９月１６日より開始となった組立サービス、「YS基準組立」って何が違うの？
見た目・走り・耐久性が「メーカー基準組立」と大きく変わります！
実際どう違うのかをザックリご紹介しますね。

走り・耐久性

ホイールの振れ取り・リムテープチェック

まずはホイールの振れ取りですが自転車技師試験でDISCリムは２ｍｍ以内とありますがＹＳ基準では１ｍｍ以内としています、大きく振れていると接地感も悪くなりますしコーナーでの安定性にも繋がりますのでしっかりと調整します。

センターもゲージを使いしっかりとチェック。

ＳＴＩレバー角度とワイヤーの固定確認

ちょっとわかりにくいかもしれませんがＳＴＩレバーの角度もＹＳ基準に調整しております、ハンドルを３°下げてＳＴＩレバーを５°上げるのを基準としています（指定があればお客様の希望セッティングにちょうせいします）、バーテープの中にあるワイヤーはセロハンテープなどで固定されている事もあるので固定力の強いテープに変更して固定します。

ヘッドベアリングのグリスアップ

ヘッドベアリングは音鳴りや腐食防止、性能向上の為にグリスアップを行います。

で！ここからがテックの腕の見せ所！

見た目・性能

ワイヤーの長さ調整

メーカー基準では動作に支障が無ければそのまま調整となるのですがＹＳ基準は見た目にもこだわります！
元の長さのゴチャゴチャのワイヤー達を～

こんな感じにビシッと揃えます！
当然ワイヤーカット時にグリスアップもして動作がスムーズになると共に腐食の防止にもなります！

さらに２年間のサポート付き

購入後２年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポート。
クイック調整も２回無料（６，６００円相当）もついてきます！

エントリーの自転車程効果が大きく出るＹＳ基準組立ですので
「自分は初心者だからいらないかな？」では無く、初心者だからこそやった方が良いサービスですので、お買い上げ時に是非スタッフにお申し付け下さい！

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