RIDEA / SDSBRT LOWER STOP DISC

価格￥7,700-(税込)

LOWER STOP DISC

BROMPTONパーツを多くラインナップしていることでも有名なRIDEAから、ニッチなドレスアップパーツがラインナップされています！

折り畳み時にシートポストを下げた際のストッパーです！

パーツ交換するにあたって優先順位的な話をすると最後の方にカスタムする箇所にはなってくるかと思いますが、RIDEAパーツに沢山カスタムしている方の場合、変えたくなる箇所になることでしょう！上の画像にあるようにブレーキキャリパーもRIDEAのブレーキに変えている場合ですと特に似合いますね♪

現在川崎店にはGOLDとBLACKとSILVERが在庫有！

BROMPTONのさりげないドレスアップパーツとして是非ご検討くださいませ♪

これにカスタムしても速くなるわけではないです（笑）

BROMPTONのドレスアップ目的で特に人気なのがRIDEAのEASY WHEELシリーズ

RIDEA / EASY WHEEL EW1

販売価格：¥14,850-(税込)

川崎店在庫：ブラック、ブラス　各１セット

[ysid 4510676411643]

[ysid 4510676411667]

純正はベアリングが入っていないのに対して、RIDEAのEW1の中にはNSKのベアリングが入っていますので気持ちよく回転します♪

リアキャリア有のRタイプの場合転がし性能が格段にアップ！！リアキャリアにも取り付ける場合は２セット必要になります

今回ご紹介のEW1は外装２段時代のBROMPTON対応(２速、３速、６速)となっています

12速チェーンのクイックリンク。便利な反面、最近のモデルは固くて接続しにくい——そんな声をよく耳にします。今回はクイックリンクの接続・取り外しを1本でこなせるSHIMANO純正工具「TL-CN10」をご紹介します。

クイックリンクとは？専用工具が必要な理由

クイックリンクは、チェーンピンを使わずチェーンを着脱できる連結パーツです。

SHIMANO製のクイックリンクはロック性能を重視した設計のため嵌合がしっかりしており、安価な工具や踏み込みでは上手く嵌らず、力任せに作業するとリンクを曲げてしまったり、踏み込み中に外れて怪我をしてしまうこともあります。SHIMANOの公式マニュアルでも、クイックリンクの取り外しには専用工具の使用が案内されています。

SHIMANO TL-CN10の特徴

接続・取り外しの2WAY設計

TL-CN10最大の特長は、1つの工具で「接続(CONNECT)」と「取り外し(REMOVE)」の両方に対応している点です。工具本体にもそれぞれの機能に対応した爪が備わっており、片側だけで作業が完結します。取り外し専用工具と比べて、接続をスムーズに行えるのが魅力です。

握りやすいエルゴノミックグリップ

ハンドル部分はエルゴノミックデザインを採用しており、力を入れやすいグリップ形状になっています。固いクイックリンクでもしっかりと力を伝えられる作りです。

収納に便利なワイヤーラッチ付き

不使用時にはワイヤーラッチでハンドルを閉じた状態に保持できるため、工具箱の中でかさばらず収納できます。自宅でのメンテナンスにも、ショップの作業台にも使いやすい仕様です。

[ysid 4524667893233]

こんな方におすすめ

• クイックリンクタイプのチェーンに乗り換えたばかりの方
• 洗浄のたびにクイックリンクを外すのに苦労している方
• 安価な工具でリンクを曲げてしまった経験がある方
• 自宅で本格的なチェーンメンテナンスをしたい方

まとめ

TL-CN10は、クイックリンクの接続・取り外しを1本でこなせるSHIMANO純正工具です。固くて手強いクイックリンクも、専用設計のこの工具ならスムーズに作業できます。チェーンメンテナンスの効率を上げたい方は、ぜひこの機会にお試しください。

LOOKのビンディングペダル用クリート「Keo Grip」が入荷しました。新素材を採用したモデルで、遊び角度（フロート）の異なる3タイプをご用意しています。ご自身の脚の動きに合わせて選べるのが魅力です。

Keo Gripとは

Keo GripはLOOKのKEOシステム対応クリートです。新素材により従来品よりも耐摩耗性やグリップ性能がアップデートされています。カラーによって遊び角度が異なり、走行中のペダリングの癖や膝への負担軽減を考慮して選ぶことができます。

カラー別・遊び角度の違い

Keo Gripは3色展開で、それぞれ遊び角度（フロート）が異なります。

違いはカラーとフロート（可動域）の広さのみです。

レッド（9°）

3色の中で最もフロートが広いタイプです。足首や膝への負担を抑えたい方、遊びを大きめに確保して自然な動きを重視したい方に向いています。

グレー（4.5°）

レッドとブラックの中間の可動域を持つバランス型です。ある程度足の自由度を残しつつ、ペダリングの安定感も両立したい方におすすめです。

ブラック（0°）

遊びのない固定タイプです。ダイレクトな踏み込み感を重視するレースユースや、フォームを固定して力を逃したくない方に向いています。

こんな方におすすめ

• LOOK KEOシステムのビンディングペダルをお使いの方
• クリートの交換時期を迎えている方
• 膝や足首への負担を考えてフロート量を見直したい方
• レース志向でダイレクトな踏み込みを求める方

3色それぞれ店頭に入荷しております。ご自身のペダリングスタイルに合わせて、スタッフまでお気軽にご相談ください。

[ysid 3611720197290]

[ysid 3611720197283]

[ysid 3611720197276]

以前ご紹介した高性能パーツの特価セール、おかげさまでご好評いただいておりますが、まだ在庫が残っている商品がございます。セラミックプーリー、カラーチェーン、ハイエンドカーボンステムなど、こだわり派ライダーには見逃せないラインナップです。数量限定・在庫限りとなりますので、気になっている方はこの機会にぜひチェックしてみてください。

①CeramicSpeed OSPW SRAM Red/Force AXS 12速対応 プーリーケージ【BLU】

デンマーク本国でハンドメイドされるCeramicSpeedのOSPWです。標準のSRAM AXSプーリーホイールと比較して47%もの摩擦低減を実現する15T上・19Tの下プーリーを搭載し、ロード・グラベル・シクロクロスいずれにも対応します。

※SRAM Rival AXSおよびSRAM RED/Force/Rival XPLR eTap AXSリアディレーラーとは互換性がありません。取り付けには純正より長いチェーンが必要です。

[ysid 5711050100088]

②KOGEL NOT FOR INSTAGRAM プーリー 10/11速対応 ROAD

「NOT FOR INSTAGRAM」という名前は、Instagramの動画が15秒に制限されていたことに由来します。フルジルコニアセラミックベアリング採用で潤滑油不要、通常価格の3分の1以下という特価で手に入る貴重な機会です。

※ロード専用シール採用のため、泥や砂の多いオフロード環境での使用には不向きです。

[ysid 22158420]

③SUMC SX12SL 12速チェーン ゴールド

ドライブトレインのカスタムカラーコーディネートにぴったりのゴールドカラーチェーン。見た目のインパクトも抜群です。

[ysid 2220981911]

④FSA K-FORCE OS-99 CSI ステム グレー φ31.8 / 90mm

3D鍛造CNC加工された2014アルミボディをUDカーボンでラッピングした軽量ステム。FSA独自のCSI技術で軽量化と剛性を両立し、チタンボルト採用で仕上がりも上品です。

[ysid 4712010062027]

⑤ZIPP SL SPRINT カーボンステム φ31.8 / 100mm / 12°

剛性と軽量性の理想的なバランスを追求したステムで、1N・mの剛性あたりわずか1.8gという優れた重量剛性比を実現。グランドツアーのスプリンターのフィードバックを基に設計されており、通常価格の半額以下は見逃せません。

[ysid 0710845861088]

⑥CHRIS KING NTS ステムキャップ 1"(STD) BLK/SIL

アメリカ・オレゴン州ポートランド発のプレミアムコンポーネントブランド、CHRIS KING製のステムキャップ。上品で落ち着いた質感が特徴で、クラシックなロードバイクやトラックバイクのドレスアップに最適です。

[ysid 0841529047530]

⑦ROTOR ITA30 ROAD CERAMIC

ROTOR30mmアクスル規格クランクをITA規格BBフレームで使用可能にするボトムブラケットキットです。セラミックベアリング仕様で回転抵抗を抑え、ペダリング効率を追求するROTORらしい商品です。

[ysid 20744403]

⑧Pillarカラースポーク

ご自身でホイール組みに挑戦したい方、カラースポークをお探しの方はいかがでしょうか。ゴールド・レインボー・ブルーの3色展開で、ドライブトレインだけでなくホイールまでカラーコーディネートを楽しめます。

※スポークカットはスポークカッターが不調のため承れません。あらかじめご了承ください。

こんな方におすすめ

• 駆動系のフリクションロスを少しでも減らしたいレーサー・ヒルクライマーの方
• 愛車のドレスアップやカラーコーディネートにこだわりたい方
• ハイエンドパーツをお得に手に入れたい方

まとめ

いずれの商品も数量限定・在庫限りで、なくなり次第終了となります。気になる商品がある方は、売り切れる前に店頭スタッフまでお気軽にお声がけください。

プライス：¥17,050-(税込)

サイズ：31.8×570mm (ブロンプトンサイズ)

マテリアル：ALUMINUM (2014T6)

重量：メーカー公表値284g (エンドプラグ除く場合)

手っ取り早く軽量化カスタム

ブロンプトンの車体重量を軽くしたい場合に費用対効果も抜群かつ簡単に交換できるのがシートポストです！

純正のシートポストが頑丈さ第一優先＆サドルを固定するヤグラが重い、、、重量はヤグラ込みでだいたい500gぐらい

一方WOODMANのPOST GT2は純正シートポストと比較してヤグラも簡略化された構造で軽く、シートポスト本体もアルミで軽く、ヤグラ込みでメーカー公表値が284g

一気に200g以上の軽量化が可能です！

アンチスリップ加工

シートポスト本体はツルツルの仕上げではなく表面がザラザラしており、削り出し(アンチスリップ)加工が施されています！

サドル高さ把握用のメモリ付

純正シートポストには無い要素として、シートポストに突き出し量のメモリがあるため、サドル高を合わせやすくなっています！

良くあるパターンはシートポスト後端にメモリがあるのですが、WOODMANのPOST GT2は側面にあり、車体の後ろに回り込んでメモリを見る煩わしさがないのが、痒いところに手が届くようなありがたい仕様です！

BROMPTONの場合折り畳み頻度＝サドルの上げ下げ頻度ですから、室内保管などのために折り畳み頻度が高い方ほどこのちょっとした配慮にありがたさを感じますよ！

ワイズロード川崎店在庫

今日現在のワイズロード川崎店在庫は以下の通りです！

上記画像上から順に

カラー：ブラック　×1本

カラー：チタン　×1本 

カラー：シルバー　×1本 

川崎店在庫は以上の３カラー、全てBROMPTONサイズ(31.8×570mm、ちょっと長め)

AGXERO DUROとは

AGXEROは、パナレーサーの人気モデル「AGILEST」から4年ぶりのフルモデルチェンジとして登場したレーシングタイヤシリーズです。今回入荷した「DURO」は、そのシリーズにおける耐パンク性能重視モデルにあたります。

AGXEROの為に新開発されたトレッドコンパウンド「ZSG AGILE-X COMPOUND」に加え、「PR OUTER SHIELD」と「PR BELT」の組み合わせによって、優れた耐貫通パンク性能を備えながら、従来のDUROモデルよりも転がり抵抗を9％以上改善し速さも手に入れた進化形。AGXERO DUROは、パンクリスクは極力避けたいけれど走りの軽さも妥協したくない。そんなライダーに向けて開発された次世代のタイヤです。

採用テクノロジー

• ZSG（ゼロスリップグリップ）アジャイル-X コンパウンド：Panaracer アジリストの「ZSG アジャイルコンパウンド」をベースにAGXEROシリーズのために新たに開発されたトレッド。低い転がり抵抗を維持しながらグリップ力の向上を実現。
• PR(パンクチャー レジスタント) OUTER SHIELD：耐貫通パンク性能を高める外側の補強構造、トレッド部だけでなくサイド部分やビード周辺の保護にも寄与し、耐サイドカット・耐リム打ち性能をUPしています。
• PR(パンクチャー レジスタント)ベルト：耐貫通パンク強度を高めるナイロンタフタによるベルト構造。

この3つを組み合わせることで、耐パンク性能と転がりの軽さの両立を図ったモデルです。

サイズ・仕様一覧

[ysid 4931253037566]

[ysid 4931253037146]

タイヤ幅参考表（リム内幅別）

パッケージ側面には、リム内幅ごとの実測タイヤ幅の目安が掲載されています。700×28C・700×30Cを検討される際の参考としてご活用ください。

※表記のタイヤ幅は標準値であり、使用するリムや空気圧によって変化します。詳細な組み合わせ・非推奨リム幅についてはパッケージ記載の全表、または取扱説明書をご確認ください。

日本製・クラフトマスターによる生産

AGXERO DUROは兵庫県丹波市の工場で生産される日本製タイヤです。パッケージには「クラフトマスターの手により1本1本作られています」と記載されており、国内生産ならではの品質管理体制がうかがえます。

こんな方におすすめ

• ロングライドやツーリングでパンクのリスクを極力減らしたい方
• 荒れた路面を走る機会が多い方
• 耐パンク性能を重視しつつ、転がりの軽さも妥協したくない方

まとめ

AGXERO DUROは、新開発の「ZSG AGILE-X COMPOUND」と「PR OUTER SHIELD」＋「PR BELT」の組み合わせにより、耐パンク性能と転がりの軽さを両立させた”タフ速”モデルです。700×28C・700×30Cの2サイズが川崎店に入荷していますので、ロングライド用タイヤをお探しの方はぜひ店頭でご相談ください。

元祖軽量サドルとして名を馳せたセライタリアのFLITE復刻版、そして一部で熱狂的な人気の「NJS認定部品」、今では殆ど見かけない刺繡のロゴ

当時を知っている自転車乗りもそうでない自転車乗りにも老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品のご紹介です！

selle italia / FLITE 1990 NJS EMBROIDERY V2

販売価格：¥20,350-(税込)

カラー：ブラック

重量：230g (カタログ値)

サイズ：146×280mm

[ysid 8030282550384]

FLITE

セライタリアのフライトは時代に合わせて着々とモデルチェンジしているシリーズと昔のモデルを復刻し今なおラインナップしているクラシックタイプがあり復刻タイプのFLITEは超超超ロングセラーサドル、元祖軽量サドルとして登場以来いつの時代も人気！クロモリフレームのロードバイクで選ばれたり当店ではBROMPTON乗りにも人気！全国的な流れとは変わりそうですがワイズロード川崎店のお客様の場合、ここ数年ではBROOKSよりもFLITEの方が装着率が高いです！

[ysid 8030282498662]

1990

SELLE ITALIAのFLITEシリーズは最新のショートノーズタイプなどもラインナップされていますが今回ご紹介するシリーズのFLITEは1990年時の復刻モデル、サドル表面はレザーを採用しながらサドルレールにはチタンを採用し当時としては超軽量の分類になる230gの元祖軽量サドルです！

クラシック寄りのカスタムをする際「軽さは犠牲にしたくない」組み上げを目指す場合に復刻版FLITEは大定番の一つです！

[ysid 8030282498686]

NJS認定

FLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2　←商品名にあるように今回ご紹介するFLITEはNJS認定サドル、

すごーく簡単に書くと競輪で使用認定が出ている部品の証、ピスト乗り界隈では使える限り「NJS認定パーツ」で自転車を組み上げるNJS縛りなんて文化もあったりします！あとは日本人が思っている以上に海外でNJS認定パーツは人気が高い

今回ご紹介しているFLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2を国内に卸している日直商会様のHPにNJSに関して分かりやすく魅力を紹介しているページがございますので引用いたします。※引用許可了承済み

競走車部品認定基準適合部品（NJSマーク取得）

このたびselleITALIAのFLITE 1990シリーズならびにSLR TM SUPERFLOWが、公益財団法人JKAより「競走車部品認定基準適合部品」として認可されました。これは競輪に使うことができるサドルとして公式に認められたことで、必ず“NJS”のマークが付きます。競輪の選手が使うサドルが市販されるということでもあります。

「競走車部品認定基準適合部品」とは、競輪競技において不正がなく、かつ安全な競技運営のために、JKAの厳格な審査基準を満たしたフレームや部品です。NJSマークはJKAの前身である日本自転車振興会（NJS）の時代から現在に至るまで長く使われ、競輪業界にも浸透しているため、運営がJKAとなった現在も引き続き使用されています。愛好家の間でもこのマークは特別なものとして敬意と憧れの対象ですが、競輪選手の底知れないパワーを受け止める部品であることも意味しています。

引用元 https://nichinao.jp/archives/category/selle-italia/14382

---

NJSに関してこれ以上の文章を書ける気がしないため引用させて頂きました！

EMBROIDERY

直訳で刺繍、ロゴデザインの selle ITALIA がプリント方式ではなく刺繍仕上げとなっています！そしてHand Made in italy

川崎店在庫

今日現在店頭在庫は１点！ワイズロード川崎店の１階にございます！

チタンレールによる軽さ、クラシカルなデザイン、刺繍仕上げによる手の込み具合、老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品です！是非！

[ysid 8030282550384]

BROMPTON のカスタムでは認知度の高いメーカー、【GOKISO】
川崎店では初の開催？【GOKISO 試乗会】が今週末にせまってきました!!!

GOKISO 試乗会開催概要

開催期間

7月25日（土）7月26日（日） 

試乗ホイールラインナップ

DISC用：SLP クライマースルーディスクホイール　35㎜　67㎜

Rim用：SLP クライマー S-Specホイール　38㎜

　　　　SLP スーパークライマーホイール　50㎜

BROMPTON 試乗車

C ライン：GOKISO BB装着　
　　　　   GOKISO ハブ装着・外装7段カスタム

P ライン：GOKISO ハブ・GOKISO BB装着

 G ライン：GOKISO ハブ装着・外装カスタム

小径車用 試乗ホイール

ナローフランジハブ×タイレル20インチ406リム　
ナローフランジハブ×タイレル20インチ451リム
クライマーハブ×タイレル20インチ451リム
＊マジックチタンスポーク

試乗に関して

1. 試乗に必要なもの
・免許証・パスポートなどの顔つき公的身分証明書（保険証、学生証は不可）
*試乗時にコピーを取らさせていただきます。
*また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が必要になります。　

2. 試乗時間
  ・ 試乗可能時間
 土日祝：11：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
*乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. その他
・試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
*また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

・イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。 

ぜひこの機会にご試乗ください！ ご来店お待ちしております！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

この「CHOICE」は、ツール・ド・フランスも2度制した世界最高峰の、ヨナス・ヴィンゲゴー・ハンセンや同チーム所属のワウト・ファンアールトといったトップライダーが実践投入したことでも知られています。

PROLOGO CHOICE NACK

・販売価格：74,800円（税込）
・サイズ：240㎜ × 140㎜
・重量：152g（実測値：161g）
・レール：NACK（ナノカーボンファイバーレール）7×9.3㎜

[ysid 4711488177868]

１．低スタックハイトのエアロダイナミクスを追求した新型ロードサドル

まず目を惹くのは、最大の特徴である、レールをサイドウィングで覆い隠す独自のインテグレーテッド機構。前方から受ける空気をスムーズに後方へ流し、レール周辺で発生する乱流を抑制。ライダーとバイクを含めたシステム全体で空気抵抗低減に貢献します。
開発にはCFD解析と風洞実験をおこない、実走におけるエアロ性能を徹底的に追求。さらにレールとベース構造を最適化することでスタックハイトを抑えながら高い剛性を確保。ダイレクトなパワー伝達を実現しています。

 また、座面には、Pressure Map Myownシステムによる圧力解析を反映し、次世代の可変密度フォームを採用。快適性とパフォーマンスを高次元で両立しています。

２．一目で圧倒される「完全肉抜き」の近未来デザイン

 最近では珍しくなくなった、サドル中央部の穴あき構造ですが、「CHOICE」は前後にわたって大胆に貫通させたオープンエリアが目を惹きます。
従来の穴あきサドルという概念を超え、まるで左右の座面が独立しているかのような未来的なビジュアルに仕上がっています。この極限まで施された肉抜きにより、デリケードゾーンへの圧迫感を軽減。長距離、長時間のハードなライドでも、しびれや痛みを極限まで軽減してくれる構造です。

３．フラット＆ウェーブを融合した絶妙なプロファイル

サイドシルエットに目を向けると、サドルの後部が程よく立ち上がっているのが分かります。
これにより、加速時や登坂時に骨盤をしっかりと安定させ、ペダリングのパワーを持て余すことなくバイクへと伝えることができます。その一方で座面全体は非常にシャープに削ぎ落されており、ペダリング時に太ももの裏や内側が擦れにくいエルゴノミクス（人間工学）デザインが採用されています。
マットブラックの上質な質感に、ドットパターンの滑り止めが施された表皮は高級感もあり、ノーズ部分に刻まれた「CHOICE」のロゴが、愛車のドレスアップアイテムとしても所有欲を満たしてくれますね！

 ４．座面＆ベースとレールの完全分離構造

この「CHOICE」というサドル、実は「座面・ベース部分」と「NACKレール部分」がそれぞれ独立し、分離する構造を採用しています。
殆どのサドルはベースにレールが直接接着・成形されているものが一般的ですが、CHOICEはそれぞれがセパレートされています。
裏面後部からプレートでレールを挟んでボルトで固定しています。
これは、「取付時のメンテナンス性」や「万が一の破損時」への配慮が見えてきます。
低スタックハイトのこのサドルはサイドウィングもあるため、サドルの取り付けや位置調整の際、ベースとレールを切り離せることで、シートポストクランプボルトへの工具のアクセスがスムーズになります。
さらに、万が一の落車やトラブルでサドルを傷つけてしまった場合、従来のサドルであれば全交換（買い替え）の一択でしたが、この構造であれば「座面・ベース側」あるいは「レール側」だけの交換が可能となります。高価なサドルであるからこそのこの配慮は使用する上で安心感に繋がりますね。

「最先端のテクノロジーを体感したい」「レーシーなサドルが欲しい」という方は、ぜひ店頭にて実物の圧倒的な存在感をお確かめください！

皆様のご来店を川崎店スタッフ一同、心よりお待ちしております。