軽量オールラウンダーをお探しの方必見！！

FOCUS / IZALCO MAX 9 105Di2 R400

店頭在庫サイズ：52(身長目安170cm前後)

カラー：H.BL/S.BL

年式：2024

通常販売価格：¥759,000-(税込)

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現品１台限り大特価：¥ASK

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現品限りの大特価です！上記リンク先ワイズロードオンラインにてログイン後にお値引き価格がご覧いただけます

現行IZALCO MAX 9

前作のIZALCO MAX 9も非常に評判の高いバイクでワイズロード社内でも所有者が複数名いたり試乗でも非常に高い評価のモデルでした！私も数年前に乗った際、「空力」「ハンドリング」「軽快感」どれも素晴らしく感動しました！それから月日が経ちIZALCO MAX 9もモデルチェンジしました！「性能アップできる箇所が無いんじゃない？？」なんて思うほど前作のレベルが高かったうえに新作は外観では殆ど変わった印象を受けなかったのですが、BBハイトやヘッドアングルが変更されたため機敏さなどが向上しています！また、空力も向上しており、高速巡行時に数ワット削減されます！

メインコンポーネント

SHIMANO 105Di2 (R7100系)

クランク・チェーンリング 52/36T - 170mm

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とりあえず的なコンポーネントではなく105Di2ですよ？Di2ですよ？？ハンドルはONE BY ESUのj carbon next(販売価格¥45,100税込)がアッセンブルされています！

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ハンドル400mm/ステム100mm

ワイズロード川崎店限定、現品１台限りのスペシャルプライスとなっております！軽量オールラウンダーに電動コンポの完成車をお探しの方は是非お早めにご検討くださいませ！！

スイスの名門時計ブランド『TISSOT』との
初コラボレーションモデル DOGMA F が発表されました！

世界101台限定！ PINARELLO × TISSOT　DOGMA F 完成車

スイスの名門時計ブランドTISSOT 初コラボレーションモデル

限定完成車・税込価格：￥3,200,000-

スペック

メインコンポーネント：SRAM Red AXS 2×12 DBグループセット

ブレーキセットアップ：SRAM Red 2ピストンキャリパー/160ローター

ホイール：ZIPP WH454NSW BLUE DECAL XDR

サドル：Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon

ハンドルバー：MOST Talon Ultra Fast

＊シートポストはゼロオフセットへの変更可

＊ハンドルバーサイズは選択可

限定101台の「DOGMA F TISSOT Edition」

単なる特別仕様ではないES(EDIZIONE SPCIALE）

ピナレロとティソ。

異なる分野でありながら、どちらも

”精度・性能・クラフトマンシップ”を追求し続けてきたブランドで、

今回のコラボレーションは、単なる共同企画ではなく、

互いの哲学が共鳴したことで実現した、必然のパートナーシップとの事。

その象徴として誕生したのが、限定101台の

「DOGMA F TISSOT Edition」

パリ～ルーベという過酷なクラッシックレースにおいて実際に使用され、

最高峰の舞台でその性能と存在価値を証明した1台。

フレームに施されたホログラムパープルのグラフィックや、

時間の流れを表現したトップチューブのデザインは、

このプロジェクトが”単なるプロダクト”ではなく、

時間・精度・スピードという概念そのものを体現した存在であることを

物語っています。

また、同時に発売された TISSOT のスペシャルエディションウォッチも

＊TISSOT のスペシャルエディションウォッチ、

時計単体販売のお問い合わせは、ティソ・ジャパンへお願いします。 

この思想をそのまま手元に落とし込んだプロダクトです。

鍛造カーボンケースや非対称のデザイン、細部にまで宿る

ピナレロのDNAは、

バイクと時計が一つの世界観でつながっていることを強く感じさせます。

このコラボレーションは、

単に「特別なモデルが出た」という話ではなく、

PINARELLOというブランドがどこを目指しているのか、

その”頂点”を明確に示したプロジェクトです。

繰り返しになりますが、世界限定101台です！

気になった方は、お早めにお問い合わせください！

オーナーであるI様は2021年、当店にて同じBIANCHIのXR3をご購入いただいております。
XR3では12速Ultegraコンポへの載せ替えなども行っておりましたが、既にその愛車は手放しておられ、しばらくぶりに「ロードバイクに乗りたい」との気持ちが再燃！
このたびNewバイクとして「OLTRE RC」をご購入いただきました！ 

この「OLTRE」が新型として発売されて間もない時期、店頭にあった「OLTRE PRO」を見られて、「このフレーム&ハンドルカッコいい。乗り換えたいなぁ」と仰られていたことを記憶しています！！

BIANCHIと言えば、「OLTRE」をイメージする方も多いと思います。そしてOLTREと言えば、高い走行性能に振動を除去する革新的な素材を用いた「カウンターヴェイル」が有名で人気を博したモデルです。
「OLTRE RC」にはその「カウンターヴェイル」が搭載されておらず、一つ下のグレードである「OLTRE PRO」には搭載されています。

「OLTRE RC」は純粋なレーシングバイクとして、空力、剛性、軽量を優先しており、昨今のワイドリム、ワイドタイヤとチューブレスタイヤの性能向上も手伝って、快適性もある程度担保可能との判断から重量増になりがちな「カウンターヴェイル」をあえて非搭載としているようです！

また、「OLTRE RC」は「OLTRE XR 4」と比較して大きな進化を遂げています！
①毎時50キロ走行において約17.1ワット節約
②横風を受けた際のCdA(空気抵抗の総量)が約5.1％改善
③時速250ワット出力で40km走行時に約45秒短縮

何といってもこのバイクで一番目を惹くのは、コクピット（ステム一体型ハンドル）とエアディフレクターです！

 ヘッドチューブ側面にエアディフレクターを設置することで空気の流れを変え、ヘッドチューブ後部に低気圧エリアを作り出します。このエアディフレクターの働きと、新開発エアロコクピットの性能がかけ合わさり、中央に配置された穴からライダーの脚部に向けて低圧の空気の渦を発生させることで、ライダーとバイクに対する空気抵抗が大幅に低減されることが風洞試験で証明されています。

また、ハンドル上面、フロントフォークには、空気の小さな渦（ボルテックス）を意図的に発生させ、空気の剥離を抑えるヴォルテックスジェネレーターを配置し、空気抵抗の減少、走行安定性が向上します。

 ダウンチューブには左右非対称で「Bianchi」と「REPARTO CORSA」のロゴ！（個人的にこの左右非対称ロゴ萌えます笑）

レパルトコルサ（Reparto Corse）とはBIANCHIのレーシング部門を意味し、ここで研究、開発をしたBianchiオリジナルパーツブランド名です。
ホイールはそのReparto Corsa「CARBON SPB 50/65」で、フロント50mm高、リア65mm高とディープリムでありながら重量は1,540gと軽量な仕上がりです。

コンポはシマノDura-Aceでクランクはパワーメーター付！

サドルはReparto Corsaの3Dプリントサドル「 RC139 CARBON AIR」で、重量 168gと超軽量！

サイクルコンピューターは新たにGARMIN EDGE 1050もご購入いただき、安全面でも抜かりなくリアライトにはGARMINのカメラ付きリアビューレーダー「Varia RCT 715」も装着！
リアビューレーダーは私も使用していますが、一度使用したら手放せないアイテムです！

I様、このたびは当店にて「OLTRE RC」のご購入を有難うございました。
念願の最新型「OLTRE（RC）」の速さを存分に堪能してください！

最後に、現時点で台数は残り僅かですが、サイズによってはこの同じ「OLTRE RC」が超破格のお値段で手に入れることができますよ！

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ご成約数もご案内頻度も高くなるこの季節、川崎店にはまだまだ在庫豊富にございます！今回は30万円以下のBROMPTONとなる24年式モデルのご紹介です！

23年春ごろにシーズナルカラーとして急遽登場したバンブルビーイエロー、実はこっそりと2024途中からCラインのカラーラインナップに再度加わっていました！そのバンブルビーイエローも生産終了カラーの発表があり現存する物のみとなりました！今日現在ワイズロード川崎店にはバンブルビーイエローのM6Lが１台ございます！

BROMPTON / C LINE 2024

カラー：バンブルビーイエロー

M6L：¥284,350-(税込)

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ハンドルタイプ M (Mid)

Mハンドル(Mid)はグリップの位置が高く上半身が起きた楽な乗車姿勢となります！Mハンドルはブロンプトンを象徴するシルエットのハンドル形状でもあります！

6段変速(外装２×内装３)

6段変速は外装ギア２段×内装ギア３段の組み合わせ、重いギアから軽いギアまで幅広く備わっているためあらゆるシチュエーションに対応できるギア段数として定番のギア構成でした！通勤用途、休日のサイクリング、輪行先の見知らぬ地でのポタリング、備えあれば患いなしといわれたギア段数です(外装４段モデルが登場するまでは6段が最大変速段数)

L  (荷台の無し)

Lは荷台無し、Rは荷台有り

荷台が無い分車体重量が軽くなり見た目もシンプルでスッキリします！

以前お客様のバンブルビーイエローでカスタムさせて頂いたことがありますので、ご興味のあるかたはカスタムイメージとして下記リンク先もご覧ください♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/12/03/144657]

2026/04/15

こんにちは！ワイズロード川崎店の川原です。

暖かくなり、サイクリングに行きたくなる今日この頃
最適な自転車をご案内します

安心して徹底的にサイクリングが楽しめる1台

日本を代表する新城選手が所属していたバーレーンメリダチームで使用されていたのがメリダです。メリダは世界屈指の生産量を誇るブランドで、その中でも乗り心地に定評があるのがスクルトゥーラエンデュランスです。

そんな鉄板モデルのワイズロードオリジナルが入荷しました

ロングライドに最適な最新のシマノCUESをアッセンブルしています
耐久性が非常に優れており、安心してお使いいただけます

ロングライドを快適に安心して楽しめる32Cのタイヤとそれに適したホイールを装備

造りが良く、乗り心地にも定評があるフレームです

ヘッドパーツを交換することによりACRシステムにも対応でき、ワイヤー内装ステムや内装一体型ハンドルをご使用いただけます

各サイズ揃っております

各サイズ揃っておりますが、限定モデルになりますのでお問い合わせはお早めにどうぞ。

メリダを買うなら川崎店へ

メリダといえば、世界規模の生産量を誇るブランドで、ワイズロード川崎店ではハイエンドまで豊富な取り扱い実績がござます。

ご来店をお待ちしております。

メリダのブログはこちらです。

MERIDA ( メリダ ) ロードバイク SCULTURA ENDURANCE 300 ( スクルトゥーラ エンデュランス 300 ) シルクブラック ( ダークシルバー ) | FK06

購入はこちら

ワイズロード川崎店 ピナレロルームで展示中です。

MY26 INEOSGRENADIERS REPLICA 展示中です！

2026 PINNARELLO DOGMA F　F/S

カラー：H106/INEOS REPLICA MY26

定価￥1,155,000-（税込）

専用ハンドル

TALON ULTRA FAST

定価￥193,600-（税込）

REPLICA デザイン

カメラの関係で、少し赤っぽくなってしまっていますが…
ソリッド系のホワイト（多分ピュアホワイトではないかと…）にオレンジ
のシンプルなデザイン。
フレームのメインカラーがホワイトなので、
『PINARELLO』のロゴはブラック。

リヤ三角のシートチューブに入る、
『GRENADIERS』と『Ｆ』のロゴはチームカラー？のオレンジ。

右チェーンステーに入る『DOGMA』のロゴは、多分、ホワイトのはず…
ホワイトだと思うのですが、何故か、シルバーっぽくも見えます…

シートポストはグロスブラックに『INEOS』ロゴ。
久しぶりに『INEOS』のロゴを見た気がします。

トップチューブには、PINARELLO DOGMA を象徴するロゴに
『INEOS』のチームマーク。

フレーム左側のダウンチューブに『DOGMA』のロゴと
チェーンステーに『PINARELLO』
フレームの前後1/3くらいをオレンジ、フレームの真ん中をホワイトに
塗り分けたシンプルなデザイン！

INEOSGRENADIERS のデザインの中では、
千田個人的に、この MY26 が一番好きです。

この機会に是非！ご覧ください！
皆様のご来店お待ちしております。

「アジリストって何が違うの？」「自分にはどれが合うの？」——そんな疑問をお持ちの方へ。パナレーサーのロードタイヤフラッグシップシリーズ「AGILEST（アジリスト）」

今回はAGILEST・AGILEST LIGHT・AGILEST FASTの違い・スペック・用途を詳しくご紹介します。

アジリストシリーズとは

Panaracer AGILEST（アジリスト）は、パナレーサーが長年続けてきた「RACE EVO」シリーズを全面刷新して2022年に登場したロードタイヤのフラッグシップシリーズです。新コンパウンド「ZSG AGILE Compound」と新型耐パンクベルト「Tough & Flex Super Belt」を採用し、転がり抵抗の低減・グリップ力・しなやかさを高次元でバランスさせた「Panaracer Ratio」を体現するモデルとして登場しました。

今回は28cの３モデルをご紹介します。

• AGILEST（無印）：圧倒的オールラウンダー
• AGILEST LIGHT：超軽量レーシング特化
• AGILEST FAST：プレミアム・フラッグシップ（最小転がり抵抗）

3モデルのスペック比較表（700×28C）

※スペックはパナレーサー公式サイト（panaracer.com）に基づきます。

各モデルの特徴と向いているライダー

AGILEST（無印）――迷ったらこれ

AGILESTシリーズのスタンダードモデルです。「ZSG AGILE Compound」と「Tough & Flex Super Belt」を搭載し、転がりの軽さ・耐パンク性能・グリップ力・しなやかさという相反する性能を高次元でバランスさせた「Panaracer Ratio」を体現するモデル。700×28Cで210gという軽さながら、耐久性とオールラウンドな使い勝手を両立しています。

週末のロングライドからレース利用まで、幅広いシーンで活躍する「まず迷ったらこれ」という1本。タイヤを初めてグレードアップしたい方にも最初の選択肢としておすすめです。

• こんな人におすすめ：オールラウンドに使いたい・初めてのアジリスト

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AGILEST LIGHT――ヒルクライムで差をつけたい人へ

「鬼軽。」というキャッチコピーが示す通り、AGILESTシリーズ最軽量のクリンチャーモデルです。700×28Cで190gという驚異的な軽さを実現。トレッドパターンから原材料まで全方位で専用設計されており、AGILEST（無印）と同じ「ZSG AGILE Compound」を採用しながら転がり抵抗もさらに低減しています。

薄いトレッドと軽さゆえに路面からの衝撃を受けやすい・摩耗に弱い面もありますが、ヒルクライムレースや決戦用として使うならシリーズ随一の選択肢。わずか20gの差でも山岳での優位性は大きく変わります。

• こんな人におすすめ：ヒルクライム重視・とにかく軽くしたい・レース用決戦タイヤを探している

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AGILEST FAST――パナレーサー史上最小の転がり抵抗

2023年登場のプレミアム・フラッグシップモデルです。コンパウンド（ZSG AGILE-F COMPOUND）・ケーシング（AGILE-F CASING）・耐パンクベルト（AGILE-F BELT）のすべてを専用の「Fマテリアル」で新開発。電子線照射（ELECTRON BEAM）処理も加え、パナレーサー史上最小の転がり抵抗（※社内試験）を達成しました。

重量は700×28Cで250gとシリーズ最重量ですが、その分コンパウンドとケーシングのしなやかさ・グリップ力が圧倒的に向上しています。「軽いから速い」のではなく「転がるから速い」——フラットコースやスプリントで真価を発揮するモデルです。

• こんな人におすすめ：平坦・スプリント重視・転がり性能最優先・パナレーサー最高峰の転がりを試したい

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どれを選べばいい？シーン別おすすめまとめ

Panaracerのタイヤ色々揃ってます！

今回ご紹介したアジリストシリーズを始め色々なタイヤ在庫してます！

店頭にないタイヤもお取り寄せ承れますので、お気軽にお問い合わせ下さい！

川崎店では、初！CDJイベントの開催!!!

18日当日は、CDJ TOKYOの村田店長にも来店していただきます !!!

18日開催イベント当日は CDJ TOKYO 村田店長来店 !!!

開催日時

4月18日　11：00～17：00

18日限定 イベント内容

超音波簡易診断特別価格！

1ヶ所：無料

2ヶ所目以降は実費/10％OFF 1箇所￥2,970-（税込）

カーボン傷の無料相談

診断書発行/10％OFF 1箇所￥5,940-（税込）

CDJタッチアップ  簡単な使い方実践講習

＊お試しで、その場で小傷1箇所を無料タッチアップ！

＊ラインナップの色のみ（シマノ ・DuraR92/R91・ULTR81/80・105R71）

＊CDJタッチアップの色はクランクに合わせて調色しているため、色の合わない部位もあります。

＊広い範囲の擦れや深い傷などは不可

CarbonDryJapan製品 イベント特別価格　10％OFF

HYPERチェーンオイル

に、

BIGプーリーキット

や、

CDJタッチアップ

に、

セラミックベアリング、CDJチューニングオイル、BROMPTON用カスタムパーツも！

18日、当日はCDJ TOKYOの店長、村田様に来ていただきますので、

CarbonDryJapan製品のあれやこれやを聞けるかも！？

皆様のご来店お待ちしております！

発売開始は4月中旬ごろからですが、事前予約受付開始です！

新型P-Line Urban Explorer

 ¥551,644 -(税込)

商品仕様:

・デザイン ：GPS座標をあしらった特別フレームデザイン

・カラー：ナイトパープル × ダスクパープル／ミントグリーンのマルチカラー

・ハンドルバー: Mid (M) / Low (S)
・変速: 外装4速
・タイヤ: SCHWALBE ALMOTION 16インチ
・サドル: BROOKS CAMBIUM C17
・クランク長: 160mm
・べダル: シルバー
・ローラーホイール: シルバー
・Basket Bag Small 付属
・専用バッジ採用
・フロントキャリアブロック付き
・素材: メインフレーム:スチール、ステム:アルミ フォーク:カーボン、リア三角:チタン ・その他は新型 P line に準拠

パーツ構成詳細

限定モデルならではのパーツ構成をいくつかピックアップいたします！

タイヤ：SCHWALBE ALMOTION

タイヤは昨今の限定モデルでの採用率の高いALMOTION (1本：¥11,000-税込)

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[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/25/182860]

BROMPTONサイズのタイヤの中で高耐久、高グリップ系の最高峰クラス、ここ半年内だとBROMPTONカスタムで超人気タイヤSCHWALBE ONEより売れてるも！

サドル：BROOS CAMBIUM C17

サドルもBROMPTONの限定モデルで採用率の高いBROOKS (同郷イギリスの老舗サドルメーカー)、思い返すと限定モデルでBROOKSは意外と久しぶりかも？

レザーサドルで有名なBROOKSが天然ゴムで再解釈した現代版のBROOKSサドル、日本では平成末からじわじわと人気になってきましたね！

CAMBIUM C17 ALLWETHER ：¥21,780-税込

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充実の付属品

パーツ構成が豪華なだけでなく、付属品も充実

新型フロントバスケットバッグ

若干のモデルチェンジがあった純正バスケットバッグ、そしてそのタイミングで容量違いやカラーラインナップも増えました！

今回付属しているのはSMALLサイズ (容量10L)、カラーは限定モデルに合わせた特別版

通常カラーラインナップ版の同サイズで¥19,415-(税込)

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純正ライトも付属

折り畳み時に取付たままでも干渉しない造りになっている純正ライトマウントとライト、スポーツバイクで一般的なハンドルにライトを取付る方法もできますが、、、ハンドルに付けたライトを取り外し忘れたまま車体を折りたたむと、ライトがフロントフォークにぶつかります、、、

新型P LINEのフロントフォークはカーボンのため、最悪の場合クラックが入る(割れる)可能性があります、、、純正ライトマウント＆ライトの場合はその心配が不要でどのみち必要になるため付属しているのはありがたいですね！

純正ライトマウント＆ライトは定価¥13,970-(税込)

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他にもリアライト(乾電池式)とかカッコイイEASY WHEELが付いていたり、色々トッピング増しの特製ブロンプトンとなっています！

最後に、好奇心旺盛な方は 51°32'41.783, -0°20'46.558  ←をグーグルマップで検索すると何のGPS座標か分かるのでお試しを！まあ予想しやすいオチではありますが答え合わせに是非（笑）

MyOカラーのフレームに105Di2＆カーボンホイール搭載のORBEA ORCA M35i 2025年Ver.です！

26年からMyOでのカラーの入り方など変更があったため、このデザインでの注文ができなくなっています！今になっては希少ですよ！

ORBEA / ORCA M35i(MyO)

年式：2025

販売価格：¥696,300-(税込)

サイズ：51(身長目安170cm前後)

カラー：MyO（カスタムカラー25年版）

メインフレームカラー：METALLIC WHITE CHIC

ロゴカラー：METLLLIC BRONZE

CORSA PRO TLRアップチャージ

Made in Spain

ORCA

ORBEAのロードバイクは２モデル展開となっています！今回ご紹介する“ORCA”のハイエンドモデルは軽量でクライミング性能が高いモデル、もう一つは“ORCA AERO”名前が示す通りエアロ性能が高いスピード特化のモデル

更に“ORCA”の中には２グレード展開されており、ハイエンドにはLTD(例えばM20i LTD)、ミドルグレードには無印(M30i)

それぞれORCAの場合形状は一緒ですがカーボン素材がLTDはOMX、ミドルグレードにはOMRが採用されており、OMRの方は乗り味はコンフォートな味付けとなっています！

今回ご紹介する車体はOMRのORCAです！

フレーム形状

モデルチェンジ前のORCAはコンパクトなリア三角など今のトレンドに則った今風なフレーム形状だったのですが、24年モデルのORCAからはオーソドックスなフレーム形状へと変化しました！

2024年シーズンからUCIプロチームのLOTTO DSTNY(ロット・デスティニー)とのパートナーシップを締結したことによって選手の意見を反映させてモデルチェンジとなりました！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/01/12/146969]

シートステイは長くなったことで今まで以上にしなりを活かし、路面状況によって後輪が跳ねてしまう状況でもトラクションが向上し結果的に速く走れるように設計し直しました！また適度にしなることで乗り心地も向上しています！

実車を目の前にしてご説明させていただく際に必ず皆様良いリアクションをするのがトップチューブの薄さです！

他社ではなかなか見かけない薄さのトップチューブ、下（路面）からの突き上げに対しトップチューブを薄くすることで最大限にしなれるようにし乗り心地とトラクションが向上しています！

真上から見ると極端に横扁平していることが分かります！これによってダンシング時などの捻じれを防ぐように横剛性が高いのが見て取れます！

M35i

モデル名“ORCA”の後に続くM何々はコンポーネントのグレードを表してします！

M30＝SHIMANO 105

M30i＝SHIMANO 105 Di2

M20i＝SHIMANO ULTEGRA Di2

M10i＝SHIMANO DURA ACE Di2

現行のULTEGRAとDURA ACEに関しては電動シフターのDi2しか存在しないため必然的に最後にiが付きます！

今回ご紹介する車体はM35iなのでSHIMANO 105 Di2搭載モデルとなります！

、、、、、

35の5ってなんだよ！？ってなりますよね？

105グレードの30番台のみ30＝アルミホイール、35＝カーボンホイールとなっています！

OQUOカーボンホイール

35に搭載されているカーボンホイールはOQUOのカーボンホイール、ORBEAのパーツブランドなのですがハブにはZIPPのハブが搭載されています！ZIPPの完組ホイール以外ではまず見かけない高性能ハブが搭載されています！

今回ご紹介しているORCA M35iに搭載されているカーボンホイールはTEAMグレード

LTD＝ハイエンド

TEAM＝ミドルグレード

リムはOQUO独自設計のカーボンリムで共通

LTDはZIPPのVS2ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY

カタログスペック値、45mmハイトで1,390g

TEAMはZIPPのZR1ハブ、スポークをSAPIMのCX RAY SPRINT

カタログスペック値、45mmハイトで1,425g

今回ご紹介しているWHITEのORCA M35iに搭載されているのは45mmハイトのTEAMグレードカーボンホイールです！

ORBEAメーカーHP(MyO)

スペック

フレーム：ORBEA ORCA OMR

フォーク：ORBEA ORCA OMR

ボトムブラケット：FSA BB386

コンポーネント：SHIMANO 105Di2 (R7100系)

クランク長：170mm

ハンドル幅：380mm

ステム長：90mm

タイヤ：VITTORIA CORSA PRO TLR 28C ※チューブの入ったクリンチャー状態