今回は小径ストリートスタイルバイク「Tern AMP F1」をご利用のお客様より、ブレーキ周りとタイヤのカスタムをご依頼いただきましたので、施工内容をご紹介いたします。純正のメカニカルディスクブレーキから油圧ディスクブレーキへのアップグレードにより、制動力とコントロール性が大きく向上した一台に仕上がりました。

カスタム内容

カスタム前

カスタム後

SHIMANO DEORE XT BR-M8200／BL-M8200

DEORE XTグレードの油圧ディスクブレーキキャリパーで、2ピストン・ポストマウントタイプ。低粘度ミネラルオイルに対応し、フィン付きメタルパッド（J04C-MF）を標準装備しています。参考重量はキャリパー単体で約113g。レバー側（BL-M8200）はリーチアジャストやサーボウェーブなど扱いやすさに配慮した機能を備え、メカニカルワイヤー式に比べてレバータッチがダイレクトになり、悪路や下り坂でのコントロール性が大きく向上します。

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SHIMANO SM-RT86（ICE TECHNOLOGIES／6ボルト・160mm）

ステンレスでアルミをサンドした3層構造のアイステックローターで、放熱性に優れ、フェード現象の軽減やパッドの長寿命化に貢献します。BR-M8200の推奨ディスクローターにも指定されているモデルで6ボルト固定タイプです。

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Panaracer GRAVELKING X1 20×2.1

次世代グラベルキングのフラッグシップモデルに、小径車向けの20インチ（ETRTO 54-406）が追加されたのが今回装着したモデルです。新設計のセンタートレッドは転がり抵抗を抑えつつ、アグレッシブに配置したサイドノブが未舗装路でのグリップと走破性を発揮します。

• サイズ：20×2.1（ETRTO 54-406）
• 重量：約490g
• 推奨内圧：MAX 350kPa
• カラー：ブラック×アンバー

小径車特有のクイックなハンドリングを活かしたまま、グラベルや河川敷などの未舗装路にも対応できるタイヤとなっており、Tern AMP F1本来のアドベンチャー性能をさらに引き出してくれます。

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こんな方におすすめ

• Tern AMP F1のメカニカルディスクブレーキの効きに物足りなさを感じている方
• 下り坂や荷物を積んだ状態でも安定した制動力を確保したい方
• 小径車でグラベルや未舗装路にも積極的に出かけたい方
• 見た目も性能も本格志向にアップグレードしたい方

ブレーキやタイヤの規格は車種によって適合が異なりますので、カスタムをご検討の際はぜひワイズロード川崎店スタッフまでお気軽にご相談ください。