それがKhodaabloomのRailシリーズ

KHODAABLOOM / RAIL ST-G

販売価格：¥64,350-(税込)

川崎店在庫(2026年5月30日現在)

カラー：マットブラック

サイズ：400、440、480

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日本でのニーズにマッチ

冒頭でも述べたように日本ブランドが日本でのクロスバイクの使われ方を把握したうえで最適化したクロスバイクがKHODAABLOOMのRAILシリーズです！

サイドスタンド付属

サイドスタンドまたはキックスタンドと呼ばれる駐輪する際に車体を自立させるスタンド、クロスバイクユーザーの9割9分9厘9毛がクロスバイクに取り付けていますが、実は海外ではそれほどスタンドの着用率は高くないのです！

鍵を施錠していてもスタンドで自立させているとそのまま担いで持っていかれてしまうためです！そのためクロスバイクに取り付けるスタンドは別売であることが殆どなのですが、海外ほど盗難のリスクが高くない日本では「クロスバイク＝スタンドを取り付ける」の方程式が成立しています！

前置きが長くなりましたが、RAILシリーズにはサイドスタンドが別売ではなく付属します！

700×32cタイヤ

クロスバイクも細分化している昨今ですがタイヤの太さも色々、ロードバイクの完成車が700×28Cが多い今、それよりも少し太い700×32c

一般車が35～38mmほどの太さなのと比べて少し細くスポーツバイクらしい軽快感を味わえながらも、ロードよりも少し太く初めてのスポーツバイクでも難なく乗れることでしょう！

一般車と同じくらいの太さのタイヤを採用しているクロスバイクも最近は多くなっていますが、日本の舗装路は海外よりも綺麗な舗装状態のところが多く、700×32のタイヤの走破性能で足りることが多いでしょう！

乗り心地という項目の優先順位が高い場合でしたら700×35や38のタイヤが採用されているクロスバイクにするのも良いでしょう！

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フカフカのサドル

日本にはママチャリ文化があり、フカフカのクッション性の高いサドルに慣れている方が多い関係でスポーツバイクのスタイリッシュなサドルに不安になる方も少なからずいることでしょう！

実際正しい乗車姿勢で乗れるようになればスポーツバイクに採用されている一般的なサドルでも基本的には大丈夫なのですが、RAIL ST-Gに採用されているフカフカのサドルは見た目での安心感も段違いでしょう！

チェーンリングガード付き

チェーンの汚れがズボンの裾に付いてしまいがちなスポーツバイクですが、チェーンリングにガードが付いているため汚れにくい＆巻き込みにくくなっています！スーツや制服姿での通勤や通学などに使われることが多い日本においてのクロスバイク、そこも考慮された付属品です！

完成車重量10.7kg

フカフカのサドルが付いているため車体重量がその分増しますが、メーカー公表値10.7kg(最大サイズ、付属品除く)

Khodaabloomのアルミフレームのロードバイクでも採用されている、トリプルバテッド加工が施されたフレーム

フレーム内部の厚みが三段階に分かれていて、薄くしても大丈夫な個所は薄くて軽くし、強度や剛性を確保したい箇所は厚みを持たせています！

コスパの良いクロスバイク

フレームに施されているトリプルバテッド加工、他にも溶接個所を綺麗に均す処理など、コストが掛かることをしていたり、別売であることが多いサイドスタンドが付属品に含まれていたり、それでいながら車体代は64,350円税込

コスパの良いクロスバイクの代表例がKhodaabloomのRAILシリーズです！

5月30日現在マットブラックの各サイズ(400,440,480)の店頭在庫がございます！コスパの良いクロスバイクをお探しなら是非ご検討下さいませ！

年式：2026

販売価格：¥748,000-(税込)

サイズ：46SL (トップチューブ長529mm)

カラー：WHT

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更にパワーアップした新型IDOL

DE ROSAのカーボンフレームロードバイクの中で長くラインナップされ続けているIDOL、シートステイからトップチューブにかけて弓なりにアーチしたシルエットは代々受け継がれたIDOLを象徴する形状、勿論５世代目でも健在！

チェーンステイかの如く太いシートステイは昨今のロードバイクが細くなっているのとは真逆の発想の造形

昨年末に試乗させて頂く機会があり、乗り心地の良さを感じながらも剛性の柔さみたいなものはなく、推進力の優れた車体という印象でした！

体幹の強さと柔軟さを併せ持った自転車であるIDOLは高速巡行ロングライドを楽しみたい方にオススメしたいですね！

最新トレンドを抑えた規格を採用

新型IDOLは最新モデルなだけあって最新の規格を採用したフレームとなっています！

ボトムブラケット＝T47

リアディレーラーハンガー＝UDH

最大タイヤクリアランス＝34C

コックピット周り＝ACR

ワイズロード川崎店在庫

DE ROSA新型IDOLワイズロード川崎店在庫は今回ご紹介の１台のみです！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/27/186956]

ご予約頂いているお客様のBROMPTON(P LINE)をお預かりし、さっそく取付作業に取り掛かっております！

I様のP LINEに取付が完了し、元々のホイール重量との比較も行いました！（10g単位の簡易的な計測器）

I様の元々のホイールはPライン純正４速用リアホイールとPライン純正フロントホイール(SUPERLIGHT WHEE)

画像左上：ANTARES CARBON WHEEL 16 フロント

420g

画像左下：ANTARES CARBON WHEEL 16 リア

550g

トータル970g (リムテープ込み)

カタログ値960g±20gのため、リムテープ込みなのをふまえるとほぼカタログ値通り

画像右上：P LINE純正フロントホイール

480g

画像右下：P LINE純正外装４段用リアホイール

650g

トータル1,130g(リムテープ込み)

双方リムテープ込みを考慮して160gのダイエット

軽量化が主題のカスタムの場合でしたら、シートポストなど他にコスパ良く軽量化できるパーツがあります！

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今回ご注文頂いたI様の場合、ホイール以外ほぼ軽量化済み

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/09/19/174388]

そこからもう一押しの軽量化カスタムとなりました！

そして、このホイールの場合は軽量化以上に影響を与えるのが、走った時の軽快感

カーボンリムの剛性、純正にはないストレートプルスポークによる剛性、ハブの回転性能

試作段階のANTARESカーボンホイールで試乗しましたが、平地の巡行も登坂も、BROMPTONで考えられる走行シチュエーションにおいて、あらゆる場面で気持ちよく走行できました！

走行軽快感を得ながら重量も軽くなる

そしてカーボンリムのホイールが付くことでドレスアップ効果も抜群です！

今日現在ワイズロード川崎店にはブラックハブ仕様が１セット在庫ございます！

是非愛車のBROMPTONカスタムに！

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ピカールでおなじみ、日本磨料工業から自転車・バイク向け洗車シャンプーが入荷しました。

その名も 「Briter（ブライター）泡で出るバイクシャンプー」。

バケツ不要でそのまま使えるトリガースプレータイプ。コーティング施工車にも対応した中性・研磨剤不使用の洗車シャンプーです。

当店でKeePer for Bicycleのコーティングを施工されたお客様はもちろん、他のガラスコーティングをご利用中の方にも安心してお使いいただけます。

KeePer施工車の洗車、シャンプー選びに注意が必要です

KeePer for Bicycleを施工した自転車は、コーティング被膜を守るために洗車時のシャンプー選びが重要です。

KeePer技研公式の案内でも、シャンプーを使用する場合は「コーティング剤やコンパウンド（研磨剤）の入っていないものを使用すること」と明記されています。

具体的には、以下のような成分が入った洗浄剤はコーティングに悪影響を及ぼす可能性があります。

• コンパウンド（研磨剤）入りのもの
• コーティング剤・ワックス成分が入ったもの
• 強アルカリ性のもの
• パーツクリーナー

コーティングの美しさと撥水性能を長持ちさせるには、中性・研磨剤不使用のシャンプーを選ぶことが基本です。

Briter 泡で出るバイクシャンプーの特徴

ポイントまとめ

• バケツ不要、希釈不要｜フレームに直接スプレーしてそのまま使えます。水場が近くになくても洗車しやすい。
• モコモコの濃密泡｜砂埃を泡で包み込み、塗装面を傷つけずに汚れを落とします。
• 水切れがスピーディ｜泡立ちが良く、すすぎ後の水切れも早いので仕上げがラクです。
• 中性・研磨剤不使用｜KeePer for Bicycleをはじめ、各種ガラスコーティング施工車にも安心して使えます。
• フレームだけでなく各部に使用可能｜チェーン・タイヤ・ホイール・樹脂パーツもこれ1本でOK。

使用方法

1. あらかじめ水洗いし、砂埃や大きな汚れを落としてください。
2. 洗車する部分に直接スプレーし、洗車スポンジなどを用いて力を入れずに軽く擦ってください。
3. 泡立ちが悪い場合はスポンジにスプレーし、泡立ててからご使用ください。
4. 擦った部分の汚れと泡を水道水でしっかりと洗い流す
5. 柔らかいマイクロファイバークロス等で水分を拭き取る。水滴を残すと水シミの原因になります。

⚠️ 注意：炎天下での使用はシミになる恐れがあります。広い面積を一度に洗車せず、パーツごとに洗い流しながら仕上げてください。

公式動画もございますので合わせてどうぞ！

店頭価格・取り扱い

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当店（ワイズロード川崎店）にて取り扱い中です。店頭在庫についてはお気軽にスタッフまでお声がけください。

以前ご紹介したMuc-Off DARK ENERGY CHAIN WAX 50ml、おかげさまで多くのお客様にお買い求めいただきました。

この度、待望の大容量120mlサイズが入荷しました！

使い心地は気に入っているけれど「50mlだと減るのが早い」「コスパよく使いたい」という方にぴったりのサイズです。

Muc-Off DARK ENERGY CHAIN WAXとは

DARK ENERGY CHAIN WAXは、Muc-Offが4年以上の歳月をかけて開発した滴下式チェーンワックスです。

プロチームのフィードバックをもとに設計されており、最大480kmの潤滑持続性能を謳う、現在Muc-Offのチェーンルブラインナップの最上位に位置する製品です。

• CLEAN｜ワックスベースのためオイルと違い汚れを呼びにくく、チェーンをクリーンに保ちます。
• FAST｜摩擦抵抗を極限まで低減し、ペダリングの効率を高めます。
• QUIET｜チェーンの動作音を低減し、静粛性の高い走りを実現します。

対応コンディションは Dry/Damp（乾燥〜湿潤路面）。晴れの日はもちろん、路面が少し湿った状況でも使用できます。

50ml・120ml サイズ比較

店頭価格・取り扱い

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当店（ワイズロード川崎店）にて取り扱い中です。店頭在庫についてはお気軽にスタッフまでお声がけください。

こんにちは、ワイズロード川崎店です。

今回ご紹介するのは、ADEPT（アデプト）のALL PURPOSE SIDE CAGE（オール パーパス サイドケージ）です。

ダイヤル調整式でさまざまなサイズのボトルやツールボックスに対応できる、汎用性の高い横出し型ボトルケージです。

ALL PURPOSE SIDE CAGE とは？

このケージの最大の特徴は、ボトルをサイド（横）から取り出せる横出し設計(サイドケージ)であることです。
片側が低くなっているので斜めに抜きやすくなっています。

さらに、ボトル径はダイヤル調整式でØ58〜120mmに対応。標準的なサイクルボトル（約74mm）はもちろん、ペットボトル、缶コーヒー、ツールケース、小さく丸めた輪行袋まで幅広く固定できます。

下部パーツを付け替えることで左右が入れ替え可能です。

利き手に応じて左右を入れ替え可能です。

ダイヤル操作のしやすさや、抜きやすさを入れ替え出来て便利です。

こんな方におすすめ

• ロングライドで大きめのボトルやツールも携行したい方——ツールケースやナルゲンボトルのような大容量の大型ボトルなど、大径のアイテムもサイズ調整して固定できます
• 輪行をよくされる方——圧縮した輪行袋をケージにそのまま収納できます
• コンビニ補給派の方——市販のペットボトルや缶ドリンクをそのまま固定できます

製品スペック

ADEPT ALL PURPOSE CAGE との違いは？

同ブランドには通常正面向きのALL PURPOSE CAGE（¥2,860）もラインナップされています。両モデルの違いをまとめると以下の通りです。

斜めにボトルを取り出せる設計のため、フレーム形状によっては通常のケージより使いやすい場面があります。

また、ALL PURPOSE CAGEは縦方向に長さがあるため、フレームサイズによってはシートチューブ側に取り付けができないケースがありました。SIDE CAGEはそのような場面でも取り付けられる場合があります。フレームとの適合は実車確認をおすすめします。

お気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

店頭でご確認いただけます

ワイズロード川崎店に在庫がございます。ぜひ実物をお手に取ってご確認ください。ご不明な点はスタッフまでお気軽にお声がけください。

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[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/05/01/185869]

詳しくは上記リンク先をご覧ください

発売日も正式に確定し、2026年5月30日(土)となりました！

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現在３名のお客様よりご成約頂いておりますが、ワイズロード川崎店の確保分は１セットが現在フリー在庫となっています！

発売日目前ですが事前ご予約も１セット分承れる状態ですので、ご検討中のお客様は是非この機会に！

リムブレーキ時代から隠れた超ロングセラーのDOLOMITIはアルミフレームロードバイクの中でも指折りの乗り心地の良さと軽快感も併せ持ったロードバイクです！メジャーなモデルでは無いですがワイズロードイチオシの隠れた名作！それがCORRATECのDOLOMITI DISCです！

CORRATEC / DOLOMITI DISC 105 R7120

年式：2026

通常販売価格：¥247,500-(税込)

カラー：BLACK / BLUE

サイズ：48（身長目安170cm前後）

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ドイツブランド

Corratecは1990年に誕生したドイツブランド、研究開発は本社にて行われています！質実剛健を体現したような安心と信頼感あるモデルが多くラインナップされているブランドです！その中でもDOLOMITI(ドロミテ)は長らくCorratecのアルミロードバイク部門を支えてきた超ロングセラーモデルの名です！

DOLOMITI DISCの特徴

DOLOMITI DISCの立ち位置は上位グレードのアルミロードバイク、カーボンロードバイクの価格帯は手が届かないけど入門グレードよりもスペックの高いロードバイクが欲しい！という方にオススメしたいモデルです♪

DOLOMITIのDISCブレーキモデルの場合はDISCブレーキによる制動力に負けないよう、ブレーキ付近のフレーム＆フロントフォークエンド部分の剛性がアップしているため、それによってリムブレーキモデルのDOLOMITIよりも走りはパワフル！その分振動吸収を担う箇所は徹底した形状が取り入れられています！

滑らかな溶接痕

溶接個所はスムースウェルディング加工が施されており、カーボンフレームかと見間違えるほどに滑らかで綺麗な仕上がりです！いきなり見た目の話しから入ってしまいましたが、趣味において外見も所有欲を満たす要素の一つですからとても大事なポイントです！

凸凹が少なければ少ないだけ力が均一にかかるため、+αできるならば必要な加工でもあります！

Comfort Stay

シートステイのこの横扁平形状によって路面の凹凸による縦方向の突き上げに対して程よくしなり衝撃を緩和します！これによって乗り心地の向上、そしてトラクションの向上効果もあり！

アルミフレームの場合は素材の特性上、振動の収束が遅く、カーボンフレームと比較した場合に「乗り心地」の面で劣ってしまうのですが、DOLOMITI DISCはアルミで可能な限り(重量や剛性バランスが崩れない範囲で)乗り心地を良くするための工夫も施されています！

弓なりにアーチしたトップチューブ

若干弓なりにアーチを描いたトップチューブはシートステイ同様に振動吸収を狙った形状、アーチ形状＋シートステイ同様の横扁平で路面の突き上げを緩和、そしてヘッドチューブに向かうにしたがって太くなっていき、ヘッドチューブ周りの剛性は確保されており安心感のあるハンドリング性能を有しています！

シートステイとトップチューブが交わる箇所はオフセットしており、シートチューブが適度にしなりやすくなっています！これによってサドルへ伝わる不快な振動をさらに軽減してくれます！

抜群の振動吸収性

Dolomiti Discは振動吸収を担う箇所は徹底した乗り心地を良くするための形状となっており、アルミフレームのロードバイクでは群を抜いて乗り心地の良いCORRATECの上位アルミロードバイクとなっています！

R7100系105搭載

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

モデル名にもある通りR7100系の機械式変速105を搭載したあらゆる方におすすめの1台！フロント2段×リア12段変速の最もポピュラーで最も有名なコンポーネントのグレードです！コストパフォーマンスの良さや性能の良さによって、いつの世代も105の評判は良いですね♪我々もお勧めしやすい性能×価格のグレードです！リア変速段数が11段から12段になったという分かりやすいトピックス以外にも変速した瞬間の足に伝わる衝撃も激減していたりなど今まで以上にライドが快適になることでしょう！

上位グレードのアルミロードバイクをお探しなら是非ご検討下さいませ♪

リムブレーキ版のDOLOMITI 105 11Sも１台店頭在庫ございます

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/04/28/185682]

BROMPTON / P LINE M4L

カラー：ボルトブルーラッカー

￥430,760-(税込)

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P LINE

スタンダードモデルのC LINEと比べてフロントフォークとリア三角フレームがチタンでできているP LINEは車体重量が軽く、そしてC LINEよりも剛性が高いため、更に軽快な走りが備わっています！

フロントホイールも「スーパーライトホイール」という仕様でCラインに搭載されているフロントホイールよりも軽く、そしてベアリングも良くよく走ります！

M4L

Mハンドルと呼ばれるグリップ位置が高く上体が起きた楽な乗車姿勢

内装ギア無し、外装ギア４段の軽量モデル

荷台無し、泥除け有り

ボルトブルーラッカー

2024年ラインナップからP LINEに加わった青のラッカー

フレームの素地が薄っすらと見えるスペシャルなカラーはRAWカラーやブラックラッカーなど代々人気上位カラーとなるラッカー系です！

価格改定でお買い求めやすくなっています

2026年2月からBROMPTON - P LINEの一部が価格改定によってお買い求めやすくなっています！

今回ご紹介のボルトブルーラッカーに関しましても約6万円ほどお買い求めやすくなっております！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/26/183026]

川崎店在庫他にも有り

今回ご紹介させて頂いたM4Lのボルトブルーラッカーとは別で、荷台付きのM4Rボルトブルーラッカーも川崎店在庫がございます！

沢山のBROMPTONがございますので、BROMPTONご検討中のお客様は是非ワイズロード川崎店へお越しくださいませ！

BROMPTONとは

古くから世界中で愛される 折りたたみ自転車の最高峰BROMPTON、折り畳みの容易さ、折り畳み時のコンパクトさ、走行性能の良さ、頑丈さ、それぞれがバランスよく備わった理想的な折り畳み自転車です！ワイズロード川崎店に限らずワイズロード社内全体でもスタッフ所有率の高い折り畳み自転車です！

BROMPTONは2025年に50周年を迎え、次の50年に向けた取り組みや新商品も続々出てきています！

BROMPTONについて詳しく書いた記事がございますのでご興味のある方は以下のリンクをご覧ください♪(内容は少し古いです。23年1月公開記事)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/01/06/126359]

 MAVIC  COSMIC SLR 45 SILVER

 税込定価　385,000円　⇒　Y's特価 346,500円

 -SPEC-
　ホイール重量　　1,480g（フロント675g／リア805g）
　ブレーキタイプ　ディスクブレーキ
　リムハイト　　　45mm
　リム内幅　　　　23mm
　タイヤタイプ　　クリンチャー&チューブレスレディ
　推奨タイヤ幅　　28mm～
　フリー　　　　　シマノ

最新のリムプロイファイルにクラシカルな雰囲気を醸し出すシルバーハブ、スポークが融合したデザインは古さを全く感じさせず、寧ろ近未来的なデザインであるとさえ感じてしまいます。
シルバーハブやスポークを使用したハイエンドモデルは、近年、ENVE（SES 4.5 PRO）やROVAL（ハブのみで限定）でも採用していますね！

COSMIC SLR 45は、平坦、登り、下りと幅広いコースレイアウトで活躍する、高剛性、軽量性、高い空力性を兼ね備えたハイパフォーマンスカーボンホイールです。
競技からロングライドまで幅広いサイクリストに人気で、数字上の重量以上に走ると軽さを感じることのできるホイールです。

その人気の COSMIC SLR 45に登場した「シルバーハブ、スポーク」採用のこのモデルは、リムデカールもシルバーとなり、モデル名の「COSMIC SLR 45」のロゴも通常モデルとは違う位置に目立つように配置されています！（個人的にはここが好きです！）

リムは内幅23mmのワイドリムにスポークホールレスでリムテープが不要です！
リムテープ不要なことで、チューブレス（レディ）で使用する際の気密性は、「スポークホール有+チューブレステープ使用」と比べると確保できますし、通常MAVICは1年でリムテープ交換を推奨しているので、約7千円するリムテープ交換とその工賃を考えると、そのランニングコストも無視できません。

このMAVICのFOREテクノロジーと言われる技術は、スポークを最適な角度でリムに直接ねじ込むことで、リムとスポークの間に強固で精密な接続を生み出し、不要な動きを排除して剛性と長期的な信頼性を向上させます。これはAdaptive Layup構造によってさらに強化されており、戦略的に配置されたカーボン補強材がリムを強化しながら重量を削減します。上部リムフランジに穴を開けないことで、この設計は完全に気密な構造を実現し、チューブレスのセットアップをより速く、より簡単に、より確実なものにします。その結果、最大限のパワー伝達、最適化された強度対重量比、そして最小限のメンテナンスを実現します。

 
また、2026年モデルのSLRシリーズは前後ハブのベアリングに Ceramic ベアリングを採用し、耐久性を確保しながらもスムーズな回転性能を実現しています。

①摩擦抵抗の低減
新開発のブラックセラミック（Si3N4）ボールは、スチール製ボールに比べ摩擦抵抗を17％低減。高性能ポリマーケージがセラミックボールの位置を最適化し、高速域でも極めてスムーズな回転を維持。さらに日本製グリスを採用し、低摩擦特性と優れた保持力を両立。レースにおける加速。巡行、ヒルクライムなどあらゆるフェーズでホイールの伸びを体感できます。

②衝撃耐性と耐熱性に優れたブラックセラミック
ブラックセラミック（Si3N4）ボールは一般的なホワイトセラミック（ZrO2）よりも高い衝撃耐性を誇り、高負荷・高温となる状況下でも安定した転がり性能を保持。MAVIC専用シールと工場組付けにより異物や湿気の侵入を抑え、長時間にわたり高性能を保ちます。

③生涯潤滑・メンテナンスフリーを実現
高性能ポリマーケージとプレミアムグリスにより、内部腐食を防ぎ長寿命化を実現。ISO認証クリーンルームでのアッセンブルにより、精度と耐久性を大きく向上させています。開封後のメンテナンスは基本的に不要でユーザーにとって信頼性の高いベアリングシステムです。

COSMIC SLR 45の限定モデル「シルバー」仕様！是非、実際のデザインを店頭でお確かめください！

川崎店スタッフ一同お待ちしております。