１．購入特典対象モデル
　① Rider S810T
　　　税込定価　56,100円（トリプルセンサーセット）

　　　☆購入特典　・アウトフロントマウント
　　　　　　　　　・専用シリコンケース

　② Rider S510T
　　　税込定価　45,650円（トリプルセンサーセット）

　　　☆購入特典　・アウトフロントマウント
　　　　　　　　　・専用シリコンケース

　③ Rider 650T
　　　税込定価　34,650円（トリプルセンサーセット）

　　　☆購入特典　・アウトフロントマウント

 ２．モデル別スペック

各1台のみ特典となりますので、サイコンご検討の方はお得なこの機会に是非！
川崎店スタッフ一同ご来店をお待ちしております。

サイクルコンピューターをナビに使っちゃうコンセプトのBiNaviに新機種登場しました！

BiNaviAir(バイナビ エアー)

販売価格：￥29,700(税込)

製品仕様

ディスプレイサイズ：3.0インチ カラー表示　解像度 240×400
表示タイプ：トランスフレクティブ カラー表示
寸法：91.2×51.3×13.8mm（固定台座を除く）
バッテリーライフ：30h
タッチスクリーン：デュアルタッチ、手袋対応タッチ
ボタン：6ボタン
本体重量：77g
内蔵メモリ：32GB
BLE：BLE5.1
ANT+：対応

[ysid 6970817353054]

本体サイズがコンパクトになりました

実際手に取ってもらうとコンパクトさがわかりやすいのですが…

単体写真だと分かりづらいので比較写真を撮りました！

左からGarminEdgeExplorer2、BiNaviAir、BiNavi、GarminEdge1050です。

 Explorer2とBiNaviAir、BiNaviとEdge1050はそれぞれ画面サイズが同じで、

画面サイズはBiNaviAirは3インチ、BiNaviは3.5インチとなっています。

縁が狭くなっているのでどちらもかなりスッキリした印象です。

重量が軽い

サイズが小さくなったので重量も軽くなってます。

BiNaviが103gに対して、

78gでしたので、25g軽量化されています。

何と言っても価格も安い！

ロードバイク等では軽くなると高くなるのが普通なのに、
軽くなって安くなっていますｗ

BiNavi：￥35,970(税込)

BiNaviAir：￥29,700(税込)

17％以上お得になっているので
画面が少し小さめでもいい方はBiNaviAirオススメです！　
(Edge850よりも画面が広いので狭くは無いです)

BiNaviもBiNaviAirも在庫あります！

どちらも在庫していますのでぜひご利用下さい！

COROS DURA

[ysid 0810005783200]

DURA SOLAR GPS BIKE COMPUTER
販売価格：39,600円（税込）
マウント規格：GARMIN
アウトフロントマウント付属

COROSについて

COROS（カロス）は、アウトドアスポーツを愛するハードウェアエンジニア達によって2014年に設立されました。
「アスリートによって、アスリートの為に設計された製品」を掲げ、競技者の声を反映し、GPSスマートウォッチやサイクルコンピュータを開発・販売しています。設立はアメリカですが、現在は拠点を中国に置いています。

プロアスリートとの連携は濃く、山岳アスリートのキリアン・ジョルネや陸上選手のエリウド・キプチョゲなど、世界トップアスリートがCOROS製品を愛用しています。

 そんなCOROSが2024年に発売をしたのが、COROS DURAになります。本製品は、オフロードエンデュランス分野で活躍するトップアスリートたちの協力のもと開発されました。そのなかで過酷な長距離レースでの実践テストも行われており、プロの現場での信頼性も実証されています。

驚異的な稼働時間

 
本製品の最大の特徴が、120時間という驚異的な稼働時間になります。加えて、1時間のソーラー充電で最大2時間も稼働時間を延ばすことが可能です。
デュアルバンドGPS（二周波全システムモード）でも、最大70時間の連続稼働できます。
本体バッテリーの純粋な稼働時間だけでも右に出る者はいません。
それに加えて、このソーラー充電の性能。驚きしかありませんね。
そして、通常の充電スピードも15 ℃~ 45 ℃の環境で約2時間で充電完了と、なかなかのスピードです。

他のサイコンと比較してみましょう。
GARMIN EDGE 850の最大稼働時間は、省電力モードで32時間、マルチバンドモード（DURAでいうデュアルバンドGPS）で12時間。
WAHOO ROAM V3の最大稼働時間は25時間となります。
これだけで、COROS DURAがどれだけ型破りな性能を持っているか分かりますね。

GPSナビゲーション

バッテリーだけではなく、ナビゲーション機能も優秀です。
デュアルバンドをサポートしているので、都市部や森林などの電波干渉が多い場所でも精度が保たれます。これに加え、最新のGNSSチップを搭載しているので、高速な衛星補足と安定したトラッキングが可能になっています。

ナビは、COROS APPを通じてサイコンに表示させます。
APPでルートを作成することも、GPXファイルをアップロードすることもできます。もちろん、Strava、Ride with GPS、Komootなどサードパーティアプリからルートをダウンロードすることもできます。

また、Google Mapベースの地図データを使用しているので、走行ルートを間違えた場合でもGoogle Mapによるリアルタイムな道路状況の把握や、季節ごとの通行止めや工事区間などの迂回状況などを考慮した、最適なルートに変更してくれます。ただし、リルート機能はスマホが圏外だったり、Bluetoothがオフだと機能しません。
ナビゲーション機能に関しては、オフラインマップが内蔵可能なため、GPSさえあれば問題なく機能します。

操作性

操作方法は、タッチスクリーンとダイヤル＆ボタンになります。
このダイヤルというのが今までにない操作方法ですね。タッチパネルだけではなく、物理的なダイヤル・ボタンの組み合わせが、グローブ装着時や悪天候時での操作性を保ちます。
ダイヤルを回す→スクロール
ダイヤルを押し込む→決定
ボタンを押す→戻る・キャンセル
といった操作系になっています。
川崎店にデモ機があります。実際に触って体験してみてください。

ボタンを3秒間長押しするとスリープモードになります。長押し中はカウントダウンが表示されるので分かりやすいです。
スリープの状態ではソーラー充電は機能しますが、電源を完全に落とすとソーラー充電は機能しないので、注意が必要です。

ディスプレイの視認性

2.7インチMIP反射性カラータッチスクリーンを採用。
MIP液晶はピクセルが自分の状態を保持することが可能で、必要以上に電力を必要としない、省電力型の液晶です。
反射性液晶は、バックライトの代わりに環境光を反射させ表示をする液晶です。そのため、日光が強い屋外でも視認性がとても良いです。環境に応じてバックライトを使用するため、夜間や室内でも心配ありません

その他機能

盗難防犯アラームやグループトラッキング、緊急連絡の機能もあります。
盗難防犯アラームは、動きを検知するとアラームを鳴らしてくれます。コンビニなどへ立ち寄る時にあると安心ですね。

製品詳細

DURA SOLAR GPS BIKE COMPUTER
販売価格：39,600円（税込）
重量：本体 102g　マウント 53g
ディスプレイ： 2.7インチ 反射型MIPカラータッチスクリーン
接続方式：Bluetooth / ANT+（最大12台のアクセサリ同時接続）
GPSモード：全システム（GPS, GLONASS, Galileo, Beidou, QZSS）対応 / デュアルバンド（L1+L5）
バッテリー接続時間：最大120時間（全システムモード） / 最大70時間（二周波モード）
防塵・防滴性能：IP67
内蔵メモリ：32GB
マウント規格：GARMIN
アウトフロントマウント付属

まとめ

いかかでしたか。
とんでもないバッテリー性能を持っているCOROS DURAでした。それでいて他の機能も劣らぬ性能を持ち合わせています。これだけのバッテリー性能ですから、どれだけナビ機能を使用しても充電切れの心配はありません。
ロングライド、特にブルべに参加している人にとっては最高の選択ではないでしょうか。
デモ機がありますので、実際に手に取ってみてください。

１．対象デバイス
　GPSサイクルコンピューター
　　① EDGE 1050
　　② EDGE 1040 SOLAR
　　③ EDGE 840 BUNDLE
　　④ EDGE 540 BUNDLE

　ペダル型パワーメーター
　　RALLY RS 200

　GPSランニングウォッチ
　　FORERUNNER 265

２．価格

① EDGE 1050

　税込定価 126,800円　→　売価 109,800円

② EDGE 1040 SOLAR

税込定価 126,800円　→　売価 99,800円

③ EDGE 840 BUNDLE

税込定価 85,800円　→　売価 68,900円

④ EDGE 540 BUNDLE

税込定価 80,800円　→　売価 62,900円

⑤ RALLY RS 200

税込定価 202,800円　→　売価 159,800円

※付属品のペダルワッシャー未付属となります。

⑥ FORERUNNER 265 (White）

税込定価 62,800円　→　売価 45,900円

３．ご注意事項

①製品保証に関しては、試乗用デモ機で既に使用しているものとなりますので保証対象外となります。
②使用頻度は極めて少ないものではありますが、バッテリーの寿命やセンサーの電池残量に関しましては新品の状態とは異なりますので、ご理解の上お買い求めください。
尚、各デバイスの使用開始時期は以下の通りです。購入ご検討の際の参考としてください。
　　　EDGE 1050／2024年11月
　　　EDGE 1040 SOLAR／2024年4月
　　　EDGE 840 BUNDLE／2023年9月
　　　EDGE 540 BUNDLE／2024年4月
　　　RALLY RS200／2024年4月
　　　FORERUNNER 265／2024年4月

詳しくはスタッフまで

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Edge850単体商品をお買い求め頂く際に、

今までご使用になっていたサイコン(サイクルコンピューター)を店頭でご提示頂くと￥10,000のお値引が受けられるキャンペーンが10/27(月)までで終了となります！
買い替えするなら今がチャンス！

このキャンペーン、ポイントが2つ有ります！

ポイント1：Edge850単体のみのキャンペーンです！

Edge850単体だけのキャンペーンですので、
Edge550やEdge850バンドルは対象外です。

ポイント２：お手持ちのサイコンを店頭でご提示

ご使用になられていたサイコンをスタッフに見せてください！
皆様下取りと誤解されておりますが、見せるだけで￥10,000お値引きします！

つまり今まで使用されていたサイコンはお手元に残ります！

 そこで…

その古いサイコンまだ使いますか？

今回はワイズロードの中でも川崎店のみでご利用頂けるサービスをご紹介！ 

サイクルパーツ下取り査定サービス

当店で自転車やサイクルパーツをお買い求め頂く際に
今お持ちのサイクルパーツ等を下取り査定させて頂くサービスです！

実際にこのサービスを利用して

今まで使用されていたEdge1040を下取りに出されて、
Edge850に買い替えられたお客様はキャンペーン値引き含めて
なんと半額以下でEdge850をGET!

他の中古買取店よりもお得に下取りできる可能性がありますので、
買い取り店のお見積りなどをお持ちの場合は是非お持ちください！

GARMIN製品色々取り揃えております！

店頭にない商品のお取り寄せも承ります！

ぜひ川崎店へ！

ご来店お待ちしております！

というところが気になるのではないでしょうか。

そこで今回はシマノの電動変速システムDi２で一番使用者が多いロード系について何が便利なのか説明していこうと思います。

Shimano Di2

無線通信になったのが現行のロード系Di2で１つ前のモデルとの大きな違いです。

しかしスラムのように完全な無線通信ではなく変速レバーとバッテリーの間のみ無線通信でバッテリーとフロントディレイラー(Fメカ)とリアディレイラー(Rメカ)は有線で繋がっています。

スラムは完全な無線通信のためFメカとRメカにそれぞれバッテリーを搭載していますがシマノは１つのバッテリーと変速機は有線で繋がっていますので充電の際はバッテリー１つに充電するだけでOKです。

無線通信になって何が良くなったのか？

ハンドル回りの取り回しが良くなる

バッテリーの搭載方法はシートピラーの中に収めるのが一般的でフレームによっては少しでも重量物を下げるためにBB付近に設置するものもあります。重いといっても重量は52ｇのためたいした重量ではありません。

現行のバッテリー「BT-DN300」

大きさの比較をすると長さはボールペンより少し長いぐらいで太さはひとまわりほど太い感じです。

このバッテリーが１つ前のモデルでは全てが有線で繋がっていましたが現行は変速レバーとバッテリー間は無線のためハンドルとバッテリー間にはなにもなく最近の全てのワイヤー類をハンドルとフレームの中に内蔵するようなフレームではワイヤーの取り回しが楽になったという恩恵があります。

ガーミンなどのサイクルコンピューターと連動

ガーミンやブライトンなどのサイクルコンピューターと連動してギアポジションの画面上への表示やバッテリー残量の確認やアルテグラとデュラエースは変速用のレバーとは別に小さなボタンがありボタンをサイクルコンピューターのスタートストップボタンに振り分けたり画面送りにボタンに振り分けたりが出来ます。

変速がラク

Di2の変速レバーは電気製品のスイッチと同じですのでレバーのストロークが少なく特にフロントの変速では機械式はストロークが長く手の小さい方は変速に苦労しますがDi2ならフロントの変速もラクに行えます。

リアの変速ではレバーを押しっぱなしにすることで数段階の一気変速も可能でしかも一気変速のスピードも調整可能です。

機械式ではフロントディレイラーのトリム操作(リア変速をしてチェーンがななめになるとフロントディレイラーにチェーンが接触するのを防ぐため少しだけフロントディレイラーを動かす操作)が必要ですがDi2はそれを自動でしてくれる機能があります。

E-TUBE

Di2には初期設定や細かいセッティングなどを行える「E-TUBE」というアプリがあります。

スマホにアプリをインストールしてBluetoothで通信してDi2と接続します。

PCでもE-TUBEは使えますが別途アダプター（SM-PCE02）が必要です。

E-TUBEで行えること

〇部品組付け時の初期設定

〇各パーツのファームウェアアップデート(レバーのみSM-PCE02にて有線でPCでのアップデートが必要)

〇シンクロナイズドシフト(リア変速レバーの操作のみでフロント変速も指定の歯数になったときに自動で変速するシステム）やセミシンクロナイズドシフト(フロント変速をした際にリアも自動で変速し急に軽くなったり重くなったりを補うシステム)の設定

〇故障した際どこの部品が故障しているかの診断

〇バッテリー残量の確認

〇変速スピードの設定

１回の充電での使用期間

無線通信になり旧モデルよりバッテリーの持ちが悪くなりましたが週末しか乗らないサイクリストの場合で２～３カ月ほどは充電なしで使用できます。

残量が３０％以下になると急に減りが早くなりますのでバッテリー残量がサイクルコンピューターで常に確認出来ると走行中にバッテリーが切れてしまうことを防げます。

充電にかかる時間は空の状態からフル充電までは充電環境によって変わりますがおおむね４～５時間ほどです。

ただいまアルテグラDi2とデュラエースDi2が特価です

当社ではアルテグラとデュラエースDi2のコンポキットを特価にて販売中です。

また川崎店限定でデュラエースDi2のスプロケットが11-34Tクランクが50-34Tのものも用意しております。

川崎店限定セットは店舗販売限定です。

コンポ組替え作業も承っておりますのでお気軽にご相談ください。

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1.対象商品
　①サイクルコンピューター
　　・EDGE 1050
　　・EDGE 1050 BUNDLE　

②リアビューレーダー
　　・VARIA RTL 515
　　・VARIA RVR 315

2.キャンペーン期間　　6月7日（土）～7月6日（日） 

3.割引条件
　①完成車と同時購入
　②サイクルコンピューターの買い替え
　　※買い替え前のサイコン（ブランド問わず）をスタッフへお見せ頂ければ結構です。

4.割引率　定価より15％OFF

①サイクルコンピューター

・EDGE 1050

　　税込定価　126,800円 → 107,780円（▲19,020円） 

・EDGE 1050 BUNDLE

　　税込定価　143,800円 → 122,230円（▲21,570円）

 EDGE 1050の紹介ブログは☟をクリック
https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/06/28/155368

②リアビューレーダー
　（一度使ったら手放せない！私も使用しています）

・VARIA RTL 515

　　税込定価　34,800円 → 29,580円（▲ 5,220円） 

・VARIA RVR 315

　　税込定価　 25,800円 → 21,930円（▲ 5,220円） 

GARMINのサイコンはGPS精度も高く高機能で欲しいけど高くてなかなか…
と、ご検討中の方は是非お得に購入できるこの機会に！

COHESIVE 2.0 35L PACK

若者ではないのですが、、、メーカーサイトには
若者のためにCHROMEのDNAを結集し生み出されたのがCOHESIVE。大きく分かれた２つのメインポケットには、テキストやPCと着替えなど多様な荷物を分けて収納可能。取り外し可能なフロントストラップを活用すれば、さらに増えた荷物を取り付けて持ち運びできます。より軽く、より頑丈に生まれ変わったCOHESIVEが全ての若者を支えます。
とありました。

まず気に入ったポイントは電車内で前側に抱えた時に、サイドポケットがあることで、スマホや財布にアクセスしやすいところ。
そして、ジッパーは安定のYKK。壊れにくく、スムーズな動き。これ大事です。

[ysid 4580637800120]

商品詳細

前面のメインエリアは着替えや余分な荷物の収納に最適。小物を収納できるオーガナイザー付き。

背面のメインエリアはテキストやPCの収納に最適。ジップ付きメッシュポケットを搭載。

フロントには横からクイックアクセスが可能なジップポケット。キーチェーン付き。

背面にはキャリーケースと合わせて使用できるベルトを搭載。 旅行やビジネスシーンでもストレスフリー。

独自デザインのショルダーベルトは、荷重を分散し片方の負担を軽減する。

取り外し可能なフロントストラップが付属。着替えなど入りきらない荷物をバッグに固定できる。

底には通常1050Dが使用されるバリスティックナイロンの中でも最も強力な1680Dの糸を使用した強度の高い生地素材を使用。
バリスティックとは、デュポンが軍用に開発した通常のナイロンの５倍の強度を持つと言われている繊維で、耐摩耗性にも優れています。
また、1680D Recycled Ballastic Nylonは標準のナイロンやポリエステル生地に比べて約1ポンドの炭素排出量を抑えたRBC生地です。

CHROME POP UP STORE＠ワイズロード川崎開催中

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/03/26/167318]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/11/07/161324]

サイクリングダイナミクスを見たい！

ワイズロード 川崎店はGARMINステーションとして各種商品の扱いから、ペダリング講習会を定期的に行なっています。
その講習会の中であらゆる講師がオススメしているのがこの
「サイクリングダイナミクス」
を見て効率の良いペダリングをするということでした。

なぜサイクリングダイナミクスを見る必要があるのか

いくら脚力があっても下手なペダリングをしてしまえば推進力には変換されません。
なので、パワートレーニングよりもペダリングが上手なったほうが、少ない力を使って効率よく走ることができるようになります。
極端にいうと、綺麗なペダリングができるまでは他の数値は見なくてもいいということです。

ペダリングを可視化できるサイクリングダイナミクス

GarminのパワーメーターRallyでは、パワーの計測だけでなく、どこから力がかかっているかを可視化する「サイクリングダイナミクス」を表示することができます。
効率のよいペダリングは
「早めに踏みはじめる」
「最大の力は3時」
「深追いしない」
「引き脚は抜重」
なのですがくるくる回っている中では全ては瞬間芸ですのでできているか意識だけでは確認ができません。

サイクルコンピュータのEdgeシリーズと組み合わせることにより、ライド中にもリアルタイムで、ライド後にもペダリングがどうだったか確認することが出来ます。
結論はまさにここになります。
難しい理論や数値を理解することなく、見た目で自身のペダリングの状態を確認できるので、このサイクリングダイナミクスは分析が苦手な方にとってもオススメな機能なのです。

サイクリングダイナミクスを表示させるためには

ダリングダイナミクスは当然GARMINのサイクルコンピューターに表示させるためのものです。

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ですのでGARMINのサイクルコンピューターとGARMINのパワーメーターペダルが必要となります。
近年、サードパーティーのパワーメーターペダルでも表示できるようになりました。
※センターオフセットは ASSIOMA PRO MX-2のみでの表示です。

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[ysid 0705632189139]

サイクリングダイナミクスで見られるもの

GARMINのペダルを使用すると上記が見えるようになりますが、今回注目したいのが「パワーフェイズ」と「ピークパワーフェイズ」の２つです。
これを確認しながら走ることでより効率のいいペダリングスキルに改善することができます。

 パワーフェイズ　踏んでいる位置を知る

パワーフェイズで見られるのは、どこからどこまでペダルに力をかけているかということです。この力がかかっている角度が広いほうが効率よくペダリングできているとのことです。早めに踏むことの意識ができているかを注目するといいと思います。
上の図は左右のペダリングの結果ですが、色のついているところに力がかかっている部分になります。

あえて数値で書くと理想のペダリングは、
クランクの真上（上死点）を0°
一番力がかかる3時の位置を90°
クランクの真下（下死点を）180°
とした時
ペダリングの開始地点を0°　　終了地点を180°より後ろ。
さらに上をめざすのであれば、
ペダリングの開始地点を350°　終了地点を240°
にできるとさらに効率的なペダリングになるそうです。

 ピークパワー　何処が最大か知る

ペダリング中でも最も力が掛かっているところを示しています。
理想の位置は3時よりも少し前。私は少し踏み遅れていますね。

左右バランス　バランス良く踏む

左右のバランスが50％ずつに揃っていることが理想値です。
私の場合は左足が強めに出る傾向があるのでバランスが良くないということになります。

たったこれだけを見ながら意識してペダリングするだけでスキルアップできるとしたらどうでしょう。

私の話

いかがでしょうか。「サイクリングダイナミクス」を活用したくなってきましたか？

初心者で初めてサイクルコンピューターをつけると、速度に関係する、最高速度、平均速度が気になります。
次のステップとして距離や時間を見るようになりますが、いずれも結果でしかないことに気付いてきます。
効率よくペダリングをするためにケイデンスを見るようになり、
運動強度を図るため、比較的安価に測れる心拍を見るようになります。

リアルな仕事量を見ることができるパワーメーターは数年前まではかなり高額で、とても手が出るものではありませんでしたが、近年様々なブランドが手がけるようになり、ある程度サイクリングをしている人であれば使えるようになってきました。
私もせっかくロードに乗るのであればなんとなくパワー計測したいと思った一人でした。見た目のカッコの良さと左右バランスが見られるという事で、ROTORの2INPOWERをチョイスして取り付けました。
しかし、パワーメーターを手に入れて数値が出せるようになっても、生粋の感覚人間の私にはパワーが出たからといって何か活かせるわけでもなく、とりあえずパワー数値が見えいるだけという感じでした。

ROTORのパワーメーターは専用のアプリを使用する事でペダリング効率を見ることができるのですが、GARMINのサイコン上への表示ができないこともあり、あまり活用できず。
のちに「サイクリングダイナミクス」の存在を知ったのですが、すべてGARMINで揃えれば表示できない事を知り、クランク型パワーメーターではなく、GARMINのペダルを買えばよかったと後悔していました。

私の使っているサイクルコンピューターは1世代前のGARMIN EDGE830です。
ガーミンステーションの川崎店には新型のサイクルコンピューターがレンタルできるサービスがあります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/05/03/150953]

今回は省きますが、新型のEDGEシリーズにはパワーメーターを活用した「リアルタイムスタミナ」と「パワーガイド」の超便利機能が搭載されているため、それを試すためにサイクルコンピューター本体をレンタルしました。

たまたまセッティングしてあった「サイクリングダイナミクス」トレーニングページを表示して見たところ、なんと作動しているではないですか！
GARMINはGARIMINのRALLYペダルで作動保証を、ROTORは専用アプリでの作動保証をしているため、GARIMINのサイクルコンピューターとROTORのパワーメーターでの「サイクリングダイナミクス」の表示ができるという情報は探しても出てきませんでした。
あくまでも予測なのですが、「サイクリングダイナミクス」の表示にはクランクの位置を認識する機能が必要で、ROTORにはクランク位置を認識するセンサーがついているため、たまたま対応できたということなのだと思われます。※作動保証があるわけではないのでご注意ください。
ということで、サイコンやパワーメーターを買い換えることなく希望であった「サイクリングダイナミクス」を表示することができて、絶賛活用中でございます。
ダメ元でお手持ちのパワーメーターで「サイクリングダイナミクス」が表示されるか確認して見てください。
見れたらラッキー？

サイクリングダイナミクスが表示可能なサイクルコンピューター

GARMIN EDGE 1050

[ysid 0753759339791]

GARMIN EDGE1040

[ysid 0753759306380]

GARMIN EDGE840シリーズ

[ysid 0753759322335]

[ysid 0753759322380]

GARMIN EDGE540シリーズ

[ysid 0753759322229]

[ysid 0753759322274]

[ysid 0753759322182]

BRYTON S800シリーズ

[ysid 4718251593160]

サイクリングダイナミクスが計測可能なパワーメーター

GARMIN Rallyシリーズ　
※左右計測のみ対応

[ysid 0753759266745]

[ysid 0753759299156]

FAVERO ASSIOMAシリーズ
※ASSIOMA PRO MX-2 のみセンターオフセット表示に対応

[ysid 0705632189016]

[ysid 0705632189023]

[ysid 0705632189139]

ORBEA ORCA AERO M20iLTD

車体オルカエアロは時速40km/hで15Wの改善を計測できる空力性能をもったフレームで、剛性と重量の比率のパーフェクトバランスをめざしたロードレーシングバイクです。
M20iLTDは、最上位のOMXカーボンフレームに、シマノ電動アルテグラを組み合わせたハイパフォーマンスなグレードです。

カスタムカラーオーダー

フレームカラーをツートンカラーで「White」ｘ「Black」ロゴを「Metallic Golden Sand」でオーダーしました。
特徴はシートポストもフレームと合わせて「White」を選択しています。
このカラーオーダーなんと無料でできてしまうのです。
カラーオーダーの様子はこちらでご覧いただけます。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/01/06/146315]

フレーム

各所ゴリゴリのエアロ形状となっています。

下の写真は別の車体ですが、ダウンチューブ下のストレージボックスもエアロカバーとして機能しています。
今回は登録レースに使用するので外しましたが、エアロ能力を最大限引き出してくれます。

 もちろん付属ボトルとボトルケージも専用のエアロ形状ですが、今回はエアロより使い勝手を重視してELITEのVICO CARBONをロゴに合わせてゴールドを選択。
ボトルもメインカラーのホワイトに合わせてELITE  FLY TEX BOTTLEのホワイトを選びました。

[ysid 8020775035566]

[ysid 8020775042113]

ハンドル周りの配線

ハンドル周りは専用品ですが、非常によくできており、ステム長の交換、ハンドル交換などが簡易にできるように工夫されつつ、最大限のエアロ効果を狙った形状になっています。
ハンドルはもちろんカーボン製です。
専用のコンピューターマウントがついてきます。（GARMIN WAHOO用）

ステムは120mmを選択しています。オーダー時にハンドル幅とステムの長さを選ぶことで、今乗っている車体を計測してハンドル位置を再現しています。

コンポーネント

シマノULTEGRA2ｘ12速Di2電動変速を搭載しています。
オーナー様は2x11速のDi2からの乗り換えですが、きっとその変速のスムーズさに驚いていただけると思います。

クランク周りは完成車から変更

純正ではアルテグラがついていますが、オーナー様のご希望でクランクを追加変更しています。
理由としてはデュラエースにしか設定されていない54Tをご利用になりたいとのこと。
平地のトップスピードはもちろんですが、ギアが大きくなることで、駆動効率も上がるとのこと。
何気にフレームのブラックとの色の相性も抜群です。

[ysid 4550170893897]

54Tのギアはアルテグラのフロントディレーラーでは対応していないので合わせてデュラエースに変更

[ysid 4550170875282]

チェーンの長さも合わなくなるので合わせて変更しています。

[ysid 4524667879565]

そして、チェーンにはワイズロード では川崎店でしか行っていない、【MUCOFF 超音波チェーン最適化コーティング プログラム】を最初から施工しました。
プロ選手と3年がかりでMuc-Offが作り上げた最高峰のチェーンオイルを、超音波と温熱を使った専用の機材によりチェーンを最適な状態にコーティングします。このコーティングを行うことで、

究極の低フリクション
クッション性と静音性
低パーツ摩耗 

を得ることができます。
一度使うと他のチェーンオイルを使うことができなくなるほど高性能です。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/11/30/144526]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/12/08/144921]

パワーメーターペダル

ペダルにはGARMINのRally RS200両側計測 シマノクリート対応モデルを選択いただきました。
パワー計測ができるのはもちろん、べダルをどのポイントから踏み始めているかわかるパワーフェーズなど、他のメーカーにはない機能を装備しているのが最大の特徴です。対応するGARMINのサイクルコンピューターと合わせて使用することで、単にパワーを出すだけではなく、効率の良いペダリングができているのかを可視化することができるようになります。

[ysid 0753759266745]

ホイール

オルベアの兄弟ホイールブランドOQUO Road Performance RP45TEAMミドルグレードのミドルハイトカーボンホイールが搭載されています。
ミドルグレードですが、かなりいいスペックなのがわかります。
リム形状：ミニフック
ホイール重量：1425g
リム内幅：21mm
スポーク：SAPIM CX-SPRINT
ハブ：ZIPP Z1 HUB 
チューブレスバルブ付き

このホイールは単品販売はまだされていないですが、他のブランドだと20から40万相当のスペックですね。

ZIPPのZ1ハブは66ノッチの掛かりのいいフリーハブ、上位グレードのCognition ハブと同じ回転の良いベアリング サイズです。
ONIベアリング化も可能です。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/08/10/139744]

サドル

座る部分は川崎店おすすめサドルのprologo SCRATCH M5

見た目は薄い形状ですが、ベースが良くしなるため、乗り心地のいいサドルです。

是非こんな素敵な1台を探しにワイズロード 川崎店にいらっしゃいませんか？