いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回妥協なき究極の1台 V5RS を納車させていただきましたので紹介させていただきます。

COLNAGO V5RS アルカンシェル 

どの角度から見てもかっこよく、街中で見かけたら２度見してしまいそうなバイクです！

タデイ・ポガチャル選手モデルの為、UAE のチーム名がチェーンステーにプリントされています。

ホイールには超高剛性エアロホイール SES4.5 ツール優勝記念モデルをお選びいただきました。
↓↓ ENVE SES4.5のインプレはコチラ ↓↓

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/04/11/167946]

コックピット周りは UAE・ポガチャル選手 と同じ ENVE の一体型ハンドルバー SES AERO PRO ONE-PIECE HANDLE BARS を選択していただきました。
スタイリッシュな V5RS にこのエアロなワンピースハンドルバーの組み合わせが非常にかっこいいです！！

(ハンドル幅：370-400mm)
(ステム長：100mm)

↓↓ メーカーホームページはコチラ ↓↓

https://www.cog.inc/enve/one-piece-aero-handle-bar

コンポーネントは SHIMANO の最上級グレード R9270 DURA-ACE Di2 をお選びいただきました。
クランクには R9200P (パワーメーター)をお選びいただきました。
チェーンリングには CARBON-TI を採用し、歯数は52-36と登りにも平地にも強い歯数を選択していただきました。
リアスプロケットは11-34Tを選択され、ヒルクライムも楽々こなしてくる仕様になっています！

BBには BIKONE を選択されました。
ここも妥協ない選択ですね！

サドルはポガチャル選手と同じ fi'zi:k VENTO ARGO 00 ADAPTIVE をお選びいただきました。

[ysid 8021890583536]

作業風景

COLNAGO V5RS アルカンシェル 

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ポガチャル選手のバイクに少しでも近付けたいというご要望をいただき、限定フレーム・限定ホイール・最高級パーツで組んだ夢の様な1台を仕上げさせていただきました。

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

Y’s Road 川崎
044-221-1531

COLNAGO　V5Rs

ラインナップ

フレームセット

￥1,034,000（税別 ¥940,000）～

プレミアムパッケージ完成車（Dura Ace Di2 仕様）

￥1,958,000（税別 ¥1,780,000）～

プレミアムパッケージ完成車（Ultegra Di2 仕様）

￥1,672,000（税別 ¥1,520,000）～

特徴として前作V4Rsと比較して12.5%軽量化されています！V4Rｓも十分軽量でしたが剛性、反応性を犠牲にすること無く更に軽量化を推し進めフレーム重量は未塗装の状態でわずか 685gです。

シートポストは、D型シェイプから新しいシェイプへと変更されより薄く軽量化され空力性能も向上しています。

選手のニーズに対応するために開発されたフォークとヘッドセットは、軽量化に貢献するだけでなく、最もテクニカルな下り坂で必要なコントロール性と瞬発的な反応性を高めています。

ボトムブラケットはBSA規格を採用しています。フレーム剛性が高いために可能で、オーバーサイズのボトムブラケットを選択する必要がないため、ロードバイク全体の軽量化に貢献しています。近年の他ブランドのハイエンドモデルもBSA規格への回帰が多く見られ、メンテナンス性も高いため個人的には喜ばしい変更だと思います！
また、Di2バッテリーがフレーム底面から挿入される形へ変更されています。これにより低重心化も期待できる造りになっています。

より洗練された走り

前作のV4Rsもお借りしたことが有るのですが軽量ながらも高剛性で踏めばガツンと前に出てくれるレーシングバイクらしいモデルでしたが高い剛性の為か足にも分かりやすく反動が来るスパルタンなモデルでした。個人的には爆発的な加速力でかなり好みの自転車でしたので今回も大きく期待していました。
実際に乗り出すと当然ですが走りが軽く加速感に優れています。V4Rsはこの時点でグッと前に進んでくれましたがV5Rsはスムーズにスルスルと前に進みます。足当たりもかなりマイルドになっており乗り心地が良く振動吸収性も向上されているのが感じ取れます。コーナーに切り込んだ際も鋭くも安定感があるハンドリングで好印象でした。高速域までの到達も早く、そこからもスピードが伸びるので空力性能も向上している事が分かります。コース内に起伏が無いので登りや下りの走りが確かめられなかったのが悔やまれます。本域でもあるクライミングの性能を見てみたかったです。

総評としてはかなり万能な性能になったな、という印象を受けました。前作はザ・クライミングレーシングバイクだと感じましたが全方位に良くなって正にオールラウンドバイクにブラッシュアップされています。ハイエンドレーシングバイクらしい高性能さは維持されていながら乗り心地も良いのでツーリング、ロングライドで使える懐の深さを感じました。弱点としては万能過ぎてすべてのレベルが高いので分かりやすい突出した性能が無いことやネガティブなポイントを見つけづらい事かと思われます。

現在フレームセット展示中！

川崎店では現在V5Rｓフレームセット展示中です！また、Y1Rｓフレームセットも展示しております！

また、試乗車としてミドルグレードモデルのV4の試乗車も一部サイズご用意ございます！
興味の有る方は是非ご来店、お問い合わせ下さい！

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今年のツール・ド・フランスも主役だった二人。

王者ポギさんと挑戦者ヨナっさんの息をのむバトルに眠れぬ夜を過ごしていました。

そこでちょっと気になった。超級山岳オタカムステージでもエアロロードに乗って何事もなく登っていきます。

「まぁあの二人だしなぁ。普通に登れちゃうのか。」でその時は終了。

で、時は流れてブエルタ・ア・エスパーニャ。

最大斜度23％！おくちあんぐりルとも呼ばれる激坂中の激坂、アングリル決戦でもステージ優勝を争う二人はまさかのY1RsとS5。

この2台ってあんな見た目をしていて実は登れるバイクなの？

というわけで。乗ってみました。奇跡的にサイズがあったので！

試乗の流れはS5→Y1Rs。

秋の味スタでひとりツール・ド・フランスが密かに開幕！！

世界最高峰を争う2台がここに！ 

〇S5　FRAME SET　　￥999,900－（税込）

〇Y1Rs　FRAME SET　　￥1,188,000－（税込）

【まずは見た目】

S5は相変わらずS5にしか見えないデザイン。継続は力なり。

自転車として造形的に美しいか？となるとまた話は違ってくるのですが、速さと結果が正義と言わんばかりの機能美あふれる洗練さを感じます。

見た目の変化自体はは乏しいので、性能の大きな飛躍よりはさらなる熟成といった印象が強めかも。

 Y1Rsはヘッド＆フォーク周りの造形を含めてかなりライバルを意識したデザインに思えますが、正直なところまだまだ消化不良というかとにかくやってみた感は否定できません。

それでもどこかで見たようなありがちな形にはしないぜ！というイタリアっぽい？こだわりが個人的には好印象。

空気（物理）相手だとシミュレーションの結果似たような形状になるのが道理。この挑戦的な試みが走りのネガにならないかがちょっと心配。

【乗ってみての第一印象】

S5をお借りして試乗コースまで運び、ペダルをはめていざスタート。

フロントがアウターのままゼロ発進していたのはテンションの高さなのか車体の軽さなのか。

視界に入るヘッドチューブとフォークのボリューム感（前後の長さというか面積の広さ）にちょっとビビっていましたが、想像を大きく上回る軽快さであっさりと走り出しました。

Y1RSはS5と比べてしまうとやや重さを感じなくもない。

こちらもアウター発進は余裕で出来てしまうのですが、いかんせん相手が悪いというかなんというか。Y2へ改善ポイントは軽量化？

ポギさんが無塗装と思われる真っ黒いバージョンに乗っているのも、その辺りが影響しているのかも。

コースに登りは全くありません

 【加速性能】

S5の軽快感は速度が上がってきても変わりありませんでした。

ひと昔前のエアロロードでよくあった妙な硬さや乗り心地の悪さ、走りのリズムの取りづらさ、ある速度域以外は微妙といった不器用な感じは一切なし。

軽量ロードのような自然なペダリング感覚のままグイグイ速度が上がっていきます。めちゃくちゃ優等生な予感。

Y1Rsの加速も至って軽快。ゼロ発進で感じた重さもいったん走り出してしまえば気のせいレベルに思えてきます。

ダンシングの際にちょっとだけ立ち上がろうとする癖みたいなものを感じましたが、嫌な感触ではなく直進安定性重視なコルナゴあるある（個人の感想）が残っている！とちょっと嬉しくなったくらい。

ちなみに、どちらの車体もよく曲がります。コースの折り返し地点となるヘアピンコーナーもあっさりこなし、そこからの立ち上がりで毎回爆発的な加速を楽しませてくれました。

 【巡行性能】

試乗コースはシンプルな「く」の字型。

中盤に130R的な緩い右コーナーがあったのですが、自分の感覚と実際の速度のギャップのせいでブレーキングが遅れ超高級車のS5で危うく草むらに突っ込むところでした。速すぎだろうコレ。

速度の伸びだけでなく、落ちづらさも相当なものだというのを身をもって体感したかたちです。

Y1RSでは気を付けて走っていたので怖い思いはしないで済みました。

中～高速度域での走行性能は同等レベルと言っていいでしょう。

これはもう新たなカテゴリー

【総括】

両車に共通していたのはいわゆるエアロロード的な癖のようなものが一切なく、実に普通に乗れるというところ。

速いけどその分硬いんでしょ？・重いんでしょ？という先入観はあっさり覆されました。これを今はスーパーエアロロードと呼ぶみたいですね。

軽量ロードに空力性能を持たせるのが最適解だと思っていましたが、今のレースの世界で求められるエアロ性能はそのレベルでは収まらなくなってきているのでは・・・と感じざるを得ません。

あえて違いを語るとしたら。

S5は計算から導き出された緻密で無機質な速さが際立つ戦闘機。あらゆるシーンを一分の隙もなくこなせますが機材的な色が強め。ただひたすらに速い。とにかく速い。それに加えて乗り心地も良いのがスゴい。

Y1Rsはデザインからしてイタリア車が感強め。シミュレーションの結果だけでなく乗ってみてどうかという官能面も重視していそうなのが〇。

楽しさという点ではこちらの方が上ですが、その高性能は狙い通りというより「たまたまかも」と思わせるところも含めてイタ車っぽいのでそこは好き嫌いが出そうな気もします。

 とりあえずモノになるのはY3あたりからかな・・・そんな穿った見方をしていてゴメンナサイ。

最後に。

試乗車のS5のホイールはENVE。Y1RsのホイールはシマノのDURA。

ポギさんが使っているホイールがENVEという事実を考えると・・・Y1Rsで感じた重さは実はホイールの影響だったのかもしれません。

実はスゴいのはENVEだったりするのか？？

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いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は見ているだけでも満足な妥協なきこだわりの Y1RS を納車させていただきましたので紹介させていただきます。

COLNAGO Y1RS アルカンシェル

どの角度から見てもかっこよく、街中で見かけたら２度見してしまいそうなバイクです！

専用のボトルケージを装着することによって、空気抵抗をさらに軽減してくれます。

トップチューブには Y1RS の文字が入っています。

タデイ・ポガチャル選手モデルの為、UAE のチーム名がチェーンステーにプリントされています。

サドルはポガチャル選手と同じ fi'zi:k VENTO ARGO 00 ADAPTIVE をお選びいただきました。

[ysid 8021890583536]

ホイールには超高剛性エアロホイール SES4.5 ツール優勝記念モデルをお選びいただきました。
↓↓ ENVE SES4.5のインプレはコチラ ↓↓

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/04/11/167946]

コンポーネントは SHIMANO の最上級グレード R9270 DURA-ACE Di2 をお選びいただきました。
クランクには R9200P (パワーメーター)をお選びいただきました。
チェーンリングの歯数は50-34と登りに強い歯数を選択していただきました。
リアスプロケットは11-34Tを選択され、ヒルクライムも楽々こなしてくる仕様になっています！

作業風景

箱から出し、ブレーキホースをフレームに通し終わったところでの写真です。

 ヘッド周りの形状が独特で、考え込まれて造られているなと感心しつつ組み立て難易度の高さに驚かされました。

ホイールを付け形になったところでの写真です。

 シマノのクランク型パワーメーターをお選びいただいたのでマグネットをフレームに貼らなきゃいけないのですが、フレームとの相性が悪く貼る場所が見つからなかった為マグネット付きのチェーンキャッチャー(K-EDGE PRO ROAD BRAZE-ON CHAIN CATCHER W/POWER METER MAGNET)を取り付けました。

このマグネット付きのチェーンキャッチャー非常に良くできているのですが、小さ目チェーンリング(50-34以下)と組み合わせるとフレームによっては調整幅が足りず、加工が必要になるのでお気を付けください。今回は加工が必要になった為、加工して組付けさせていただきました。

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COLNAGO Y1RS アルカンシェル

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ポガチャル選手のバイクに少しでも近付けたいというご要望をいただき、限定フレーム・限定ホイール・最高級パーツで組んだ夢の様な1台を仕上げさせていただきました。(チェーンリング・BBも交換予定)

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

Y’s Road 川崎
044-221-1531

V4-RS F/S

RVBU 485サイズ

※店頭分完売しました。希望のサイズカラーはお問い合わせください。

WT24/TEAM ADQ 455サイズ

RVBO 510サイズ

各フレーム細部

最大タイヤ幅も30Cまで許容しますしまだまだ現役のフレームです！
フレームセットの定価が¥946,000ですが実は一体型のハンドルバー込みの値段に今年から変更になりました(CC.01 Integrated Handle Bar¥129,800)

店頭では更にスペシャルプライスでご案内します！
※10/16現在上記4カラーは店頭でご覧いただけます！
是非ワイズロード川崎にお越しください！！
店頭に無いサイズやカラーも是非お問い合わせください！

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はツールドフランスでも大活躍した V4RS とほぼ同形状の V4 が入荷いたしましたので紹介させていただきます。

COLNAGO V4

フレーム

ダウンチューブはボトルケージを付ける為のスペースが、凹んでいます。
細かいところまで空力が考えられている完成度の高いレーシングバイクになっております。！

コンポーネント

コンポーネントはR7120の105 が採用されています。
チェーンリングの歯数は50-34と万人受けする歯数を採用され、扱いやすさが重視されています。
リアスプロケットは11-34Tが採用されているのでヒルクライムも楽々こなしてくれます！

コックピット周り

ハンドルは DEDA が採用されていて、イタリアンブランドである COLNAGO にピッタリです！

ステムは COLNAGO の純正ステムです。

サドル・シートポスト

サドルは SELLE ITALIA のショートサドルが採用されています。
シートポストは COLNAGO の専用カーボンシートポストが採用されています。

タイヤ・ホイール

ホイールは FULCRUM の完成車用ホイールである RACING 600 DB が採用されています。
タイヤは PIRELLI P7 が採用されています。
上位モデルである P ZERO 譲りのしなやかさを備えたタイヤになっています。

Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込）

自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込）

コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。

ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込）

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。

防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

「KeePer コーティング施工サービス」概要

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

COLNAGO V4

サイズ：485Sサイズ(172CM前後)

カラー：VDRD(赤)・VDBL(青)

価格￥561,000-(税込) → ￥448,000

在庫：各1台

[ysid 4582727306079]

[ysid 4582727306055]

特価商品につき傷、汚れはご容赦ください。
わからないことがありましたらお気軽にお問い合わせください。

Y’s Road 川崎
044-221-1531

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回はなんでもできて高級感のあるオールラウンドバイク COLNAGO V3 105 (メカニカル) を紹介させていただきます。

 COLNAGO V3 105 (メカニカル)

エアロ形状ながら軽さにも妥協がないオールラウンドモデルになっています。

フレーム

四角いだけでなく非常に凝った形状になっています。

タイヤクリアランスは最大28Cまで対応しているので、ロングライドにもオススメです。

BB周りは程よくボリューミーです。

コンポーネント

新型のR7120 105 が使用されています。
チェーンリングの歯数は50-34と万人受けする歯数が採用されています。
リアスプロケットは11-34Tが採用されているのでヒルクライムも楽々こなしてくれます！

ブレーキキャリパーも105が採用されています。

コックピット周り

ハンドル・ステムともに DEDA が採用されていて、イタリアンブランドである COLNAGO にピッタリです！
ブレーキホースはフォークコラムの前側を通る為、シフトワイヤーが必要ないDi2で組み上げればワイヤーがきれいに内装されます。

 サドル・シートポスト

サドルは COLNAGO のロゴが入った PROLOGO Kappa RS が採用されています。
シートポストはD型断面を採用したカーボンシートポストが採用されています。

Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込）

自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込）

コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。

ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込）

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。

防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

「KeePer コーティング施工サービス」概要

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします。

 COLNAGO V3 105 (メカニカル)

カラー：MKBL

サイズ：450Sサイズ(165CM前後)

価格￥495,000-(税込) → ￥346,500-(税込) 

在庫：1台

[ysid 2024000104726]

細かい仕様等で気になることがありましたら、お気軽にお問い合わせください。

Y’s Road 川崎
044-221-1531

先週の1月9日にご紹介させていただいたCOLNAGO / V3シリーズのお買い得車体ですが、週末に4台中2台ご成約を頂きました！我々の予想以上のペースで店頭在庫が無くなりそうなので再度ご紹介！川崎店に無いサイズやカラー、コンポーネントグレード違いも支店在庫状況によってはワイズロードオンラインでご注文可能です♪

[ysid 2024000104610]

[ysid 2024000104641]

以下内容は前回そのままです！

COLNAGO / V3シリーズ

COLNAGOのVの系譜のV3、現行V4-RSの一世代前にあたるV3-RSとフレーム形状は一緒でカーボングレードを変更したコスパモデルがV3です！

当時のハイエンドモデルV3-RSとはカーボン繊維のグレードが異なるためフレーム重量の違いなどはあれど同じ金型を採用しているため空力性能は全く一緒！ミドルグレード特有の程よい剛性バランスのためホビーユーズの中ので良いグレードに乗りたいという方にピッタリなカーボンロードバイクです！「レースで上位を目指してます」という方は素直にV4-RSがオススメです！

COLNAGOのVシリーズはレースシーンで裏付けされた高い性能だけでなく、最近では見かけなくなってきた　フレームカラーと同色の塗り分けをしたカーボンシートポスト　という点は趣味性の高さも備わっていて個人的にプッシュしたいポイントでもあります♪

入荷車体

今回は特価としての入荷！計4台在庫がございます！川崎在庫は下記の通りです

V3 105

販売価格¥495,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥346,500-(税込)

カラー：MKBL (マットブルー)

サイズ：450S

[ysid 2024000104726]

1月15日現在川崎店在庫有り

V3 105 Di2

販売価格¥649,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥454,300-(税込)

カラー：480S

サイズ：MKWK (ホワイト)

サイズ480Sのホワイトはご成約頂きました

[ysid 4573176241196]

カラー：MKBL (マットブルー)

サイズ：480S

サイズ480Sのマットブルーはご成約頂きました

[ysid 2024000104559]

V3 ULTEGRA Di2

販売価格¥792,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥554,400-(税込)

カラー：MKBR (マットブラック)

サイズ：520S

[ysid 2024000115067]

1月15日現在川崎店在庫有り

※アルテグラグレードの場合コルナゴ純正のカーボンハンドル(HB R41)＆DEDAのSUPER BOXステム等お買い得度高めです♪

サイズ違い、カラー違い、コンポーネント違い、など支店在庫次第ではお取り寄せ可能です！

ワイズロードオンラインもご活用くださいませ♪

[ysid 2024000104733]

[ysid 2024000104740]

[ysid 2024000115074]

COLNAGOのVの系譜のV3、現行V4-RSの一世代前にあたるV3-RSとフレーム形状は一緒でカーボングレードを変更したコスパモデルがV3です！

当時のハイエンドモデルV3-RSとはカーボン繊維のグレードが異なるためフレーム重量の違いなどはあれど同じ金型を採用しているため空力性能は全く一緒！ミドルグレード特有の程よい剛性バランスのためホビーユーズの中ので良いグレードに乗りたいという方にピッタリなカーボンロードバイクです！「レースで上位を目指してます」という方は素直にV4-RSがオススメです！

COLNAGOのVシリーズはレースシーンで裏付けされた高い性能だけでなく、最近では見かけなくなってきた　フレームカラーと同色の塗り分けをしたカーボンシートポスト　という点は趣味性の高さも備わっていて個人的にプッシュしたいポイントでもあります♪

入荷車体

今回は特価としての入荷！計4台在庫がございます！川崎在庫は下記の通りです

V3 105

販売価格¥495,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥346,500-(税込)

カラー：MKBL (マットブルー)

サイズ：450S

[ysid 2024000104726]

V3 105 Di2

販売価格¥649,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥454,300-(税込)

カラー：480S

サイズ：MKWK (ホワイト)

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カラー：MKBL (マットブルー)

サイズ：480S

[ysid 2024000104559]

V3 ULTEGRA Di2

販売価格¥792,000-(税込)

⇩　特価30％ OFF　⇩

特別価格¥554,400-(税込)

カラー：MKBR (マットブラック)

サイズ：520S

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※アルテグラグレードの場合コルナゴ純正のカーボンハンドル(HB R41)＆DEDAのSUPER BOXステム等お買い得度高めです♪

サイズ違い、カラー違い、コンポーネント違い、など支店在庫次第ではお取り寄せ可能です！

ワイズロードオンラインもご活用くださいませ♪

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[ysid 2024000104740]

[ysid 2024000115074]

COLNAGO /23 V3 DISC RIVAL AXS

カラー：MKBR

サイズ：480S(身長目安165～170cmぐらい)

通常販売価格￥704,000-(税込)

[ysid 4573176240212]

Vの系譜

COLNAGOのレーシングスペックラインナップとして用意されているVのシリーズはVICTORYのために用意されたラインナップです！初代のV1-rの登場時はフェラーリとの共同開発ということで業界を驚かせました！そしてモデルチェンジを行いV2-rへ(私石田も乗っていました！)

そして時代はDISCブレーキへ着実に移行しDISCブレーキ＆それに伴うスルーアクスルによる剛性バランスの見直しを各社が行い、モデルチェンジを果たし生まれたのがV3-RS！登場後はタデイポガチャル選手の活躍に大きく貢献しました！

その名車のカーボン積層を変更しコスパモデルとしてラインナップされているのがV3 DISCです！

弟分とはいいつつも同型のモールドを採用したピュアレーシングモデルとしてラインナップされています！

空力性能は同クラス

同型のモールドを採用しているため空力面においてはV3-RSと同等等クラス！スッキリしたヘッド周り、カムテール形状のダウンチューブ、D型のカーボンシートポスト、コンパクトなリア三角

V3-RSよりマイルド

カーボンの積層に変更を加えた事でハイエンドにラインナップされていたV3-RSよりもペダリング時の足当たりはその分マイルドな味付け、ホビーライドでのロングライドで足を残しやすくなっています！コルナゴらしいニュートラルなコントロール感はしっかり体感できるため「コルナゴらしさ」をしっかり味わう事ができます！

SRAM RIVAL AXS

無線での電動変速を可能にし、更に12速化にいち早く着目したSRAM社のコスパグレード！シフトレバーはまるでボタンをクリックするような感覚で済み、後は電気の力でディレーラーが動くため変速動作時に負担が殆どなくすみます！ロングライドの帰路で身体に掛かっている負担の少なさに驚くことでしょう！

変速機本体にそれぞれバッテリーを取り付ける形式を採用しており、最悪バッテリーが切れてしまってもフロントのバッテリーをリア側に取り付けてとりあえず帰ってくるなんてこともSRAMのAXSなら可能です！(そうならないように定期的に充電しましょう！)

ケーブル類内装化

現行のV3はステムにDEDAのSUPER BOXを採用しワイヤー類に内装化を果たしています！

ハンドルはCOLNAGOのエアロ形状のカーボンハンドルが標準装備されているのも嬉しいポイント！ハンドルがカーボンになることで手に伝わる微振動の軽減、また重量面でハンドリングのもたつきも軽減されます！

ワイヤー内装タイプにありがちなハンドル切れ角の制限もなく輪行ユーザーにもオススメ！

お気に入りショット

どの角度から見てもイケメンなCOLNAGOのV3ですが、コルナゴ好きの私(CX-ZEROとV2-rを所有)のお気に入りショットは上の画像！ダウンチューブ＆フロントフォーク内側のグラデーションをまとめて見れちゃう贅沢な角度！

カッコイイ要素も詰まったCLNAGO V3オススメです！

現在ワイズロード川崎店に１台店頭在庫がございますので是非！

[ysid 4573176240212]