私的2025ベストバイは文句無しでSR Mini！

過去購入直後と1ヶ月後でご紹介したリアレーダー！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/04/30/168751]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/05/31/170086]

文句無しで今年買った物の中で一番活躍しています！

iGPSPORT SR mini

販売価格：￥13,750(税込)

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何が良いのか？

値段が安い！

まずこのライトで目が行ったのが値段が安い事です。

定価で￥13,750(税込)！定価で一万円代前半は嬉しい価格です！
同じiGPSPORTのSR30の定価は￥16,830(税込)なのでおおよそ￥3,000差
GARMIN Varia RTL515に至っては￥34,800(税込)なので￥2万程安いです！

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小さくても検知範囲がしっかり広い

片側３車線道路でももれなくしっかり端まで検知していますし、

この写真のようにカーブ後方から来る車体もしっかり検知していました。

後方距離も160m先まで検知してくれます。
レーダーの性能が良いので車が来てないかと確認のために始終振り返らなくても安心感抜群です。

電池持ちが良い

大体平日は20～30分を朝晩2回使っていて、週末に3～9時間程度の長時間使用をします。
日中はパターンモード、日没後はカスタムで10%に光量を下げた点灯モードで使用しています。
一週間充電せずに使った結果がこんな感じ

ここまで無充電にするとギリギリになっちゃいますね。
週末のロングライドや泊りがけのサイクリングでもこれならバッテリーはしっかり持ちそうです！

視認性が高い！

高輝度LEDを採用しているので非常に視認性が高いです。
上でも書きましたが私は日中はパターンモードで使って、日没後はカスタムで10%に光量を下げた点灯モードにしています。

それでも一緒に走っている同行者からちょっとまぶしいと言われる程度には光ります。
リアライトは目立ってこそですので、良いライトだと思います。

小さくてコンパクト

普段遣いしていると自転車を駐輪した時にライトを外して持ち歩く機会が増えるんですが小さいとポケットに入れていても邪魔になりません。むしろサイクルコンピューターの方が大きくて邪魔ですｗ

店内で似たサイズのモノを探して並べてみました。

CAT-EYE OMNI3 AUTO

軽さなどはともかく大きさはほぼ一緒。

厚みはSR miniの方が厚いです。

後もう一つ、純粋にはリアライトでは有りませんがVARIA RVR315も比べてみました

SR miniの方が少し長めです。

携帯性が高ければ持ち歩きが苦になりにくくて盗難の心配も無く使えます。
実際に持ってみたい方はスタッフにお声掛けください。
私が店頭にいる日は実際に使っているものをお見せすることも出来ますのでお気軽にお声掛けください！

軽さも軽い

カタログ重量50g、実測49gと非常に軽量です。

持ち運びはもちろん、ロードバイク等軽量性を重視する車体にもバッチリです。

改善された点

レーダー・ブレーキアラートがOFFに出来るようになりました！

以前アラートの点滅がOFFに出来ないと書きましたが、
ファームウェアが1.03→1.05へアップデートされたことにより

アラートがOFFに出来るようになりました！

それぞれ場所が分かりづらいので解説すると…

デバイス設定画面の
インテリジェントな関数構成と運転状態通知に有ります。

インテリジェントな関数構成

この項目はスリープやレーダーの挙動等を変更します。

デフォルトではレーダー警告モードがオンになっていると思うので、
レーダー検知時の点滅が不要の場合はオフにすると点滅しなくなります。

運転状態 通知

コチラはブレーキ検出時の挙動を設定できる画面です。
ブレーキを検知する必要がなければ、ブレーキ警告をオフにすると完全にブレーキを無視します。
オンにしておくとモーションセンサーでブレーキを検知すると下で設定した動作をします

ちらつきの方が選択されているとデフォルトの点滅する挙動を取ります。
常にオンを選ぶと、車などのブレーキランプのような挙動になります。

 色々なデバイスご用意してます

ご紹介したSR Miniはあいにく在庫欠品中ですが、

色々なデバイスをご用意してお待ちしております！

是非川崎店へ！