もう何度お会計しようとしたことか、、、

ORBEAにはTERRAというグラベルロードが長らくラインナップされていますが、グラベルのレースで勝つことをコンセプトに開発されたレーシンググラベルTERRA RACEが新たにラインナップされました！

TERRAよりも空力に優れ、TERRAとは異なるカーボン(OMX)を採用することで剛性アップ＆フレーム重量減(フレーム重量910g)

長旅を楽しむTERRAとは異なり、速く走るためのグラベルロード"TERRA RACE"

通常は受注オーダー品のため入荷まで納期を頂くのですが、川崎店に１台在庫ございます！

ORBEA / TERRA RACE M31E LTD

年式：2026

メインコンポーネント：SRAM Rival XPLR AXS. 1x13 transmission

カーボンマテリアル：OMX (ORBEAのハイエンドグレード)

サイズ：S(身長目安170cm前後)

Made in Spain

販売価格：¥870,100-(税込)

デビュー戦４戦４勝

極秘に開発が進められ、実戦投入でのレースで全４ステージ中４つ制覇するというとてつもないデビューを果たしたTERRA RACEは2025年レーシンググラベルモデルの中でもホットな話題性あるモデルの一つだったかと思います！

Terra Race、マイグレーション・グラベルを制覇 ←メーカーHP

フレームのカーボン素材はTERRAがセカンドグレードのOMRなのに対してTERRA RACEはハイエンドのOMXを採用、フレーム形状もエアロを強く意識した形状、乗車姿勢もレーシングなジオメトリーとなっています！

Deschacht-Hens CX TeamがシクロクロスにTERRA RACEを採用しており、「グラベル」の括りを超越した超万能レーシングバイクです！

グラベルロードらしからぬエアロ形状

バイクパッキングスタイルの長旅系グラベルロードとは異なりTERRA RACEは高速巡行レース系グラベル、グラベルロードでのレースが海外では増えおり、昨今は各社レース想定のグラベルが増えてきています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/13/186120]

一般的なグラベルと比較して一目で違うのがエアロ形状を纏ったフレーム形状

ヘッドチューブ周りやシートチューブ周りは分かりやすくエアロ形状

ORCAのようなトップチューブ形状

ORBEAを代表するロードバイク"ORCA"を連想する平べったい横扁平のトップチューブ形状

強度を保ちながら薄い横扁平形状にすることで、路面のガタツキなどによる地面からの突き上げに対して適度にしなりトラクション抜け防止や乗り心地の良さを確保しています！

ステム一体カーボンハンドル

現在川崎店にあるTERRA RACEにはORBEAが昨年発表したばかりのステム一体のカーボンハンドル(OC SH-RA10 Carbon Cockpit)が搭載されています！

重量、振動吸収、エアロ効果、それぞれをORBEAの車体で最適化したハンドル

この車体にはステム長100mm、ハンドル幅400mmがアッセンブルされています！

※単品購入の場合¥111,840-(税込)

OQUO RP50 LTDホイール

ホイールはOQUO(ORBEAのパーツブランド)がラインナップするカーボンホイールRP50 LTDが搭載されています！

このホイールに使われているQ10ハブはユーロバイクアワード2025のパーツ部門に選出された逸品です！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/08/09/173020]

RP50 LTDホイールセットのみ購入の場合：¥347,900-(税込)

SRAM RIVAL  XPLR AXS. 1x13

いち早く無線電動コンポーネントに着手したSRAMの現行電動コンポーネント

ハインエンドグレードのREDに続く流れで、昨年FORCEとRIVALもモデルチェンジ

ブレーキレバーの引きの軽さは段違いで軽いですね！レバーに指をかけたときのフィット感や収まりの良さはSRAMの現行ブレーキレバーが個人的には一番好みです！

勿論グラベル向けになっているXPLR版が搭載されています！

Rival XPLR AXS E1 ※パワーメーター無し

参考価格約¥250,000-(税込)

MyO対象車

TERRA RACEはORBEAが行っているMyOカラーオーダーに対応しています！

メインフレームカラーやロゴのカラーなどカラーパレットの中から選択でき、唯一無二の好みのフレームカラーでオーダーすることが可能です！さらに文字(アルファベット)の入力も可能で名前や座右の銘などを入れることができます！盗難防止目的でも効果ありますね！

コンポーネントの変更やハンドル幅やステム長も選択が可能なため、完成車でありながらも最初からジャストフィットで乗り出すことが可能となっています！

完成車だけでなくTERRA RACEはフレームセットでのオーダーも可能となっています！

※TERRA RACEフレームセット販売価格：¥521,400-(税込)

完成車がとってもお買い得

今回ご紹介させて頂いたORBEAのTERRA RACEですが、性能は申し分なく実績もあるフレーム

そのフレーム¥521,400にホイール¥347,900を足すだけでもほぼ完成車販売価格ぐらいになり、、、ステムハンドルや上位グレードのカーボンシートポスト、そしてSRAMの最新RIVAL、、、セール車体というわけでもないのにとってもお買い得な完成車パッケージとなっています！

スペック詳細

CORRATEC / DOLOMITI DISC 105 R7120

年式：2026

通常販売価格：¥247,500-(税込)

⇩　⇩　⇩

サマーフェア価格：¥？？？？？？-(税込)

[ysid 4550133662362]

上記リンク先ワイズロードオンラインログイン後セール価格がご覧いただけます

カラー：BLACK / BLUE

サイズ：48（身長目安170cm前後）

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ドイツブランド

Corratecは1990年に誕生したドイツブランド、研究開発は本社にて行われています！質実剛健を体現したような安心と信頼感あるモデルが多くラインナップされているブランドです！その中でもDOLOMITI(ドロミテ)は長らくCorratecのアルミロードバイク部門を支えてきた超ロングセラーモデルの名です！

DOLOMITI DISCの特徴

DOLOMITI DISCの立ち位置は上位グレードのアルミロードバイク、カーボンロードバイクの価格帯は手が届かないけど入門グレードよりもスペックの高いロードバイクが欲しい！という方にオススメしたいモデルです♪

DOLOMITIのDISCブレーキモデルの場合はDISCブレーキによる制動力に負けないよう、ブレーキ付近のフレーム＆フロントフォークエンド部分の剛性がアップしているため、それによってリムブレーキモデルのDOLOMITIよりも走りはパワフル！その分振動吸収を担う箇所は徹底した形状が取り入れられています！

滑らかな溶接痕

溶接個所はスムースウェルディング加工が施されており、カーボンフレームかと見間違えるほどに滑らかで綺麗な仕上がりです！いきなり見た目の話しから入ってしまいましたが、趣味において外見も所有欲を満たす要素の一つですからとても大事なポイントです！

凸凹が少なければ少ないだけ力が均一にかかるため、+αできるならば必要な加工でもあります！

Comfort Stay

シートステイのこの横扁平形状によって路面の凹凸による縦方向の突き上げに対して程よくしなり衝撃を緩和します！これによって乗り心地の向上、そしてトラクションの向上効果もあり！

アルミフレームの場合は素材の特性上、振動の収束が遅く、カーボンフレームと比較した場合に「乗り心地」の面で劣ってしまうのですが、DOLOMITI DISCはアルミで可能な限り(重量や剛性バランスが崩れない範囲で)乗り心地を良くするための工夫も施されています！

弓なりにアーチしたトップチューブ

若干弓なりにアーチを描いたトップチューブはシートステイ同様に振動吸収を狙った形状、アーチ形状＋シートステイ同様の横扁平で路面の突き上げを緩和、そしてヘッドチューブに向かうにしたがって太くなっていき、ヘッドチューブ周りの剛性は確保されており安心感のあるハンドリング性能を有しています！

シートステイとトップチューブが交わる箇所はオフセットしており、シートチューブが適度にしなりやすくなっています！これによってサドルへ伝わる不快な振動をさらに軽減してくれます！

抜群の振動吸収性

Dolomiti Discは振動吸収を担う箇所は徹底した乗り心地を良くするための形状となっており、アルミフレームのロードバイクでは群を抜いて乗り心地の良いCORRATECの上位アルミロードバイクとなっています！

R7100系105搭載

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

モデル名にもある通りR7100系の機械式変速105を搭載したあらゆる方におすすめの1台！フロント2段×リア12段変速の最もポピュラーで最も有名なコンポーネントのグレードです！コストパフォーマンスの良さや性能の良さによって、いつの世代も105の評判は良いですね♪我々もお勧めしやすい性能×価格のグレードです！リア変速段数が11段から12段になったという分かりやすいトピックス以外にも変速した瞬間の足に伝わる衝撃も激減していたりなど今まで以上にライドが快適になることでしょう！

上位グレードのアルミロードバイクをお探しなら是非ご検討下さいませ♪

元祖軽量サドルとして名を馳せたセライタリアのFLITE復刻版、そして一部で熱狂的な人気の「NJS認定部品」、今では殆ど見かけない刺繡のロゴ

当時を知っている自転車乗りもそうでない自転車乗りにも老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品のご紹介です！

selle italia / FLITE 1990 NJS EMBROIDERY V2

販売価格：¥20,350-(税込)

カラー：ブラック

重量：230g (カタログ値)

サイズ：146×280mm

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FLITE

セライタリアのフライトは時代に合わせて着々とモデルチェンジしているシリーズと昔のモデルを復刻し今なおラインナップしているクラシックタイプがあり復刻タイプのFLITEは超超超ロングセラーサドル、元祖軽量サドルとして登場以来いつの時代も人気！クロモリフレームのロードバイクで選ばれたり当店ではBROMPTON乗りにも人気！全国的な流れとは変わりそうですがワイズロード川崎店のお客様の場合、ここ数年ではBROOKSよりもFLITEの方が装着率が高いです！

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1990

SELLE ITALIAのFLITEシリーズは最新のショートノーズタイプなどもラインナップされていますが今回ご紹介するシリーズのFLITEは1990年時の復刻モデル、サドル表面はレザーを採用しながらサドルレールにはチタンを採用し当時としては超軽量の分類になる230gの元祖軽量サドルです！

クラシック寄りのカスタムをする際「軽さは犠牲にしたくない」組み上げを目指す場合に復刻版FLITEは大定番の一つです！

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NJS認定

FLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2　←商品名にあるように今回ご紹介するFLITEはNJS認定サドル、

すごーく簡単に書くと競輪で使用認定が出ている部品の証、ピスト乗り界隈では使える限り「NJS認定パーツ」で自転車を組み上げるNJS縛りなんて文化もあったりします！あとは日本人が思っている以上に海外でNJS認定パーツは人気が高い

今回ご紹介しているFLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2を国内に卸している日直商会様のHPにNJSに関して分かりやすく魅力を紹介しているページがございますので引用いたします。※引用許可了承済み

競走車部品認定基準適合部品（NJSマーク取得）

このたびselleITALIAのFLITE 1990シリーズならびにSLR TM SUPERFLOWが、公益財団法人JKAより「競走車部品認定基準適合部品」として認可されました。これは競輪に使うことができるサドルとして公式に認められたことで、必ず“NJS”のマークが付きます。競輪の選手が使うサドルが市販されるということでもあります。

「競走車部品認定基準適合部品」とは、競輪競技において不正がなく、かつ安全な競技運営のために、JKAの厳格な審査基準を満たしたフレームや部品です。NJSマークはJKAの前身である日本自転車振興会（NJS）の時代から現在に至るまで長く使われ、競輪業界にも浸透しているため、運営がJKAとなった現在も引き続き使用されています。愛好家の間でもこのマークは特別なものとして敬意と憧れの対象ですが、競輪選手の底知れないパワーを受け止める部品であることも意味しています。

引用元 https://nichinao.jp/archives/category/selle-italia/14382

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NJSに関してこれ以上の文章を書ける気がしないため引用させて頂きました！

EMBROIDERY

直訳で刺繍、ロゴデザインの selle ITALIA がプリント方式ではなく刺繍仕上げとなっています！そしてHand Made in italy

川崎店在庫

今日現在店頭在庫は１点！ワイズロード川崎店の１階にございます！

チタンレールによる軽さ、クラシカルなデザイン、刺繍仕上げによる手の込み具合、老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品です！是非！

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いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は大好評 WINSPACE のコーナーの紹介をさせていただきます。

コーナー紹介

WINSPACEってどんなメーカー？

WINSPACE（ウィンスペース）は、アジアでの開発と設計にルーツを持ち、今や中国を代表するレーシングバイクブランドへと成長しました。2008年、現CEOの蔡正昌を中心に大阪堺市の自転車業界の精鋭によって始動したプロジェクトを母体とし、初期にはNJS認定フレームを手がける鶴岡レーシングや、ロードレース界のレジェンド・三浦恭資氏と共に製品開発を行うなど、日本を起点に技術力と信頼を築いてきました。

会社は中国・福建省厦門に構え、開発から製造、組立、販売に至るまでを一貫して自社で行う“バーティカル・インテグレーション”体制を推進。こうした取り組みにより、WINSPACEは世界30以上のプロチームに採用されるブランドへと成長し、中国の自転車業界で政府からハイテク企業認定も受けています。

2024年にはヨーロッパ女子チームを結成し、パリ〜ルーベやブエルタ・ア・エスパーニャを完走。さらに2025年にはツール・ド・フランスへの出場も果たしました。UCIワールドツアー、世界選手権、オリンピックなど、世界の最高峰レースでその存在感を示しています。WINSPACEは、グランツール出場を果たした初の中国ブランドとして、世界に誇るNo.1のカーボンバイクメーカーを目指し続けています。

公式サイト引用：About – WINSPACE JAPAN

WINSPASE ってレースでも使用できるの？

WINSPACE・LUN は国内プロチーム スパークル大分 や フランス国籍のUCIチーム(女子チーム)である THE WINSPACE WOMEN’S TEAM にも供給されています。
そして今年から古参のJPROツアーチーム愛三工業レーシングチームも LUN のホイールを使用します！
なので、 WINSPACE フレームと LUN ホイールはプロレースでも選ばれる性能を持っていることがわかります。

直近試乗会情報

開催日

2026年8月9日(日)

WINSPACE JAPANの方が店頭に立たれます！！

WINSPACE JAPAN の方が店頭に立たれ、気になることが直接聞けますよ！！
さらに！！ホイール単体も試せます！！
あなたの愛車に LUN のホイールを履かせ LUN のホイールの良さを是非ご体感ください！！

試乗可能車体

M6(S・M・Mステム長めハンドル高め)

SLC5(S・M)

試乗に関して

1. 試乗に必要なもの
　①免許証・パスポートなどの顔つき身分証明書
　　（保険証、学生証は不可）
　　試乗時にコピーを取らさせていただきます。
　　また、未成年のお客様の場合、親権者様の身分証明書が
　　必要になります。

　②自転車
　　お客様の自転車へ試乗ホイール取付けて試乗頂きます。
　③ヘルメット

2. 試乗時間
    試乗可能時間：12：00～17：00まで（試乗最終受付16:30）
　乗車時間は約30分程を目安にしております。

3. 予約などの有無
　電話及びご来店時にて予約を承っております。

4. そのほか

　試乗当日が雨天、または路面状況により、試乗を中止する場合がございます。
   また、スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
   イベントで機材が貸し出されている場合がございます。ご来店前にご希望の機材があるか事前の確認をお願いいたします。

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ぜひこの機会にご試乗ください！ ご来店お待ちしております！

Y’s Road 川崎
044-221-1531

圧倒的な存在感と、極限まで空力を突き詰めたエアロダイナミクス造形。実物を前にすると「ただものではない」感に圧倒されます！

FACTOR 『ONE』フレームセット
税込定価　1,155,000円

フレームサイズ：52
カラー：NIMBUS GREY

標準付属品
・専用一体型ハンドルバーステム（サイズ「1」）
・専用シートポスト（0㎜オフセット）
・Ceramicspeed T47A ボトムブラケット
・専用GARMIN用コンピューターマウント
・FACTOR バーテープ

１．FACTORが挑む「妥協なきエアロダイナミクス」

FACTOR創業者のロブ・ギテリス氏が「これこそが私たちがずっと作りたかったバイクであり、過去10年間の集大成である」と語る新型ONE。

今回入荷したカラーリングは、ホワイトをベースに、グレーや落ち着いたベージュ調のブロックパターン巧みに組み合わせた洗練されたグラフィック。レーシーな精悍さの中に上品な雰囲気を漂わせる、非常に美しい仕上がりとなっています。

①空気を鋭く切り裂くダウンチューブ＆メインフレーム

ダウンチューブに太く誇らしげに刻まれた「FACTOR」の大きなロゴ、そしてチェーンステー付近に配されたモデル名の「ONE」。
一般的なエアロロードの枠に収まらない極太かつ薄型の翼断面形状を採用しており、あらゆる角度からの風を受け流しつつ、ペダリングパワーを一切逃さない圧倒的な剛性を実現しています。

②乱流を逃がすワイドフロントフォーク

フロント回りの造形はこのバイクを象徴する部分で圧巻の一言。
回転するフロントホイール周辺で発生する複雑な空気の乱流を効率よく逃がすため、フォークブレードとホイールの間に広いクリアランスを確保した「ワイドフォーク設計」を採用。正面前方から見ると、非常に薄く、かつ横方向へワイドに張り出した独創的な形状をしています。

③走行性能を高めるリアセクション

シートチューブはリアホイールのラインに沿って極限まで削ぎ落された美しい形状。シートステーの位置も低く配置され、エアロ性能だけでなく快適性の向上にも貢献しています。
また、リアエンドは最新のUDH（ユニバーサルディレイラハンガー）に対応。トラブル時のパーツ手配も安心なだけでなく、ドライブトレインの剛性向上にも寄与しています。

④大型チェーンリング対応

新型ONEの大きな特徴のひとつが、圧倒的なチェーンリング対応幅です。
フレーム設計の最適化により、フロントシングル構成（１×）では最大68T、フロントダブル構成（２×）でも最大60-42Tという超大型チェーンリングを取り付けられるように設計されています。

２．専用一体型ハンドルバー

フロントフォークと並んで、新型ONEの最大の特徴であり、美しさの象徴とも言えるのが、この「専用一体型バーステム」です。
独自のヒンジフォーク構造へマウントされる専用設計となっており、ワイヤー類は完全内装。前面投影面積を限界まで削り取った翼断面のエアロ形状となっています。

 ①ハンドル幅は「380㎜」一律設計＆画期的なサイズシステム

メーカー公式の設計として、エアロダイナミクスを最優先するため、ハンドル幅は「380㎜（ブラケット部）」に一律。
ステム相当長は「1～5」の5段階、さらに20㎜高い「ハイライズ（H）」モデルが展開（1～3のみ）されています。
 

②今回入荷した仕様：サイズ「1」

今回入荷したフレームセットに付属しているのは、サイズ「1」です。
110㎜ステム相当の長さで、最も落差を取りやすい一番低いローポジションの組み合わせ。FACTOR ONEが持つ鋭いエアロ性能を最大限に引き出し、本格的なレースフォームを組みたい方にベストな」アッセンブルとなっております。 

FACTOR「ONE」は平坦巡航での次元の違うスピード維持力はもちろん、スプリントでの鋭い反応性と加速力、そして今までにない独創的な造形美は、何より所有する満足感を満たしてくれる至高の一台です。

「お手持ちのコンポやホイールを活かして組み替えたい」「最新のコンポとホイールでバラ完で組みたい」など、お客様のご要望に合わせて最高の1台となるようサポートさせていただきます！

皆様のご来店を川崎店スタッフ一同心よりお待ちしております。

JAMIS RENEGADE A1

通常販売価格：

カラー：ブラックパール

グラベルロードの源流、低価格でも本格派！

JAMISEのRENEGADEはグラベルロードの源流と言っても過言ではないモデル。荒れた道を自由に走れる本格なアドベンチャーバイクです。

そのRENEGADEシリーズのエントリーモデル！

入門モデルグレード

A1は6061 T6ダブルバテッドアルミを使ったフレーム、適度な剛性バランスでビギナーの方でも走りやすいアルミの番手を使ったフレームです！

変速周りはSHIMANO Clarisを搭載、フロント２段×リア８段変速

油圧式ではなく機械式DISCブレーキを採用、制動力ではさすがに油圧式には劣るものの、メンテナンス面や取り扱いやすさは機械式のほうが容易です！

WTBのタイヤを採用しており、700×37Cというグラベルらしさ満載の太さです！ビギナーの方でも安定感に身を委ねてサイクリングを楽しめることでしょう！！

楽なフォームで走れる

グラベルロードの多くはハンドル位置が高くなるような設計がされており、ロードバイクに見た目は似ていますが乗車姿勢はアップライトで楽な乗車姿勢となります！スポーツバイク未経験者やドロップハンドル未経験者の場合でも楽に乗り出せますよ♪

川崎店の店頭在庫

今日現在の川崎店にあるJAMIS RENEGADE A1は以下の通りです！

サイズ：48、54

MARATHON ALMOTION再入荷しました！

2022～23シーズンのBROMPTONとBARBOURコラボ限定モデルや同じく限定モデルのCHERRY BLOSSOM(初代)に標準搭載タイヤとして採用されていたMARATHON ALMOTION(マラソン アルモーション)

再入荷致しましたのでご紹介させていただきます！

このタイヤは単品販売もあり、過去に限定モデルをご購入した方の消耗品買い替え用は勿論、通常色のBROMPTONにも履かせることができます！

SCHWALBE / MARATHON ALMOTION

サイズ：16×1.35　35-349(ブロンプトンサイズ)

１本：¥11,000-(税込)

７月２７日現在川崎店在庫２本有り

高耐久系タイヤ

走りの軽さや重量の軽さからグレードアップ目的でのタイヤ買い替えに人気のSCHWALBE ONEはロードバイク用サイズからBROMPTON用サイズが登場したのですが、今回ご紹介のMARATHON ALMOTIONはグラベル系統のタイヤとして登場したのちBROMPTON用サイズが登場した流れとなります！下の画像はSCHWALBE本国ホームページに載っているグラベルロードサイズのMARATHON ALMOTIONの説明図です

SCHWALBEのMARATHONの名を冠するタイヤは例に漏れず高耐久、そして高グリップ性能を謳っているのがALMOTION

BROMPTONサイズのタイヤカテゴリー内でMARATHON ALMOTIONは高耐久＆高グリップタイヤのハイエンドモデルと思っていただければ間違いないかと思います！(MARATHON ALMOTIONの情報が少なぎる、、、)

実際にALMOTIONを履いて走っていないのでタイヤを触った感触から、通常のMARATHON RACERよりもサイドが柔らかめなので乗り心地は良さそうですね！

ハイエンドクラスタイヤから選ぶ際のキーワードとしては

走りの軽さ(転がり抵抗の少なさ)、重量の軽さ　←の要素ならSCHWALBE ONE

[ysid 5053099021000]

高耐久、グラベルロードから継承された高グリップ　←の要素ならMARATHON ALMOTION

[ysid 4026495908238]

他にもBROMPTONサイズのタイヤの川崎店在庫はPANARACERのAGILESTやCONTINENTALのCONTACT URBANも店頭在庫がございます！タイヤは地面に唯一接地している自転車部品のため走行性能に大きく影響します！当然劣化していれば危ないのは当たり前、乗り心地や軽やかさやグリップ感なんかのタイヤによる影響力は強いため色々試してみるのもオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/11/30/178000]

ORBEA / ORCA M30

通常販売価格：¥399,300-(税込)

ワイズロード特別価格：¥360,000-(税込)

川崎店在庫車体

年式：2026

カラー：DIAMOND/GRY

サイズ：49 (身長目安165cm前後)

[ysid 843444698314]

カラー：WHITE/LILAC

サイズ：51 (身長目安170cm前後)

メインコンポーネント：SHIMANO 105 (12S)

フレーム：カーボン (OMR)

継続モデルのニューカラー

2024年モデルでモデルチェンジしたORCAの継続モデル、26年モデルからは性能そのままにカラーラインナップが変更されました！

25年のカラーも残り三台川崎店に在庫ございます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/02/185883]

特徴的な極薄扁平トップチューブ

ORBEAの現行ORCAを象徴する極薄トップチューブ

垂直方向からの衝撃 (路面のガタツキによる下方向から突き上げ)に対して適度にしなることで衝撃を緩和し、乗り心地を向上しています！

極細ロングシートステイ

シートステイが短くコンパクトなリア三角になっていることが多い現代のロードバイク、ORCAもモデルチェンジ前(2023年)まではショートシートステイでした！

トッププロチームに機材提供するようになった際にトラクション向上を求められ、シートステイをロングにしてしなりやすいようにし、後輪が跳ねるのを抑えるようにして、この形状となりました！

トップチューブ同様に適度にしなることで乗り心地も良いです！

同価格帯では軽量な8.5kg

ORCA M30はカーボンフレームに105搭載、ホイールはアルミ

同スペック同価格帯の車体の多くが9.0kgから8.7kgぐらいであることが多く、8.5kgのORCA M30は軽量モデルに該当します！

ハイエンドモデルで同形状のORCA LTDが超軽量モデルとして登場し、それのカーボングレード違いの弟分としてORCAがラインナップされており、超軽量モデルのDNAを継承しています！

乗り慣れたらカーボンホイールにすることでORCAの軽量なキャラクター性の本領を発揮できますよ！

[ysid 22395115]

軽さと乗り心地の良いORCA、カーボンフレームで105搭載モデルをご検討中なら、是非候補に加えてみてください！

実はピナレロX1は昨年2025年4月にも価格改定を行っており、今回の価格改定によって二段階お買い求めやすくなっています！

販売価格：￥532,400-(税込)

⇩2025年4月10日以降価格改定⇩

販売価格：¥430,000-(税込)

⇩2026年3月19日以降価格改定⇩

現在の販売価格：¥365,500-(税込)

カラーラインナップ

RICH WHITE / D162

店頭展示サイズ：46

[ysid 2024000100841]

SHINY BLACK / D163

店頭展示サイズ：43

[ysid 2024000100926]

Xシリーズ＝高速ロングライドモデル

速く走る事を念頭に置いたコンフォートモデル！河川敷などを利用したロングライドにオススメ！！

レーシングブランドPINARELLOが新たにラインナップするXシリーズ(X1)のご紹介です！

フレーム形状

GANシリーズやPRINCE、PRINCE FX、歴代DOGMAシリーズなどで培ったピナレロの空力性能、当然Xシリーズの随所にも盛り込まれています！

斜め正面視点ですとエアロロードのようなスリムなフレーム形状、シェイプされた砂時計型のヘッドチューブ、細部に渡り徹底したエアロダイナミクス形状となっています！リッチホワイトの場合明暗がクッキリしていてシェイプ度合が分かりやすい！ピナレロの造形美が強調される良いカラーです！

上PINARELLO Fシリーズ

下PINARELLO Xシリーズ

FシリーズとXシリーズではシートステイ形状が真逆となっており、Fシリーズがアーチ状なのに対してXシリーズは上から潰しがはいったような逆弓なり形状となています！PINARELLOのDOGMA KシリーズやANGLIRUなどにみられたロングライドを意識したモデルの血脈がこういった箇所でも取り入れられています！

ONDA FORK

ピナレロの代名詞の1つでもあるONDA FORK

コーナリング挙動の安定感と安心感、走行フィーリングでピナレロらしさを味わえる大事なピースの1つでもありピナレロらしさが車体のシルエットとしても強調されます！

FLEX STAY

石畳などのクラシックレース用に開発された隠れた名作DOGMA K、そしてそれらを継承しているPINARELLOのANGLIRUやPARISなど、PINARELLOは振動吸収面においても古くから着手しており、Xシリーズもその血脈を受け継いでいます！

メーカーHP

メインマテリアル

Torayca T600 CARBON

X1は東レのTorayca T600を使用したフレームのグレードです！東レのカーボンを昔から採用しているピナレロは東レToraycaの特徴を踏まえたフレーム作りをおこなっています！

マテリアルのグレード的には剛性バランスはマイルド、ロングライド志向の高い方やビギナーの方にも最適

フレーム形状や製造方法も加味すると速度を出すことも存分に楽しめるモデルです！

メインコンポーネント

最新R7100系105(12速)の機械式変速油圧DISCコンポーネント搭載

変速段数が「リア12段」に着目しがちですが、変速動作時のレバータッチの軽さ＆スムーズな挙動は前モデルから顕著に向上しています！ギアチェンジした瞬間の「ガチャン」という衝撃も非常に少なくなっており変速が気持ちよくなっています！11速時代の105も性能良かったんですけどね、、、ロングライド時などの疲れているシチュエーションでこのタッチ感の軽い変速操作や衝撃の少なさはかなり活きてきます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

サイズ展開

ピナレロはサイズ展開が豊富な事でも知られています！3サイズ展開などが増えている中、ピナレロはあらゆるライダーにフィットするサイズを提供出来るよう９サイズもの金型を用意しています！

XシリーズはENDURANCE +

サイズ展開：43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58, 60

T(ヘッドチューブ長)がFよりも長くハンドル落差を抑えた楽な乗車姿勢となっております！REACHも短めのためXシリーズは総じて乗車姿勢は攻め過ぎないゆったりな乗車姿勢になります！

P(チェーンステイ長)もFシリーズよりも長く、乗り心地向上＆直進安定性が向上しており瞬発力よりもロングライドよりな設計となっています！

速度と快適さの両立

PINARELLOのX1はピナレロの思い描く「速いロードバイク」に「快適さ」をミックスしたモデル、快適さを高めたＸシリーズは体力管理を容易にしながら高速巡航が可能、日本でのロードバイクの使われ方を考えると用途にピッタリ当てはまる方が多いかと思います！是非ピナレロのXシリーズをご検討下さい！

最新モデルはTCRシリーズの代名詞である軽さだけでなく、剛性比やジオメトリーによる優れた加速性能、風洞実験の蓄積データによる更なる空力性能の向上、トータル性能がアップした軽量オールラウンダーです！

GIANT / TCR ADVANCED 3

年式：2026

販売価格：¥275,000-(税込)

カラー：スーパーノヴァ

店頭在庫サイズ：ＸＳ（身長目安cm前後）、Ｓ（身長目安17cm前後）

メインコンポーネント：CUES 10S (U6030)

軽量モデルシリーズ

軽量系オールラウンダーのTCRは同じくGIANTからラインナップされている同価格のDEFYと比較して車体重量が軽く、同じコンポーネントを搭載しているADVANCED 3というグレードで比較すると

TCRがカタログ値8.9kg

DEFYがカタログ値9.1kg

DEFYがロングライド性能コンフォート性能に寄せているのもあってTCRの方が軽量に仕上がっています！

軽さだけが大事というわけではないですが、200g軽量化しようとするとなかなかコストがかかるため、車体重量が軽いモデルをお探しならTCRが候補となるでしょう！

優れた加速性能

安定感や直進安定性に優れたDEFYと比較してTCRはピュアなロードレーサーの設計

ホイールベースは標準的(TCRのSサイズ977mm、DEFYのSサイズ994mm)

ヘッドアングルも標準的(TCRのSサイズ72.3°、DEFYのSサイズ71.8°)

シートステイはかなり短めで鋭い加速性能(TCR 405mm、一般的に410mm、DEFY 420mm)

車体重量だけでなくジオメトリー的にもTCRはダイレクトな加速感や登坂時の性能が備わっており、機敏で瞬発力のある走行フィーリングを存分に楽しめる一台です！

タイヤクリアランス33mm確保

最大タイヤクリアランスが拡張されている昨今のロードバイク界隈、DISCブレーキ化に伴いブレーキとのクリアランスが無くなり太タイヤ化が可能になったり、DISCブレーキの制動に負けないタイヤのグリップ力のために接地面が増える太タイヤになったり、ブレーキの剛性による乗り心地の悪化を緩和させるためにタイヤが太くなっていたり、太いタイヤに合わせたホイール(リム幅)の最適化が進んだり、、、色々な要素がかみ合ってロードバイクもタイヤがドンドン太くなっています！

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TCR ADV 3の場合標準で履いているタイヤが700×28c、最大タイヤクリアランスは33mmとなっています！

昔は23cが当たり前、リムブレーキ時代末期に25c、そのままDISCブレーキ時代初期も25c、そこから28cが普通になりロングライド系では35Cや38C対応になり、軽量モデルでも32C対応などになりました！

エアロ系か軽量系かロングライド系か、それぞれで最大タイヤクリアランスの数値は変わりますが、タイヤクリアランスでいつの時代のフレームなのか分かるのも面白いですね！

最新モデルなだけあってTCRは軽量系カテゴリーのロードバイクですが33ｍｍまで対応です！

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乗り慣れたらホイール交換

完成車に搭載されているホイールの重量は調べても出てこなかったのですが、どうやら1.9kg～2.0kgくらいのようなので、乗り慣れたらホイールを交換すると更に軽快で登坂性能もアップします！

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