タイプ：Ｍ6Ｌ (Explore Mid)

販売価格：¥284,350-(税込)

30万円以下で購入できるのは24年シーズンモデルまでとなっているため、探されていたお客様も多いのではないでしょうか？？

マットブラックの24年式が川崎店在庫ラスト１台！しかもド定番M6Lの在庫有りです！

M6L

グリップ位置が高くなっているMidハンドル、ギア構成が6段変速、荷台無し泥除け有り

Mハンドル

Mハンドル（MID）はBROMPTONを象徴するようなハンドル形状、グリップ位置が高くなるようにライズアップしているのが特徴的

乗車姿勢はSハンドルよりも上半身が起きたリラックスフォームとなり、ガツガツ漕いで走る運動強度よりも楽な乗車姿勢をキープしながら景色を見渡したりゆったり走るポタリングに向いたハンドルタイプです！

[ysid 505309953209]

6段変速(外装２×内装３)

6段変速は外装ギア２段×内装ギア３段の組み合わせ、重いギアから軽いギアまで幅広く備わっているためあらゆるシチュエーションに対応できるギア段数として定番のギア構成でした！通勤用途、休日のサイクリング、輪行先の見知らぬ地でのポタリング、備えあれば患いなしといわれたギア段数です(外装４段モデルが登場するまでは6段が最大変速段数)

L（荷台無し）

Lは荷台無し泥除け有りの表記となります！別のタイプだと末尾がＬではなくＲの表記になるのですが、Ｒは荷台（ラック）有りのモデルです！転がす場面がなければ荷台が無い分重量が抑えられるのと見た目がシンプルになるためオススメです！

BROMPTONとは

古くから世界中で愛される 折りたたみ自転車の最高峰BROMPTON、折り畳みの容易さ、折り畳み時のコンパクトさ、走行性能の良さ、頑丈さ、それぞれがバランスよく備わった理想的な折り畳み自転車です！ワイズロード川崎店に限らずワイズロード社内全体でもスタッフ所有率の高い折り畳み自転車です！

BROMPTONは2025年に50周年を迎え、次の50年に向けた取り組みや新商品も続々出てきています！

BROMPTONについて詳しく書いた記事がございますのでご興味のある方は以下のリンクをご覧ください♪(内容は少し古いです。23年1月公開記事)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/01/06/126359]

こんにちは。ワイズロード川崎店の川原です！

スポーツバイクを完成車で購入するとき、皆さんは「どんな自転車を選ぶか」はじっくり考えると思います。

では、その自転車を**「どのように組み立てるか」**についてはいかがでしょうか？

ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクは、メーカーから入荷して箱から出した状態が、そのまま「ベストな状態」ではありません。

ワイズロードでは、メーカー基準に沿った基本的な組立に加えて、より安心して長く乗っていただくための**「YS基準組立」**をご用意しています。

特に、

・ 通勤・通学で毎日のように乗る
・ ロングライドを楽しみたい
・ せっかく買った自転車をできるだけ長く大切に乗りたい
・ メンテナンスに自信がない

という方には、ぜひ知っていただきたい組立コースです。

「YS基準組立」って何が違うの？

YS基準組立は、メーカーの組立基準をベースに、ワイズロードが長年培ってきた技術と知識による確認・調整を加えた組立基準です。

完成車を、入荷した状態から乗れるように組み立てるだけではありません。

組み立て前に各部を確認し、必要な調整やグリスアップ、トルクチェックなどを行い、「安心して快適に乗り始められる状態」へ、必要な手間を加えて仕上げます。

今回は、その中でも特に重要な6つのポイントをご紹介します。

YS基準組立の「6つのひと手間」

01｜ホイール周りをしっかりチェック

まずは、走行に直結するホイール周り。

タイヤやリムテープを外して内部の状態を確認し、リム穴・バルブ穴などのバリをチェックします。

納車前の組立工程で部品の不具合が確認された場合には、必要に応じてタイヤ・チューブ・リムテープなどの交換も行います。

さらに、

ホイールの振れ
スプロケットの固定状態
ブレーキローターの固定状態

なども確認し、必要に応じて適正な状態に調整します。

パンクや部品の緩みにつながる要因を納車前に確認し、トラブルのリスクを軽減します。

※納車後の消耗や損傷に伴う部品交換は対象外です。

02｜サドル・シートポスト周りを確認

次にチェックするのが、意外と重要なサドル・シートポスト周り。

サドルは水平器を使用して水平を確認。

シートポストには適切なグリスを使用し、さらにシートチューブ内部も確認します。

バリなどが確認された場合には、必要に応じて処理を行います。

サドルの基本位置を整えるだけでなく、

傷や固着につながる要因をできるだけ減らしておく。

これも長く自転車に乗るうえで大切なポイントです。

03｜ワイヤー・ホース類を適切な状態に

ロードバイクやクロスバイクでは、ブレーキや変速の操作に関わるワイヤー・ホース類も重要です。

YS基準組立では、ワイヤーやディスクブレーキホースの長さを確認・調整。

ワイヤーにはグリスを塗布し、カット後の末端処理も行います。

適切な長さに整えることで、

滑らかな操作性、防錆性、そして見た目の美しさ

にもつながります。

04｜ヘッド周りをグリスアップ

自転車の中でも、特に水がたまりやすい場所のひとつがヘッド周り。

YS基準組立では、一度フロントフォークを外し、ヘッド部分の状態を確認。

必要なグリスアップを行います。

普段はなかなか見ることのない部分だからこそ、納車前にひと手間かけておくことが大切です。

錆や固着のリスクを軽減し、良好な状態を長く保ちやすくします。

05｜各部をトルクチェック

スポーツバイクでは、各部を「ただ強く締めればいい」というわけではありません。

締めすぎても、緩すぎても問題につながる可能性があります。

そこでYS基準組立では、各部の締め付け状態を確認し、適正なトルクに調整します。

特にカーボンパーツなどでは、適切な締め付けトルクで管理することが重要です。

「しっかり締まっている」ではなく、「適正な力で締められている」。

ここにもYS基準組立のこだわりがあります。

06｜基本となるポジションをセッティング

最後は、実際に乗るうえで非常に重要なポジションセッティング。

長年フィッティングに取り組んできたワイズロードの基準をもとに、

ハンドル位置
ブレーキレバーなどの位置
サドル周り

などを確認・調整します。

もちろん、最適なポジションは体格や乗り方によって変わります。

だからこそ、納車時にはまず基本となる乗車姿勢を整えた状態でお渡しすることが重要です。

「買ったその日から、気持ちよく乗り始めたい」

そんな方におすすめです。

そして、YS基準組立には「2年間サポート」も！

YS基準組立の魅力は、納車時の組立作業だけではありません。

ご購入後の自転車生活もしっかりサポートします。

■ 組立が原因と考えられる不具合を2年間サポート

ご購入後2年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポートします。

※消耗品、転倒・事故による損傷、部品代などは対象外です。

■ クイック調整が2回無料

初期点検に加えて、通常、税込3,300円のクイック調整2回分が無料。

有効期限は2年間です。

購入してからしばらく乗ってみて、

「ちょっと変速が気になる」

「ブレーキのタッチを見てほしい」

「少し調整してほしい」

そんなときにも利用できます。

■ 組立施工証明書を発行

YS基準組立、YS基準プレミアム組立では、組立施工証明書を発行します。

2年間のサポートや各種特典をご利用いただく際に必要となりますので、大切に保管してください。

さらに上を求めるなら「YS基準プレミアム組立」

「せっかく新車を買うなら、とことんこだわりたい」

そんな方には、YS基準プレミアム組立をご用意しています。

YS基準プレミアムでは、組み立て前に一度車体を分解いたします。

01｜分解・洗浄

各部品を一度分解・洗浄し、状態を確認します。

出荷時に塗布されている油脂類なども一度除去します。

※MTBのサスペンションフォークなど一部対象外があります。

02｜各部グリスアップ

分解した各部に、用途に適したグリスや潤滑剤を使用。

各部を適切にグリスアップ・注油します。

03｜YS基準で再組立

そして、YS基準に基づき、トルクレンチを使用して各部を適正トルクで組み上げます。

いわば、

「納車前に行う、フルオーバーホールに準じた分解・洗浄・グリスアップ・再組立」

という非常に手間のかかったコースです。

細部まで妥協せず、より良好な状態で長く乗り続けたい方におすすめです。

どの組立コースを選べばいい？

※車種・仕様などにより料金が異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

川崎店から、完成車をご購入される皆様へ

自転車は、購入した瞬間がゴールではありません。

むしろ、そこから始まる「自転車生活」こそが本番です。

せっかく気に入った一台を購入していただくのなら、

「ただ組み立てて納車する」のではなく、できるだけ良い状態に整えて乗り始めていただく。

そして、その状態を長く維持していく。

そのための選択肢のひとつが、YS基準組立です。

特に、

「通勤・通学で毎日乗る」
「ロングライドを楽しみたい」
「年間の走行距離が多い」
「購入した自転車を長く大切に乗りたい」
「メンテナンスに自信がない」

という方には、川崎店スタッフとしてぜひ一度ご検討いただきたい組立コースです。

もちろん、メーカー基準組立が全く良くないということではありません。

「納車時に、最初からどこまで快適に乗りたいか。」

それは、お客様の乗り方や予算によって変わります。

だからこそ川崎店では、お客様の使用目的や乗り方をお伺いしたうえで、最適な組立コースをご提案します。

新しい一台を、もっと安心して、もっと長く。

完成車をご購入の際は、ぜひ**「YS基準組立」**を選択肢に入れてみてください。

「自分の場合はどのコースが合っている？」

「ロードバイクならYS基準にしたほうがいい？」

「通勤用のクロスバイクでも必要？」

など、気になることがあれば、ワイズロード川崎店のスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様の自転車生活が、納車の日からより快適なものになるよう、スタッフがしっかりサポートいたします。

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・デザイン ：GPS座標をあしらった特別フレームデザイン

・カラー：ナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

パーツ構成詳細

限定モデルならではのパーツ構成をいくつかピックアップいたします！

タイヤ：SCHWALBE ALMOTION

タイヤは昨今の限定モデルでの採用率の高いALMOTION (1本：¥11,000-税込)

[ysid 4026495908238]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/25/182860]

BROMPTONサイズのタイヤの中で高耐久、高グリップ系の最高峰クラス、ここ半年内だとBROMPTONカスタムで超人気タイヤSCHWALBE ONEより売れてるかも！

サドル：BROOS CAMBIUM C17

サドルもBROMPTONの限定モデルで採用率の高いBROOKS (同郷イギリスの老舗サドルメーカー)、思い返すと限定モデルでBROOKSは意外と久しぶりかも？

レザーサドルで有名なBROOKSが天然ゴムで再解釈した現代版のBROOKSサドル、日本では10年ほど前からじわじわと人気になってきましたね！

CAMBIUM C17 ALLWETHER ：¥21,780-税込

[ysid 0190445013847]

充実の付属品

パーツ構成が豪華なだけでなく、付属品も充実

新型フロントバスケットバッグ

若干のモデルチェンジがあった純正バスケットバッグ、そしてそのタイミングで容量違いやカラーラインナップも増えました！

今回付属しているのはSMALLサイズ (容量10L)、カラーは限定モデルに合わせた特別版

通常カラーラインナップ版の同サイズで¥19,415-(税込)

[ysid 5053099271078]

純正ライトも付属

折り畳み時に取付たままでも干渉しない造りになっている純正ライトマウントとライト、スポーツバイクで一般的なハンドルにライトを取付る方法もできますが、、、ハンドルに付けたライトを取り外し忘れたまま車体を折りたたむと、ライトがフロントフォークにぶつかります、、、

新型P LINEのフロントフォークはカーボンのため、最悪の場合クラックが入る(割れる)可能性があります、、、純正ライトマウント＆ライトの場合はその心配が不要でどのみち必要になるため付属しているのはありがたいですね！

純正ライトマウント＆ライトは定価¥13,970-(税込)

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他にもリアライト(乾電池式)とかカッコイイEASY WHEELが付いていたり、色々トッピング増しの特製ブロンプトンとなっています！

最後に、好奇心旺盛な方は 51°32'41.783, -0°20'46.558  ←をグーグルマップで検索すると何のGPS座標か分かるのでお試しを！まあ予想しやすいオチではありますが答え合わせに是非（笑）

限定モデルです！ご検討中の方はぜひお早めに！！

ワイズロードオリジナルブランドの『ANTARES』から登場したBROMPTONに使えるカーボンホイールを購入いたしました。

開発中の試作品を数か月ほど乗り倒し、もともと使用していたホイールに戻したのですが、ANTARESホイールが良すぎて、結局購入してしまいましたのでご紹介いたします。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

 ￥135,000-（税込）

※前後セットでのみ販売

カラー(ハブ)：SIL

[ysid 22419422]

[ysid 22419415]

コスパよく走行性能を上げたいなら間違いなくコレ！

いろいろなカスタムがありますが、コスパよく速くしたいなら、走行性能に直結するホイールカスタム！

ロードバイクなどでは定番のカスタムですがBROMPTONのカスタムホイールは、車体の金額のからすると、思ったよりも高額で、その上、選択肢も圧倒的に少ないです。

そんな中で、このホイールは前後片方の値段でも安いくらいの価格で前後セットが購入できます！

肝心な製品のスペックとクオリティですが..

リムは信頼のT700＆T800カーボン

リムには日本の素材メーカー、東レのT700＆T800カーボンを使用。

有名なバイクメーカーのフレームやリムに多く採用されており、性能や耐久性も折り紙付きです！

 レーザーエッチング加工

リムブレーキで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効かないとよく聞きますが、ブレーキ面にレーザーエッチング加工がされているので、普段使いはもちろん、下りや雨に日も不安なくブレーキすることができます。

強力な制動力を持ちながらも思いのままにスピードコントロール可能、カーボンリム用で圧倒的な評価を誇るフラックシップモデルの『SWISS STOP FLASH  BLACK PRINCE』が付属しています。

SAPIMのストレートプルスポーク

1世紀以上にわたって最高品質のスポークとニップルを専門で生産してきたSAPIM製のLEADERを採用。

非常に高い強度と剛性を誇るため、同じ距離を走った時により回転数が多く、ホイールに負荷がかかりやすい小径車にはピッタリのセッティングです。

ストレートプルスポークを採用しているので、首の部分に負荷がかかりにくく、スポーク折れしずらいのもポイント。

30mmハイトのカーボンリム

純正よりも高い30ｍｍハイトのリムのにより、見た目の迫力もそうですが、空気抵抗の軽減や、剛性が高くなることによるパワーのロスが軽減され、走りが軽くなり、楽にスピードが出せるようになります。

 36ノッチのラチェット

エンゲージメント角が10°なので、ペダルを少しでも踏み込むだけで駆動開始、スピードを追求するロードバイク顔負けの仕様です。

控えめなロゴ＆高級感のある仕上げ

カスタムホイールだと、大体の場合、リムに大きくブランド名が入っていますが、このアンタレスのホイールは控えめなステッカーが一つ貼ってあるだけ。

どんなバイクにも合わせやすいシンプルで高級感のある仕上がりになっています。

抜かりないこだわりの設計

試作品を作っては改良を続けて、半年以上。

ここには書ききれないほどの、こだわりが詰まっています。

中でも自分が感動したのはここ！

小径車のホイールを組んだことがある方なら分かると思うのですが、フルサイズのホイールと比べて、スポークが短いのでニップルの根元が曲がってしまい、負荷がかかって折れやすくなってしまいます。

自分が過去に組んだホイールもそうですし、小径のホイールだと大体そうなってしまうと思います。

このホイールの試作品もそうでしたが、改良を行い、リムとハブがそれぞれ専用設計になっている完組ホイールだからこそ出来る仕上がりなっています。

この他にも担当者のこだわりが詰め込まれています。

 実際に使ってみて

走りが軽い！

交換してみてまず感じたのは重量の軽さ！

今回取付けたのは2016年 C-Line。
内装変速なのでかなり重量はかさみますが、純正ホイールで前後2kgくらい、

ANTARESの方はリムテープ込の重量で954ｇ！

現行のC-LINEに搭載されている外装4速仕様で前後セット大体1250ｇと考えるとそれでも300ｇ近く軽量化できます！

漕ぎだしの軽さや、ペダルを踏んだ力をダイレクトにスピードに変えてくれるようなキレのある加速で、あっという間にトップスピードまで出すことが出来ます。

特にストップ＆ゴーが多い街中や旅行先の観光地などで、再加速がしやすいのが便利に感じました。

乗る機会が圧倒的に増えた！

 重量が軽くなったことにより輪行などで持ち運ぶ時の負担も減り、輪行のハードルが減り、機会が圧倒的に増えました♪

走行性能も分かりやすく上がったので、普通はブロンプトンで行こうと思わない道にもチャレンジしたくなります！

ロードバイカーの中でも激坂で有名な箱根の旧東海道や表ヤビツ峠にも行ってみました！

今まで苦痛でしかなかった登りが、意外とサクサク登れてしまってびっくりしてます。

ブレーキも効きやすい

リムブレーキのバイクで、カーボンリムを使用すると、ブレーキが効きずらいとよく言われますし、自分もロードバイクで経験があります。

ただこのホイールは、ブレーキシューのメーカー関係なく、いつもの感覚でブレーキが効きます。

 また、小径車は外周が小さいため、ブレーキしたときに、ロードバイクと比べてリムの温度が上がりやすく、長時間ブレーキをし続ける下りなどでは注意が必要です。

 小径車のカスタムカーボンホイールによっては、「ブレーキを長時間行うと、リムとブレーキシューの摩擦で高温になり、チューブの破裂やリムが変形、破損しまったりする可能性がアあるので、下りは降りて走行してください」という注意書きがあるというのを、聞いたこともあります。

ただ、このANTARESホイールは、ブレーキングの仕方を気を付ける必要はありましたが、ヤビツ峠や箱根を下った時も特に問題はなかったので、普段使いで困ることは無いと思います。
※大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。

合計で25kgのキャンプ道具を積んでもいい感じ！

[ysid 4931253034046]

 タイヤはPANARACER AGILISTを使用してみます！

BROMPTONタイヤの新定番ですが使ったことなかったので...

ブラックハブ仕様であれば川崎店店頭在庫ございます！

ご来店お待ちしております。

BROMPTON / C LINE

年式：2026

カラー：プラムレッド

タイプ：M4R

販売価格：¥319,700-(税込)

プラムレッド（新色）

レッド系の新色として登場したプラムレッド、昨シーズンのレギュラーカラーには珍しくレッド系不在でしたが、今期にはレッド系復活！レッド、ハウスレッド、ロケットレッドなどなど色々レッドあったなかトーンの暗い落ち着いたレッド、プラム＝すもも、追熟したような色合いです！

[ysid 5053099185825]

M4R

楽な乗車姿勢、シンプルな外装ギアのみで簡単操作、荷台付きで積載性能アップと転がして持ち運び可能

Mハンドル

M(Mid)ハンドルはグリップ位置が高く、上半身が起きた楽な乗車姿勢となるハンドルタイプ

BROMPTONを象徴するようなハンドルタイプでもあります！

外装４段変速

従来までCラインのブロンプトンは外装ギア段数が２段、PラインやTラインという上位グレードが外装４段だったのですが、現行モデルのCラインは外装４段へと変更されています！

内装ギア搭載タイプと比較してギア段数が4段 or 12段と変速段数が変わるのですが、内装ギアが無い分車体重量が軽くなります！

Rack(荷台)付き

末尾Rは荷台と泥除けを搭載、L表記(例えばM4L)の場合は泥除けのみ搭載

荷物を載せるための台で荷台なので、荷物を積載するためにも使えるのですが、BROMPTONの荷台は折り畳んだ際に本領が発揮されます！

BROMPTONを折りたたむと荷台が車体全体の底に回ってくるのですが、荷台に付いているローラーを使って折り畳んだBROMPTONを転がすことができるようになっています！

行楽シーズンが始まるこれからの時期に良い相棒となるBROMPTON、是非この機会に！

現在ワイズロード川崎店にあるBROMPTONの中で最もお手頃価格なのが

S2L パピルスホワイトです！

販売価格：￥260,150-税込

BROMPTON / C LINE

タイプ：S2L (Urban Low)

カラー：パピルスホワイト

年式：2025

販売価格：¥260,150-(税込)

復活？カラー

2019年モデルのカラーとして登場したパピルスホワイト、その後廃番カラーとなったのですが、まさかの復活！？

復活と表現するのが正しいのかよくわかりませんが、S2Lだけメーカーから取り寄せできるようになっていました！

初登場当時はシルバーパーツで構成されていたのと比べて、現行のBROMPTONはブラックパーツ構成のため、また違った雰囲気となっています！

S2L (URBAN LOW)

現在川崎店にあるパピルスホワイトは外装2段変速仕様、最もリーズナブルなBROMPTONです！

2026年現在URBAN LOWが外装4段変速仕様になったのに伴いS4LやM4Lなど30万円以上からという価格設定になっていますが、冒頭でも述べたようにS2Lなら¥260,150-税込みとなっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/06/189910]

また、内装ギアを用いない車種のため車体重量もその分軽くなっており、S2Lの場合カタログ値11.26kg～となっております！

・リーズナブルなブロンプトンだから

・Pラインの価格は難しいけど車体重量軽いブロンプトンが欲しいから

・普段乗るエリアが平坦で変速２段あれば十分だから

お求めになるかたそれぞれ色々な理由がありますが、S2Lの場合上記の理由が多いですね！

私もS2LのBROMPTONを持っていますが、川崎駅周辺での普段使いや通勤用途が主であれば、外装２段変速でも事足りてます！

[ysid https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/08/27/190534]

ANTARES / CARBON WHEEL FOLD 16

販売価格：¥135,000-(税込)

[ysid 22419422]

ワイズロード川崎店ブラックハブ仕様が 1 set フリー在庫となっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/01/185869]

商品の詳細は上記リンク先の過去記事をご覧ください

451ホイール、メインコンポーネントにSHIMANO SORA(フラットバー)、縦剛性の高いフレーム形状

走行性能に寄せた折り畳み自転車です！

DAHON INTERNATIONAL / AIRSPEED D9

通常販売価格：¥173,800-(税込)

特別価格：¥ ASK 

変速段数：1×9 (SHIMANO SORA)

[ysid 4956562123137]

折り畳み時のサイズ感(メーカーHPより引用)

451ホイール採用

20インチホイールで一般的なETRTO406サイズよりも一回り大きいETRTO451ホイールを採用

タイヤ外径が大きくなりタイヤの転がりも良くなるため、走行性能を強く意識した折り畳み自転車に採用される事が多いホイールサイズです！

タイヤサイズは20×1-1/8、ETRTO表記28-451、タイヤの太さ的にもフラットバーロードのような走行感で軽快に走れます

SHIMANO SORA採用

メインコンポーネント(ギアやブレーキなど一式)にはSHIMANOのロードバイク向けコンポーネントであるSORAが採用されているのも注目ポイントの一つ

フラットバーロード向けのフラットハンドル用シフトレバーとブレーキレバーも勿論SORA

ロードバイクで稀に見かけるブレーキ本体がSHIMANO以外でコストダウンではなく、妥協無くSHIMANO SORA採用

流線形の縦扁平フレーム

ぱっと見で「速そう」という印象の流線形フレーム、フレーム全体が弓なりのアーチ形状のため路面のガタツキに対して下方向の衝撃に撓みやすく、乗り心地向上とトラクション抜け防止効果あり

また、逆方向の力であるペダリングによる上方向からの力には撓み過ぎないように設計されています

フレーム形状も極端な縦扁平になっているため、フラットハンドルで想定できる速度域の範疇であれば十分なフレーム剛性が確保されています

リアブレーキケーブルとリア変速ケーブルがフレーム内装式で見た目もスッキリしているのも推しポイントです

充実の装備

DAHONオリジナルのエルゴノミック形状グリップが採用されていて、長時間ライド時には丸型グリップよりも手の疲労が少なくなります

別売のことが多いセンタースタンドも最初から付いているのも嬉しいポイントですね

ワイズロード川崎店在庫

カラーラインナップはSOLID WHITEとONYX BLACKの２色展開、WHITEはご成約済みのため、今日現在ワイズロード川崎店にはONYX BLACK１台在庫がございます！

店頭在庫のAIRSPEED D9 ONYX BLACKは１台限りの特別価格となっております

普段DAHONは在庫しているのですが、DAHON INTERNATIONALの車体は在庫していないため是非この機会に！

プライス：¥17,050-(税込)

サイズ：31.8×570mm (ブロンプトンサイズ)

マテリアル：ALUMINUM (2014T6)

重量：メーカー公表値284g (エンドプラグ除く場合)

手っ取り早く軽量化カスタム

ブロンプトンの車体重量を軽くしたい場合に費用対効果も抜群かつ簡単に交換できるのがシートポストです！

純正のシートポストが頑丈さ第一優先＆サドルを固定するヤグラが重い、、、重量はヤグラ込みでだいたい500gぐらい

一方WOODMANのPOST GT2は純正シートポストと比較してヤグラも簡略化された構造で軽く、シートポスト本体もアルミで軽く、ヤグラ込みでメーカー公表値が284g

一気に200g以上の軽量化が可能です！

アンチスリップ加工

シートポスト本体はツルツルの仕上げではなく表面がザラザラしており、削り出し(アンチスリップ)加工が施されています！

サドル高さ把握用のメモリ付

純正シートポストには無い要素として、シートポストに突き出し量のメモリがあるため、サドル高を合わせやすくなっています！

良くあるパターンはシートポスト後端にメモリがあるのですが、WOODMANのPOST GT2は側面にあり、車体の後ろに回り込んでメモリを見る煩わしさがないのが、痒いところに手が届くようなありがたい仕様です！

BROMPTONの場合折り畳み頻度＝サドルの上げ下げ頻度ですから、室内保管などのために折り畳み頻度が高い方ほどこのちょっとした配慮にありがたさを感じますよ！

ワイズロード川崎店在庫

今日現在のワイズロード川崎店在庫は以下の通りです！

上記画像上から順に

カラー：ブラック　×1本

カラー：チタン　×1本 

カラー：シルバー　×1本 

川崎店在庫は以上の３カラー、全てBROMPTONサイズ(31.8×570mm、ちょっと長め)

2024年に発表されたClassic Edition。その「Inspired by London」ストーリーに続く第2章として、英国のクラシックカーに息づくデザイン、クラフトマンシップ、そして長く愛されるプロダクトの価値観から着想を得た新たなClassic Edition。ロンドンで生まれ、今なお手作業で組み立てられるBromptonの魅力に、英国車ならではの上質なデザインとクラフトマンシップを融合した限定モデルです。

英国らしさを感じる2つの限定カラー

今回用意されたカラーは2色。

Cedar Greenは、英国モータースポーツを象徴する「British Racing Green」をモチーフにした深みのあるグリーン。クラシックな雰囲気を持ちながら、街中でも映える洗練されたカラーです。

一方のWalnut Brownは、英国製グランドツアラーの上質なレザーインテリアをイメージした落ち着きのあるブラウン。長く付き合うほど味わいが増す、大人の雰囲気を演出します。

細部までこだわった特別仕様

Classic Editionはカラーだけでなく、各部にも特別な装備を採用しています。
フレームカラーに合わせたBrooks B17レザーサドルと限定カラーのエルゴノミクスグリップを装備し、クラシカルな雰囲気と快適な乗り心地を両立。さらにシルバーで統一されたコンポーネントや楕円形のクラシックロゴデカール、”Limited Edition”の刻印入りシリアルプレートなど、所有する喜びを高めるディテールが随所に散りばめられています。
また、スチール製メインフレーム・ステム・リアフレームにチタンフォークを組み合わせた仕様や、Mハンドル・4速仕様・マッドガード標準装備など、街乗りから日常使いまで快適に楽しめる実用性もしっかり備えています。

「長く使うほど価値が増す」Bromptonらしい一台

このモデルのコンセプトは、
“Useful, enduring design earns its place over time.”
実用的で、長く使え、時間とともに価値を増していくデザイン。
単なる限定カラーではなく、Bromptonが創業以来大切にしてきたMade in London、クラフトマンシップ、そして長く愛用できるものづくりを体現した一台です。

入荷時期

発売予定：7月下旬より順次

2026年8月1日現在、ワイズロード川崎店２色とも入荷済み、店頭在庫あり！ 

価格：361,064円（税込）

英国の伝統とBromptonのものづくりが融合したClassic Edition。毎日の移動を、より特別な時間へと変えてくれる一台です。ぜひいかがでしょうか！

純正フロントバッグのZIPCASEと色合わせの相性も良いですよ♪

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