6月3日（水）よりY’s Road 川崎店で開催しております「PIRELLI（ピレリ）P ZERO RACE カラーエディション POP UP」も、いよいよ今週末が最後の週末となりました。

平日はお時間が取りづらい方も多いと思いますので、ゆっくり全12色を見比べられる最後のチャンスは今週末（6月27日・28日）です。お見逃しのないよう、ぜひこの週末にご来店ください。

開催期間について

※当店の定休日は火曜（祝祭日除く）のため、開催最終日の6月30日（火）は店休日となります。
週末にじっくりご覧いただけるのは6月27日（土）・28日（日）が最後となりますので、お早めのご来店をおすすめします。

全12色ラインナップ、最後の週末で見比べよう

会場には「P ZERO RACE カラーエディション」が全12色・最大3サイズで展示されています。週末も引き続き、下記カラーをお取り扱いしております（在庫状況は変動しますので、ご来店前に店舗へご確認いただくと確実です）。

※展示在庫には限りがあります。品切れの場合はご了承ください。

抽選会もラストチャンス

PIRELLIタイヤをご購入いただいた方を対象とした抽選会（全50口）も同時開催中です。

• PIRELLIキャップ
• PIRELLIリサイクルペン
• F1タイヤキーリング
• ショッパー
• その他（ステッカー等）

主要な景品まだまだチャンスあります！

⚠️P ZERO RACEカラーエディション以外のPIRELLIタイヤも抽選対象です（P4/P7は1ペアで一回の抽選となります）。なくなり次第終了となりますので、お早めにご来店ください。

こんな方におすすめ

• 平日はなかなか時間が取れず、週末にまとめて見に行きたい方
• バイクのカラーに合わせてタイヤのサイドウォールカラーを選びたい方
• 実際の発色や色味をWEBではなく現物で確認したい方
• タイヤ購入時の抽選会に参加したい方

まとめ

「PIRELLI P ZERO RACE カラーエディション POP UP」週末にゆっくりご覧いただける最後のタイミングは6月27日（土）・28日（日）です。全12色の見比べと抽選会への参加は、この週末が最後のチャンスとなりますので、気になる方はぜひY’s Road 川崎店へお越しください。

在庫状況は、お電話でお気軽にお問い合わせください。

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VITTORIA
CORSA PRO（TUBELESS-READY）
PINK SPECIAL EDITION
700×30C

税込定価 14,960円　⇒　Y's特価 13,464円（10％OFF）

プロのロードレースで勝利を量産する、VITTORIA最高峰のレーシングタイヤ「CORSA PRO」に、イタリアのグランツール「ジロ・デ・イタリア」のリーダージャージである「マリア・ローザ」をオマージュした、鮮烈かつ美しいピンクのサイドウォールを纏った超プレミアムな数量限定モデルが登場！
川崎店には30Cのみ2本入荷しています。

１．なぜ「CORSA PRO」が選ばれるのか？

見た目の美しさは勿論ですが、ベースとなっている「CORSA PRO」は、現代のプロレースシーンにおいて「勝てるタイヤ」として、ライダーから絶大な信頼を寄せられている「至高のレーシングタイヤ」です。
ドイツのコンチネンタルと並び、現代のロードレース界の足元を二分する存在。特にしなやかさと路面追従性を重視するプロチームから絶大な支持を受けています。

①極上のしなやかさと乗り心地
320TPIのコットンケーシングを採用。路面に吸い付くような異次元のしなやかさで、路面振動をカットし、ライダーの疲労を激減させます。

②最新のグラフェン+シリカコンパウンド
スピード（転がり抵抗の低さ）、グリップ力、そして耐久性を高い次元で両立。ウェットな路面でも抜群の安定感をもたらします。

③チューブレスレディ（TLR）フックレス対応
最新のワイドリムやフックレスリムにも完全対応しています。
※リム内幅：16～25mmに適合

２．細部をチェック。GIRO PINKの圧倒的存在感！

①バイクの印象をガラリと変えるピンクサイド
一般的なタンカラー（スキンサイド）やブラックとは一線を画す、美しいピンク。愛車の足元を華やかに彩り、他のライダーと被らない圧倒的な個性を放ちます。マリア・ローザのレプリカジャージとの相性も抜群です！

②安心のトレッドパターン&TWI（摩耗インジケーター）

センターのストレージシリカトレッドは抜群の転がりを実現。タイヤの寿命がひと目でわかる「TWI（トレッド摩耗インジケーター）」もしっかり刻印されています。

こちらのタイヤは「数量限定のスペシャルエディション」で28Cと30Cがございます。
当店には30Cのみ入荷しておりますが、次回の入荷予定はございません。
28Cは当店にはございませんが、下記ワイズロードオンラインから購入可能です。

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数量限定となりますので、気になる方はお早めにご来店、お問い合わせください！

皆様のご来店を、スタッフ一同心よりお待ちしております。

現代のレーシングバイクに完璧にマッチする高剛性ゲージを引っ提げて2024年にフルモデルチェンジを果たした最新ビッグプーリー「OSPW RS ALPHA DISC」に、見る者を魅了する特別な限定カラーが登場！

その名も…
『Northen Lights（ノーザンライト）』
その名の通り「北の光＝オーロラ」をイメージしたスペシャルエディションです。

川崎店には1本だけ入荷しておりますので、その美しさと圧倒的なテクノロジーをご紹介いたします！

CERAMICSPEED
OSPW RS ALPHA for SHIMANO 9250/8150
税込定価　126,500円

プーリーサイズ：13T／19T
最大対応ギア：36T
付属品：専用ベアリングオイル（15ml）

１．北欧の夜空に舞うオーロラを再現した「限定アノダイズドフィニッシュ」

これまで、現代のコンポーネントに溶け込むシックな「ブラック」や、メカニカルなメカ感を主張して大人気となった「シルバー」などがリリースされてきたOSPW RSシリーズ。
今回の限定版『Northen Lights』は、上述したとおり「北の光＝オーロラ」をイメージしたとても美しい仕上がりです。

最大の特徴は、穴のない特徴的なディスクプーリー（ALPHA DISC）の側面に施された独自のカラー仕上げ。単なる一段色のカラーリングではなく、光の差し込む角度や見る角度によって、ディープなブルーから、鮮やかなグリーン、妖艶なパープルやピンクへと、まるで生きているかのように表情を変えます。

グロスブラックに仕上げられた角張った「ケージ」に収まることで、この幻想的なグラデーションがより一層際立ち、愛車のリアビューに圧倒的な存在感と特別感をもたらしてくれます。最高峰の走りに相応しい、最高峰のドレスアップパーツです！

２．見た目だけじゃない。最高最速を支える「ALPHA DISC」×「ADR」テクノロジー

勿論、CERAMICSPEEDの本質である「極限のフリクションロス削減」と「過酷な環境に耐えるタフさ」はまったく妥協されていません。以前のモデルからさらに進化した革新的なテクノロジーが凝縮されています。

①異物の噛み込みをシャットアウトする「ALPHA DISC」

一般的なスポーク形状のあるプーリーとは異なり、ALPHA DISCは文字通り穴のない「ディスク形状」を採用。これにより走行中に飛び石や小枝、泥などの異物がプーリーに挟まるリスクを抑制しています。さらに、ディスク部分（アルミ製）と歯の部分（耐摩耗性・誠意音声に優れた複合コンポジット素材）を組み合わせた「2ピース構造（ナローワイド形状）」にすることで、電動変速の強力なパワーに負けない高い剛性と、驚くほどの静音性を両立しています。

②ダストを自動排出する「ADR（Active Debris Remover）」

ビッグプーリーの弱点となりがちな「ベアリングへの異物侵入」を防ぐため、特許取得済の独自の非接触ダストカバーテクノロジー「ADR」を搭載。
プーリーホイールの溝にピタリと固定されたダストカバーが水分やゴミの侵入を徹底ガード。ベアリング内部にダストが入らない構造にプラスしてベアリング周辺に溝が切られ、内部に入り込んでしまった微細な水分やダストもプーリーが回転することで遠心力と外周の溝によって自動的に外へ追い出す構造となっています。
これによりセラミックベアリングの滑らかな回転性能が長時間長持ちします。

③電動変速時代に合わせた超高剛性「ケージ」

ワイヤー変速時代に比べ、近年の電動変速は非常に強力なモーターパワーでチェーンを動かします。OSPW RSのケージは、旧型に比べて剛性が最大で60％もアップ！変速時のケージのねじれやたわみを極限まで抑え込むことで、ビッグプーリー化による変速性能の低下を感じさせない変速レスポンスを実現しています。

 
角度を変えるたびにオーロラ色に輝く「Northen Lights」
高性能なのはもちろんのこと、愛車を特別な仕様に仕上げたい方にはこれ以上ない逸品です。
限定生産のスペシャルエディションとなりますので、気になった方はお早めにご来店、お問い合わせくださいませ！

スタッフ一同お待ちしております。

リムブレーキ用超軽量ブレーキキャリパーとしてロードバイクのヒルクライムレースなどで使われていた飛び道具CANE CREEKのEE BRAKE

本来取付ができないEE BRAKEをBROMPTONにアダプターなど色々付けてどうにかこうにかして取付けていたBROMPTON乗りたちの熱意がCANE CREEKに届いたのか、BROMPTON専用アッセンブルee brakeとして2025年春に満を持して公式発売されました！

私も昨年5月にee brakeを購入し使っていますが、カタログ値でも分かる超軽量(純正ブレーキの約半分、片側で約100g)という項目だけでなく、ブレーキ剛性も非常に高く、制動距離もあからさまに短くなりました！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/05/30/169679]

BROMPTON用として変わったポイントや重量など上記リンク先(当店過去記事)をご参照ください！

CANE CREEK / EE BRAKE

(assembly BROMPTON Ver.)

フロント用：¥74,800-(税込)

リア用：¥74,800-(税込)

再入荷したため今日現在ワイズロード川崎店１セット分在庫あり

タイミングによって店頭に私の私物BROMPTONを展示していますので取付けた状態などもご覧いただけます！ご検討中の方は是非ワイズロード川崎店へ！

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[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/11/08/177043]

クリックバルブで知られる「CLIK（クリック）」から、いよいよTPUチューブが登場しました。
ワイズロード川崎店に全5サイズが揃いましたので、ご紹介します。

CLIKといえば、押し込むだけでポンプをワンタッチ着脱できる革新的なバルブシステム。そのCLIKバルブを最初から搭載したTPUチューブが「CLIK aeroblue TPU TUBE」です。

CLIK aeroblue TPU TUBE とは？

TPUチューブとは、従来のブチルゴムに代わる素材「熱可塑性ポリウレタン（Thermoplastic Polyurethane）」を使った軽量チューブです。ブチルチューブと比べて大幅に軽く、折りたたむとコンパクトになるため、携行性にも優れています。

CLIKのTPUチューブが他社製品と異なる最大のポイントは、CLIKバルブが標準装備されている点です。バルブコアを別途購入する必要はなく、箱を開けてすぐに使えます。

CLIK aeroblue TPU TUBE の特徴

① 金属製（真鍮）バルブを採用

多くのTPUチューブが樹脂製バルブを採用しているのに対し、CLIK aeroblueは真鍮製バルブを採用。熱に強く、電動ポンプにも対応します。樹脂バルブは電動ポンプの熱でダメージを受けることがあるため、これは実用面での大きなアドバンテージです。

② バルブ根元を真鍮パーツで補強

走行中、チューブはリム内でわずかに動きます。この動きがバルブ根元に集中すると、根元がちぎれてしまうことも。CLIK aeroblueはバルブ根元を真鍮パーツで補強することで、長期使用でのトラブルを防いでいます。

③ チューブ成形精度が高い

TPUはメーカーによって成形精度に差が出やすい素材です。CLIK aeroblueはチューブ表面にシワやムラがなく、均一に空気が膨らむ設計。乗り心地の向上と、偏りによるトラブルを防ぎます。

④ パンク修理パッチが付属

TPUチューブは通常のゴム糊やパッチが使えません。しかしCLIK aeroblueにはTPU対応の修理パッチが付属しています。高価なTPUチューブを修理して長く使えるのは大きなメリットです。

⑤ ※リムブレーキのリムには非対応

ディスクブレーキ専用です。リムブレーキのホイールにはご使用いただけませんのでご注意ください。

ラインナップ・スペック（川崎店実測）

※重量は川崎店での実測値です。個体差が生じる場合があります。

どのバルブ長を選ぶ？

バルブ長の選び方は、お使いのホイールのリム高に合わせるのが基本です。目安としては以下のとおりです。

• 48mm：リム高〜40mm程度（一般的なアルミホイール、ロープロファイルカーボン）
• 60mm：リム高40〜50mm程度
• 65mm：リム高50〜55mm程度
• 85mm：リム高60mm以上のディープリム向け

迷ったときはスタッフにお気軽にご相談ください。

こんな方におすすめ

• CLIKバルブを使っていて、チューブも統一したい方
• 電動ポンプを使っていてTPUチューブが使えなかった方
• 予備チューブを軽量・コンパクトにしてライドの携行性を上げたい方
• チューブレスより手軽に軽量化を試したい方

店頭在庫について

ワイズロード川崎店では上記5サイズをすべて在庫しています。ご来店の際はお気軽にスタッフにお声がけください。

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＊ご注意

本商品にはClikValveの変換アダプタは付属しません。別途ご購入が必要です。

そこで今回は、ワイズロード川崎店で取り扱い中の取り外し式リアフェンダー2製品をご紹介します。どちらもツールレスで着脱でき、晴れの日はサッと外してすっきりしたスタイルを維持できます。

①TOPEAK フラッシュフェンダー DF｜サドルレール取付タイプ

税込価格：¥1,595

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TOPEAK フラッシュフェンダー DFの特徴

TOPEAKが展開するDuo Fixer（デュオフィクサー）システム対応のサドル下取付型リアフェンダーです。スライドしてクリックするだけでワンタッチ装着が可能で、工具は一切不要。わずか26gの超軽量設計で、持ち運びや着脱の手間をほぼ感じさせません。

最大の特徴はサドル下スペースの有効活用。付属のDuo Fixerブラケットはフェンダーを上部に取り付けたまま、下部にTOPEAKのQuickClickサドルバッグ・CO2インフレーター・ライトなどのDFシステム対応アクセサリーを同時に装着できます。フェンダーを付けてもサドル下の収納力を損なわない点はロードバイクユーザーに特に嬉しいポイントです。

カラーはブラックとクリアーの2色展開。クリアーはフレームカラーを邪魔しにくく、見た目を重視するライダーにも選ばれやすい選択肢です。

• サドルレール取付のため、シートポスト径を問わず使用可能
• Duo Fixer対応アクセサリーとの組み合わせでサドル下を多機能化
• 超軽量26gで普段からバッグに忍ばせておける
• ロードバイク・グラベルロードに最適

②OGK MF-021R クロスバイク用リヤフェンダー｜シートポスト取付タイプ

税込価格：¥2,237

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OGK MF-021Rの特徴

国内自転車パーツメーカー・OGK技研の定番リアフェンダーです。シートポストにブラケットを固定するタイプで、ワンタッチ着脱に対応。着脱時に「パチン」というクリック音が鳴り、取付完了がはっきり確認できる実用的な設計です。

素材はチャイルドシートと同じポリプロピレンを採用しており、軽量でありながら高い耐久性を持ちます。700Cのクロスバイクはもちろん、26インチや700×38Cまでの太めのタイヤにも対応できる汎用性の高さも魅力です。

サドルレールタイプではなくシートポスト直付けのため、サドル形状を問わず使えるのがメリット。特にクロスバイクでの通勤・通学用途におすすめです。

• シートポスト径25.4〜31.6mmに対応し、多くの車種に取付可能
• クリック感で取付確認ができる安心設計
• 700Cクロスバイクへの通勤・通学用途に最適
• コストパフォーマンスが高く入門者にもおすすめ

2製品の比較まとめ

どちらを選ぶべき？用途別おすすめ

ロードバイク・グラベルロード乗りには → TOPEAK フラッシュフェンダー DF
サドルレール取付のためシートポスト径を選ばず、超軽量26gで持ち運びも苦になりません。TOPEAKのDuo Fixerアクセサリーをすでに使用中の方には特に相性抜群です。

クロスバイクでの通勤・通学には → OGK MF-021R
700×38Cまでの太めのタイヤにも対応し、クロスバイクでの実用的な使用に最適化されています。クリック音で確実な装着確認ができるため、安心感を重視する方にもおすすめです。

どちらも店頭にて実物をご覧いただけます。梅雨本番を前に、ぜひご検討ください。

価格：¥17,050-(税込)

サイズ：31.8×570mm (ブロンプトンサイズ)

マテリアル：ALUMINUM (2014T6)

重量：メーカー公表値284g (エンドプラグ除く場合)

手っ取り早く軽量化カスタム

ブロンプトンの車体重量を軽くしたい場合に費用対効果も抜群かつ簡単に交換できるのがシートポストです！

純正のシートポストが頑丈さ第一優先＆サドルを固定するヤグラ(サドル固定パーツ)が重い、、、重量はヤグラ込みでだいたい500gぐらい

一方WOODMANのPOST GT2は純正シートポストと比較してヤグラも簡略化された構造で軽く、シートポスト本体もアルミで軽く、ヤグラ込みでメーカー公表値が284g

一気に200g以上の軽量化が可能です！

アンチスリップ加工

シートポスト本体はツルツルの仕上げではなく表面がザラザラしており、削り出し(アンチスリップ)加工が施されています！これによってシートポストが下がるのを防止しています！

サドル高さ把握用のメモリ付

純正シートポストには無い要素として、シートポストに突き出し量のメモリがあるため、サドル高を合わせやすくなっています！

良くあるパターンはシートポスト後端にメモリがあるのですが、WOODMANのPOST GT2は側面にあり、車体の後ろに回り込んでメモリを見る煩わしさがないのが、痒いところに手が届くようなありがたい仕様です！

BROMPTONの場合折り畳み頻度＝サドルの上げ下げ頻度ですから、室内保管などのために折り畳み頻度が高い方ほどこのちょっとした配慮にありがたさを感じますよ！

ワイズロード川崎店在庫

今日現在のワイズロード川崎店在庫は以下の通りです！

カラー：ブラック　×2本

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カラー：シルバー　×1本

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店頭在庫は以上の2カラー、BROMPTONサイズ(31.8×570mm)

WOODMAN POST GT2はカラーラインナップが豊富で10種類以上(ブラック、シルバー、チタン、ブルー、レッド、ピンク、ゴールド、オレンジ、ピューター、パープル、ティファニーブルー)ございます！店頭に無いカラーもお取り寄せ可能です！同じくBROMPTON用のロング(600mm)タイプもメーカーラインナップされています！こちらも店頭にてご注文も承っておりますので是非！

BROMPTON関連パーツは１階

ブロンプトン用パーツやブロンプトン定番カスタムパーツはワイズロード川崎店１階にございます！

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ワイズロード川崎店に、イタリアの老舗タイヤブランドVittoria（ヴィットリア）の新作トレーニングタイヤ「ZAFFIRO EVO（ザフィーロ エボ）」チューブタイプが入荷しました！

長年エントリー～トレーニンググレードの定番として親しまれてきた「ZAFFIRO PRO」の正当後継モデルで、グラフェン配合コンパウンドと60TPIナイロンケーシングを組み合わせた、耐久性・耐パンク・グリップをバランスよく高めた一本です。価格はそのままに、性能が大きく向上しています。

ZAFFIRO EVO の特徴

前作ZAFFIRO PROと比較して、転がり性能13%向上・ウェットグリップ17%向上・重量16%軽量化を達成（Vittoria社比）。日常の街乗り・通勤から、週末のロングライド・トレーニングまで幅広くカバーします。

グラフェン配合コンパウンド

ヴィットリアが誇るグラフェン配合コンパウンドを採用。ゴム分子間の隙間を補強することで、耐摩耗性・耐パンク性・グリップ力を高次元で両立。毎日の走行でも長持ちします。

60TPIナイロンケーシング＋Bead Shield

前作の26TPIから60TPIへと大幅に高密度化。しなやかさと路面追従性が増しながら、耐久性もキープ。さらにビード部に「Bead Shield」と呼ばれる追加保護層を設け、リム打ちパンクへの耐性も強化されています。

V字＋センター縦溝トレッドパターン

センターに縦溝、ショルダーにV字パターンを配置。直進時の低転がり抵抗と、コーナリング・制動時のコントロール性を両立したトレッドデザインです。

ラインアップ・スペック

※25C・28CにはBlack/Tan（サイドウォールがタン色）もラインアップ（店頭在庫はALL BLKのみ、タンカラーは取り寄せ対応になります。お気軽にスタッフまでご相談ください）。

こんな方におすすめ

• 毎日の通勤・通学・街乗りに使える丈夫なタイヤを探している方
• トレーニング用にコスパ重視でタイヤを選びたい方
• 雨の日も安心して走れるウェットグリップ性能を求める方
• 幅広いサイズ展開から自分のバイクに合ったものを選びたい方
• グラベル系フレームや太めタイヤ対応ロードバイクをお使いの方（28C以上）

ZAFFIRO EVO vs 前モデル比較

ご購入・お問い合わせ

店頭在庫は700×23C・25C・28C・30C・32Cの全5サイズAll Blackをご用意しています。ご来店の際はスタッフまでお気軽にお声がけください！

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梅雨に入り、雨の日のライドが増えてきました。濡れた路面でのブレーキング、コーナリング——こういったシーンで真っ先に性能差が出るのが「タイヤ」です。

乾いた路面ではそれほど差を感じなくても、雨の日に「なんかグリップが頼りない」「制動距離が伸びた気がする」と感じたら、それはタイヤの摩耗や劣化のサインかもしれません。梅雨入り前後はタイヤを見直す絶好のタイミングです。

今回ご紹介するのは、F1タイヤでおなじみのイタリアブランド「PIRELLI（ピレリ）」のロードタイヤ。ただし、この記事ではあえてレーシング向けのハイエンドモデルは除き、トレーニング・通勤・街乗りなど日常使いに向いたスタンダードグレードに絞って特徴と選び方をご紹介します。

なお、店頭にはP ZERO RACEシリーズをはじめとする上位グレードも在庫しています。「せっかくならレーシングスペックを試したい」という方はスタッフまでお声がけください。

また、現在PIRELLI P ZERO RACE カラーエディション POP UP（〜6/30まで）を開催中！ PIRELLIタイヤご購入のお客様を対象にノベルティが当たる抽選会も実施しています。詳しくはこちらのイベント記事をご覧ください。

PIRELLIロードタイヤ ラインナップ一覧

※全モデルチューブタイプ（クリンチャー）、17Cリム基準設計。フックレスリム非対応のものもあります（P4 SPORTは非対応）。

P ZERO ROAD ― 全方位にバランスが取れたオールラウンドタイヤ

P ZEROファミリーの中でもっとも汎用性を高めたモデルが「P ZERO ROAD」です。ワールドツアー選手のトレーニングタイヤとして開発された経緯を持ち、グリップ・転がり抵抗・耐久性のバランスに優れています。

スペック

• コンパウンド：EVO COMPOUND
• ケーシング：120tpi（TECHBELT ROAD）
• 店頭価格：¥9,400（税込）／1本

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EVO COMPOUNDは転がり抵抗の低さ、グリップ力、耐久性を高次元でバランスさせたピレリ独自の配合。120tpiの高密度ケーシングと組み合わせることで、レーシングタイヤに近いライドフィールを実現しています。「レースほどではないけれど、ちゃんと走れるタイヤが欲しい」というサイクリストに最適です。

Cinturato SPORT ― 強固なプロテクションとロングライフを両立

CINTURATOシリーズはピレリの「耐久性・保護性能重視」ラインです。CINTURATO SPORTはその中でもオンロード向けに設計されており、通勤・通学から泊まりがけのロングライドまでカバーするタフなクリンチャーです。

スペック

• コンパウンド：PRO COMPOUND
• ケーシング：60tpi（TechWALL+ ROAD）
• 店頭価格：¥7,600（税込）／1本

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最大の特徴はTechWALL+ ROADケーシング。ビードからビードまでを多層構造で覆うプロテクションファブリックとナイロンブレーカーを組み合わせており、P7 SPORTのTechBELTよりもさらに広範囲・多層の耐パンク設計になっています。砂利道を走ることもある通勤ルートや、荒れた路面でも安心して使いたい方に向いています。

P7 SPORT ― レーシング技術をベースにしたコスパ優秀トレーニングタイヤ

P ZERO RACEのトレッドパターンを踏襲しつつ、レジャー・フィットネス用途にチューニングしたモデルが「P7 SPORT」です。グリップ重視のコンパウンドにサイプ（細かな溝）を増やし、寒い季節のウォームアップや雨天時のグリップを強化しています。

スペック

• コンパウンド：PRO COMPOUND
• ケーシング：60tpi（TechBELT Road）
• 店頭価格：¥6,740（税込）／1本

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ロードバイクのトレーニングタイヤとして使い勝手が良く、32Cまでサイズ展開があるためクロスバイクやグラベルロードへの装着にも対応できます。「PIRELLIを試してみたい」という最初の1本としても選びやすい価格帯です。

P4 SPORT ― 街乗り・通勤特化のアーバンロードタイヤ

2025年に登場したピレリの新エントリーグレードが「P4 SPORT」です。ケーシングに26tpiという太い繊維を使用することで、とにかく頑丈さを優先した設計になっています。

スペック

• コンパウンド：PRO COMPOUND
• ケーシング：26tpi（TechBELT Road）
• 店頭価格：¥5,601（税込）／1本
• ※フックレスリム非対応

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tpiの数字が低いほどケーシングの糸が太く、丈夫で摩耗に強い構造になります。P4 SPORTは26tpiと、ロードタイヤとしてはかなり太め・頑丈な設計。毎日の通勤でタイヤが傷んで困っている方、荒れたアスファルトを走ることが多い方には最適な選択です。ロードバイクだけでなく、クロスバイクの街乗り用としても十分な性能を持っています。

モデル別おすすめシーン早見表

POP UP開催中！PIRELLIタイヤ購入でノベルティ抽選も

現在、Y's Road 川崎店ではPIRELLI P ZERO RACE カラーエディション POP UPを2026年6月30日（火）まで開催中です。PIRELLIタイヤをご購入いただいたお客様を対象に、PIRELLIオリジナルノベルティが当たる抽選会（全50口）も同時実施中。この機会にぜひPIRELLIタイヤを試してみてください。

イベント詳細はこちらのページからご確認いただけます。

どのタイヤが自分の使用目的に合っているか迷った際は、スタッフにお気軽にご相談ください。実際に触って比べていただくことも可能です。

アップライトポジション向き設計でありながらも160gと軽量なカーボンレールサドルのREPENTE ARTAX GLM

REPENTE / ARTAX GLM 142

価格：¥38,830-(税込)

店頭在庫カラー：レッドマッド

サイズ：142×275mm

重量：160g

レール：UDカーボン T700 φ7 x 9mm

RLS対応モデル

ARTAX GLM

MTBやグラベルロード向けコンセプトのモデルとして開発されたARTAXですが、一般的なロードバイクと比べてヘッドチューブ長が少し長めでアップライト気味なロードやフラットハンドルの車体でもお使いいただけますし、REPENTEの他モデルより少しだけパッドが厚めのためパッド量は欲しいけど軽量サドルが欲しいというロード乗りの方にも良いかもしれないですね！軽量サドルの中では少し厚めというだけでフカフカというわけではないのでご注意を！

私は普段ARTAX GLMをBROMPTONで使っています！

トップカバーにはノンスリップコーティングが施された素材が採用されておりガタつく路面でもお尻のポジションが安定します！

あとは色が良い！(これ大事！)

ORBEAのTERRA RACEに付けたらカッコ良さそうだなーなんて思ってます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/14/186372]

REPENTEとは

2016年にイタリアで誕生した新興ハイクオリティサドルブランドです！

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今回ご紹介させて頂いたARTAX GLM 142の店頭在庫は１個！カーボンレールサドルをお探しの方は是非ご検討下さいませ！

店頭在庫のカーボンレールサドルは現在開催中のサイクリスト応援キャンペーンの対象商品です！

• サドル・ハンドル・ホイールの
  カーボン製品^※2 いずれかを含む
  3点以上の購入で最大20,000pt 還元！

  

  合計購入金額（税込）	還元ポイント
  5万円以上~10万円未満	5,000pt
  10万円以上~20万円未満	10,000pt
  20万円以上	20,000pt

是非この機会に！