BIANCHI(ビアンキ)のクロスバイク、C SPORTシリーズは街乗りやフィットネスに最適なクロスバイクです。スポーツバイクならではの軽快な走りを楽しみつつ、初めてスポーツバイクに乗る方でも馴染みやすい乗車姿勢で、通勤・通学から週末のサイクリングまで幅広く対応します。クロスバイクの中では太めのタイヤ（700x38c）を採用し、路面の衝撃を吸収しやすく、高い安定性を発揮。初めてのスポーツバイクにもおすすめです。

Vブレーキタイプのクロスバイク、C SPORT 1のカタログ外サイズ59が久しぶりに川崎店に再入荷いたしました！

身長目安190cmという特大サイズ

販売価格は他のC SPORT 1同様にワイズロード限定セール価格となっております！

通常販売価格¥85,800-(税込)

⇩ワイズロード限定セール価格⇩

セール価格：¥79,800-(税込)

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カラーはCK16（いわゆるチェレステ）、ロックサンドブラック、ホワイトサンドが各１台入荷しています！

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ビアンキに限らず190cmほどの高身長の方で、Vブレーキのクロスバイクをお探しだった方にもこのサイズの再入荷は朗報かと思います！

是非ワイズロード川崎店へお越しくださいませ！！

こんにちは、ワイズロード川崎店です。

世界的タイヤメーカー GOODYEAR（グッドイヤー） のロードバイク向けフラッグシップチューブレスタイヤ、EAGLE F1 SuperSport R と EAGLE F1 R、700×28C チューブレスコンプリート在庫中です！

GOODYEARとは

アメリカ発の世界的タイヤメーカーです。モータースポーツで培った技術を自転車用タイヤに応用し、2018年にロードバイク用タイヤ市場に参入。
2020年には自転車専用の自社工場を持ち製作の全てを行っており、最新の機械を導入し性能の高いタイヤを次々と生み出しています。

チューブレスコンプリートとは

GOODYEARが独自に採用している呼称で、いわゆるチューブレスレディ（TLR）に相当します。通常のTLRタイヤの利点に加え、空気保持層とビードチェーファーへのコーティングを施すことでリムウォールとの気密性をさらに高めた設計です。シーラントの推奨量はタイヤ1本あたり30〜50ml。ETRTOガイドラインに準拠し、フックドリムとフックレスリムの両方に対応しています。

2モデルの違い：SuperSport R vs F1 R

※旧EAGLE F1比。GOODYEARによる第三者機関テストデータ。

EAGLE F1 SuperSport R：速さを極めた決戦タイヤ

ロードレース・タイムトライアル・トライアスロンに特化した、GOODYEARのフラッグシップモデルです。150TPIケーシングをショートプライ構造で構成することで、しなやかさと軽量性を両立。耐パンクベルトを省いた分、転がり抵抗と軽量性を極限まで追求しています。

• DYNAMIC:UHPコンパウンド：グラフェンと次世代アモルファス球状シリカを配合した新世代コンパウンド。低転がり抵抗とドライ・ウェット両条件でのグリップを高次元で両立します。
• 150TPI ショートプライ構造：ケーシング素材を極限まで削減し、しなやかで軽量な乗り味を実現。
• カラー：ブラック / タンの2色展開。(川崎店店頭在庫はタンカラーのみ)

こんな方に：レースや決戦ライドで1秒でも速く走りたい方、とにかく転がりの軽さを優先したい方。

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EAGLE F1 R：毎日使えるオールラウンド高性能タイヤ

SuperSport Rと同じDYNAMIC:UHPコンパウンドを採用しながら、120TPIケーシングと耐パンクベルト「R:Shield」を追加したオールラウンドモデルです。SuperSport Rとの転がり抵抗差は実走で体感できる範囲ながら、耐久性と耐パンク性能が大幅に向上しています。週末のロングライドからブルベ・通勤まで、幅広いシーンで実力を発揮します。

• R:Shield 耐パンクベルト：高密度に織られた特殊ベルトをトレッド下に配置し、突き刺しパンクのリスクを低減。
• DYNAMIC:UHPコンパウンド：SuperSport Rと共通の高性能コンパウンドを採用。
• カラー：ブラック / タンの2色展開。(川崎店店頭在庫はブラックのみ)

こんな方に：高性能タイヤをメインとして日常的に使いたい方、耐パンク性能も確保したい方。

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迷ったらどちらを選ぶ？

レースや決戦ライドで「1gでも軽く、1Wでも速く」を求めるなら SuperSport R。普段のライドでも妥協したくないが耐久性もほしいなら F1 R。同じ¥11,000で性格がはっきり分かれているため、使い方に合わせて選べます。

タイヤ選びのご相談はお気軽に店頭スタッフまでどうぞ。

Blackburn（ブラックバーン）
Outpost Seat Pack and Drybag
アウトポストシートパック&ドライバッグ

容量：10.5L　重量：516g

定価：￥18,700(税込)　
　　　　→　在庫処分特価：￥12,500(税込)　約33%Off！

＊川崎店店頭限定特価です！

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たっぷり容量10L、バイクパッキング入門に！

1泊2日程度でしたら余裕の大容量サドルバックです。

荷物をサドルバックの中に直接入れるのではなく、
ドライバッグに入れてそれをサドルバッグで保持する形式です。

防水性に優れていますし、自転車から離れる際にはドライバッグだけ抜けば盗難を気にしてサドルバッグをいちいち着脱する手間も有りません。

特価ワゴン！色々お買い得です！

今回ご紹介したサドルバッグを始め色々お得に買えますよ！

ぜひ川崎店へ！

ご成約を頂いた分毎週在庫を補充しているのですが、ワイズロード社内在庫もSE (SPECIAL EDITION)も完売秒読み段階に差し掛かっているサイズも出始めています！

特にMサイズ(身長目安177cm前後)に関しては5月15日現在残り僅か、XSサイズ(身長目安165cm前後)もそろそろ無くなりそう、、、

ESCAPEは20年以上の歴史を持つモデルですが、驕ることなくモデルチェンジを繰り返し現在は第五世代！

時代に合わせたアップデートが施されています！

GIANT / ESCAPE R3 SE

年式：2025

通常販売価格：¥69,300-(税込)

キックスタンド付きセール価格：¥ 59,800-(税込)

ただセール価格になっているだけでなく、別売のキックスタンドも付きます！

標準的な「THEクロスバイク」

タイヤ幅のワイド化やフレーム剛性の向上などなど各社クロスバイクも昨今のスポーツバイク事情のトレンドに則ったモデルを発表しクロスバイクというジャンルの中でも細分化していますが、GIANTのESCAPE R3は最もスタンダードなクロスバイクです！

700×32Cタイヤ

ひと昔前はクロスバイク＝700×28Cタイヤ(ロードは700×23Cもしくは700×25C)がポピュラーでしたが時代がすすみタイヤの太さが太くなっていっています！700×35Cや38Cなんて太さのタイヤを搭載したクロスバイクも珍しくありません！時代の流れに沿ってGIANTのESCAPE R3も700×28Cではなく32Cとなっていますが極端に太くなっているわけでもありませんね！

タイヤは太くすることでエアーボリュームが増して乗り心地が良くなったり、接地面が増えてグリップ力が増します！

一方重量が増したり転がり抵抗が増えるため、軽さや走行軽快感を求めるときに細いタイヤにも存在理由があります！

タイヤの太さによる耐パンク性能は太い方が色々な要素をひっくるめてパンクしにくくなりますが、パンクの原因のほとんどが空気補充を怠ることによるリム打ちパンク。こまめに適性空気圧範囲内で空気を入れていれば、このタイヤ幅でもリム打ちパンクはさほど気にしなくても大丈夫です！

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標準的なハンドル幅

クロスバイクのタイヤのワイド化と並行してハンドル幅も実はワイド化しています！

ハンドル幅が広くなるとハンドリングの安定感が増します！一方乗車姿勢は正面から見たときに空気抵抗が増える姿勢になるためメリットとデメリットがあります！

ハンドル幅の広いクロスバイクの場合660mmや700mm近くの場合もありますがGIANTのESCAPE R3は540mm(グリップ込みで約560mm)ほど、極端に狭い場合500mm以下のハンドルなんてのもありますが560mmなら広くもなく狭くもなく中間サイズといった感じです！

※フレームサイズXXSの場合は520mm

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ワイズロード川崎店在庫

5月15日現在の川崎店在庫は以下の通りです

カラー：マットシルバー 

サイズ：365XXS、430XS、465S、500M

今現在はまだ各サイズございます！クロスバイクデビューや乗り換えご検討中なら是非お早めに！

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元祖軽量サドルとして名を馳せたセライタリアのFLITE復刻版、そして一部で熱狂的な人気の「NJS認定部品」、今では殆ど見かけない刺繡のロゴ

当時を知っている自転車乗りもそうでない自転車乗りにも老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品のご紹介です！

selle italia / FLITE 1990 NJS EMBROIDERY V2

販売価格：¥20,350-(税込)

カラー：ブラック

重量：230g (カタログ値)

サイズ：146×280mm

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FLITE

セライタリアのフライトは時代に合わせて着々とモデルチェンジしているシリーズと昔のモデルを復刻し今なおラインナップしているクラシックタイプがあり復刻タイプのFLITEは超超超ロングセラーサドル、元祖軽量サドルとして登場以来いつの時代も人気！クロモリフレームのロードバイクで選ばれたり当店ではBROMPTON乗りにも人気！全国的な流れとは変わりそうですがワイズロード川崎店のお客様の場合、ここ数年ではBROOKSよりもFLITEの方が装着率が高いです！

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1990

SELLE ITALIAのFLITEシリーズは最新のショートノーズタイプなどもラインナップされていますが今回ご紹介するシリーズのFLITEは1990年時の復刻モデル、サドル表面はレザーを採用しながらサドルレールにはチタンを採用し当時としては超軽量の分類になる230gの元祖軽量サドルです！

クラシック寄りのカスタムをする際「軽さは犠牲にしたくない」組み上げを目指す場合に復刻版FLITEは大定番の一つです！

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NJS認定

FLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2　←商品名にあるように今回ご紹介するFLITEはNJS認定サドル、

すごーく簡単に書くと競輪で使用認定が出ている部品の証、ピスト乗り界隈では使える限り「NJS認定パーツ」で自転車を組み上げるNJS縛りなんて文化もあったりします！あとは日本人が思っている以上に海外でNJS認定パーツは人気が高い

今回ご紹介しているFLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2を国内に卸している日直商会様のHPにNJSに関して分かりやすく魅力を紹介しているページがございますので引用いたします。※引用許可了承済み

競走車部品認定基準適合部品（NJSマーク取得）

このたびselleITALIAのFLITE 1990シリーズならびにSLR TM SUPERFLOWが、公益財団法人JKAより「競走車部品認定基準適合部品」として認可されました。これは競輪に使うことができるサドルとして公式に認められたことで、必ず“NJS”のマークが付きます。競輪の選手が使うサドルが市販されるということでもあります。

「競走車部品認定基準適合部品」とは、競輪競技において不正がなく、かつ安全な競技運営のために、JKAの厳格な審査基準を満たしたフレームや部品です。NJSマークはJKAの前身である日本自転車振興会（NJS）の時代から現在に至るまで長く使われ、競輪業界にも浸透しているため、運営がJKAとなった現在も引き続き使用されています。愛好家の間でもこのマークは特別なものとして敬意と憧れの対象ですが、競輪選手の底知れないパワーを受け止める部品であることも意味しています。

引用元 https://nichinao.jp/archives/category/selle-italia/14382

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NJSに関してこれ以上の文章を書ける気がしないため引用させて頂きました！

EMBROIDERY

直訳で刺繍、ロゴデザインの selle ITALIA がプリント方式ではなく刺繍仕上げとなっています！そしてHand Made in italy

川崎店在庫

今日現在店頭在庫は１点！ワイズロード川崎店の１階にございます！

チタンレールによる軽さ、クラシカルなデザイン、刺繍仕上げによる手の込み具合、老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品です！是非！

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「長時間乗ると手が痛い」
「通勤・通学でもっと快適に走りたい」
「バーエンド無しで握る位置を増やしたい」

そんな方におすすめなのが、
ERGON GT1 Touring Grip です！

4つの握り方ができる“マルチポジショングリップ”

GT1最大の特徴は、1つのグリップで4種類の握り方に対応する独自形状。

ライド中に自然と握る位置を変えられることで、

• 同じ場所への負荷集中を軽減
• 長時間ライド時の疲労軽減
• 姿勢変化による快適性向上

を実現しています。

大型エルゴウィングで手のひらをしっかりサポート

ERGONらしい大型ウィング形状により、
手のひら全体で荷重を支える設計。

これにより、

• 手のひらへの圧力分散
• 尺骨神経への負担軽減をサポート
• 手首を自然な角度で保持

し、快適性を高めてくれます。

バーエンドのような外側ポジションも使用可能

外側の張り出した部分は、
バーエンドのような感覚で握れる設計。

握り替えによるポジション変化がしやすく、
巡航時や登り坂でも上半身の使い方に変化をつけられます。

サイズ展開

GT1-S（手の小さい方向け）

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GT1-L（手の大きい方向け）

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※サイズ差は主にグリップの太さとなります。

こんな方におすすめ！

• クロスバイクで長距離を走る方
• 通勤・通学で快適性を重視したい方
• 手の痛みや疲れが気になる方
• バーエンド無しでポジションを増やしたい方
• E-BIKE / ミニベロ / ツーリングバイクに乗っている方

スペック

• 価格：¥6,820（税込）
• 長さ：146mm
• 重量：230g（S） / 255g（L）
• 固定方式：ロックオンクランプ
• ツイストシフター非対応

まとめ

グリップは、交換するだけで体感できる快適性向上パーツの代表格。

特にGT1は、

「快適性」
「ポジション自由度」
「疲労軽減」

を高いレベルで両立したモデルです。

街乗りからロングライドまで幅広く活躍する万能グリップ。
気になる方はぜひ店頭でお試しください！

私が普段乗りに使っているバイクのダブルレッグセンタースタンドを交換しました。症状は「スタンドを蹴り上げても脚が閉じきらず、スポークに接触してしまう」というもの。走行のたびにスポークにカチカチ当たるので、さすがに放置できなくなっての交換です。

同じ症状で悩んでいる方や、「そういえば最近スタンドの戻りが遅いな」と感じている方に向けて、原因と交換の目安をまとめました。

スタンドが閉じなくなる主な原因

ダブルレッグスタンドが収納できなくなるのは、主に以下の2つが原因です。

• ピボット部周辺の摩耗や汚れ：脚の付け根にある可動部（ピボット）が長年の使用で摩耗したり、雨水が入り込んで錆びたりすることで動きが渋くなります。定期的な清掃と注油でかなり延命できますが、摩耗が進むと注油だけでは改善しなくなります。
• スプリングの弱まり：脚を引き戻すスプリングは金属疲労によって徐々に張力が低下します。「立てるときは問題ないのに、閉じるときだけ戻りが甘い」という場合はスプリングの弱まりが考えられます。

私の場合も、ピボット部周辺の摩耗が進んでおり、スプリングの戻り力だけでは脚を閉じ切れない状態になっていました。

駐輪の安定が悪くなってきたら：石突の摩耗にも注意

「閉じにくい」とは別の話になりますが、スタンド先端の石突（接地部）が摩耗すると駐輪時の安定性が落ちます。足が削れると脚の接地角度が狂い、しっかり立てたつもりでも自転車が傾いて倒れやすくなります。石突の摩耗は見た目で確認しやすいので、定期的にチェックしてみてください。

交換品：GIZA PRODUCTS アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド CL-KA56

今回選んだのは前回使っていたのと一緒のGIZA PRODUCTS（ギザプロダクツ）「Adjustable Double Leg Center Stand CL-KA56」です。20〜28インチまで対応するサイズアジャスト機構付きで、フォールディングバイクからクロスバイクまで幅広く使えます。

※スペックはGIZA PRODUCTS国内公式サイト（gizaproducts.jp）より。

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せっかくなんで並べてみました

左が古いスタンド、右が新品です。

かなり開いてしまっています。
おおよそ3~4年程使ったでしょうか？
通勤＋普段のお買い物など足代わりに使っているので順当でしょう。

交換したらバッチリ治りました

開いていた足がしっかり閉じていい感じです！

こんな症状が出たら交換の検討を

• スタンドを蹴り上げても脚が閉じない・戻りが遅い
• 閉じかけた脚がスポークやチェーンステー、ディスクローターに接触する
• 走行中にスタンドが半開きになる
• ピボット部がガタついている、または動きが渋い
• 駐輪時に自転車が傾きやすくなった（石突の摩耗）

スタンドは消耗品です。ピボット部への定期的な注油で寿命を延ばせますが、スプリングや可動部の摩耗が進んだら交換が確実です。スポークへの接触は最悪スポーク破損にもつながるため、早めの対処をおすすめします。

スタンドの交換・取り付けはワイズロード川崎店へ

「スタンドを買ったけど取り付けが不安」「自分のバイクに合うか確認したい」といったご相談も承っています。お気軽にスタッフまでお声がけください。

ご成約を頂いた分毎週在庫を補充しているのですが、ワイズロード社内在庫もSE (SPECIAL EDITION)も完売秒読み段階に差し掛かっているサイズも出始めています！

ESCAPEは20年以上の歴史を持つモデルですが、驕ることなくモデルチェンジを繰り返し現在は第五世代！

時代に合わせたアップデートが施されています！

現在ワイズロード川崎店では在庫がご用意できる限りESCAPE R3 SE (マットシルバー)のXXS～Mサイズまで各サイズ入在庫しています！

GIANT / ESCAPE R3 SE

年式：2025

通常販売価格：¥69,300-(税込)

キックスタンド付きセール価格：¥ 59,800-(税込)

ただセール価格になっているだけでなく、別売のキックスタンドも付きます！

標準的な「THEクロスバイク」

タイヤ幅のワイド化やフレーム剛性の向上などなど各社クロスバイクも昨今のスポーツバイク事情のトレンドに則ったモデルを発表しクロスバイクというジャンルの中でも細分化していますが、GIANTのESCAPE R3は最もスタンダードなクロスバイクです！

700×32Cタイヤ

ひと昔前はクロスバイク＝700×28Cタイヤ(ロードは700×23Cもしくは700×25C)がポピュラーでしたが時代がすすみタイヤの太さが太くなっていっています！700×35Cや38Cなんて太さのタイヤを搭載したクロスバイクも珍しくありません！時代の流れに沿ってGIANTのESCAPE R3も700×28Cではなく32Cとなっていますが極端に太くなっているわけでもありませんね！

タイヤは太くすることでエアーボリュームが増して乗り心地が良くなったり、接地面が増えてグリップ力が増します！

一方重量が増したり転がり抵抗が増えるため、軽さや走行軽快感を求めるときに細いタイヤにも存在理由があります！

タイヤの太さによる耐パンク性能は太い方が色々な要素をひっくるめてパンクしにくくなりますが、パンクの原因のほとんどが空気補充を怠ることによるリム打ちパンク。こまめに適性空気圧範囲内で空気を入れていれば、このタイヤ幅でもリム打ちパンクはさほど気にしなくても大丈夫です！

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標準的なハンドル幅

クロスバイクのタイヤのワイド化と並行してハンドル幅も実はワイド化しています！

ハンドル幅が広くなるとハンドリングの安定感が増します！一方乗車姿勢は正面から見たときに空気抵抗が増える姿勢になるためメリットとデメリットがあります！

ハンドル幅の広いクロスバイクの場合660mmや700mm近くの場合もありますがGIANTのESCAPE R3は540mm(グリップ込みで約560mm)ほど、極端に狭い場合500mm以下のハンドルなんてのもありますが560mmなら広くもなく狭くもなく中間サイズといった感じです！

※フレームサイズXXSの場合は520mm

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ワイズロード川崎店在庫

4月26日現在の川崎店在庫は以下の通りです

カラー：マットシルバー 

サイズ：365XXS、430XS、465S、500M

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新生活応援フェアも5月6日まで開催中！お得に乗り出せるキャンペーンとなっておりますので、新生活でのスポーツバイクデビューやクロスバイクの乗り換えをご検討中なら是非このタイミングに！

正しくはESCAPE R3 W

LIV / ESCAPE R3 W

年式：2026

販売価格：¥69,300-(税込)

カラー：マットネイビー

サイズ：XXS(345)

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GIANTと比べてLIVの方がサイズが小さく、同じESCAPE R3のXXS表記でも、GIANTが身長155cm～なのに対してLIVのXXSは身長150cm前後で乗れるサイズ感の設計となっております！

これ乗れなかったら当店でご案内可能なサイズのクロスバイクは無いですm(__)mといっても過言ではないクロスバイクです！

ベースとなっているのはクロスバイクの金字塔である名作ESCAPE R3

小さいサイズでクロスバイクをお探しの方は是非ご検討下さいませ！

初めてスポーツバイクに乗られる方が選ばれることが多いのがクロスバイクです。

シティサイクル等と比べると各部のパーツが滑らかに動作するのでノーマル状態でもそこそこ快適に楽しんで乗って頂けるように出来てはいますが、
製造コストを下げるため、特にタイヤ周りは必要最低限の性能の商品が装着されていることが多いです。

そこで・・・

お気に入りの愛車の性能をもっと引き出してみませんか？

タイヤをより高性能な物を使うと比較的容易に性能を引き上げる事ができます！

今回は700×32cのタイヤを例にご紹介！

コストパフォーマンス重視、オールラウンドタイヤ

Pirelli P7 SPORT

販売価格：￥6,740(税込)
重量：330g

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レジャーやフィットネスなどの乗り方に重点を置いて開発されたタイヤで、グリップを犠牲にすることなく性能を発揮できます！上位グレードであるP ZERO™ RACEから派生したタイヤパターンデザインを周到しつつ細かな溝を増やすことで、寒い条件でのウォームアップとグリップを強化しています！
程よく溝があるタイヤなので、全く溝がないスリックタイヤだと不安な方にはちょうどよいタイヤです。

ロングライフ、耐パンク性能重視

SCHWALBE MARATHON

販売価格：￥5,830(税込)
重量：660g

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今回ご紹介するタイヤの中では唯一畳むことが出来ないワイヤービードのタイヤなので若干重さはありますが、
通勤、通学用途で重量よりもパンク防止性能を引き上げたい方にオススメなタイヤです！
高い耐久性が特徴な”マラソン”シリーズのベーシックモデルです。
耐久性の高いコンパウンド(ゴム素材)、サイドカットに強い強靭なケーシング、突き刺しパンクに耐える3mm厚のグリーンガードをセンター部分に採用し、パンクに強い街乗り最強タイヤと言えばこれと言っても過言ではないタイヤです！

ハイグレード・ツーリング用タイヤ

Continental GATORSKIN

販売価格：￥11,400(税込)
重量：345g 

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多少高価でも耐パンク性・耐久性と軽量性を高いバランスで取られているタイヤが欲しい、そんなお客様にはこちらのタイヤがピッタリ！
擦れに強いポリアラミド繊維を網状にしたデュラスキンをタイヤ外側に配置し、さらに耐久性に優れるトレッドゴムに４輪車用タイヤに採用されてきた実績を持つ硬度変化が少ないポリウレタン素材を使った耐パンクベルトを合わせることで、極限まで耐パンク性能を高めたモデルです。都市部での通勤や週末のロングライドなど耐久性を求める方に特にオススメです。

色々なタイヤ在庫しています！

ハイグレードタイヤから補修用の安価なタイヤまで色々なタイヤ在庫しております！

ぜひ川崎店をよろしくお願いいたします。