こんにちは！

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
ワイズロード川崎店 千田です。

 最新ORCA AEROにも乗れる！

ORBEAプレミアム試乗会 Y’s Ride Caravan 10月10日・11日開催です！

スペイン・バスク地方発、今勢いに乗るプレミアムバイクブランド、

【ORBEA（オルベア）】！

そんなORBEAより7月に発表されたばかりの最新エアロロードバイク『ORCA AERO』(←特設サイトへ)や、ヒルクライムにも最適なオールラウンドバイク『ORCA OMX』などをじっくり試せる試乗会を開催いたします！

会場は東京・神奈川のサイクリストにおなじみの「自転車のまち稲城」。

平坦だけでなく、アップダウンのある環境でお試しいただける貴重な機会です！

イベント概要

【開催場所】
「いなぎペアパーク」

東京都稲城市東長沼550‐1
JR南武線 稲城長沼駅駅前すぐ

稲城市は著名なメカニックデザイナー、大河原邦男氏の出身地であり、このいなぎペアパークや稲城長沼駅には氏のデザインしたロボットのモニュメントがあり、登場作品のファンなら興奮間違いなしのロケーションなので、試乗会と一緒にお楽しみください！

【開催日時】
2026年10月10日（土）、11日（日）
9：00～16：00

開催条件について

少雨開催ですが、荒天等、試乗会の開催が困難な場合は中止となります。
（豪雨・地震・風水害・事件・事故・荒天（降雪、豪雨/1時間に20ｍｍを超える雨、強風、雷等）疫病その他の理由）
事前に判明する場合は、前日13:00までに決定しワイズロードのウェブサイト・SNSにて告知します。

 ORBEAのバイクをご検討中のお客様はもちろん、ORBEAってどんなバイクなのか気になっている方、ぜひこの機会にじっくり体感してください！

【試乗予約枠(ORCA AERO,ORCA OMX)】

・9:00～10:00
・10:30～11:30
・12:00～13:00
・13:30～14:30
・15:00～16:00

【試乗に必要なもの・注意事項】
・公的な顔写真付きご本人確認書類
（身分証明書は当日コピーを取らせていただきますが、試乗車返却の際に裁断処分いたします）
・ヘルメット、グローブ（2点とも必着とさせていただきます）
・試乗に適した動きやすい服装
・ビンディングペダルでの試乗をご希望の場合はご自身のペダルをご持参ください

試乗車ラインナップはこちら！

ORCA AERO、ORCA OMXは有料の事前予約制となります。

【試乗料金】
1,500円(税込) 1回60分枠（実走時間は40分程度となります）

ORCA OMR(M30)は、事前予約不要・試乗料金無料で当日受付となりますが、受付順でのご案内となります。

【ORCA AERO】
事前予約制。予約サイトはこちら！
(リンク先で空きサイズ・日時を選択ください)

試乗時間60分（実走時間40分程度）。

・ORCA AERO M30i LTD 47㎝
販売価格 963,600円（税込）

・ORCA AERO M11e LTD 49cm
販売価格 1,699,000円 (税込)

・ORCA AERO M10i LTD 51cm
販売価格 1,699,000円（税込）

・ORCA AERO M20i LTD 51cm
販売価格 1,133,000円（税込）

【ORCA OMX】
事前予約制。予約サイトはこちら！
(リンク先で空きサイズ・日時を選択ください)

試乗時間60分（実走時間40分程度）。

・ORCA M30i LTD 47㎝
販売価格 917,400円（税込）

・ORCA M20i LTD 51㎝

販売価格 1,106,600円（税込）

【ORCA OMR(M30)】
事前予約不要・試乗料金無料で当日受付となりますが、受付順でのご案内となります。
試乗時間40分（実走時間20分程度）。※最終受付15:30

・ORCA M30 47，49，51，53，55㎝
販売価格 399,300円（税込）→ 319,400円（税込）

おすすめ試乗コース

平坦、登りと平坦、アップダウンの3コースをモデルコースとして設定しました。土地勘の無い方でも、安心して試乗車の性能をお試しいただけます。

↓こちらからコースのGPXデータがダウンロード可能です。

モデル試乗コースデータ
https://drive.google.com/drive/folders/1q4GpYhyvqupzwNUNBRve9kwEGa3WDrqG?usp=sharing

お手持ちのGPSサイクルコンピューターに登録しコースナビ等にご活用ください。

【平坦コース 6.5km】

【登りと平坦コース 10.5km】

【アップダウンコース 12.5km 】

イベント特典もご用意しました！

[特典① 有料試乗の方（ORCA AERO & ORCA OMX）]

・試乗終了後にもれなく「ORBEAオリジナル Tシャツ」をプレゼント！

・ORBEAバイクのご成約で購入金額に応じたY’sClubポイントが付与される「ポイント引換券」をプレゼント！

税込み20万円代のORBEAバイクは10,000pt付与、30万円代以上は20,000pt付与
11月末まで有効
店頭、もしくはオンラインの店頭受け取りが対象

[特典② 無料試乗の方（ORCA OMR(M30)]

・ORCA M30のご成約で「ORBEAオリジナル Tシャツ」がもらえる引換券をプレゼント！

11月末まで有効、M30であれば年式不問
店頭、もしくはオンラインの店頭受け取りが対象

26年モデル

25年モデル

ORBEAについて

1840年にスペイン バスク地方で創業した歴史あるブランド。当初は銃器を製造する企業としてスタートして金属加工の技術を磨き1931年より自転車を製造。

バスク地方特有の起伏が激しい環境でテストされ、スポーツ自転車ブランドとして成長。1991年にはよりカスタマーに喜びを感じてもらうため、カラーオーダーシステム「My O」をスタート。

現在ロードバイクはLOTTO INTERMARCHÉが、MTBではORBEA FMD RACINGがORBEAのバイクを使用して、世界のレースシーンで輝かしい成績を収めています。 

ORBEA JAPAN公式サイト
https://www.orbea.com/ja-jp

ワイズロードオンラインORBEA特設サイト
https://online.ysroad.co.jp/shop/l/l-orbea-00/?dkink=1

451ホイール、メインコンポーネントにSHIMANO SORA(フラットバー)、縦剛性の高いフレーム形状

走行性能に寄せた折り畳み自転車です！

DAHON INTERNATIONAL / AIRSPEED D9

通常販売価格：¥173,800-(税込)

特別価格：¥ ASK 

変速段数：1×9 (SHIMANO SORA)

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折り畳み時のサイズ感(メーカーHPより引用)

451ホイール採用

20インチホイールで一般的なETRTO406サイズよりも一回り大きいETRTO451ホイールを採用

タイヤ外径が大きくなりタイヤの転がりも良くなるため、走行性能を強く意識した折り畳み自転車に採用される事が多いホイールサイズです！

タイヤサイズは20×1-1/8、ETRTO表記28-451、タイヤの太さ的にもフラットバーロードのような走行感で軽快に走れます

SHIMANO SORA採用

メインコンポーネント(ギアやブレーキなど一式)にはSHIMANOのロードバイク向けコンポーネントであるSORAが採用されているのも注目ポイントの一つ

フラットバーロード向けのフラットハンドル用シフトレバーとブレーキレバーも勿論SORA

ロードバイクで稀に見かけるブレーキ本体がSHIMANO以外でコストダウンではなく、妥協無くSHIMANO SORA採用

流線形の縦扁平フレーム

ぱっと見で「速そう」という印象の流線形フレーム、フレーム全体が弓なりのアーチ形状のため路面のガタツキに対して下方向の衝撃に撓みやすく、乗り心地向上とトラクション抜け防止効果あり

また、逆方向の力であるペダリングによる上方向からの力には撓み過ぎないように設計されています

フレーム形状も極端な縦扁平になっているため、フラットハンドルで想定できる速度域の範疇であれば十分なフレーム剛性が確保されています

リアブレーキケーブルとリア変速ケーブルがフレーム内装式で見た目もスッキリしているのも推しポイントです

充実の装備

DAHONオリジナルのエルゴノミック形状グリップが採用されていて、長時間ライド時には丸型グリップよりも手の疲労が少なくなります

別売のことが多いセンタースタンドも最初から付いているのも嬉しいポイントですね

ワイズロード川崎店在庫

カラーラインナップはSOLID WHITEとONYX BLACKの２色展開、WHITEはご成約済みのため、今日現在ワイズロード川崎店にはONYX BLACK１台在庫がございます！

店頭在庫のAIRSPEED D9 ONYX BLACKは１台限りの特別価格となっております

普段DAHONは在庫しているのですが、DAHON INTERNATIONALの車体は在庫していないため是非この機会に！

キャットアイの人気フロントライト「AMPP500N」の、エヴァンゲリオンコラボのEVA YELLOW在庫あります。
最大500ルーメンの実用ライトで、パッケージも本体もコラボデザインの限定モデルです。

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基本スペックと価格

ベースは定番のAMPP500Nで、中身は通常モデルと同じです。

明るさモードと点灯時間

モードは5種類で、シーンに合わせて切り替えられます。

夜間の走行では点灯モードをお使いください。道路交通法上、点滅（デイタイムハイパーコンスタントを含む）は補助灯としての使用に限られます。

私も弐号機カラー使ってます！

フロントライトに推しのライトってどうなんだろうと思ってつけてみましたが…

意外とアガって良い！って事に気づきました。
綾波派の方是非使ってください！

こんな方におすすめ

• エヴァンゲリオンが好きで、実用できるグッズを探している方
• 通勤・通学用に、明るくて充電しやすいライトが欲しい方
• 零号機のイエローが好きな方
• 綾波派の方！

限定モデルのため、在庫がなくなり次第終了です。気になる方はお早めに川崎店へお越しください。

Colnago V5RSにENVEのIN-ROUTE対応ステムやワンピースバーを組みたい方に向けた、専用のベアリングカバーです。ENVE「IN-ROUTE HEADSET TOP BEARING COVER ADAPTER」のV5RS用キットが店頭にございます。ここでは役割・重量・対応フレームをまとめてご紹介します。

ENVE IN-ROUTEベアリングカバーとは

ヘッドセット上部のカバーを交換することで、ENVEのIN-ROUTEシステムに対応したステムやワンピースバーを使えるようにするパーツです。フル内装化されたフレームはハンドルやステムの選択肢が限られますが、このカバーを使うことでENVEのステム、ハンドル、ワンピースバーが選べるようになります。

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V5RS用キットの内容とスペック

V5RS用は、トップカバーとトップキャップの2点がセットになっています。

組み合わせられるENVE製品

• SES AR ワンピースハンドルバー
• SES AERO PRO ワンピースハンドルバー
• IN-ROUTE エアロ ロード ステム
• IN-ROUTE ハイライズ ステム

実際の組み合わせやケーブル・ホースの取り回しはバイクの仕様によって変わりますので、事前にお気軽にご相談ください。

こんな方におすすめ

• Colnago V5RSにENVEのワンピースバーを組みたい方
• IN-ROUTE対応のステムを使いたい方
• V5RSのハンドルまわりを交換したい方

まとめ

ENVE IN-ROUTEベアリングカバーは、V5RSでENVEのIN-ROUTEシステムを使うための専用パーツです。ハンドルやステムの選択肢を広げたい方は、ぜひ検討してみてください。

在庫や組み合わせのご相談は、ワイズロード川崎店までお気軽にお問い合わせください！

数ある折り畳み自転車の中でもK9Xは走行性能、折り畳み時のコンパクトさ、重量、価格etc...それぞれ一番の成績を叩き出すタイプではないのですが、あらゆる項目の点数が高く、総合成績ではトップクラスといった器用万能タイプの折り畳み自転車です！

一般車の用に部品ごとにカバー類が付いていないスポーツバイクは外置きの雨ざらしはNG行為、集合住宅などで室内保管スペースの確保が難しい環境でも、折り畳み自転車なら容易に室内保管できることでしょう！

DAHON / K9X(ケーナインクロス)

販売価格：¥141,900 -(税込)

店頭在庫カラー：STEELGRY BLK

 9月19日現在ワイズロード川崎店　１台

折り畳みサイズ：72×H62×D39

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走行安定性アップ

K3よりも全体的に大きくなっていますが、その結果走行性能がアップしています！

ホイールサイズがK3の14インチからK9Xは16インチ(ETRTO305)へと大きくなっていたりホイールベース(前後のホイールの間隔)も延長されているため直進安定性が高まっています！

タイヤも太くなっているため舗装路の上でもガタツキのある路上の走破性がアップしてます！

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9段変速によるサイクリング性能アップ

K3は３段変速、K9Xは９段変速、モデル名が示す通りの分かりやすい仕様です！

K9XはK3と比較してサイクリング用途にも性能を寄せているため一般的なクロスバイク(リア8～10段変速)のようにリア9段変速となっています！

サイクリングを存分に楽しみ、その後は輪行(専用の袋に入れて電車に持ち運ぶ)で帰宅するといった楽しみ方や輪行で目的地へ移動して帰りはそのまま自走、疲れたら輪行で帰宅する。といった気軽なサイクリングが楽しめます！

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室内保管も容易

後ろのクロスバイクの車輪サイズと比較して分かるコンパクトさ

盗難防止だったりフレームや部品の劣化防止にスポーツ自転車は室内保管が最も理想的なのですが、日本の住宅環境ではそれが難しいパターンが多いかと思います。カバーを掛けずに野ざらしはフレームもパーツも劣化が早まりますし、チェーンやネジ類も錆てしまいます。カバーを掛けても日本の梅雨～夏は湿気がこもるので注意が必要だったり、日本の夏の暑さに熱されたアスファルトやコンクリートの上に自転車を長時間置いていると、地面に接地しているタイヤの一ヵ所のみが高温になりタイヤを痛めたりチューブの劣化が早まったりします。

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K9Xから脱線しましたが、外置きは色々なリスクが発生するため室内保管が理想なのですが、折り畳み自転車ならスペースの確保ができることも多く、　輪行の容易さだけが折り畳み自転車の特徴ではなく、室内保管のスペース確保のしやすさというポイントも折り畳み自転車の大事な特徴です！

室内保管をするために折り畳む場合、高さを気にしないのであればハンドルを畳まず他を畳むことで折り畳みステップが減り更に容易に折りたたみができますよ！再展開する時にもハンドルを戻す動作が無くなるので簡単＆スピーディーになります！

さすがにK3のコンパクトさには負けるもののK9Xもかなりコンパクトになりますのでスペース確保がしやすいモデルです！車体重量はカタログ値9.5kgとDISCブレーキ搭載のクロスバイクと比較すると軽くて持ち運びもしやすいです！

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K9Xまとめ

スポーツバイクらしいサイクリング性能もありながらコンパクトに折りたためて室内保管や輪行も容易

ホイールベースや太目のタイヤによって走行安定性が高くスポーツバイクビギナーの方や普段ロードバイクに乗っている方のゆったり走る用のセカンドバイクとしてもオススメです！

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長らく欠品していたCATEYEのフロント＋リアライトセット「AMPP500N / NANO60 SET」が、ワイズロード川崎店に入荷しました。前後のライトがひとつのパッケージにまとまった、店頭限定のお買い得セットです。

AMPP500N / NANO60 SETとは

フロントライトのAMPP500N（HL-EL085NRC）と、リアライトのNANO60（TL-LD830）を組み合わせたセットです。前後ともUSB Type-C充電式で、これ1セットで前後のライトがそろいます。

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セット内容と価格

単品で2つ買うと9,900円のところ、セットなら7,480円です。2,420円お得になります。

フロントライト AMPP500Nの特徴

最大500ルーメンの明るさで、「郊外〜市街地にオススメ」です。JIS C9502の配光に準拠した前照灯として使えます（ハイ／ミドル／ロー使用時）。

• ハイ／ミドル／ロー／デイタイムハイパーコンスタント／点滅の5モード
• ダブルクリックでハイモードに切り替え
• 消灯時のモードで点灯を始めるモードメモリ機能
• 電池残量が分かるバッテリーインジケータ搭載

インジケータが赤く点灯し始めてからも、約30分は前照灯として使えます。走行中に残量が減ってきても、家や目的地まで慌てずに帰れます。

リアライト NANO60の特徴

NANO60は、小型軽量の充電式セーフティライトです。最大60ルーメンで、日中でも視認しやすいデイタイムライトとしても使えます。

• ラバーバンドで簡単に取り付け
• 透過ボディで、サイドからも視認しやすい
• 外径約130mmのエアロタイプシートポストにも取り付け可能（SP-14-RA使用）
• 電池が少なくなると、自動で省電力点滅に切り替わるバッテリーオートセーブ機能

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ご購入前にご確認ください

• 充電用のUSBケーブルは付属しません（別売）
• 夜間の走行では、必ず点灯モードでお使いください
• 点滅（デイタイムハイパーコンスタントを含む）は、道交法上あくまで補助灯としての使用です
• 在庫状況は店頭へお問い合わせください

こんな方におすすめ

• 前後のライトをまとめて、お得にそろえたい方
• 夜間や郊外のルートを走る機会が多い方
• 日中も、後方からの視認性を高めたい方

などなど、入門クラスの価格帯の中でも非常にコスパの高いモデルです！

NESTO / GAVEL

年式：2025

販売価格：￥141,900-（税込）

入荷カラー：マットブラック

入荷サイズ：470、500、530　各１台 (３サイズ展開)

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振動吸収性の高くなる加工が施されたフレーム形状、チューブレスレディにも対応したホイール

初めての１台や初めてのドロップハンドルの車体を入門価格からお探しなら申し分ないスペックです！

ENVEのMOGやそれに合わせたENVE SES 3.4も１階のグラベルコーナーにございます！

V4-RSのセカンドグレードV4、そのV4にSHIMANO 105 Di2を搭載したグレードがワイズロード限定特価で販売中です！

COLNAGO / V4 105 Di2

通常販売価格：¥ 657,800-(税込)

ワイズロード限定特価：¥ ASK  -(税込)

川崎店在庫

カラー：VDRD

サイズ：485S (身長目安175cm前後)

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カラー：VDWH

サイズ：455S (身長目安170cm前後)

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カラー：VDDK

サイズ：420S (身長目安165cm前後)

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SHIMANOの電動シフター、105のDi2を搭載したグレードです！

レースシーンにおいて輝かしい実績のあるV4-RSをホビーユーザー向けに味変したセカンドグレードのV4

休日のサイクリングも輝かしいものになることでしょう！

憧れのイタリアンブランドを是非この機会に！

お待たせいたしました。シマノの新型コンポーネント「DURA-ACE R9300シリーズ」より、ロードペダル「PD-R9300」が当店に入荷しましたのでご紹介します。従来のSPD-SLに代わる新クリートシステム「SPD-SLR」を採用した意欲作で、スタックハイトの低減や軽量化など、随所に新設計が盛り込まれています。今回は店頭の実機と旧型PD-R9100を使って、カタログスペックと実測重量の両方をチェックしていきます。

PD-R9300とは？基本スペックをチェック

PD-R9300は、ロードコンペティション向けのシングルサイドカーボンボディを採用したDURA-ACE SPD-SLRペダルです。従来モデル「PD-R9100」の後継にあたり、ペダルとクリートのインターフェースそのものが刷新されているのが最大のポイントです。

進化ポイント①低スタックハイト設計

PD-R9300最大の特徴が、新開発されたペダル×クリートインターフェースによるスタックハイトの低減です。ペダルプラットフォームとクリートの双方を合わせて再設計することで、従来比2.3mm低いスタックハイト12mmを実現。ライダーの足をよりペダル軸に近づけることで、安定したペダリングプラットフォームとパワー伝達の向上につながっています。

^{ペダルの内側が一段低くなり、クリートも薄型化、嵌合がより深くなることでスタックハイトが低くなりました。}

進化ポイント②新クリート規格「SPD-SLR」

クリート側にも大きな変更が加えられています。ステップイン時の係合角度は、従来のSPD-SLの15.5°に対し、SPD-SLRでは10.5°に狭められました。あわせてキャッチゾーンも広く設計されており、よりスムーズかつ確実なステップインを狙った作りになっています。

進化ポイント③クリートの軽量化

新設計のSPD-SLR専用クリートは、レースでの耐久性を保ちながら、現行のSPD-SLクリートと比較して最大22％の軽量化を実現しているとのことです。付属クリートはCL-SL110（±8°フロート／ROAD用）です。

新旧モデルの実測重量を比較

店頭で新型PD-R9300と旧型PD-R9100を、実際に計量して比べてみました（いずれも片側の実測値）。

• PD-R9300（新型）：114.5g

• PD-R9100（旧型）：117.5g

片側で3gの軽量化という結果になりました。ペアで換算するとおよそ6g差です！

乗り換え時の注意点

SPD-SLRはSPD-SLとは異なる新しいインターフェースのため、既存のSPD-SLクリートとの互換性はありません。
必ずSPD-SLRのクリートと組み合わせてご利用ください。

こんな方におすすめ

• 最新のデュラエースが気になる方
• ペダリング時の安定感やダイレクト感を求めるレース・ヒルクライム志向の方
• クリート・ペダルの軽量化を狙いたい方

まとめ

PD-R9300は、スタックハイトの低減とクリートインターフェースの刷新により、パワー伝達とステップイン性能の両立を狙った新世代のデュラエースペダルです。実測でも旧型PD-R9100からの軽量化が確認でき、進化を実感できる一足（一足ならぬ一組）となっています。当店では実機の展示・実測を随時行っておりますので、気になる方はぜひ店頭でお手に取ってご確認ください。

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今のロードバイクの当たり前の要素を先行して車体に組み込んでいることが多いです！

そのSCOTTがラインナップする極太タイヤ搭載のクロスバイク

2027年版SUBCROSS 40の在庫ございます！もはや最新グラベルロードの領域に足を踏み入れたような太タイヤクロスバイクです！

SCOTT / SUB CROSS 40

年式：2027

販売価格：¥93,500-(税込)

カラー：グレー

店頭在庫サイズ：Ｓ、Ｌ　各１台

Sサイズ身長目安170cm前後

Lサイズ身長目安180cm前後

メインコンポーネント：SHIMANO ESSA

変速段数：1×8

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太タイヤ搭載系クロスバイク

昨今ロードバイクもクロスバイクも、更にはミニベロもタイヤが太くなっているのですが、SCOTTのSUB CROSSは極太の700×50を搭載

以前までのSUB CROSS(J1とか)も700×45だったのでかなり太い部類のクロスバイクだったのですが、更に太くなりました！

グラベルロードの車種によってはSUB CROSSの方がタイヤクリアランスが広いなんてこともありますね！

太いタイヤは荒れた路面の走破性アップとエアーボリュームが増して乗り心地がよくなります！

細いタイヤよりも重量が増したり、転がり抵抗が増したりするデメリットもありますが、クロスバイクを選択するにあたって太タイヤのメリットを受けたい場合、26年現在ここまで割り切っているモデルもなかなかないので、是非候補に入れてみてください！