ワイズロード川崎店です。 「自転車、最近調子どうですか？」と聞かれて、はっきり答えられる方は意外と少ないかもしれません。 壊れてから持ち込むのではなく、壊れる前に今の状態を知っておく。 そのための入り口として、当店では無料の25項目点検と、実際に手を加えるクイック調整（有料）をご用意しています。今回はこの2つのメニューをご紹介します。

そういえば点検に出してないかも、という方へ

自転車には車検のような制度がないので、いつ点検に出せばいいのか判断が難しいところです。 特に調子が悪いわけではないけれど、買ってからずっと乗りっぱなし。久しぶりに乗ろうと思ったけれど、そのままで大丈夫か少し不安。 そんな状態に心当たりがある方は、一度コンディションを確認してみることをおすすめします。

まずは無料の「25項目点検」で今の状態を確認

無料点検では、25項目を3段階でチェックし自転車の現状を確認します。 工具を使って調整するのではなく目視を中心とした点検ですが、消耗品の減り具合など分かることも意外と多くあります。 点検の結果をもとに他のメニューや調整をおすすめするかどうか、スタッフからご提案させていただきます。

「クイック調整」で実際に調整、注油、増し締めを受ける

クイック調整は、工具やケミカルを使って点検・調整を行う有料メニューです。 変速やブレーキの調整や、注油や空気圧の管理状態などを確認し、簡易的な調整、増し締めで直る場合はその場で微調整を行います。 部品交換が必要な場合は、あらためてお客様とご相談のうえ、別途修理として承ります。

もちろん、無料点検を挟まず、はじめからクイック調整をご依頼いただくことも可能です。むしろその方が自転車の状態を確実に把握できます。

無料点検とクイック調整、何が違う？

こんな方におすすめ

• 買ってからずっと点検に出していない方
• しばらく乗っていなかったバイクにまた乗り始めたい方
• 走行中にちょっとした違和感を感じている方
• イベントやロングライドの前にコンディションを整えたい方

ご依頼はお気軽に！

ご来店の際に自転車の状態が気になった方は、まずはお気軽にスタッフまでご相談ください。
ご来店の予定が決まっていて、その時に一緒に点検したい方はご予約も承っています。

TEL:044-221-1531

みなさんこんにちは！ワイズロード川崎店です！

自転車の汚れ、気になっていても洗う時間がなかなか取れない…という方も多いのではないでしょうか。
そんな方におすすめの「クイック洗車サービス」をご紹介します！

クイック洗車サービスとは？

泡クリーナーを使った簡易洗浄サービスです。

水を使わず、短時間で汚れを落とすことができます。

お店にお持ちいただければ、スタッフが短時間でクリーニングいたします。

どのくらいキレイになる？

自転車によくある油汚れを再現して試してみました。

泡クリーナーを汚れに吹きかけ、

少し時間をおいて、軽く拭き取るだけで…

思った以上にしっかり汚れが落ちました！

対応箇所は？

こんな方におすすめ！

1. フレームの汚れが気になる方
2. 雨の日に乗った後
3. ライド前にサッと綺麗にしたい方
4. 自分で洗車する時間がない方

ご依頼方法・料金

ご来店予定が決まっている方は、お電話でご予約いただくとスムーズです。

TEL 044-221-1531

店頭で気になった方は、お気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

価格￥1,100（税込）
作業時間目安 10分程度

※車体の状態や混雑状況により、作業時間以上かかる場合がございます。

まとめ

気になる汚れをサッと落とせるクイック洗車サービス、ぜひこの機会にご利用ください。
ご来店・お電話にてお気軽にお問い合わせください！

こんにちは。ワイズロード川崎店の川原です！

スポーツバイクを完成車で購入するとき、皆さんは「どんな自転車を選ぶか」はじっくり考えると思います。

では、その自転車を**「どのように組み立てるか」**についてはいかがでしょうか？

ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクは、メーカーから入荷して箱から出した状態が、そのまま「ベストな状態」ではありません。

ワイズロードでは、メーカー基準に沿った基本的な組立に加えて、より安心して長く乗っていただくための**「YS基準組立」**をご用意しています。

特に、

・ 通勤・通学で毎日のように乗る
・ ロングライドを楽しみたい
・ せっかく買った自転車をできるだけ長く大切に乗りたい
・ メンテナンスに自信がない

という方には、ぜひ知っていただきたい組立コースです。

「YS基準組立」って何が違うの？

YS基準組立は、メーカーの組立基準をベースに、ワイズロードが長年培ってきた技術と知識による確認・調整を加えた組立基準です。

完成車を、入荷した状態から乗れるように組み立てるだけではありません。

組み立て前に各部を確認し、必要な調整やグリスアップ、トルクチェックなどを行い、「安心して快適に乗り始められる状態」へ、必要な手間を加えて仕上げます。

今回は、その中でも特に重要な6つのポイントをご紹介します。

YS基準組立の「6つのひと手間」

01｜ホイール周りをしっかりチェック

まずは、走行に直結するホイール周り。

タイヤやリムテープを外して内部の状態を確認し、リム穴・バルブ穴などのバリをチェックします。

納車前の組立工程で部品の不具合が確認された場合には、必要に応じてタイヤ・チューブ・リムテープなどの交換も行います。

さらに、

ホイールの振れ
スプロケットの固定状態
ブレーキローターの固定状態

なども確認し、必要に応じて適正な状態に調整します。

パンクや部品の緩みにつながる要因を納車前に確認し、トラブルのリスクを軽減します。

※納車後の消耗や損傷に伴う部品交換は対象外です。

02｜サドル・シートポスト周りを確認

次にチェックするのが、意外と重要なサドル・シートポスト周り。

サドルは水平器を使用して水平を確認。

シートポストには適切なグリスを使用し、さらにシートチューブ内部も確認します。

バリなどが確認された場合には、必要に応じて処理を行います。

サドルの基本位置を整えるだけでなく、

傷や固着につながる要因をできるだけ減らしておく。

これも長く自転車に乗るうえで大切なポイントです。

03｜ワイヤー・ホース類を適切な状態に

ロードバイクやクロスバイクでは、ブレーキや変速の操作に関わるワイヤー・ホース類も重要です。

YS基準組立では、ワイヤーやディスクブレーキホースの長さを確認・調整。

ワイヤーにはグリスを塗布し、カット後の末端処理も行います。

適切な長さに整えることで、

滑らかな操作性、防錆性、そして見た目の美しさ

にもつながります。

04｜ヘッド周りをグリスアップ

自転車の中でも、特に水がたまりやすい場所のひとつがヘッド周り。

YS基準組立では、一度フロントフォークを外し、ヘッド部分の状態を確認。

必要なグリスアップを行います。

普段はなかなか見ることのない部分だからこそ、納車前にひと手間かけておくことが大切です。

錆や固着のリスクを軽減し、良好な状態を長く保ちやすくします。

05｜各部をトルクチェック

スポーツバイクでは、各部を「ただ強く締めればいい」というわけではありません。

締めすぎても、緩すぎても問題につながる可能性があります。

そこでYS基準組立では、各部の締め付け状態を確認し、適正なトルクに調整します。

特にカーボンパーツなどでは、適切な締め付けトルクで管理することが重要です。

「しっかり締まっている」ではなく、「適正な力で締められている」。

ここにもYS基準組立のこだわりがあります。

06｜基本となるポジションをセッティング

最後は、実際に乗るうえで非常に重要なポジションセッティング。

長年フィッティングに取り組んできたワイズロードの基準をもとに、

ハンドル位置
ブレーキレバーなどの位置
サドル周り

などを確認・調整します。

もちろん、最適なポジションは体格や乗り方によって変わります。

だからこそ、納車時にはまず基本となる乗車姿勢を整えた状態でお渡しすることが重要です。

「買ったその日から、気持ちよく乗り始めたい」

そんな方におすすめです。

そして、YS基準組立には「2年間サポート」も！

YS基準組立の魅力は、納車時の組立作業だけではありません。

ご購入後の自転車生活もしっかりサポートします。

■ 組立が原因と考えられる不具合を2年間サポート

ご購入後2年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポートします。

※消耗品、転倒・事故による損傷、部品代などは対象外です。

■ クイック調整が2回無料

初期点検に加えて、通常、税込3,300円のクイック調整2回分が無料。

有効期限は2年間です。

購入してからしばらく乗ってみて、

「ちょっと変速が気になる」

「ブレーキのタッチを見てほしい」

「少し調整してほしい」

そんなときにも利用できます。

■ 組立施工証明書を発行

YS基準組立、YS基準プレミアム組立では、組立施工証明書を発行します。

2年間のサポートや各種特典をご利用いただく際に必要となりますので、大切に保管してください。

さらに上を求めるなら「YS基準プレミアム組立」

「せっかく新車を買うなら、とことんこだわりたい」

そんな方には、YS基準プレミアム組立をご用意しています。

YS基準プレミアムでは、組み立て前に一度車体を分解いたします。

01｜分解・洗浄

各部品を一度分解・洗浄し、状態を確認します。

出荷時に塗布されている油脂類なども一度除去します。

※MTBのサスペンションフォークなど一部対象外があります。

02｜各部グリスアップ

分解した各部に、用途に適したグリスや潤滑剤を使用。

各部を適切にグリスアップ・注油します。

03｜YS基準で再組立

そして、YS基準に基づき、トルクレンチを使用して各部を適正トルクで組み上げます。

いわば、

「納車前に行う、フルオーバーホールに準じた分解・洗浄・グリスアップ・再組立」

という非常に手間のかかったコースです。

細部まで妥協せず、より良好な状態で長く乗り続けたい方におすすめです。

どの組立コースを選べばいい？

※車種・仕様などにより料金が異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

川崎店から、完成車をご購入される皆様へ

自転車は、購入した瞬間がゴールではありません。

むしろ、そこから始まる「自転車生活」こそが本番です。

せっかく気に入った一台を購入していただくのなら、

「ただ組み立てて納車する」のではなく、できるだけ良い状態に整えて乗り始めていただく。

そして、その状態を長く維持していく。

そのための選択肢のひとつが、YS基準組立です。

特に、

「通勤・通学で毎日乗る」
「ロングライドを楽しみたい」
「年間の走行距離が多い」
「購入した自転車を長く大切に乗りたい」
「メンテナンスに自信がない」

という方には、川崎店スタッフとしてぜひ一度ご検討いただきたい組立コースです。

もちろん、メーカー基準組立が全く良くないということではありません。

「納車時に、最初からどこまで快適に乗りたいか。」

それは、お客様の乗り方や予算によって変わります。

だからこそ川崎店では、お客様の使用目的や乗り方をお伺いしたうえで、最適な組立コースをご提案します。

新しい一台を、もっと安心して、もっと長く。

完成車をご購入の際は、ぜひ**「YS基準組立」**を選択肢に入れてみてください。

「自分の場合はどのコースが合っている？」

「ロードバイクならYS基準にしたほうがいい？」

「通勤用のクロスバイクでも必要？」

など、気になることがあれば、ワイズロード川崎店のスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様の自転車生活が、納車の日からより快適なものになるよう、スタッフがしっかりサポートいたします。

FUSION DRIVE PRO 600+

販売価格￥7,920‐(税込)

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今回紹介するのは、LEZYNE FUSION DRIVE PRO 600+です。
ボディの放熱フィンがかっこいいですね。

このシリーズ、600ルーメンから、800、1000，1200ルーメンまでのモデルは同サイズで展開されています。

ランタイム

モード別ランタイムは、点灯で600ルーメンで2時間、300ルーメンで5時間、100ルーメンで10時間となっています。
100ルーメンで10時間点灯可能ですので、街灯のある街乗りにもおすすめです。

もし本体バッテリーが切れてしまっても、安心できる機能があります。
このモデルは、モバイルバッテリーから直接給電することが出来ます。この機能は本体バッテリーに充電しながら使用するのではなく、モバイルバッテリーから直接給電します。そのため、本体バッテリーに負担をかけることなく使用することが出来ます。
自前のモバイルバッテリーはもちろん、コンビニ等にあるレンタルバッテリーでも使用できますので安心できますね。

ただし、直接給電モードでは使用できるモードが限られます。100ルーメンの点灯、20ルーメンの点灯、600ルーメンの点滅が使用可能です。上記の表の最下部の雷マークがそれにあたります。

5つのLEDで広範囲を照らす

 線は手前から、10ｍ、25ｍ、50ｍ、75ｍ、120ｍとなります。
120メートル地点の反射板まで、しっかり捉えられていますね。

LEDの球数が5つあり、遠くまで均一に照らすことが出来るようになっています。
ちなみに、上位モデルである800～1200ルーメンモデルはLEDの数が８つもあります。

600ルーメンと800ルーメンを比べてみます。
やはりLEDの数が増えた800モデルの方が、 明るく照らされている範囲が広くなっていることが分かります。道路の脇を見てみるとわかりやすいかと思います。
また、800ルーメンの方は、奥の反射板もはっきりしているもの見て取れますね。
600ルーメン

800ルーメン

 また、レンズの形状の変更により、前だけではなくライトの下まで照らすことが出来ます！！
これにより、路面のギャップの見落としを防ぎます。

さいごに

カラーはゴールドのほかにサテンブラックがあります。ゴールドの方が少しお安くなっています。

FUSION DRIVE PRO 600+の他にも、上位モデルも在庫しています。
日照時間が短い冬はまだまだこれからです。
ライトの買い替えや追加購入を考えられている方はぜひ、FUSION DRIVE PRO 600+をご検討ください。
ワイズロード川崎店でお待ちしております。

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1.開催日

　開催日　2025年12月21日（日）

　第1回　12:00 ～ 13:30　予約済
　第2回　13:45 ～ 15:15　 予約済
　第3回　15:30 ～ 17:00　予約済

※講習会枠は全て予約済となりました。見学は大歓迎です！

川崎店では定期的にWAKO'S様の洗車講習会を開催しており、毎回人気の講習会です。
この講習会はケミカルメーカースタッフが行う洗車実演を見る「見学型」ではなく、スタッフ指導の下、お客様の自転車（シティサイクル・電動自転車を除く）をお客様ご自身で洗車をしていただく「体験型」の洗車講習会です。

講習会当日は、ケミカルメーカー「WAKO'S」様から講師として担当者を迎え、洗車のテクニックをマンツーマンで教われます。

洗車はもちろんのこと、複数あるケミカルの中からどこにどのケミカルを使ったらいいの？という疑問や、水洗いが難しい住宅環境の方も多くいらっしゃる中で、水を使わない洗車方法など、洗車に関するあらゆるテクニック、ご質問にお答えします！

また、洗車時のグローブとエプロンはこちらでご用意いたします。 

2.講習会参加対象人数

　先着によるご予約者3名様
　（見学のみご希望であればご予約は不要です。当日ご希望の時間にご見学ください）

※講習会枠は全て予約済となりました。見学は大歓迎です！

3.ご予約方法

　11/15（土）より、川崎店店頭にてWAKO'S製品をご購入、もしくは洗車会終了後に購入予定のお客様で洗車講習会ご希望の方、先着3名様に「洗車体験型講習会予約チケット」を配布いたします。

　※希望回は先着順で指定。※講習会枠は全て予約済となりました。見学は大歓迎です！

洗車体験講習会をご希望のお客様はスタッフまで希望の旨、お伝えくださいませ。
この機会に洗車、ケミカルに関するあらゆるテクニックを習得していただけると嬉しい限りです。

 洗車をご希望でないお客様の見学も大歓迎ですので、スタッフ一同お待ちしております。

リプレイスエンドって何？という方のために説明すると。

リプレイスエンド

リアディレイラーとフレームの間にあるパーツのことです。

このようなパーツがリプレイスエンドです。

これは同じメーカーでもモデルによって違っておりこのエンドは売れ筋クロスバイクのひとつビアンキのC-SPORT用です。

このように使われます。

なぜ曲がるのか？

リアディレイラーは車体を正面から見ると少し張り出しているため落車したり倒したりすると地面に当ててしまいます。

その時にリプレイスエンドが曲がることでフレームとディレイラーを保護することができます。

もしここがフレームと一体になっていると曲がっただけで使用不能になりフレームが使えなくなってしまいますのでそれを回避する部品です。

リプレイスエンドは曲がってしまった場合は新しい物に交換になります。

金額は安いもので２０００円ぐらいから高いもので１万円台ぐらいまでです。

ちなみにこのC-SPORT用は２７５０円です。

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曲がっても乗れる？

 少しの曲がりなら乗れてしまいますが乗ってはいけません。

リアディレイラーをロー側（大きいギア）に変速して最大に大きいギアに変速するとディレイラーがホイールのスポークに接触してしまい最悪の場合はディレイラーがホイールに巻き込まれてもぎ取れてしまいディレイラーとホイールも破損することで走行不能になり修理代も多く掛かってしまいます。

もし出先で落車したり車体を倒したりして乗って帰らなければならないときは変速をせず走り早めにお店に相談しましょう。

車体を立てかけていて少し倒してしまっただけなのにそれでも曲がってしまうことさえあります。

車体をディレイラーのある右側に倒してしまった時はリアディレイラーを後ろから見て地面と垂直になっているか確認しましょう。

リプレイスエンドはさまざま

メーカーが同じでもモデルによって違うのと同じモデルでも年式で変わったりすることもあり一つのフレームメーカーだけでも沢山の種類があり形もさまざまです。

ワイズロード川崎店では当店でよく販売されている車体に対応するリプレイスエンドはなるべく在庫するようにしていますがこのような理由からメーカーからお取り寄せになることも多いのがリプレイスエンドです。

最後に

リプレイスエンドはこの部品の用途を知らずに曲がったまま走行してローに変速してしまい大変な状況になってからお店に相談されることも多いです。

種類も大変多く汎用性のある部品ではないためお取り寄せに時間が掛かることもあります。

その大変さから最近は各社で同じリプレイスエンドにしようという動きもありコンポーネントメーカーのスラムが提唱するＵＤＨ規格というものもありますがまだまだ普及にはいたっていません。

リプレイスエンドが曲がってしまい取り寄せに時間がかかり苦労したなんていう方は１つ予備で持っていてもよいパーツです。

TOPEAK　iGLOW CAGE Ⅱ
税込価格　6,600円

[ysid 4710069709238]

SPEC
・ケージサイズ　　　L38 x W78 x H188mm
・ボトル容量　　　　650cc
・実測重量　　　　　52g（ボトルケージ+LED部分）／83g（ボトル）
・充電方式　　　　　USB Type-A
・充電時間　　　　　1.5時間
・発光モード　　　　4種類（詳しくは後述）
・安全リザーブ点灯　30分
・防水性能　　　　　IPX6

ボトルケージの下部にLEDライトを搭載し、ボトル全体を発光させることで、夜間や暗い環境での視認性を高めます。
最初にこの商品を見た時に「これはアイデア勝ち」と感じましたが、実はこのボトルケージの光るアイテムは商品名に「Ⅱ」と付いているとおり、10年程前に初代モデルが登場していたようで、電源は今回紹介の「Ⅱ」がUSB充電なのに対して初代モデル「B」はコイン電池式でした。

LEDを点けるとボトル自体が白くスモークがかった色になっており、個人的な感想としては「灯篭」のような”ふわっと”した温かさと優しさが感じられる光を放ち、不思議とボトルケージが神秘的に見えてきます！

「i GLOW CAGE Ⅱ」は4種類の発光モードに切り替え可能です。

左　　シングルライト（上側）
中央　シングルライト（下側）
右　　ダブルライト（上下）

ダブルライト　　（点灯：3時間／パルス点滅：20時間）
シングルライト　（上下ライト共にパルス点滅：40時間）　

下写真のとおり、LEDライトは上下に付いており、上下同時点灯とパルス点滅、上のみ、下のみでパルス点滅できます。

 電源のON／OFF、モードの切り替えはセンサースイッチとなっており、ライトの横を両指で挟むように長押しでON／OFF、タッチするとモードが切り替わります。

充電はLEDライト部分のストッパーを外して引っこ抜くとUSB端子が出てきますので、そのまま充電器やPCのUSBポートに差し込む方式となっています。

前と後ろはライトで、横からはこのiGLOW CAGE Ⅱで視認性を高めれば、より夜間のライドで安全性も高めることができますね！

TOPEAKの新商品のご紹介でした！
川崎店スタッフ一同ご来店をお待ちしております。

チューブレスタイヤは一部を除き通常はシーラントと言われる液体ゴムを入れて使用しますがちょっと変わったシーラント「MAKUHAL」を施工してみました。

MAKUHAL

　専用のシーラント　137ｍｌ

　　　　税込み￥1，650-

[ysid 4595124751007]

　　　　　シーラントの注入と抜き取り専用のシリンジ

　　　　　　　　税込み￥1，650-　　　　

[ysid 4595124751090]

マクハルの特徴

シーラントをタイヤ内に注入しタイヤ内部に薄い皮膜を形成する作業をしたら施工後は残ったシーラントは抜き取ってしまうのがマクハルです。

メリット

1.通常のシーラントはタイヤ内に液体状のシーラントが残っている状態で使用しますがマクハルは余分なシーラントを抜き取ってしまうためシーラントの重量分が軽くできる。

2.通常のシーラントは走行中タイヤ内部でシーラントが移動することでホイールバランスが崩れてしまいます。

マクハルは施工に使用したシーラントはタイヤ内部で薄い皮膜を形成し余分なシーラントは抜き取ってしまいます。

施工されたシーラントは満遍なくタイヤ内に付着しておりホイールバランスへの影響が少ない。

3.チューブレスは走行中パンクした際は予備のチューブを入れてあげれば再度走行が可能ですが厄介なのは残ったシーラントがタイヤ内部にありチューブを入れる前にふき取るなどの処理をしてからチューブを入れますがマクハルならそのままチューブを入れるだけでよい。

デメリット

1.施工が大変で時間が掛かる。

2.通常のシーラントは小さなパンクであれば内部に残ったシーラントで自然にパンク箇所の穴をふさぎそのまま走行が可能ですが

マクハルはシーラントが残っていないため小さなパンクでもシーラントで防ぐことが出来ない。

最後に

個人的にもチューブレスタイヤを長く使い続けていますがやはりいちばん厄介なのがパンクをしたときです。

パンクした際にチューブを入れる前にタイヤ内に残ったシーラントふき取る作業が工具が揃った屋内で作業するのとは違い外を走行していてパンクしたときはかなり大変です。

また、チューブレスを使う前はホイールバランスをとるために必要箇所にウェイトを張り付けて使用していましたがチューブレスを使うようになってからシーラントのせいでバランスをとることが出来なくなったのも残念に思っていました。

そんな問題を解決できるのがマクハルです。

肝心のエアーの保持はメーカーのHPにあるように本当にブチルチューブ並みにエアーが抜けにくくなりました。

普通のシーラントはブチルチューブよりはエアーの抜けが早くなるのが普通ですのでエアー保持はかなりいいです。

いままでチューブレスは面倒と思い避けていた方にもおすすめです。

当店でも施工は可能ですので作業が大変と思う方はご依頼ください。

メーカーのHP

今回その内容を動画にいたしましたので是非ご覧ください。

ロードバイクのサドル沼解消へ⁉【お尻の痛みに立ち向かえ】

サイクリストなら誰もが悩む！？お尻の痛みとサドルの相性問題。
最新技術で作られた「3Dプリントサドル」なら、その悩みを解消できるかも？
動画本編では、フィジーク社の「アダプティブサドル（3Dプリントサドル）」の紹介と、完全オーダーメイドの3Dプリントサドル作製サービス「One-to-One」のオーダープロセスを応用した着座圧力センサーによる「お尻に合ったサドル選び」を紹介します！
3Dプリントサドルでサドル沼から脱出しましょう♪

【↓3Dプリントサドル特集ページはこちら↓】

FIZIKフィジークADAPTIVEサドルフィッティング＆レンタルサービス

サービス内容

サドルオーダーの「ONE-TO-ONE」は10万円と高すぎる。でも3Dプリントサドルは使ってみたい。
種類が多くてどのサドルが合うのかわからない。という方は多いと思います。
そのような方に、先日開始となったFIZIKのサドルオーダーシステムONE-TO-ONEのサドル圧力センサーと、そのサドル提案のシステムを使用して、お客様への最適なサドルを提案いたします。
提案させていただいたFIZIKのADAPTIVEサドルを最長1週間レンタルいたします。

圧力計測の結果↓

圧力計測の結果から提案されるサドル↓

詳しい計測の様子はこちらをご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/07/04/155698]

レンタル可能サドル

フィジークの３Dアダブティプテクノロジーにプリントされた最新のロード用ADAPTIVEシリーズがレンタル可能です。全３種類X２幅＝６個となります。

ARGO ADAPTIVE

前乗りをするアグレッシブなライダー向けサドル

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/26/115930]

ANTARES ADAPTIVE

上面がフラットなオールラウンドサドル

ALIANTE ADAPTIVE

上面が湾曲したエンデュランスモデル

サービス期間と予約

レンタルサドルの数に限りがございます。ご希望のものがレンタル中の場合はお待ちいただく場合がございます。

現在、試用期間中のため、突然サービスが休止する可能性がございます。
ご覧店前にお電話にて、サービスの状況、日時予約をお願いします。

将来的には常設予定で検討しております。

計測・レンタル料金

税込5,500円※
※フィッティング、サドル交換工賃込み
※フィジークサドルご購入で計測レンタル料金キャシュバックあり

受付手順

店舗に計測日時の来店予約電話
↓
ご予約日にご来店
※車体、レーシングパンツ、ビンディングシュースをお持ちください。
↓
アプリのアンケートに回答

↓
サドル位置確認

↓
圧力計測


↓
アプリからのサドルの提案

↓
レンタルサドル決定、取り付け
↓
料金のお支払い
↓
１週間レンタル → 購入しない場合はサドル返却と元のサドルを取り付け
↓
サドルご購入の場合は商品手配
↓
お取り付け
↓
サドル代お支払い
計測・レンタル料キャッシュバック

詳しくはワイズロード 川崎店にお電話、チャットにてお問い合わせください。

先日長野で行われたORBEAの新製品発表会に参加して来ました。その時に試乗した車体を紹介いたします。

ORBEAのロードは、ワールドツアーでロットチームの活躍がありますが、マウンテンバイクのW杯でもORBEAはその力を発揮しているのはご存知でしょうか。今回はそのMTBフルサスカーボンバイクの実力を実感して来ました。 

ORBEA OIZインプレッション結論

登り

クロスカントリーレーシングバイクの能力として一番大切人される、登坂性能。もちろん軽く、ロスなく登れることは大切なのですが、トラクションが安定して地面にかかって登れるのかということが大切になります。
としては120mmとストロークの長いサスペンションになっています。通常、ストロークが長くなるとロスが大きくなるのですが、このOIZには手元にSquidlockという2本のレバーを備えています。
親指一本でドロッパーポストとサスペンションのロックアウトをコントロールできるようになっています。
登りに差し掛かったら、サスペンションの無駄な動きを制御し、サドル高さを高くすることで楽に登っていきます。また、完全なロックアウトではないので適度にサスペンションが作動し、地面に対して綺麗にトラクションをかけることで滑らずに登っていきます。

下り

手元にSquidlockのレバーでサスペンションの制御を解除し、サドルを下げることで、激しめの下りでも車体が安定しているため安心して突っ込んでいけます。
登りが多めの下りのあるトレールでも面白い自転車かもしれません。
ORBEAには140mmストロークのOCCAMがあるのでこちらの方がよりオールラウンドに使用できます。

ハンドリング

67°のヘッドアングルと44mmのオフセットにより、通常のクロスカントリーバイクやトレールバイクに比べても長いトレール量となるように設計されており、下りでの安定感をねらったせっけいがされていることがわかります。実際にスピードを出して降った時はすごい安定感です。
しっかり倒せればコーナリングも問題ない感じです。

ORBEA OIZ特徴

120mmストロークサスペンション

まず特徴として言えるのが120mmストロークのサスペンション。近年のワールドカップでのコースは非常に過酷で、ダウンヒルレーサー顔負けの激しい降りときつい登りがあります。前後120mmストロークのサスペンションはその激しいコースをトップスピードで走るために大きな武器となります。

軽量性

通常、ストローク量が伸びると剛性バランスを取る為に重量が増えるのですが、XCレーシングバイクでは軽さも大切な要素です。
120mmストロールなのに、上位モデルは完成車重量で9.98kgを実現。ペダルやコンピューターマウント、ボトルケージとウォーターボトルまで含めた実際の重量ということです。すごく軽いと思います。

フレーム設計

67°のヘッドアングル、44mmのトレール量は、120mmのロングトラベルを十分に生かすための設計がされており、ダウンヒルバイク並みのトレール量となっています。これにより過激なダウンヒルセクションやテクニカルセクションを高速で攻められるようになっています。

OIZは軽量でありながら、高速で走破できるように剛性にもこだわりがあります。ペダリングパワー伝達をより強化するためフレーム下部を高剛性化、更に、リアバック周りの可動部分を含めたフレーム全体の剛性を向上。前作に対して12%も高い剛性を生み出しています。

最後に 

ワイズロード 川崎店は、マウンテンバイクのコーナーはございませんが、私を始め、MTBのスペシャリストがおります。
もし気になったら是非ご相談ください。

ラインナップ OIZ OMX

オルベア OIZ M-LTD ※MYO対応
価格:1,661,000円（税込）

オルベア OIZ M-TEAM FACTORY ※MYO対応
価格:1,470,300円（税込）

オルベア OIZ M-TEAM AXS
価格:1,155,000円（税込）

オルベア OIZ M-PRO
価格:1,091,200円（税込）

ラインナップ OIZ OMR

オルベア OIZ M10 AXS
価格:949,300円（税込）

オルベア OIZ M10
価格:949,300円（税込）

オルベア OIZ M21
価格:759,000円（税込）

オルベア OIZ M30
価格:632,500円（税込）