こんにちは、ワイズロード川崎店です。

セラミックプーリー、カラーチェーン、ハイエンドカーボンステムなど、こだわり派のライダーにおすすめの特価品が揃いました。いずれも数量限定・在庫限りとなります。

① CeramicSpeed OSPW SRAM Red/Force AXS 12速対応 プーリーケージ【BLU】

デンマーク本国でハンドメイドされるCeramicSpeedのOSPW（オーバーサイズドプーリーホイールシステム）です。標準のSRAM AXSプーリーホイールと比較して47%もの摩擦低減を実現する15T上・19Tの下プーリーを搭載しています。ロード・グラベル・シクロクロスのいずれにも対応します。

※SRAM Rival AXSおよびSRAM RED/Force/Rival XPLR eTap AXSリアディレーラーとは互換性がありません。取り付けには純正より長いチェーンが必要です。

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② KOGEL NOT FOR INSTAGRAM プーリー 10/11速対応 ROAD

「NOT FOR INSTAGRAM」という名前は、Instagramの動画が15秒に制限されていたことに由来します。15秒ではどれだけよく回転するかを示す方法がなかったことからこの名が付けられました。フルジルコニアセラミックベアリングを採用し、潤滑油が不要なプーリーです。

※ロード専用シール採用のため、泥や砂の多いオフロード環境での使用には不向きです。

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③ SUMC SX12SL 12速チェーン ゴールド

ゴールドカラーが映えるカラーチェーンです。ドライブトレインのカスタムカラーコーディネートにどうぞ。

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④ FSA K-FORCE OS-99 CSI ステム グレー φ31.8 / 90mm

3D鍛造CNC加工された2014アルミの軽量なボディをUDカーボンでラッピングした軽量ステムです。FSA独自のCSI（Carbon Structural Integration）技術は、非常に薄いアルミニウムをカーボンで包むという工法で、通常のアルカーボンとは違い、薄いアルミとカーボンがお互いの良い部分を取り入れ軽量化と剛性の両方を得ることに成功しています。チタンボルト採用で上品な仕上がりです。

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⑤ ZIPP SL SPRINT カーボンステム φ31.8 / 100mm / 12°

SL Sprint Stemは、剛性と軽量性の理想的なバランスを追求したステムです。SRAMのExogramテクノロジーを使用して、1N・mの剛性あたりわずか1.8gという優れた重量剛性比を実現しています。グランドツアーのスプリンターの要求に応えるべくトッププロのフィードバックを基に設計されました。

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⑥ CHRIS KING NTS ステムキャップ 1"(STD) BLK/SIL

アメリカ・オレゴン州ポートランド発のプレミアムコンポーネントブランド、CHRIS KING（クリスキング）製のステムキャップです。上品で落ち着いた質感が特徴です。1"スタンダードコラム対応のため、クラシックなロードバイクやトラックバイクのドレスアップにどうぞ。

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特価品一覧

いずれも在庫限りとなります。お気軽に店頭スタッフまでお声がけください。

こんにちは、ワイズロード川崎店です。

世界的タイヤメーカー GOODYEAR（グッドイヤー） のロードバイク向けフラッグシップチューブレスタイヤ、EAGLE F1 SuperSport R と EAGLE F1 R、700×28C チューブレスコンプリート在庫中です！

GOODYEARとは

アメリカ発の世界的タイヤメーカーです。モータースポーツで培った技術を自転車用タイヤに応用し、2018年にロードバイク用タイヤ市場に参入。
2020年には自転車専用の自社工場を持ち製作の全てを行っており、最新の機械を導入し性能の高いタイヤを次々と生み出しています。

チューブレスコンプリートとは

GOODYEARが独自に採用している呼称で、いわゆるチューブレスレディ（TLR）に相当します。通常のTLRタイヤの利点に加え、空気保持層とビードチェーファーへのコーティングを施すことでリムウォールとの気密性をさらに高めた設計です。シーラントの推奨量はタイヤ1本あたり30〜50ml。ETRTOガイドラインに準拠し、フックドリムとフックレスリムの両方に対応しています。

2モデルの違い：SuperSport R vs F1 R

※旧EAGLE F1比。GOODYEARによる第三者機関テストデータ。

EAGLE F1 SuperSport R：速さを極めた決戦タイヤ

ロードレース・タイムトライアル・トライアスロンに特化した、GOODYEARのフラッグシップモデルです。150TPIケーシングをショートプライ構造で構成することで、しなやかさと軽量性を両立。耐パンクベルトを省いた分、転がり抵抗と軽量性を極限まで追求しています。

• DYNAMIC:UHPコンパウンド：グラフェンと次世代アモルファス球状シリカを配合した新世代コンパウンド。低転がり抵抗とドライ・ウェット両条件でのグリップを高次元で両立します。
• 150TPI ショートプライ構造：ケーシング素材を極限まで削減し、しなやかで軽量な乗り味を実現。
• カラー：ブラック / タンの2色展開。(川崎店店頭在庫はタンカラーのみ)

こんな方に：レースや決戦ライドで1秒でも速く走りたい方、とにかく転がりの軽さを優先したい方。

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EAGLE F1 R：毎日使えるオールラウンド高性能タイヤ

SuperSport Rと同じDYNAMIC:UHPコンパウンドを採用しながら、120TPIケーシングと耐パンクベルト「R:Shield」を追加したオールラウンドモデルです。SuperSport Rとの転がり抵抗差は実走で体感できる範囲ながら、耐久性と耐パンク性能が大幅に向上しています。週末のロングライドからブルベ・通勤まで、幅広いシーンで実力を発揮します。

• R:Shield 耐パンクベルト：高密度に織られた特殊ベルトをトレッド下に配置し、突き刺しパンクのリスクを低減。
• DYNAMIC:UHPコンパウンド：SuperSport Rと共通の高性能コンパウンドを採用。
• カラー：ブラック / タンの2色展開。(川崎店店頭在庫はブラックのみ)

こんな方に：高性能タイヤをメインとして日常的に使いたい方、耐パンク性能も確保したい方。

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迷ったらどちらを選ぶ？

レースや決戦ライドで「1gでも軽く、1Wでも速く」を求めるなら SuperSport R。普段のライドでも妥協したくないが耐久性もほしいなら F1 R。同じ¥11,000で性格がはっきり分かれているため、使い方に合わせて選べます。

タイヤ選びのご相談はお気軽に店頭スタッフまでどうぞ。

在庫処分価格で色々お得です！川崎店店頭限定価格ですのでお近くの方は是非！

エレベーターを上がってすぐに特価品ワゴン！

川崎店店頭購入限定価格です！

特価品は長期在庫やアウトレット品、
若干のダメージが有る商品の可能性が有りますので、
川崎店店頭販売限定価格となっています！
オンラインでの購入や他店では価格が異なりますご注意下さい。

特価品を一部ご紹介！

SRAM XX1 チェーンリング 12s 38T 6mm OFFSET

SRAM XX1 12速のダイレクトマウントタイプチェーンリングです。
マウンテンバイクやグラベルロードで歯数を変えたい方へ！

定価：￥20,240(税込)　→特価：￥15,000(税込)　約26％off！！
*価格表記が間違っておりました大変申し訳ございません。

ORTLIEB DRY BAG 12L GRY

軽量のロールトップタイプドライバッグ

定価：￥5,280(税込)　→特価：￥2,640(税込)　なんと半額！！

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16インチ(349)アルミリム

ホール数：32h　バルブホール：仏式

定価：￥3,000(税込)　→　特価：￥1,000(税込)　約66％off!!

SIGNET コンビネーションレンチ 12mm

メッキ仕上げが美しいSIGNETのコンビネーションレンチです！
自転車ではあまり使わない12mm、車・バイク等でご使用頂くことが多いレンチです。
DIY好きな方如何でしょうか？ 

定価：￥814(税込)　→　特価：￥700(税込)　約14％off!!

今回ご紹介した商品はごく一部です！

店頭でのみご紹介しているアイテムですので、

ぜひ川崎店へご来店お確かめ下さい！

こんにちは。

チューブレスタイヤを使っていて、こんな経験はありませんか？

• ビードを上げるとき、ポンプの空気が入るのが遅くて苦労する
• バルブにポンプヘッドを取り付けるとき、バルブ根元に余計な力がかかって不安
• 仏式バルブのロックナットを緩める操作が面倒

そんなチューブレスユーザーの悩みを解決するアイテム、SCHWALBE（シュワルベ） クリックバルブ チューブレスバルブキットが入荷しました。40mm・60mm・80mmの3サイズを取り揃えています。

SCHWALBE クリックバルブ（SCV）とは？

クリックバルブ（SCV：SCHWALBE CLIK VALVE）は、2024年のユーロバイクで発表され、同ショーのアワードを獲得した新世代のバルブシステムです。「100年以上続いた問題を解決する」というコンセプトのもと、仏式バルブの使いづらさを根本から見直した設計になっています。

最大の特徴は、ポンプヘッドを「カチッ」と差し込むだけでロックが完了すること。従来の仏式バルブのようにバルブ先端のコアを緩める操作が不要で、片手でも素早く空気の充填ができます。

チューブレス用としての特長

• エア流量が従来比最大50%アップ：バルブ口径が仏式より太い設計のため、空気の注入量が大幅に増加。チューブレスタイヤのビードを上げやすくなる効果も期待できます。
• バルブへの負担を軽減：ポンプ着脱時にこじる動作が不要なため、気密性が重要なチューブレスバルブにダメージを与えにくいです。
• バルブ底部に六角穴付き：リムへの増し締めが工具でしっかり行えます。

ポンプとの互換性について

SCVは専用のポンプヘッドアダプターを使うことでクリック機構がフルに機能しますが、レバークランプ式の仏式ポンプヘッドであれば、従来のポンプでも空気の充填が可能です（この場合クリック機構は作動しません）。

⚠ 注意：ねじ込み式ポンプヘッドはSCVバルブ(ClikValve)には使用できません。SCVバルブ(ClikValve)にはバルブ先端のネジ部がないため、ねじ込み式ではポンプを固定できません。お手持ちのポンプがねじ込み式の場合はご注意ください。

セット内容

ゴムパッキンが他メーカによくあるOリングと違って厚みのあるゴム板から切り出されたようなパッキンなので丈夫そうです。

⚠ClikValveポンプヘッドアダプターは付属しません、別途ご購入下さい。

ラインナップと価格

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まとめ：こんな方におすすめ

• バルブコアを曲げてしまったり折ってしまったことが有る方
• ポンプ着脱のたびにレバーを上げ下げするのがストレスな方
• 空気入れの手間をとにかくシンプルにしたい方

店頭にて実物もご覧いただけます。
クリックバルブを体感したい方はスタッフまで！

チューブレス運用のご相談もお気軽にどうぞ。

元祖軽量サドルとして名を馳せたセライタリアのFLITE復刻版、そして一部で熱狂的な人気の「NJS認定部品」、今では殆ど見かけない刺繡のロゴ

当時を知っている自転車乗りもそうでない自転車乗りにも老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品のご紹介です！

selle italia / FLITE 1990 NJS EMBROIDERY V2

販売価格：¥20,350-(税込)

カラー：ブラック

重量：230g (カタログ値)

サイズ：146×280mm

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FLITE

セライタリアのフライトは時代に合わせて着々とモデルチェンジしているシリーズと昔のモデルを復刻し今なおラインナップしているクラシックタイプがあり復刻タイプのFLITEは超超超ロングセラーサドル、元祖軽量サドルとして登場以来いつの時代も人気！クロモリフレームのロードバイクで選ばれたり当店ではBROMPTON乗りにも人気！全国的な流れとは変わりそうですがワイズロード川崎店のお客様の場合、ここ数年ではBROOKSよりもFLITEの方が装着率が高いです！

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1990

SELLE ITALIAのFLITEシリーズは最新のショートノーズタイプなどもラインナップされていますが今回ご紹介するシリーズのFLITEは1990年時の復刻モデル、サドル表面はレザーを採用しながらサドルレールにはチタンを採用し当時としては超軽量の分類になる230gの元祖軽量サドルです！

クラシック寄りのカスタムをする際「軽さは犠牲にしたくない」組み上げを目指す場合に復刻版FLITEは大定番の一つです！

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NJS認定

FLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2　←商品名にあるように今回ご紹介するFLITEはNJS認定サドル、

すごーく簡単に書くと競輪で使用認定が出ている部品の証、ピスト乗り界隈では使える限り「NJS認定パーツ」で自転車を組み上げるNJS縛りなんて文化もあったりします！あとは日本人が思っている以上に海外でNJS認定パーツは人気が高い

今回ご紹介しているFLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2を国内に卸している日直商会様のHPにNJSに関して分かりやすく魅力を紹介しているページがございますので引用いたします。※引用許可了承済み

競走車部品認定基準適合部品（NJSマーク取得）

このたびselleITALIAのFLITE 1990シリーズならびにSLR TM SUPERFLOWが、公益財団法人JKAより「競走車部品認定基準適合部品」として認可されました。これは競輪に使うことができるサドルとして公式に認められたことで、必ず“NJS”のマークが付きます。競輪の選手が使うサドルが市販されるということでもあります。

「競走車部品認定基準適合部品」とは、競輪競技において不正がなく、かつ安全な競技運営のために、JKAの厳格な審査基準を満たしたフレームや部品です。NJSマークはJKAの前身である日本自転車振興会（NJS）の時代から現在に至るまで長く使われ、競輪業界にも浸透しているため、運営がJKAとなった現在も引き続き使用されています。愛好家の間でもこのマークは特別なものとして敬意と憧れの対象ですが、競輪選手の底知れないパワーを受け止める部品であることも意味しています。

引用元 https://nichinao.jp/archives/category/selle-italia/14382

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NJSに関してこれ以上の文章を書ける気がしないため引用させて頂きました！

EMBROIDERY

直訳で刺繍、ロゴデザインの selle ITALIA がプリント方式ではなく刺繍仕上げとなっています！そしてHand Made in italy

川崎店在庫

今日現在店頭在庫は１点！ワイズロード川崎店の１階にございます！

チタンレールによる軽さ、クラシカルなデザイン、刺繍仕上げによる手の込み具合、老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品です！是非！

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「長時間乗ると手が痛い」
「通勤・通学でもっと快適に走りたい」
「バーエンド無しで握る位置を増やしたい」

そんな方におすすめなのが、
ERGON GT1 Touring Grip です！

4つの握り方ができる“マルチポジショングリップ”

GT1最大の特徴は、1つのグリップで4種類の握り方に対応する独自形状。

ライド中に自然と握る位置を変えられることで、

• 同じ場所への負荷集中を軽減
• 長時間ライド時の疲労軽減
• 姿勢変化による快適性向上

を実現しています。

大型エルゴウィングで手のひらをしっかりサポート

ERGONらしい大型ウィング形状により、
手のひら全体で荷重を支える設計。

これにより、

• 手のひらへの圧力分散
• 尺骨神経への負担軽減をサポート
• 手首を自然な角度で保持

し、快適性を高めてくれます。

バーエンドのような外側ポジションも使用可能

外側の張り出した部分は、
バーエンドのような感覚で握れる設計。

握り替えによるポジション変化がしやすく、
巡航時や登り坂でも上半身の使い方に変化をつけられます。

サイズ展開

GT1-S（手の小さい方向け）

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GT1-L（手の大きい方向け）

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※サイズ差は主にグリップの太さとなります。

こんな方におすすめ！

• クロスバイクで長距離を走る方
• 通勤・通学で快適性を重視したい方
• 手の痛みや疲れが気になる方
• バーエンド無しでポジションを増やしたい方
• E-BIKE / ミニベロ / ツーリングバイクに乗っている方

スペック

• 価格：¥6,820（税込）
• 長さ：146mm
• 重量：230g（S） / 255g（L）
• 固定方式：ロックオンクランプ
• ツイストシフター非対応

まとめ

グリップは、交換するだけで体感できる快適性向上パーツの代表格。

特にGT1は、

「快適性」
「ポジション自由度」
「疲労軽減」

を高いレベルで両立したモデルです。

街乗りからロングライドまで幅広く活躍する万能グリップ。
気になる方はぜひ店頭でお試しください！

Panaracer AGILEST・AGXERO・DUROを徹底比較！用途別おすすめ3モデル解説

Panaracer 30Cタイヤ比較｜AGILEST・AGXERO・DUROの違いは？

30Cタイヤ化を検討している方から増えているご相談が、

「PanaracerのAGILESTシリーズ、種類が多くて違いが分からない」
「AGILEST・AGXERO・DUROはどれを選べばいいの？」

というもの。

今回は店頭在庫のあるPanaracer人気30Cタイヤ、 AGILEST（F730-AG-B）
AGXERO（F730-AGX-B）
AGILEST DURO（F730-AGD-B）
この3モデルを比較しながら、それぞれの特徴とおすすめ用途を解説します。

Panaracer 30Cタイヤ3モデル比較

一般的な700×30Cロードタイヤの重量が約300g前後であることを考えると、 この3モデルはいずれも非常に軽量な部類に入ります。

AGILEST（F730-AG-B）｜迷ったらまずこれ

AGILESTはPanaracerが 「圧倒的オールラウンダー」 と位置付けるスタンダードモデル。

転がり抵抗・グリップ・耐パンク性能・しなやかさのバランスに優れた、 最もオーソドックスなレーシングタイヤです。

こんな方におすすめ

• 初めて高性能タイヤを導入する方
• 軽快な走行感を求める方
• ヒルクライムやイベント参加を考えている方
• 迷ったら失敗しにくいモデルが欲しい方

「30Cでも軽快感を妥協したくないならこれ」

AGXERO（F730-AGX-B）｜Panaracer新フラッグシップ

AGXEROはPanaracer公式で 「耐貫通パンク強度を向上させた新レーシングタイヤ」 とされる上位モデル。

AGILESTの低い転がり抵抗と高いグリップ力を維持しながら、 耐貫通パンク性能を高めた Panaracer最新の高性能レーシングタイヤです。

こんな方におすすめ

• 走行性能を最優先したい方
• AGILESTよりワンランク上を求める方
• レース・高速巡航メインの方
• 軽さと安心感を高次元で両立したい方

「Panaracer最高峰の30Cレーシングタイヤ」

AGILEST DURO（F730-AGD-B）｜耐久性重視ならこれ

AGILEST DUROは 「軽いのに、強靭」 をコンセプトにした耐久強化モデル。

Tough & Flex Super Outer Shield
ProTite Belt
を採用し、AGILESTよりさらに耐パンク性能を向上。

荒れた路面やロングライドで威力を発揮する 超強化レーシングタイヤです。

こんな方におすすめ

• ロングライド派
• ブルベ参加者
• 通勤通学用途
• 荒れた路面を走ることが多い方

「速さを残したまま安心感を最大化したいならこれ」

どれを選ぶべき？用途別おすすめ

軽快さ・万能性重視なら

→ AGILEST

最もバランスが良く、万人におすすめしやすいモデル。

走行性能を最優先するなら

→ AGXERO

Panaracer最新・最高峰のレーシングタイヤ。

耐久性・安心感重視なら

→ AGILEST DURO

ロングライド・通勤・荒れた路面で真価を発揮。

まとめ

Panaracerの30Cタイヤラインナップは、

AGILEST＝万能スタンダード
AGXERO＝高性能フラッグシップ
DURO＝高耐久モデル

と非常に分かりやすく整理されています。

どれも30Cとして非常に軽量・高性能なため、 あとは「何を重視するか」で選ぶだけです。

30C化を検討している方、 タイヤアップグレードを考えている方はぜひご相談ください！

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私が普段乗りに使っているバイクのダブルレッグセンタースタンドを交換しました。症状は「スタンドを蹴り上げても脚が閉じきらず、スポークに接触してしまう」というもの。走行のたびにスポークにカチカチ当たるので、さすがに放置できなくなっての交換です。

同じ症状で悩んでいる方や、「そういえば最近スタンドの戻りが遅いな」と感じている方に向けて、原因と交換の目安をまとめました。

スタンドが閉じなくなる主な原因

ダブルレッグスタンドが収納できなくなるのは、主に以下の2つが原因です。

• ピボット部周辺の摩耗や汚れ：脚の付け根にある可動部（ピボット）が長年の使用で摩耗したり、雨水が入り込んで錆びたりすることで動きが渋くなります。定期的な清掃と注油でかなり延命できますが、摩耗が進むと注油だけでは改善しなくなります。
• スプリングの弱まり：脚を引き戻すスプリングは金属疲労によって徐々に張力が低下します。「立てるときは問題ないのに、閉じるときだけ戻りが甘い」という場合はスプリングの弱まりが考えられます。

私の場合も、ピボット部周辺の摩耗が進んでおり、スプリングの戻り力だけでは脚を閉じ切れない状態になっていました。

駐輪の安定が悪くなってきたら：石突の摩耗にも注意

「閉じにくい」とは別の話になりますが、スタンド先端の石突（接地部）が摩耗すると駐輪時の安定性が落ちます。足が削れると脚の接地角度が狂い、しっかり立てたつもりでも自転車が傾いて倒れやすくなります。石突の摩耗は見た目で確認しやすいので、定期的にチェックしてみてください。

交換品：GIZA PRODUCTS アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド CL-KA56

今回選んだのは前回使っていたのと一緒のGIZA PRODUCTS（ギザプロダクツ）「Adjustable Double Leg Center Stand CL-KA56」です。20〜28インチまで対応するサイズアジャスト機構付きで、フォールディングバイクからクロスバイクまで幅広く使えます。

※スペックはGIZA PRODUCTS国内公式サイト（gizaproducts.jp）より。

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せっかくなんで並べてみました

左が古いスタンド、右が新品です。

かなり開いてしまっています。
おおよそ3~4年程使ったでしょうか？
通勤＋普段のお買い物など足代わりに使っているので順当でしょう。

交換したらバッチリ治りました

開いていた足がしっかり閉じていい感じです！

こんな症状が出たら交換の検討を

• スタンドを蹴り上げても脚が閉じない・戻りが遅い
• 閉じかけた脚がスポークやチェーンステー、ディスクローターに接触する
• 走行中にスタンドが半開きになる
• ピボット部がガタついている、または動きが渋い
• 駐輪時に自転車が傾きやすくなった（石突の摩耗）

スタンドは消耗品です。ピボット部への定期的な注油で寿命を延ばせますが、スプリングや可動部の摩耗が進んだら交換が確実です。スポークへの接触は最悪スポーク破損にもつながるため、早めの対処をおすすめします。

スタンドの交換・取り付けはワイズロード川崎店へ

「スタンドを買ったけど取り付けが不安」「自分のバイクに合うか確認したい」といったご相談も承っています。お気軽にスタッフまでお声がけください。

自転車ライトの国内最大手キャットアイから、人気アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」とのコラボレーション限定モデルが登場。ワイズロード川崎店にも入荷しましたので、さっそくご紹介します。

フロントライト「AMPP500N」はエヴァ号機をモチーフにした3色展開、リアライト「NANO60」は使徒をモチーフにした特別デザインで登場。いずれも店頭販売限定・数量限定のレアモデルです。

ラインナップ一覧

AMPP500N エヴァンゲリオンコラボ（3色）

AMPP500NはキャットアイAMPPシリーズのなかで、通勤・通学からロングライドまで幅広く対応できる人気グレード。今回のエヴァコラボでは、初号機・零号機・弐号機それぞれのカラーリングがボディに施されています。

スペック

※スペックはキャットアイ公式サイト（AMPP500N製品ページ）に基づきます。

零号機カラー（EVA YELLOW）

零号機のイメージカラーであるイエローをベースに、アクセントカラーを配したモデル。シンプルで視認性の高い配色が特徴です。

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弐号機カラー（EVA RED）

弐号機の印象的なレッドをメインに使用。情熱的なカラーリングは自転車に装着した際にも存在感を発揮します。

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初号機カラー（EVA PURPLE）

初号機のイメージカラーであるパープルを基調としたモデル。エヴァンゲリオンを象徴するカラーリングがライトボディに凝縮されており、ファン心をくすぐる一台です。

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NANO60 EVA（使徒デザイン）

2025年に登場したキャットアイの新型テールライト「NANO60」が、エヴァンゲリオンコラボで使徒をモチーフにした特別デザインで登場。20g台という超軽量ボディに最大60ルーメンのデイタイムモードを搭載し、昼夜問わず高い被視認性を確保します。

スペック

※スペックはキャットアイ公式サイト（NANO60製品ページ）に基づきます。

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購入・在庫に関して

本コラボモデルは数量限定・店舗販売限定商品です。オンラインでの販売は行っておりません。在庫状況はワイズロード川崎店まで直接お問い合わせください。

エヴァンゲリオンファンの方、コレクターズアイテムとしてお探しの方は、ぜひお早めにご来店ください。

弐号機買っちゃいましたｗ

EVAリアタイ世代としては外せないと思って、推しの弐号機カラー買っちゃいましたｗ

ド派手なので安全的にも目立って良さそうですｗ

只今川崎店では在庫処分価格として旧型のAMPP/VOLTを30%OFFにて特価販売しております！
さらに今回はGVOLT100、SYNCセットも特価でご提供中です。数に限りがありますのでお早めにどうぞ！

旧ラインナップ中イチ押し！GVOLT100をご存知ですか？

今回特にオススメしたいのが、CATEYE GVOLT100（HL-EL570G-RC）です！

GVOLTシリーズ最大の特徴は「上カット配光」。対向車・対向者を幻惑しないよう、上方向への光をカットした設計になっています。ロードバイクのように前傾姿勢でハンドル下にライトをマウントするスタイルにも完全対応。サイコンマウント下への取り付けも人気です。

• 最大光量：約320ルーメン / 約10,000カンデラ
• 点灯モード：
  • ハイ　：320ルーメン（約1.5時間）
  • ミドル：170ルーメン（約3時間）
  • ロー　：40ルーメン（約15時間）
• バッテリー：カートリッジ式リチウムイオン電池（着脱可能）
• 充電：MicroUSB（標準充電時間：約3.5時間）
• 防水性能：IPX4
• 取り付け対応径：22〜35mm

カートリッジ式バッテリーで、

予備バッテリー(BA-3.4DS)を持っていけばライド中に素早く交換可能。長距離夜間ライドでも安心のシステムです。

ハンドル上下どちらに取り付けても上カット配光が維持されるのも大きなポイント。ロードバイクのサイコンブラケット下マウントとの相性は抜群です！

GVOLT100　定価￥11,000(税込)→特価￥7,700(税込)

※特価は店頭在庫限りとなります。

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CATEYE SYNC　CORE+KINETIC　セットも一個限定で！

専用アプリを用いてペアリング、連動機能が有るSYNCのセットもお安くなってます！

SYNC　CORE+KINETIC 定価￥12,100(税込)→特価￥8,470(税込)

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その他の在庫モデルはコチラ！

名作ロングライフ！電池交換可能モデル

VOLT800は単3形リチウムイオン電池カートリッジ式の定番モデル。新型のVOLT NEOシリーズとバッテリーが共通のため、予備バッテリーとしても活躍します。もちろん初めてのフロントライトとしても優秀です！

VOLT800　定価￥18,700(税込)→特価￥13,090(税込)

AMPPシリーズも少し残ってます！

ハイパワーライトもお求めやすく！

最大光量1100lmのパワフルなライトがこの価格で手に入るチャンスです！

AMPP1100　定価￥13,200(税込)→特価￥9,240(税込)

普段遣いにちょうどいいモデルも！

最大500lmで日常の通勤・通学から夜間ライドまで幅広く使えるAMPP500のレッドカラーも在庫あります。バイクのカラーに合わせてコーディネートしてみては？

AMPP500（赤）　定価￥6,050(税込)→特価￥4,235(税込)

特価品も色々ございます！