ご成約数もご案内頻度も高くなるこの季節、川崎店にはまだまだ在庫豊富にございます！今回は30万円以下のBROMPTONとなる24年式モデルのご紹介です！

23年春ごろにシーズナルカラーとして急遽登場したバンブルビーイエロー、実はこっそりと2024途中からCラインのカラーラインナップに再度加わっていました！そのバンブルビーイエローも生産終了カラーの発表があり現存する物のみとなりました！今日現在ワイズロード川崎店にはバンブルビーイエローのM6Lが１台ございます！

BROMPTON / C LINE 2024

カラー：バンブルビーイエロー

M6L：¥284,350-(税込)

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ハンドルタイプ M (Mid)

Mハンドル(Mid)はグリップの位置が高く上半身が起きた楽な乗車姿勢となります！Mハンドルはブロンプトンを象徴するシルエットのハンドル形状でもあります！

6段変速(外装２×内装３)

6段変速は外装ギア２段×内装ギア３段の組み合わせ、重いギアから軽いギアまで幅広く備わっているためあらゆるシチュエーションに対応できるギア段数として定番のギア構成でした！通勤用途、休日のサイクリング、輪行先の見知らぬ地でのポタリング、備えあれば患いなしといわれたギア段数です(外装４段モデルが登場するまでは6段が最大変速段数)

L  (荷台の無し)

Lは荷台無し、Rは荷台有り

荷台が無い分車体重量が軽くなり見た目もシンプルでスッキリします！

以前お客様のバンブルビーイエローでカスタムさせて頂いたことがありますので、ご興味のあるかたはカスタムイメージとして下記リンク先もご覧ください♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/12/03/144657]

昨年当店にてご納車させて頂いたS様のBROMPTONにCHRIS KINGの赤いヘッドパーツを取付させて頂きました！そして追加で日泉ケーブルへ交換依頼も頂きました！

今回ベースになった車体はBROMPTONのP LINEです！

BROMPTON / P LINE

タイプ：M4L

カラー：ルナアイス

[ysid 5053099108220]

Y'sRoadイチオシの折り畳み自転車

折り畳み自転車の最高峰と謳われている英国のBROMPTON、ロンドンにある工場にて製造されているMade in LONDONの自転車としても有名！英国において国民的な自転車です！価格に見合った、もしくはそれ以上の魅力がたっぷり詰まった自転車です！ワイズロードではスタッフ所有率が非常に高く、スポーツバイク専門店のスタッフ達も納得して購入する使い勝手の良さと走行性能を備えています！

BROMPTONの魅力について語った記事はコチラ⇩

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/01/06/126359]

投稿時期が３年前の2023年1月のため内容が少し古いですm(__)m

CHRIS KING

高精度、高品質、高耐久、最高峰パーツブランドとして古くから有名なCHRIS KING、BROMPTON乗りの中ではヘッドパーツ交換の定番や憧れのパーツとして古くから認知されています！ロードバイクやマウンテンバイクなどBROMPTON以外のジャンルではボトムブラケットやホイールのハブなども有名

以下メーカーホームページより引用

1976年からアメリカ合衆国・ポートランドで高品質、高性能バイシクルコンポーネントを製造しているメーカーです。 
“壊れないヘッドパーツ” でMTB創世記にその性能を高く評価され、以来45年変わらぬ圧倒的な耐久性を誇る高品質な製品群を維持し続けています。その核となるのは、荷重を受け止めながらどんな状況下でもスムースな操舵性能を与え続けることを可能とする、自社で生産している“ベアリング”です。また、ペダリングや路面から受ける負荷・捻れ等の力を分散し受け止めるChrisKingによる巧みな製品設計が、コンポーネントを更に高いレベルへと昇華させています。
大量消費社会において、ChrisKingは使い捨てにされない本当の価値を追及しています。
クリーンな生産工程、素材のリサイクル、従業員への自転車利用推奨プログラムなどは、ChrisKingのアイデンティティーです。

GRIPNUT 1-1/8

良いヘッドパーツにすることでハンドリングのガッシリ感が増し、走行安定性がアップします！

信号が青になって漕ぎ出す時や登り坂で立ち漕ぎする際は顕著に効果が発揮されます！

体幹のガッシリした人に背負ってもらっているような安心感です！

日泉ケーブル

自転車のブレーキワイヤーとシフトワイヤーを日本国内にて加工、販売をしているワイヤー屋さん

しなやかなアウターワイヤーは折り畳みに時にカーブする箇所が増えるBROMPTONと相性が良いです！

カラーラインナップも豊富でドレスアップ目的でも人気

今回はライトブルーとクリアブラックをお選び頂きました！

フレームカラーとアウターワイヤーの組み合わせは無数に存在するためオンリーワンな一台に仕上げるのに最適なアイテムです！

S様この度はヘッドパーツ交換＆日泉ケーブルカスタムのご依頼頂きありがとうございました！

性能アップもカラーコーディネートも完了し、より一層愛車への愛着がわくことでライドも楽しくなることでしょう！

またカスタムやドレスアップなどご要望ございましたらご相談下さいませ！

川崎店では、初！CDJイベントの開催!!!

18日当日は、CDJ TOKYOの村田店長にも来店していただきます !!!

18日開催イベント当日は CDJ TOKYO 村田店長来店 !!!

開催日時

4月18日　11：00～17：00

18日限定 イベント内容

超音波簡易診断特別価格！

1ヶ所：無料

2ヶ所目以降は実費/10％OFF 1箇所￥2,970-（税込）

カーボン傷の無料相談

診断書発行/10％OFF 1箇所￥5,940-（税込）

CDJタッチアップ  簡単な使い方実践講習

＊お試しで、その場で小傷1箇所を無料タッチアップ！

＊ラインナップの色のみ（シマノ ・DuraR92/R91・ULTR81/80・105R71）

＊CDJタッチアップの色はクランクに合わせて調色しているため、色の合わない部位もあります。

＊広い範囲の擦れや深い傷などは不可

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HYPERチェーンオイル

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BIGプーリーキット

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CDJタッチアップ

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セラミックベアリング、CDJチューニングオイル、BROMPTON用カスタムパーツも！

18日、当日はCDJ TOKYOの店長、村田様に来ていただきますので、

CarbonDryJapan製品のあれやこれやを聞けるかも！？

皆様のご来店お待ちしております！

発売開始は4月中旬ごろからですが、事前予約受付開始です！

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・デザイン ：GPS座標をあしらった特別フレームデザイン

・カラー：ナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

パーツ構成詳細

限定モデルならではのパーツ構成をいくつかピックアップいたします！

タイヤ：SCHWALBE ALMOTION

タイヤは昨今の限定モデルでの採用率の高いALMOTION (1本：¥11,000-税込)

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[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/25/182860]

BROMPTONサイズのタイヤの中で高耐久、高グリップ系の最高峰クラス、ここ半年内だとBROMPTONカスタムで超人気タイヤSCHWALBE ONEより売れてるも！

サドル：BROOS CAMBIUM C17

サドルもBROMPTONの限定モデルで採用率の高いBROOKS (同郷イギリスの老舗サドルメーカー)、思い返すと限定モデルでBROOKSは意外と久しぶりかも？

レザーサドルで有名なBROOKSが天然ゴムで再解釈した現代版のBROOKSサドル、日本では平成末からじわじわと人気になってきましたね！

CAMBIUM C17 ALLWETHER ：¥21,780-税込

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充実の付属品

パーツ構成が豪華なだけでなく、付属品も充実

新型フロントバスケットバッグ

若干のモデルチェンジがあった純正バスケットバッグ、そしてそのタイミングで容量違いやカラーラインナップも増えました！

今回付属しているのはSMALLサイズ (容量10L)、カラーは限定モデルに合わせた特別版

通常カラーラインナップ版の同サイズで¥19,415-(税込)

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純正ライトも付属

折り畳み時に取付たままでも干渉しない造りになっている純正ライトマウントとライト、スポーツバイクで一般的なハンドルにライトを取付る方法もできますが、、、ハンドルに付けたライトを取り外し忘れたまま車体を折りたたむと、ライトがフロントフォークにぶつかります、、、

新型P LINEのフロントフォークはカーボンのため、最悪の場合クラックが入る(割れる)可能性があります、、、純正ライトマウント＆ライトの場合はその心配が不要でどのみち必要になるため付属しているのはありがたいですね！

純正ライトマウント＆ライトは定価¥13,970-(税込)

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他にもリアライト(乾電池式)とかカッコイイEASY WHEELが付いていたり、色々トッピング増しの特製ブロンプトンとなっています！

最後に、好奇心旺盛な方は 51°32'41.783, -0°20'46.558  ←をグーグルマップで検索すると何のGPS座標か分かるのでお試しを！まあ予想しやすいオチではありますが答え合わせに是非（笑）

MyOカラーのフレームに105Di2＆カーボンホイール搭載のORBEA ORCA M35i 2025年Ver.です！

26年からMyOでのカラーの入り方など変更があったため、このデザインでの注文ができなくなっています！今になっては希少ですよ！

ORBEA / ORCA M35i(MyO)

年式：2025

販売価格：¥696,300-(税込)

サイズ：51(身長目安170cm前後)

カラー：MyO（カスタムカラー25年版）

メインフレームカラー：METALLIC WHITE CHIC

ロゴカラー：METLLLIC BRONZE

CORSA PRO TLRアップチャージ

Made in Spain

ORCA

ORBEAのロードバイクは２モデル展開となっています！今回ご紹介する“ORCA”のハイエンドモデルは軽量でクライミング性能が高いモデル、もう一つは“ORCA AERO”名前が示す通りエアロ性能が高いスピード特化のモデル

更に“ORCA”の中には２グレード展開されており、ハイエンドにはLTD(例えばM20i LTD)、ミドルグレードには無印(M30i)

それぞれORCAの場合形状は一緒ですがカーボン素材がLTDはOMX、ミドルグレードにはOMRが採用されており、OMRの方は乗り味はコンフォートな味付けとなっています！

今回ご紹介する車体はOMRのORCAです！

フレーム形状

モデルチェンジ前のORCAはコンパクトなリア三角など今のトレンドに則った今風なフレーム形状だったのですが、24年モデルのORCAからはオーソドックスなフレーム形状へと変化しました！

2024年シーズンからUCIプロチームのLOTTO DSTNY(ロット・デスティニー)とのパートナーシップを締結したことによって選手の意見を反映させてモデルチェンジとなりました！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/01/12/146969]

シートステイは長くなったことで今まで以上にしなりを活かし、路面状況によって後輪が跳ねてしまう状況でもトラクションが向上し結果的に速く走れるように設計し直しました！また適度にしなることで乗り心地も向上しています！

実車を目の前にしてご説明させていただく際に必ず皆様良いリアクションをするのがトップチューブの薄さです！

他社ではなかなか見かけない薄さのトップチューブ、下（路面）からの突き上げに対しトップチューブを薄くすることで最大限にしなれるようにし乗り心地とトラクションが向上しています！

真上から見ると極端に横扁平していることが分かります！これによってダンシング時などの捻じれを防ぐように横剛性が高いのが見て取れます！

M35i

モデル名“ORCA”の後に続くM何々はコンポーネントのグレードを表してします！

M30＝SHIMANO 105

M30i＝SHIMANO 105 Di2

M20i＝SHIMANO ULTEGRA Di2

M10i＝SHIMANO DURA ACE Di2

現行のULTEGRAとDURA ACEに関しては電動シフターのDi2しか存在しないため必然的に最後にiが付きます！

今回ご紹介する車体はM35iなのでSHIMANO 105 Di2搭載モデルとなります！

、、、、、

35の5ってなんだよ！？ってなりますよね？

105グレードの30番台のみ30＝アルミホイール、35＝カーボンホイールとなっています！

OQUOカーボンホイール

35に搭載されているカーボンホイールはOQUOのカーボンホイール、ORBEAのパーツブランドなのですがハブにはZIPPのハブが搭載されています！ZIPPの完組ホイール以外ではまず見かけない高性能ハブが搭載されています！

今回ご紹介しているORCA M35iに搭載されているカーボンホイールはTEAMグレード

LTD＝ハイエンド

TEAM＝ミドルグレード

リムはOQUO独自設計のカーボンリムで共通

LTDはZIPPのVS2ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY

カタログスペック値、45mmハイトで1,390g

TEAMはZIPPのZR1ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY SPRINT

カタログスペック値、45mmハイトで1,425g

今回ご紹介しているWHITEのORCA M35iに搭載されているのは45mmハイトのTEAMグレードカーボンホイールです！

ORBEAメーカーHP(MyO)

スペック

フレーム：ORBEA ORCA OMR

フォーク：ORBEA ORCA OMR

ボトムブラケット：FSA BB386

コンポーネント：SHIMANO 105Di2 (R7100系)

クランク長：170mm

ハンドル幅：380mm

ステム長：90mm

タイヤ：VITTORIA CORSA PRO TLR 28C ※チューブの入ったクリンチャー状態

ロングライドに欲しいステータスに重点的にポイントを振り分けたロングライド系ロードバイクの大本命！

TREKのDOMANE(ドマーネ)

ミドルグレードカーボンモデル SL にSHIMANO 105機械式変速コンポーネントを搭載したSL 5の店頭在庫ございます！

TREK / DOMANE SL 5

年式：2026

販売価格：¥420,000-(税込)

店頭在庫サイズ：54（身長目安175㎝前後）

カラー： Era White/Glowstick/Coral Fade

メインコンポーネント：SHIMANO 105(油圧DISC、機械式変速、リア12速)

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長距離ライドの大定番

TREKのロードバイクカテゴリーの中でロングライド性能を担当しているDOMANEシリーズ、アルミフレームのDOMANE ALシリーズは直進安定性の高さや乗り心地の良さなどから入門ロードとして人気ですが、真骨頂はカーボンフレームのDOMANE SLやDOMANE SLRです！

振動吸収性の高いフレーム構造によってコンフォートセダンのような乗り心地と低重心設計による安定性の高さとトラクションの良さが備わったDOMANE SLは魔法の絨毯のようなロードバイクです！

最大タイヤクリアランスは38mmまで確保されているため用途によってタイヤ幅を変えて楽しむことができます！

モデルチェンジを繰り返しエアロ性能も獲得、DOMANE SL GEN4はロングライドを主軸としたうえで速度も楽しめる１台です！

DOMANEのカーボンモデルでお馴染みのダウンチューブのストレージも健在です！

Iso Speed搭載

TREKのDOMANEといえば登場初期から代名詞となっているIso Speed

トレック独自の振動を吸収する機構、現行のGEN4(第四世代)ではシートクランプ付近に搭載されていてかつてよりも軽量化も果たしています！

振動だけでなく路面から伝わる微振動から発生するロードノイズも激減するため、塵も積もれば理論で長い距離を走れば走るだけ疲労や不快感も減ります！

ロングライド用ジオメトリー

DOMANEはTREKの他のロードバイクや一般的なロードバイクとはライダーのポジションが若干異なり、上半身がリラックスした乗車姿勢になります！フレームの構造によって直進安定性も高く挙動が安定してふらつき難い設計なのもロングライドのしやすい大事なポイントでもあります！

長めのヘッドチューブ

分かりやすいのがヘッドチューブの長さ、TREKの同サイズ表記のEMONDAがサイズ５４の場合131mm、DOMANEのサイズ５４の場合はヘッドチューブ長160mm、ヘッドチューブが長い分約30mm程ハンドルの高さも高くなるため上半身が少し起きたリラックスポジションになります！

深いBBドロップ

フレームのボトムブラケットという箇所が一般的なロードバイクの場合68～72mmほどハブ軸と比較して低くなっているのですが、domaneの場合は80mm低くなっています！これにより低重心となり車体の安定性が増す効果、そしてサドルの高さとハンドルの高さの関係(ハンドル落差)も10mm近く抑えらるため、ヘッドチューブ長の長さ以外の点でも楽な乗車姿勢になるように作られています！

ホイールベースが長い

DOMANEはホイールベース(前後のホイールの間隔)が広くなっているため直進安定性も高くふらつきにくい設計になっています！一部例外はありますが一般的にチェーンステイ長が410ｍｍぐらいの場合レース的なモデル、420ｍｍ以上の場合ロングライド的なモデルであることが多いです(DISCロードの場合)！

DOMANE　⇒　420mm

EMONDA　⇒　410mm

MADONE　⇒　410mm

多摩川を使ったロングライドに是非！

 川崎店近くを流れる多摩川沿いを使ったロングライドコースは羽村市まで繋がっており、往復で約100km走れるため、ロングライドとして人気のコース！！橋が沢山あるため「次の何々橋へ」と橋を目標に走ると分かりやすく目印になるものを見ながら走ることができ、意外と想定以上のロングライドができてしまいます♪

DOMANE SL 5をゲットしたらまずは多摩川などを使って長い距離に挑戦してみてください！

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ホイールをグレードアップすると難易度が更に下がりますので、100mが厳しいようでしたらホイールのアップグレードもご検討下さい！

2026/04/09

こんにちは！ワイズロード川崎店の川原です。

最初の写真でモデル名が分かった方は最強です！

これこそロードバイクの最終形です

ORBEA GAIN

精悍なフォルムです

これのどこが最強なの？と思ったあなた

確かにカーボンホイールと高級タイヤを装着していますが、、

ここまで来たらお分かりでしょうか

何と、この精悍なフォルムにして、電動アシストロードバイクなのです。

当たり前ですが、テールライトのバッテリー残を気にする必要はありません
どこか誇らしげに点灯しているように見えます

羽のように加速が速く、登りもスイスイこなすこの1台
憧れのカラーオーダーにも対応しております

写真の車体はULTEGRA仕様（税込1,202,300円）をDURA-ACEに換装しています
このようなカスタムも承ります

シマノ105 仕様でしたら税込870,100円でご注文いただけます 

オルベアを買うなら川崎店へ

川崎店ではオルベアのコーナーを展開しています。
お手軽なモデルからハイエンドまで幅広く扱っており、MyO（オリジナルバイクのオーダーシステム）の実績もございます。

オルベアバイクの記事はこちら

ご来店をお待ちしております。

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ エム 30 )

購入はこちら

BROMPTON / C LINE

年式：2026

カラー：プラムレッド

タイプ：M4R

販売価格：¥319,700-(税込)

プラムレッド（新色）

レッド系の新色として登場したプラムレッド、昨シーズンのレギュラーカラーには珍しくレッド系不在でしたが、今期にはレッド系復活！レッド、ハウスレッド、ロケットレッドなどなど色々レッドあったなかトーンの暗い落ち着いたレッド、プラム＝すもも、追熟したような色合いです！

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M4R

楽な乗車姿勢、シンプルな外装ギアのみで簡単操作、荷台付きで積載性能アップと転がして持ち運び可能

Mハンドル

M(Mid)ハンドルはグリップ位置が高く、上半身が起きた楽な乗車姿勢となるハンドルタイプ

BROMPTONを象徴するようなハンドルタイプでもあります！

外装４段変速

従来までCラインのブロンプトンは外装ギア段数が２段、PラインやTラインという上位グレードが外装４段だったのですが、現行モデルのCラインは外装４段へと変更されています！

内装ギア搭載タイプと比較してギア段数が4段 or 12段と変速段数が変わるのですが、内装ギアが無い分車体重量が軽くなります！

Rack(荷台)付き

末尾Rは荷台と泥除けを搭載、L表記(例えばM4L)の場合は泥除けのみ搭載

荷物を載せるための台で荷台なので、荷物を積載するためにも使えるのですが、BROMPTONの荷台は折り畳んだ際に本領が発揮されます！

BROMPTONを折りたたむと荷台が車体全体の底に回ってくるのですが、荷台に付いているローラーを使って折り畳んだBROMPTONを転がすことができるようになっています！

ワイズロード川崎店在庫豊富です

4月6日現在ワイズロード川崎店には18台のBROMPTONの在庫がございます！

ご検討中の方は是非ワイズロード川崎店にお越しくださいませ！

老舗スペインブランドのORBEA、日本ではここ1年2年で知名度が上昇していますが、歴史は長くヨーロッパでは広く認知されているスペイン最大規模の自転車メーカーです！ブエルタエスパーニャの第１回目のスタート地点がORBEAの工場前だったというほど由緒あるヨーロッパを代表するブランドです！そのORBEAがラインナップする軽量クライミングバイクがORCA LTD、LTDはハイエンドカーボンOMX採用、SHIMANO ULTEGRA搭載、高性能ハブが付いたカーボンホイール、カーボンハンドル、軽量カーボンシートポスト、実測7.3kgの軽量クライミングバイクORCA M20i LTD

現品のサイズ51（身長目安170cm前後）がワイズロード川崎店限定特価です！

以前購入希望があったのですが、サイズが合わなかったため、改めてご紹介いたします！

ORBEA / ORCA M20i LTD

カーボン柄が覗き見えるワインレッドカラー

光沢のあるチタンカラーのロゴ

年式：2024

サイズ：51（身長目安170cm前後）

通常販売価格：¥1,075,800-(税込)

ワイズロード川崎店限定特別価格：¥ASK-(税込)

現品限りの大特価です

ORCA LTD (OMX)

ORCAシリーズは歴代から、軽量オールラウンドバイクとして発売されてきましたが、現行モデルは今まで以上に軽さにフォーカスして開発されています。
ORCA LTDはORBEAが採用するカーボングレードの中のハイエンドOMXを採用、重量はOMXフレームで750g（53サイズ）、フォーク単体360gを達成し、今回ご紹介させていただくULTEGRA Di2搭載の完成車重量は実測約7,3kgと超軽量に仕上がっています。

フレーム

フレームの形状は特徴的で、非常に薄いトップチューブが ORCA と一目で判別できる特徴です。
この形状は横剛性を高めながらも、垂直方向には柔軟で路面の凹凸による振動を効率良く減衰させる形状となっています。
対して、ダウンチューブ(特に下方のＢＢ周り)は非常にボリューミーで見ただけで剛性の高さを感じさせます。

タイヤクリアランスも広く、最大32Cまで対応しています。
ORCA LTDの特徴である軽量性を活かしたクライミング仕様にも、トップチューブ形状による振動吸収性の高さを活かしたロングライド仕様にも、タイヤによって味付けを変えることが容易です！

シートステイはロング＆横扁平形状、前作のORCAはショートシートステイだったのですが、路面追従性を高めて欲しいというLOTTOの選手の意見を取り入れて現行モデルのこの形状となりました！

舗装工事を終えたばかりの極上の路面ばかりを走れるわけではなく、舗装路でもボコボコしたところも多く、この路面追従性は至る所で効果を発揮しますし、登坂後の下りでも車体が安定します。

コックピット周り

ORBEAオリジナルブランドOCコンポーネントのカーボンハンドルが採用され、軽量化と乗り心地向上に貢献しています。

ステムに取り付けられているサイクルコンピューターマウントはGARMINタイプとWAHOOタイプに対応しています

メインコンポーネント

メインコンポーネントは SHIMANO のセカンドグレード R8170 ULTEGRA DI2 がアッセンブルされています。
チェーンリングの歯数は50-34Tと扱い易い歯数を採用し、ヒルクライムやサイクリングしやすい歯数が採用されています。
リアスプロケットは11-34Tが採用されているのでヒルクライムも楽々こなしてくれます！

 ブレーキキャリパーも ULTEGRA が使用されています。

  サドル・シートポスト

サドルは FIZI:K ANTARES が採用されています。
シートポストは27.2の軽量丸形カーボンシートポストが採用されています。
OCのカーボンシートポストには２種類あるのですが、今回ご紹介のORCA LTDにはフルカーボンの上位グレードカーボンシートポストが採用されています！

タイヤ・ホイール

ホイールは最上位の RP35LTD が採用されています。

ハイトは35mm、LTDは最上級グレードとなっており、これには ZIPP の最上位 COGNITION VS2 ハブが採用されたカーボンホイールとなっています！

タイヤは VITTORIA CORSA PRO TLR (700×28)が採用されています。

しなやかなのに抵抗が少なく比較的頑丈に作られているタイヤで非常にバランスが良く扱いやすいタイヤになっています。

ORBEAお探しならワイズロード川崎店へ

今回ご紹介させて頂いたORCA M20iは現品限りワイズロード川崎店限定の特価となっています！軽量モデルをお探しの方は是非！ワイズロード川崎店には他にもORCAが沢山、更には話題の高速グラベルTERRA RACEの在庫もございます！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

TREK MADONE SLR 7 gen8＋RSL 51

簡単に MADONE gen8 を説明しますと、 MADONE gen8 はまったく新しい900シリーズOCLVカーボンと先鋭的な新しいチューブ設計により、現行のÉmonda SLRフレームセットと同程度の軽さを実現しました。
それでいて、MADONE gen7 と同等の空力性能を誇っているので、まさに新時代のスーパーバイクです！！

↓ 以前乗らせていただいた時のインプレはこちら ↓

[link https://ysroad.co.jp/sendaiizumi/2024/11/16/25618]

フレーム

前作(GEN7)同様やはり目を引くのはシートチューブの空洞です。
IsoFlowテクノロジーというこの空洞は、見た目だけじゃなく、乗り心地や空気抵抗の軽減につながっています。

コックピット周り

ハンドルは MADONE gen８ 専用の一体型ハンドルが採用されていました。
剛性が高く、形状も一般的なエアロハンドルより握りやすいハンドルになっています。

コンポーネント

コンポーネントは新型のULTEGRA DI2が使用されています。
チェーンリングの歯数は52-36Tと少し重めの歯数を採用し、平地を走る事が重視された歯数が採用されています。
フロントチェーンリングは大き目ですが、リアスプロケットは11-34Tが採用されているのでヒルクライムも楽々こなしてくれます！

専用ボトルケージも付属！！

MADONE gen８ 専用で設計されたこのボトルケージは、ボトルがフレームの隙間を埋めることで、空気の流れを整えてくれます。
丸いダウンチューブやシートチューブ単体では空力があまりよくなく、エアロ形状ではありませんが、エアロボトルがある事でダウンチューブからシートチューブまでが1つの面のようになり、車体全体の空力を高めてくれます。

サドル

 サドルにはカーボンレールで軽量な VERSE PRO が採用されているので車体を振った時の軽快さに貢献してくれます。

タイヤ・ホイール

ホイールは、オールラウンドに使用できる最上位モデル AEOLUS RSL51 カーボンホイールが採用されています。
通常は静止した状態で空力性能を設計しますが、このホイールはスーパーコンピューターを使用して回転時のエアロ性能を解析して作られているので空力が非常にいいホイールになっています。
タイヤには BONTRAGER の高級タイヤ Aeolus RSL が採用されています。
このタイヤは、しなやかなのに転がり抵抗が少ない完成度が高いタイヤになっています。

ジオメトリー

注記がない限り、すべての寸法単位はcmとなります。

 

Sizing table

フレームサイズの文字	ホイールサイズ	A — シートチューブ	B — シートチューブアングル	C — ヘッドチューブ長	D — ヘッドアングル	E — 実効トップチューブ	G — ボトムブラケット下がり	H — チェーンステー長	I — オフセット	J — トレイル値	K — ホイールベース	L — スタンドオーバー	M — フレームリーチ	N — フレームスタック	最低サドルレール高（ショートマスト使用時）	最高サドルレール高（ショートマスト使用時）	最低サドルレール高（トールマスト使用時）	最高サドルレール高（トールマスト使用時）
XS	700c	40.4	73.8°	10.0	71.6°	51.7	7.2	41.0	5.0	6.1	97.1	70.9	37.0	50.7	54.9	61.2	59.2	65.4
S	700c	44.0	73.8°	12.1	72.2°	53.2	7.2	41.0	4.5	6.2	97.6	74.0	37.8	53.0	58.5	64.8	62.8	69.0
M	700c	47.6	73.6°	13.6	72.9°	54.5	7.0	41.0	4.5	5.8	98.1	76.8	38.4	54.6	62.1	68.4	66.4	72.6
ML	700c	51.2	73.4°	15.0	73.5°	55.7	7.0	41.0	4.0	5.9	98.0	79.4	38.9	56.2	65.7	72.0	70.0	76.2
L	700c	54.8	73.4°	17.2	73.8°	56.8	6.8	41.1	4.0	5.7	99.0	82.5	39.4	58.2	69.3	75.6	73.6	79.8
XL	700c	60.9	73.4°	20.1	73.9°	58.4	6.8	41.2	4.0	5.7	100.7	86.9	40.2	61.0	75.4	81.7	79.7	85.9

サイズ感が今までの TREK の車体と変わったので車体購入前にお身体の計測をさせていただきます。

Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長

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「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込）

自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込）

コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。

ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込）

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。

防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

「KeePer コーティング施工サービス」概要

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

TREK MADONE SLR 7 gen8＋RSL 51

カラー：Amethyst

サイズ：Mサイズ(170CM前後)

価格￥1,640,000-(税込)  →  ask

在庫：1台

細かい仕様等で気になることがありましたら、お気軽にお問い合わせください。

 

Y’s Road 川崎
044-221-1531