新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・デザイン ：GPS座標をあしらった特別フレームデザイン

・カラー：ナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

パーツ構成詳細

限定モデルならではのパーツ構成をいくつかピックアップいたします！

タイヤ：SCHWALBE ALMOTION

タイヤは昨今の限定モデルでの採用率の高いALMOTION (1本：¥11,000-税込)

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[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/25/182860]

BROMPTONサイズのタイヤの中で高耐久、高グリップ系の最高峰クラス、ここ半年内だとBROMPTONカスタムで超人気タイヤSCHWALBE ONEより売れてるかも！

サドル：BROOS CAMBIUM C17

サドルもBROMPTONの限定モデルで採用率の高いBROOKS (同郷イギリスの老舗サドルメーカー)、思い返すと限定モデルでBROOKSは意外と久しぶりかも？

レザーサドルで有名なBROOKSが天然ゴムで再解釈した現代版のBROOKSサドル、日本では10年ほど前からじわじわと人気になってきましたね！

CAMBIUM C17 ALLWETHER ：¥21,780-税込

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充実の付属品

パーツ構成が豪華なだけでなく、付属品も充実

新型フロントバスケットバッグ

若干のモデルチェンジがあった純正バスケットバッグ、そしてそのタイミングで容量違いやカラーラインナップも増えました！

今回付属しているのはSMALLサイズ (容量10L)、カラーは限定モデルに合わせた特別版

通常カラーラインナップ版の同サイズで¥19,415-(税込)

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純正ライトも付属

折り畳み時に取付たままでも干渉しない造りになっている純正ライトマウントとライト、スポーツバイクで一般的なハンドルにライトを取付る方法もできますが、、、ハンドルに付けたライトを取り外し忘れたまま車体を折りたたむと、ライトがフロントフォークにぶつかります、、、

新型P LINEのフロントフォークはカーボンのため、最悪の場合クラックが入る(割れる)可能性があります、、、純正ライトマウント＆ライトの場合はその心配が不要でどのみち必要になるため付属しているのはありがたいですね！

純正ライトマウント＆ライトは定価¥13,970-(税込)

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他にもリアライト(乾電池式)とかカッコイイEASY WHEELが付いていたり、色々トッピング増しの特製ブロンプトンとなっています！

最後に、好奇心旺盛な方は 51°32'41.783, -0°20'46.558  ←をグーグルマップで検索すると何のGPS座標か分かるのでお試しを！まあ予想しやすいオチではありますが答え合わせに是非（笑）

限定モデルです！ご検討中の方はぜひお早めに！！

ワイズロードオリジナルブランドの『ANTARES』から登場したBROMPTONに使えるカーボンホイールを購入いたしました。

開発中の試作品を数か月ほど乗り倒し、もともと使用していたホイールに戻したのですが、ANTARESホイールが良すぎて、結局購入してしまいましたのでご紹介いたします。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

 ￥135,000-（税込）

※前後セットでのみ販売

カラー(ハブ)：SIL

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コスパよく走行性能を上げたいなら間違いなくコレ！

いろいろなカスタムがありますが、コスパよく速くしたいなら、走行性能に直結するホイールカスタム！

ロードバイクなどでは定番のカスタムですがBROMPTONのカスタムホイールは、車体の金額のからすると、思ったよりも高額で、その上、選択肢も圧倒的に少ないです。

そんな中で、このホイールは前後片方の値段でも安いくらいの価格で前後セットが購入できます！

肝心な製品のスペックとクオリティですが..

リムは信頼のT700＆T800カーボン

リムには日本の素材メーカー、東レのT700＆T800カーボンを使用。

有名なバイクメーカーのフレームやリムに多く採用されており、性能や耐久性も折り紙付きです！

 レーザーエッチング加工

リムブレーキで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効かないとよく聞きますが、ブレーキ面にレーザーエッチング加工がされているので、普段使いはもちろん、下りや雨に日も不安なくブレーキすることができます。

強力な制動力を持ちながらも思いのままにスピードコントロール可能、カーボンリム用で圧倒的な評価を誇るフラックシップモデルの『SWISS STOP FLASH  BLACK PRINCE』が付属しています。

SAPIMのストレートプルスポーク

1世紀以上にわたって最高品質のスポークとニップルを専門で生産してきたSAPIM製のLEADERを採用。

非常に高い強度と剛性を誇るため、同じ距離を走った時により回転数が多く、ホイールに負荷がかかりやすい小径車にはピッタリのセッティングです。

ストレートプルスポークを採用しているので、首の部分に負荷がかかりにくく、スポーク折れしずらいのもポイント。

30mmハイトのカーボンリム

純正よりも高い30ｍｍハイトのリムのにより、見た目の迫力もそうですが、空気抵抗の軽減や、剛性が高くなることによるパワーのロスが軽減され、走りが軽くなり、楽にスピードが出せるようになります。

 36ノッチのラチェット

エンゲージメント角が10°なので、ペダルを少しでも踏み込むだけで駆動開始、スピードを追求するロードバイク顔負けの仕様です。

控えめなロゴ＆高級感のある仕上げ

カスタムホイールだと、大体の場合、リムに大きくブランド名が入っていますが、このアンタレスのホイールは控えめなステッカーが一つ貼ってあるだけ。

どんなバイクにも合わせやすいシンプルで高級感のある仕上がりになっています。

抜かりないこだわりの設計

試作品を作っては改良を続けて、半年以上。

ここには書ききれないほどの、こだわりが詰まっています。

中でも自分が感動したのはここ！

小径車のホイールを組んだことがある方なら分かると思うのですが、フルサイズのホイールと比べて、スポークが短いのでニップルの根元が曲がってしまい、負荷がかかって折れやすくなってしまいます。

自分が過去に組んだホイールもそうですし、小径のホイールだと大体そうなってしまうと思います。

このホイールの試作品もそうでしたが、改良を行い、リムとハブがそれぞれ専用設計になっている完組ホイールだからこそ出来る仕上がりなっています。

この他にも担当者のこだわりが詰め込まれています。

 実際に使ってみて

走りが軽い！

交換してみてまず感じたのは重量の軽さ！

今回取付けたのは2016年 C-Line。
内装変速なのでかなり重量はかさみますが、純正ホイールで前後2kgくらい、

ANTARESの方はリムテープ込の重量で954ｇ！

現行のC-LINEに搭載されている外装4速仕様で前後セット大体1250ｇと考えるとそれでも300ｇ近く軽量化できます！

漕ぎだしの軽さや、ペダルを踏んだ力をダイレクトにスピードに変えてくれるようなキレのある加速で、あっという間にトップスピードまで出すことが出来ます。

特にストップ＆ゴーが多い街中や旅行先の観光地などで、再加速がしやすいのが便利に感じました。

乗る機会が圧倒的に増えた！

 重量が軽くなったことにより輪行などで持ち運ぶ時の負担も減り、輪行のハードルが減り、機会が圧倒的に増えました♪

走行性能も分かりやすく上がったので、普通はブロンプトンで行こうと思わない道にもチャレンジしたくなります！

ロードバイカーの中でも激坂で有名な箱根の旧東海道や表ヤビツ峠にも行ってみました！

今まで苦痛でしかなかった登りが、意外とサクサク登れてしまってびっくりしてます。

ブレーキも効きやすい

リムブレーキのバイクで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効きずらいとよく言われますし、自分もロードバイクで経験があります。

ただこのホイールは、ブレーキシューのメーカー関係なく、いつもの感覚でブレーキが効きます。

 また、小径車は外周が小さいため、ブレーキしたときに、ロードバイクと比べてリムの温度が上がりやすく、長時間ブレーキをし続ける下りなどでは注意が必要です。

 小径車のカスタムカーボンホイールによっては、「ブレーキを長時間行うと、リムとブレーキシューの摩擦で高温になり、チューブの破裂やリムが変形、破損しまったりする可能性がアあるので、下りは降りて走行してください」という注意書きがあるというのを、聞いたこともあります。

ただ、このANTARESホイールは、ブレーキングの仕方を気を付ける必要はありましたが、ヤビツ峠や箱根を下った時も特に問題はなかったので、普段使いで困ることは無いと思います。
※大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。

合計で25kgのキャンプ道具を積んでもいい感じ！

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 タイヤはPANARACER AGILISTを使用してみます！

BROMPTONタイヤの新定番ですが使ったことなかったので...

ブラックハブ仕様であれば川崎店店頭在庫ございます！

ご来店お待ちしております。

BROMPTON / C LINE

年式：2026

カラー：プラムレッド

タイプ：M4R

販売価格：¥319,700-(税込)

プラムレッド（新色）

レッド系の新色として登場したプラムレッド、昨シーズンのレギュラーカラーには珍しくレッド系不在でしたが、今期にはレッド系復活！レッド、ハウスレッド、ロケットレッドなどなど色々レッドあったなかトーンの暗い落ち着いたレッド、プラム＝すもも、追熟したような色合いです！

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M4R

楽な乗車姿勢、シンプルな外装ギアのみで簡単操作、荷台付きで積載性能アップと転がして持ち運び可能

Mハンドル

M(Mid)ハンドルはグリップ位置が高く、上半身が起きた楽な乗車姿勢となるハンドルタイプ

BROMPTONを象徴するようなハンドルタイプでもあります！

外装４段変速

従来までCラインのブロンプトンは外装ギア段数が２段、PラインやTラインという上位グレードが外装４段だったのですが、現行モデルのCラインは外装４段へと変更されています！

内装ギア搭載タイプと比較してギア段数が4段 or 12段と変速段数が変わるのですが、内装ギアが無い分車体重量が軽くなります！

Rack(荷台)付き

末尾Rは荷台と泥除けを搭載、L表記(例えばM4L)の場合は泥除けのみ搭載

荷物を載せるための台で荷台なので、荷物を積載するためにも使えるのですが、BROMPTONの荷台は折り畳んだ際に本領が発揮されます！

BROMPTONを折りたたむと荷台が車体全体の底に回ってくるのですが、荷台に付いているローラーを使って折り畳んだBROMPTONを転がすことができるようになっています！

行楽シーズンが始まるこれからの時期に良い相棒となるBROMPTON、是非この機会に！

現在ワイズロード川崎店にあるBROMPTONの中で最もお手頃価格なのが

S2L パピルスホワイトです！

販売価格：￥260,150-税込

BROMPTON / C LINE

タイプ：S2L (Urban Low)

カラー：パピルスホワイト

年式：2025

販売価格：¥260,150-(税込)

復活？カラー

2019年モデルのカラーとして登場したパピルスホワイト、その後廃番カラーとなったのですが、まさかの復活！？

復活と表現するのが正しいのかよくわかりませんが、S2Lだけメーカーから取り寄せできるようになっていました！

初登場当時はシルバーパーツで構成されていたのと比べて、現行のBROMPTONはブラックパーツ構成のため、また違った雰囲気となっています！

S2L (URBAN LOW)

現在川崎店にあるパピルスホワイトは外装2段変速仕様、最もリーズナブルなBROMPTONです！

2026年現在URBAN LOWが外装4段変速仕様になったのに伴いS4LやM4Lなど30万円以上からという価格設定になっていますが、冒頭でも述べたようにS2Lなら¥260,150-税込みとなっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/06/189910]

また、内装ギアを用いない車種のため車体重量もその分軽くなっており、S2Lの場合カタログ値11.26kg～となっております！

・リーズナブルなブロンプトンだから

・Pラインの価格は難しいけど車体重量軽いブロンプトンが欲しいから

・普段乗るエリアが平坦で変速２段あれば十分だから

お求めになるかたそれぞれ色々な理由がありますが、S2Lの場合上記の理由が多いですね！

私もS2LのBROMPTONを持っていますが、川崎駅周辺での普段使いや通勤用途が主であれば、外装２段変速でも事足りてます！

[ysid https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/27/190534]

ANTARES / CARBON WHEEL FOLD 16

販売価格：¥135,000-(税込)

[ysid 22419422]

ワイズロード川崎店ブラックハブ仕様が 1 set フリー在庫となっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/01/185869]

商品の詳細は上記リンク先の過去記事をご覧ください

RIDEA / SDSBRT LOWER STOP DISC

価格￥7,700-(税込)

LOWER STOP DISC

BROMPTONパーツを多くラインナップしていることでも有名なRIDEAから、ニッチなドレスアップパーツがラインナップされています！

折り畳み時にシートポストを下げた際のストッパーです！

パーツ交換するにあたって優先順位的な話をすると最後の方にカスタムする箇所にはなってくるかと思いますが、RIDEAパーツに沢山カスタムしている方の場合、変えたくなる箇所になることでしょう！上の画像にあるようにブレーキキャリパーもRIDEAのブレーキに変えている場合ですと特に似合いますね♪

現在川崎店にはGOLDとBLACKとSILVERが在庫有！

BROMPTONのさりげないドレスアップパーツとして是非ご検討くださいませ♪

これにカスタムしても速くなるわけではないです（笑）

BROMPTONのドレスアップ目的で特に人気なのがRIDEAのEASY WHEELシリーズ

RIDEA / EASY WHEEL EW1

販売価格：¥14,850-(税込)

川崎店在庫：ブラック、ブラス　各１セット

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純正はベアリングが入っていないのに対して、RIDEAのEW1の中にはNSKのベアリングが入っていますので気持ちよく回転します♪

リアキャリア有のRタイプの場合転がし性能が格段にアップ！！リアキャリアにも取り付ける場合は２セット必要になります

今回ご紹介のEW1は外装２段時代のBROMPTON対応(２速、３速、６速)となっています

プライス：¥17,050-(税込)

サイズ：31.8×570mm (ブロンプトンサイズ)

マテリアル：ALUMINUM (2014T6)

重量：メーカー公表値284g (エンドプラグ除く場合)

手っ取り早く軽量化カスタム

ブロンプトンの車体重量を軽くしたい場合に費用対効果も抜群かつ簡単に交換できるのがシートポストです！

純正のシートポストが頑丈さ第一優先＆サドルを固定するヤグラが重い、、、重量はヤグラ込みでだいたい500gぐらい

一方WOODMANのPOST GT2は純正シートポストと比較してヤグラも簡略化された構造で軽く、シートポスト本体もアルミで軽く、ヤグラ込みでメーカー公表値が284g

一気に200g以上の軽量化が可能です！

アンチスリップ加工

シートポスト本体はツルツルの仕上げではなく表面がザラザラしており、削り出し(アンチスリップ)加工が施されています！

サドル高さ把握用のメモリ付

純正シートポストには無い要素として、シートポストに突き出し量のメモリがあるため、サドル高を合わせやすくなっています！

良くあるパターンはシートポスト後端にメモリがあるのですが、WOODMANのPOST GT2は側面にあり、車体の後ろに回り込んでメモリを見る煩わしさがないのが、痒いところに手が届くようなありがたい仕様です！

BROMPTONの場合折り畳み頻度＝サドルの上げ下げ頻度ですから、室内保管などのために折り畳み頻度が高い方ほどこのちょっとした配慮にありがたさを感じますよ！

ワイズロード川崎店在庫

今日現在のワイズロード川崎店在庫は以下の通りです！

上記画像上から順に

カラー：ブラック　×1本

カラー：チタン　×1本 

カラー：シルバー　×1本 

川崎店在庫は以上の３カラー、全てBROMPTONサイズ(31.8×570mm、ちょっと長め)

2024年に発表されたClassic Edition。その「Inspired by London」ストーリーに続く第2章として、英国のクラシックカーに息づくデザイン、クラフトマンシップ、そして長く愛されるプロダクトの価値観から着想を得た新たなClassic Edition。ロンドンで生まれ、今なお手作業で組み立てられるBromptonの魅力に、英国車ならではの上質なデザインとクラフトマンシップを融合した限定モデルです。

英国らしさを感じる2つの限定カラー

今回用意されたカラーは2色。

Cedar Greenは、英国モータースポーツを象徴する「British Racing Green」をモチーフにした深みのあるグリーン。クラシックな雰囲気を持ちながら、街中でも映える洗練されたカラーです。

一方のWalnut Brownは、英国製グランドツアラーの上質なレザーインテリアをイメージした落ち着きのあるブラウン。長く付き合うほど味わいが増す、大人の雰囲気を演出します。

細部までこだわった特別仕様

Classic Editionはカラーだけでなく、各部にも特別な装備を採用しています。
フレームカラーに合わせたBrooks B17レザーサドルと限定カラーのエルゴノミクスグリップを装備し、クラシカルな雰囲気と快適な乗り心地を両立。さらにシルバーで統一されたコンポーネントや楕円形のクラシックロゴデカール、”Limited Edition”の刻印入りシリアルプレートなど、所有する喜びを高めるディテールが随所に散りばめられています。
また、スチール製メインフレーム・ステム・リアフレームにチタンフォークを組み合わせた仕様や、Mハンドル・4速仕様・マッドガード標準装備など、街乗りから日常使いまで快適に楽しめる実用性もしっかり備えています。

「長く使うほど価値が増す」Bromptonらしい一台

このモデルのコンセプトは、
“Useful, enduring design earns its place over time.”
実用的で、長く使え、時間とともに価値を増していくデザイン。
単なる限定カラーではなく、Bromptonが創業以来大切にしてきたMade in London、クラフトマンシップ、そして長く愛用できるものづくりを体現した一台です。

入荷時期

発売予定：7月下旬より順次

2026年8月1日現在、ワイズロード川崎店２色とも入荷済み、店頭在庫あり！ 

価格：361,064円（税込）

英国の伝統とBromptonのものづくりが融合したClassic Edition。毎日の移動を、より特別な時間へと変えてくれる一台です。ぜひいかがでしょうか！

純正フロントバッグのZIPCASEと色合わせの相性も良いですよ♪

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MARATHON ALMOTION再入荷しました！

2022～23シーズンのBROMPTONとBARBOURコラボ限定モデルや同じく限定モデルのCHERRY BLOSSOM(初代)に標準搭載タイヤとして採用されていたMARATHON ALMOTION(マラソン アルモーション)

再入荷致しましたのでご紹介させていただきます！

このタイヤは単品販売もあり、過去に限定モデルをご購入した方の消耗品買い替え用は勿論、通常色のBROMPTONにも履かせることができます！

SCHWALBE / MARATHON ALMOTION

サイズ：16×1.35　35-349(ブロンプトンサイズ)

１本：¥11,000-(税込)

７月２７日現在川崎店在庫２本有り

高耐久系タイヤ

走りの軽さや重量の軽さからグレードアップ目的でのタイヤ買い替えに人気のSCHWALBE ONEはロードバイク用サイズからBROMPTON用サイズが登場したのですが、今回ご紹介のMARATHON ALMOTIONはグラベル系統のタイヤとして登場したのちBROMPTON用サイズが登場した流れとなります！下の画像はSCHWALBE本国ホームページに載っているグラベルロードサイズのMARATHON ALMOTIONの説明図です

SCHWALBEのMARATHONの名を冠するタイヤは例に漏れず高耐久、そして高グリップ性能を謳っているのがALMOTION

BROMPTONサイズのタイヤカテゴリー内でMARATHON ALMOTIONは高耐久＆高グリップタイヤのハイエンドモデルと思っていただければ間違いないかと思います！(MARATHON ALMOTIONの情報が少なぎる、、、)

実際にALMOTIONを履いて走っていないのでタイヤを触った感触から、通常のMARATHON RACERよりもサイドが柔らかめなので乗り心地は良さそうですね！

ハイエンドクラスタイヤから選ぶ際のキーワードとしては

走りの軽さ(転がり抵抗の少なさ)、重量の軽さ　←の要素ならSCHWALBE ONE

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高耐久、グラベルロードから継承された高グリップ　←の要素ならMARATHON ALMOTION

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他にもBROMPTONサイズのタイヤの川崎店在庫はPANARACERのAGILESTやCONTINENTALのCONTACT URBANも店頭在庫がございます！タイヤは地面に唯一接地している自転車部品のため走行性能に大きく影響します！当然劣化していれば危ないのは当たり前、乗り心地や軽やかさやグリップ感なんかのタイヤによる影響力は強いため色々試してみるのもオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/11/30/178000]