした！エアロ性能と軽量化の両立に早くから着目していたSCOTT

ADDICTのもっているポテンシャルなら空気抵抗を強く感じる速度域での巡航も多くなることでしょう、ライダーの脚を温存するためにエンデュランスモデルでも空力性能は大事なのです！

スッキリしたヘッド周り

カーボンロードバイクのミドルクラス以上で多く見られるようになったワイヤー類のフル内装(もしくはセミ内装)、ハンドルやステム周りのブレーキワイヤーシフトワイヤーが空気を掻き乱さないようするためにワイヤー類の内装化が進んでいましたが、SCOTTは早い段階で内装化を推し進めていたブランドの一つでハイエンドモデルのみならずADDICTでもこの要素を早い段階で取り入れています！

ダウンチューブ形状

かつてのFOIL(リムブレーキ全盛時代ぐらいの)を彷彿とさせるダウンチューブの形状、横風の影響を受けにくく、それでいて正面からの空気抵抗を削減する効率的な形状！そしてヘッドチューブとの付け根のあたりのエアロ要素を取り入れた形状もとても美しく、個人的に好きなポイント、一般的な「エンデュランスモデル」とはかけ離れたエアロ形状を纏っています！ルックスはADDICT RCとそっくりなので車体の高速巡行性能は折り紙付きでしょう！

充実した初期パーツ構成

2025年モデルADDICT 30は完成車状態のパーツ構成が豪華！ここから大きくカスタムする方はなかなかいないのではないかと思うほどです！

SHIMANO 105 Di2搭載

古くから「ちょうど良いグレードのコンポーネント」の代名詞でもあるshimano 105、最上位グレードのDURA-ACEやセカンドグレードのULTEGRAと互換がある上位コンポーネントグループに105は属しています！そして105グレードでも電動変速のDi2が満を持して登場！今ではカーボンフレームの完成車搭載率もかなり高くなっています！

Di2を凄く端折って説明するとライドが楽になります！

ロングライドした際に変速操作って何百回という回数しているはずです！Di2ならその回数分「楽」が積み重なります！もしくは変速操作がめんどくさくてギアチェンジするべき場面でもあまりしていないという場合も変速操作が簡単になるため今まで以上に積極的に変速するようになることでしょう！適正なギア選択を行うことで体力温存にもつながります！

車体の詳細とは少し離れるため105 Di2に関しては以下のリンク先をご覧くださいませ！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/11/118183]

Syncros Capital 1.0 カーボンホイール

105Di2が搭載されていて、更にカーボンホイールが標準搭載！それで通常販売価格が¥605,000-という段階でADDICT 30ってかなりコスパが良いのですが、、、サマーフェア特価はなかなか衝撃的なプライスになっていますよ！

カーボンハンドル

リーチもドロップもコンパクトで扱いやすい設計のSYNCROS CRESTON 1.0カーボンハンドルが搭載されています！自転車の上の位置にあるパーツ（ハンドル、サドル、シートポスト）は軽い方が重心が下がり車体の操縦しやすさが増したり安定性に繋がります！

カーボンハンドルはアルミと比べて軽いだけでなく振動吸収を収める効果も高いため、ADDICTの30グレードの場合フレームだけでなくハンドルによる乗り心地の良さもあります！

カーボンシートポスト

カーボンシートポストが採用されています！カーボン素材そのものが持つ微振動の吸収効果と軽量化、最初からカーボンシートポストなのは嬉しいですね！

径は27.2mmのよくあるサイズ、オフセット有りのシートポストに変えたい場合27.2mmのシートポストならサードパーティ製の商品が沢山あるため、カスタムしやすい汎用規格を採用したユーザーフレンドリーな設計です！

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SCHWALBE ONEの32Cタイヤ搭載

完成車の場合タイヤのグレードが車体全体と釣り合っていないグレード場合が多いのですがADDICT 30はSCHWALBE ONEが標準搭載されています！ロードバイクサイズの場合PRO ONEという更なるハイエンドタイヤが登場しましたがそれでもONEは当店スタッフ内でも人気のタイヤです！

タイヤは自転車において唯一地面と接している部品、乗り心地や操作感などにダイレクトに繋がるためとっても大事な役割を担っています！

コストが掛かろうとも最初から良いタイヤが付いている完成車は販売する側目線でもとっても印象が良いです！それでいて割高というよりもコスパが良い！更にセール価格でお買い得になっているのですからお見逃しなく！！

ワイズロード川崎店在庫

今日現在のワイズロード川崎店在庫は以下の1台のみです！

SCOTT / ADDICT 30

年式：2025

カラー：ハッシュドピンク

サイズ：M

[ysid 7616185209706]