こんにちは、ワイズロード川崎店です。愛車のコックピット周りをすっきり見せたい方に朗報です。LEZYNEから、見た目の美しさと実用性を高次元で両立させた新型フロントライト「ROAD DRIVE 500」が入荷しましたのでご紹介します。

驚きの薄型ボディ

リチウムポリマーバッテリーを採用することで、厚さわずか17.6mm（本体単体では12mm）という薄型化を実現しています。従来1つのLEDで照らしていた構成を5つのLEDに分散させることで、レンズ自体も小型化。薄型でありながら、より明るく広範囲をムラなく照らせる設計になっています。

ガーミンマウント規格に対応

マウントはガーミンマウント（1/4ターン）規格を採用しており、サイクルコンピューターの下側にすっきり一体化させて取り付けられます。本体重量は実測76gと超軽量なので、マウントへの負担も少なく安心です。GARMIN to GoProアダプターが付属しているため、ガーミンマウントを持っていない方でも取り付け可能です。

実際の装着イメージ

 サイクルコンピューターの下に重ねて取り付けることで、ハンドル周りをごちゃつかせずにまとめられます。エアロ形状のコックピットや、配線を内蔵したモデルとの相性も良好です。

薄型でもバッテリー性能はしっかり実用的

薄型化してもランタイムは犠牲になっていません。日中の被視認性を高める「デイフラッシュ」モードは500ルーメンで最大55時間、点灯ハイモードの「ブラスト」は400ルーメンで1時間30分点灯します。モバイルバッテリーからの給電にも対応しているため、ブルベやロングライドで長時間夜間走行する場合も安心です。充電ポート（USB-C）は本体後方に配置されているので、走行中にケーブルを繋いでもコックピット周りの見た目を損ないません。

ライトモード一覧

スペック

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こんな方におすすめ

• コックピット周りをスマートにまとめたい方
• サイクルコンピューターと重ねてライトを付けたい方
• ブルベやロングライドで長時間の夜間走行が多い方
• 日中の被視認性向上（デイフラッシュ）を重視する方

PINARELLOより、既に発表されている、新型 DOGMA X 。

新型 DOGMA X は、DOGMA Fとは異なるコンセプトで開発された、

もう一つのDOGMA。

その、ホワイトにミラーパープルロゴのシンプルなデザインが綺麗で、

美しい Moonlight Forst（ムーンライトフロスト）

フレームセット展示中です。

ホワイトにミラーパープルロゴのシンプルなデザインが綺麗で美しい
Moonlight Forst 展示中です。

MY27 PINARELLO DOGMA X F/S

カラー：J120 MOONLIGHT FROST（ムーンライト フロスト）

サイズ：530

定価￥1,276,000-(税込)

別売専用ハンドル TALON ULTRA FAST

￥193,600-(税込)

Moonlight Forst

Moonlight を訳してみると、〔月からの光、月光、月明かり〕

Forst を訳してみると、〔霜、結氷〕

フレームのグロス（光沢）部分と、

ロゴを、Moonlight で表し、

マット（艶なし）の部分で、霜や、氷結と、

〔月からの光、月光、月明かり〕で照らされた、

霜や氷結を表したのではないかと、思います。

とても、綺麗で美しいこの DOGMA X。

是非、ご覧になってください！

12速チェーンのクイックリンク。便利な反面、最近のモデルは固くて接続しにくい——そんな声をよく耳にします。今回はクイックリンクの接続・取り外しを1本でこなせるSHIMANO純正工具「TL-CN10」をご紹介します。

クイックリンクとは？専用工具が必要な理由

クイックリンクは、チェーンピンを使わずチェーンを着脱できる連結パーツです。

SHIMANO製のクイックリンクはロック性能を重視した設計のため嵌合がしっかりしており、安価な工具や踏み込みでは上手く嵌らず、力任せに作業するとリンクを曲げてしまったり、踏み込み中に外れて怪我をしてしまうこともあります。SHIMANOの公式マニュアルでも、クイックリンクの取り外しには専用工具の使用が案内されています。

SHIMANO TL-CN10の特徴

接続・取り外しの2WAY設計

TL-CN10最大の特長は、1つの工具で「接続(CONNECT)」と「取り外し(REMOVE)」の両方に対応している点です。工具本体にもそれぞれの機能に対応した爪が備わっており、片側だけで作業が完結します。取り外し専用工具と比べて、接続をスムーズに行えるのが魅力です。

握りやすいエルゴノミックグリップ

ハンドル部分はエルゴノミックデザインを採用しており、力を入れやすいグリップ形状になっています。固いクイックリンクでもしっかりと力を伝えられる作りです。

収納に便利なワイヤーラッチ付き

不使用時にはワイヤーラッチでハンドルを閉じた状態に保持できるため、工具箱の中でかさばらず収納できます。自宅でのメンテナンスにも、ショップの作業台にも使いやすい仕様です。

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こんな方におすすめ

• クイックリンクタイプのチェーンに乗り換えたばかりの方
• 洗浄のたびにクイックリンクを外すのに苦労している方
• 安価な工具でリンクを曲げてしまった経験がある方
• 自宅で本格的なチェーンメンテナンスをしたい方

まとめ

TL-CN10は、クイックリンクの接続・取り外しを1本でこなせるSHIMANO純正工具です。固くて手強いクイックリンクも、専用設計のこの工具ならスムーズに作業できます。チェーンメンテナンスの効率を上げたい方は、ぜひこの機会にお試しください。

試乗したのは、ENVE SES 4.5のリムにSAPIM CX-RAYスポーク、そしてGOKISO スーパークライマーハブを組み合わせたホイールです。

GOKISOのハブといえば、独特の構造による優れた振動吸収性などが特徴として知られています。私自身も以前からその話は知っていましたが、正直なところ「本当にそこまで違うの？」というのが試乗前の率直な感想でした。
そこで今回は、平坦路から坂道、さらに路面が荒れた場所まで実際に走り、さまざまな速度域でその走りをチェックしてみました。

まず感じたのは「走り出しの軽さ」

最初に印象的だったのが、走り出した瞬間の軽快さです。
ペダルを踏み込んだときにスッと前へ進んでいく感覚があり、発進から加速していくまでが非常にスムーズ。特に低速域から速度を上げていく場面で、ホイールが軽快に反応してくれる印象がありました。
ホイールの重量だけでは説明しきれないような、独特の「転がり出しの軽さ」を感じます。

速度が乗ってからの「伸び」も好印象

走り出しだけではなく、速度が乗ってからのフィーリングも印象的でした。
平坦路で一定の速度まで加速したあとも、ペダリングを続けるとスッと速度が伸びていくような感覚があります。
低速域では軽快に加速し、速度が上がってからはその勢いを維持しながらさらに伸ばしていける。幅広い速度域で試してみましたが、特定の速度域だけではなく、全体的に気持ちよく走れるホイールだと感じました。

坂道ではペダリングの軽快さを実感

平坦だけでなく坂道でも試してみました。
登りでは速度が落ちた状態から再びペダリングに力を掛ける場面がありますが、ここでもスムーズに加速してくれる印象です。
「坂道だから急に重くなる」という感じが少なく、一定のリズムでペダリングを続けやすいフィーリングでした。

荒れた路面でも振動が気にならない

そして、今回ぜひ確認してみたかったのが振動吸収性です。
GOKISOのハブについては、以前から振動吸収性に優れているという話を聞いていました。ただ、試乗前は正直なところ半信半疑。
そこで実際にガタついた路面も走ってみました。
すると、路面から伝わってくる振動が思っていたほど気になりません。
もちろん、路面の凹凸そのものが消えるわけではありません。しかし、荒れた路面を走ったときの「ガツガツ」とした不快な振動が抑えられているような感覚があり、想像していた以上に快適でした。
「振動吸収がすごい」という事前情報を疑っていた自分としては、ここはかなり印象に残ったポイントです。

ENVE SES 4.5×SAPIM CX-RAY×GOKISOの組み合わせ

今回のホイールは、ENVE SES 4.5のリムにSAPIM CX-RAYスポーク、そしてGOKISO スーパークライマーハブという組み合わせ。
リムやスポークの性能はもちろんですが、実際に乗ってみると、GOKISOハブによる独特の乗り味がしっかりと感じられました。
走り出しの軽快さ、速度が乗ってからの伸び、そして荒れた路面での快適性。
「ただ軽くて速い」というだけではなく、走っていて気持ちよく感じられることが、このホイールの魅力だと思います。

実際に乗ってみて感じたGOKISOの魅力

今回の試乗で特に印象に残ったのは、

・走り出しから感じる軽快さ
・加速してからのスムーズな伸び
・平坦から坂道まで幅広い速度域での走りやすさ
・荒れた路面でも振動が気になりにくい快適性

この4点です。

試乗前は「GOKISOの振動吸収って、本当にそんなに違うのかな？」と正直思っていました。
しかし、実際に乗ってみると、荒れた路面での快適性だけでなく、走り出しや巡航時のフィーリングにも好印象。
スペックだけでは分からない「乗ってみて初めて分かる違い」があるホイールだと感じました。
GOKISOのホイールが気になっている方は、ぜひ一度実際に乗って、その独特の乗り味を体感してみてください。

自転車のベルに「もっといい音を、もっと簡単に」を求める方へ。キャットアイ（CATEYE）の、ワンプッシュで2回鳴る新機構ベル「NIDO FlexTight™（OH-1500FT）」をご紹介。真鍮製ならではの澄んだ音色と、工具不要で取り付けられるフレックスタイト™ブラケットを組み合わせた、街乗りからスポーツライドまで使えるコンパクトベルです。今回はブラック・シルバーの2色を店頭で確認できましたので、特徴や取り付け方、他モデルとの違いをご紹介します。

NIDO FlexTight™（OH-1500FT）とは

NIDOはレバーを1回押すだけで2回続けて音が鳴る新機構を採用したベルです。小型軽量なデザインで真鍮素材ならではのこだわりの心地よい音色が特徴です。

スペック

フレックスタイト™ブラケットで工具いらず

NIDO FTの取り付けには、キャットアイ独自のフレックスタイト™ブラケットを採用。バンドを巻き付けてはめ込むだけの工具不要設計で、約ø12〜35mmという幅広いハンドルバー径に対応します。また、オプションのヘッドライトブラケット「H-34N」を使えば、ライトやサイクロコンピュータと同じフレックスタイト™ブラケットバンドを共有して取り付けることができ、ハンドル周りの省スペース化も可能です。

カラーバリエーション：ブラック／シルバー

店頭では、素材の質感を抑えた「ブラック」と、上品な光沢の「シルバー」の2色をご用意しています。どちらも真鍮素材に塗装を施した仕上げで、素材そのものの色味（無垢の状態では金色）とは異なるカラーとして展開されています。ボディカラーに合わせやすいシンプルなデザインなので、街乗り用のクロスバイクからロードバイク、グラベルバイクまで幅広く馴染みます。

• ブラック：主張しすぎず、どんなフレームカラーにも合わせやすい定番色
• シルバー：落ち着いた光沢感で、クラシックな雰囲気の車体にもおすすめ

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他のキャットアイ製ベルとの違い

キャットアイのベルには、NIDOのほかにも複数のモデルがあります。用途に合わせて選ぶ際の参考にしてください。

こんな方におすすめ

• 工具を使わずにベルを取り付け・付け替えしたい方
• ライトやサイコンと一緒にハンドル周りをすっきりまとめたい方
• 真鍮製の上質な音色にこだわりたい方

まとめ

NIDO FlexTight™（OH-1500FT）は、ワンプッシュで2回鳴る新機構と、工具不要のフレックスタイト™ブラケットを両立した、キャットアイらしい実用性の高いベルです。ブラック・シルバーの2色展開で、価格も¥1,320（税込）と手に取りやすいのも魅力。ハンドル周りのアップデートに、ぜひチェックしてみてください。

451ホイール、メインコンポーネントにSHIMANO SORA(フラットバー)、縦剛性の高いフレーム形状

走行性能に寄せた折り畳み自転車です！

DAHON INTERNATIONAL / AIRSPEED D9

通常販売価格：¥173,800-(税込)

特別価格：¥ ASK 

変速段数：1×9 (SHIMANO SORA)

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折り畳み時のサイズ感(メーカーHPより引用)

451ホイール採用

20インチホイールで一般的なETRTO406サイズよりも一回り大きいETRTO451ホイールを採用

タイヤ外径が大きくなりタイヤの転がりも良くなるため、走行性能を強く意識した折り畳み自転車に採用される事が多いホイールサイズです！

タイヤサイズは20×1-1/8、ETRTO表記28-451、タイヤの太さ的にもフラットバーロードのような走行感で軽快に走れます

SHIMANO SORA採用

メインコンポーネント(ギアやブレーキなど一式)にはSHIMANOのロードバイク向けコンポーネントであるSORAが採用されているのも注目ポイントの一つ

フラットバーロード向けのフラットハンドル用シフトレバーとブレーキレバーも勿論SORA

ロードバイクで稀に見かけるブレーキ本体がSHIMANO以外でコストダウンではなく、妥協無くSHIMANO SORA採用

流線形の縦扁平フレーム

ぱっと見で「速そう」という印象の流線形フレーム、フレーム全体が弓なりのアーチ形状のため路面のガタツキに対して下方向の衝撃に撓みやすく、乗り心地向上とトラクション抜け防止効果あり

また、逆方向の力であるペダリングによる上方向からの力には撓み過ぎないように設計されています

フレーム形状も極端な縦扁平になっているため、フラットハンドルで想定できる速度域の範疇であれば十分なフレーム剛性が確保されています

リアブレーキケーブルとリア変速ケーブルがフレーム内装式で見た目もスッキリしているのも推しポイントです

充実の装備

DAHONオリジナルのエルゴノミック形状グリップが採用されていて、長時間ライド時には丸型グリップよりも手の疲労が少なくなります

別売のことが多いセンタースタンドも最初から付いているのも嬉しいポイントですね

ワイズロード川崎店在庫

カラーラインナップはSOLID WHITEとONYX BLACKの２色展開、WHITEはご成約済みのため、今日現在ワイズロード川崎店にはONYX BLACK１台在庫がございます！

店頭在庫のAIRSPEED D9 ONYX BLACKは１台限りの特別価格となっております

普段DAHONは在庫しているのですが、DAHON INTERNATIONALの車体は在庫していないため是非この機会に！

今回は日本ブランドNESTO(ネスト)の超人気グラベル、GAVEL(ガベル)が入荷致しました！

15万円以下のグラベルロードでは珍しくスルーアクスル採用、同価格帯のDISCブレーキではSHIMANOクラリスであることが多い中でワンランク上のSHIMANOのSORAを採用

などなど、入門クラスの価格帯の中でも非常にコスパの高いモデルです！

NESTO / GAVEL

年式：2025

販売価格：￥141,900-（税込）

入荷カラー：マットブラック

入荷サイズ：470、500、530　各１台 (３サイズ展開)

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振動吸収性の高くなる加工が施されたフレーム、チューブレスレディにも対応したホイール

初めての１台や初めてのドロップハンドルの車体に入門価格からお探しなら申し分ないスペックです！

ワイズロード８月ピックアップ車体のJAMIS RENEGADE A1も店頭在庫ございます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/12/190071]

純粋にグラベルロードとしても楽しめますし、安定性と頑丈さが増した入門ロードバイク的な用途としてもお選び頂いております！

スポーツバイクデビューに是非ご検討くださいませ！

ENVEのMOGやそれに合わせたENVE SES 3.4も１階のグラベルコーナーにございます！

LOOKのビンディングペダル用クリート「Keo Grip」が入荷しました。新素材を採用したモデルで、遊び角度（フロート）の異なる3タイプをご用意しています。ご自身の脚の動きに合わせて選べるのが魅力です。

Keo Gripとは

Keo GripはLOOKのKEOシステム対応クリートです。新素材により従来品よりも耐摩耗性やグリップ性能がアップデートされています。カラーによって遊び角度が異なり、走行中のペダリングの癖や膝への負担軽減を考慮して選ぶことができます。

カラー別・遊び角度の違い

Keo Gripは3色展開で、それぞれ遊び角度（フロート）が異なります。

違いはカラーとフロート（可動域）の広さのみです。

レッド（9°）

3色の中で最もフロートが広いタイプです。足首や膝への負担を抑えたい方、遊びを大きめに確保して自然な動きを重視したい方に向いています。

グレー（4.5°）

レッドとブラックの中間の可動域を持つバランス型です。ある程度足の自由度を残しつつ、ペダリングの安定感も両立したい方におすすめです。

ブラック（0°）

遊びのない固定タイプです。ダイレクトな踏み込み感を重視するレースユースや、フォームを固定して力を逃したくない方に向いています。

こんな方におすすめ

• LOOK KEOシステムのビンディングペダルをお使いの方
• クリートの交換時期を迎えている方
• 膝や足首への負担を考えてフロート量を見直したい方
• レース志向でダイレクトな踏み込みを求める方

3色それぞれ店頭に入荷しております。ご自身のペダリングスタイルに合わせて、スタッフまでお気軽にご相談ください。

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欠品が続いていたCATEYEの人気フロント・リアライトセット「AMPP900」＆「ViZ150」がワイズロード川崎店に再入荷しました。店頭限定パッケージでの販売となりますので、気になっていた方はぜひこの機会にお立ち寄りください。

欠品していた人気セットがついに入荷

AMPP900（フロント）とViZ150（リア）は、USB Type-C充電に対応した最新のCATEYEライトです。フロント・リアがセットになったお買い得な組み合わせとなっています。

AMPP900（フロント）の特徴

フロントライトのAMPP900は、最大900ルーメンの明るさを誇るモデルです。放熱性に優れたアルミボディを採用し、ハードな使用にも耐える設計となっています。

主な仕様

• 充電時間：約4時間（1A）〜約8時間（0.5A）
• 重さ：142g（本体のみ）
• 3段階バッテリーインジケータ搭載（青→オレンジ→赤）
• ダブルクリックで素早く一番明るいハイモードに切替可能
• 消灯時のモードで点灯を開始するモードメモリ機能
• 対応ハンドルバー径：ø22〜35mm
• IPX4の耐水性能、2年間保証

ViZ150（リア）の特徴

リアライトのViZ150は、最大150ルーメンの明るさを備えたデイタイムライトです。約300度の広い配光でサイドからの被視認性にも優れています。

主な仕様

• 充電時間：約3時間（0.5A）
• 重さ：27g（本体のみ）
• 電池残量が少なくなると自動で省電力点滅に切り替わるバッテリーオートセーブ機能
• 前回使用したモードで点灯を開始するモードメモリ機能
• ローバッテリーインジケータ搭載
• ラバーバンドで簡単取付け、外周約130mmまでのエアロパイプにも対応（SP-15使用時）
• 垂直・水平どちらの向きにも取付け可能なSnap System搭載
• 対応シートポスト・シートステー径：ø21.5〜32mm
• IPX4の耐水性能、2年間保証

セット内容・仕様

今回のセットには、それぞれの本体のほかに取付け用ブラケット類が付属しています。

• フレックスタイトブラケット（H-34N）×1
• ブラケット（SP-15）×1
• ブラケットゴムパッド×1
• ラバーバンド×1

※USBケーブルは別売りです。操作方法は共通で、長押しでオン/オフ、単押しでモードチェンジとなります。

こんな方におすすめ

• フロント・リアをまとめて新調したい方
• 通勤・通学など日常使いで明るく視認性の高いライトが欲しい方
• USB Type-C充電に統一したい方

ご興味のある方は店頭スタッフまでお問い合わせください。

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T1600 ULTRA・M6・TT5・G5、4モデルを一気に試乗できます！

こんにちは、ワイズロード川崎店松原です！

今回は、話題のカーボンバイクブランド WINSPACE（ウィンスペース） より、なんと4モデルの試乗車をお借りしました！

今回試乗できるのは、

・T1600 ULTRA
・M6
・TT5
・G5

の4モデル！

ロードバイクだけではありません。

エアロロード、オールラウンドロード、TTバイク、そしてグラベルロードまで、WINSPACEの幅広いカテゴリーを実際に体験できる機会となっています！

しかも、試乗できるのは8月17日まで！

気になっていた方は、ぜひこの機会に実際に乗ってみてください！

究極のエアロロード「T1600 ULTRA」

まずご紹介するのは、WINSPACEのハイエンドエアロロード T1600 ULTRA。

T1600シリーズが追求してきたエアロダイナミクス性能をさらに突き詰めた、WINSPACEのハイパフォーマンスモデルです。

今回お借りしている車体には、

SHIMANO ULTEGRA Di2

を搭載。

サイズはMサイズとなっています。

エアロロードならではのスピード感はもちろん、実際に乗ってみることでフレームの剛性感や加速感など、スペックだけでは分からない部分も体感していただけます。

「エアロロードって実際どんな乗り味なの？」

という方にも、ぜひ試していただきたい1台です。

↓↓ 詳細はコチラ ↓↓

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/08/189893]

軽快なオールラウンドモデル「M6」

続いては M6。

T1600 ULTRAとはまた違った方向性を持つ、WINSPACEのオールラウンドモデルです。

今回の試乗車は、

SHIMANO 105 Di2搭載

となっており、

Sサイズ・Mサイズ

の2サイズをご用意しています！

サイズ違いで試乗できるので、ポジションやサイズによる乗り味の違いを体感していただきやすいのも今回のポイント。

レースだけでなく、ロングライドなど幅広い用途でロードバイクを楽しみたい方にも注目していただきたいモデルです。

本格TTバイク「TT5」

今回の試乗車で特に注目していただきたいのがこちら。

WINSPACE TT5

です！

ロードバイクではなく、タイムトライアル／トライアスロン向けの本格的なTTバイク。

今回の試乗車はSサイズ。

コンポーネントにはLTWOOを採用しています。

普段なかなか試乗する機会のないTTバイクだからこそ、実際にまたがってポジションや乗車姿勢を体感できるのは貴重な機会です。

「TTバイクってどんな姿勢になるの？」

「普通のロードバイクと何が違うの？」

という方も、ぜひ一度体験してみてください！

グラベルロード「G5」も試乗できます！

そして今回、もう1台ご紹介したいのが……

WINSPACE G5

です！

今回の試乗車はSサイズ。

ロードバイクだけでなく、グラベルシーンにも対応するWINSPACEのG5。

舗装路を軽快に走るロードバイクとはまた違い、未舗装路や荒れた路面など、より幅広いフィールドで楽しめるのがグラベルロードの魅力です。

「グラベルロードに興味はあるけど、実際どんな乗り味なんだろう？」

そんな方にこそ、ぜひ試していただきたい1台。

ロードバイクとは異なる走行感や安定感を、実際に体感してみてください！

4モデルを実際に乗り比べるチャンス！

今回のWINSPACE試乗車の魅力は、なんといっても異なるカテゴリーのモデルを実際に乗り比べられること。

T1600 ULTRA

エアロ性能を追求したハイパフォーマンスモデル

M6

幅広いシーンで楽しめるオールラウンドエアロモデル

TT5

空力性能を追求した本格TTバイク

G5

舗装路からグラベルまで楽しめるグラベルロード

同じWINSPACEでも、カテゴリーが変わればキャラクターは大きく変わります。

カタログや写真だけでは分からない、

「実際に乗ったらどう感じるのか？」

を、ご自身の脚で確かめてみてください！

試乗して気に入ったら、そのまま購入のご相談も！

「実際に乗ってみたら、WINSPACEが欲しくなってきた！」

そんな方もご安心ください。

ワイズロード川崎店では、WINSPACEの車体についてサイズ選びからパーツ構成、購入後のメンテナンスまで、スタッフがしっかりサポートいたします。

特にロードバイクは、同じモデルでもサイズやポジションによって乗り味が大きく変わります。

今回の試乗車では、

M6 → Sサイズ・Mサイズ
T1600 ULTRA → Mサイズ
TT5 → Sサイズ
G5→ Sサイズ

と、複数サイズをご用意しています。

実際に乗っていただいたうえで、身体に合ったサイズやポジションについてスタッフと一緒に検討できるのも、今回の試乗車の大きなメリットです。

また、車体を購入して終わりではありません。

納車後の点検やメンテナンス、消耗品の交換、パーツのアップグレードなど、これからの自転車ライフもしっかりサポートいたします。

「WINSPACEに興味はあるけど、サイズ選びが不安……」

「どのモデルが自分の乗り方に合っているか分からない……」

という方も、ぜひお気軽にスタッフへご相談ください！

まずは試乗して、気に入ったモデルを一緒に探してみましょう！

試乗できるのは8月17日まで！

今回お借りしているWINSPACE試乗車は、8月17日までの期間限定となっています。

「WINSPACEが気になっていた！」
「T1600 ULTRAに乗ってみたい！」
「M6の乗り味を確かめたい！」
「TT5を一度体験してみたい！」
「G5でグラベルロードを体験してみたい！」

そんな方は、この機会をお見逃しなく！

試乗をご希望の方は、ワイズロード川崎店スタッフまでお気軽にお声がけください。

実際に乗って、WINSPACEの走りを体感してみましょう！

皆様のご来店、お待ちしております！