高速巡行ロングライドモデルのPINARELLOのXシリーズに新たにラインナップに加わったX5

今まではX1(機械式変速105)とX3(電動変速105Di2)、そしてハイエンドモデルDOGMA Xの３モデル展開

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/10/27/176547]

新たにX5(とX9)が加わりました！カーボングレードがX1やX3と異なるだけでなくフレーム形状も変更されています！

今回はX5の展示車体がワイズロード川崎店にございますので、ご紹介させていただきます！

競うわけじゃないけど、長い距離を速く走りたい！を叶えてくれる快適性も備えた高速巡行モデルです！

PINARELLO / X5

価格：¥850,000-(税込)

カーボンマテリアル：TORAYCA カーボン T700UD

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

ジオメトリー：エンデュランス＋ ジオメトリー

タイヤクリアランス：最大35mm

カラー展開：２色

G270 XOLO CRISTAL WHITE (店頭展示車有り)

[ysid 2026000002200]

H280 STARRY RED (店頭展示車有り)

[ysid https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/11/181917]

メインコンポーネント：SHIMANO 105 Di2

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

DOGMA X譲りのX STAYS

⇧X5

⇩DOGMA X

X5で最も目を惹くのがX STAYSと名付けられたシートチューブ周りの特徴的なブリッジ

レーシングブランドであるピナレロが思い描くロードバイクらしい加速感や走行感をロングライド系でも維持するためにDOGMA Xで設計された形状をX5で簡略化して組み込まれています！

ショートシートステイでもありながらロングシートステイの要素も併せ持ち乗り心地と剛性のバランスをうまく調和しています！

細身のステイにすることで振動減衰しやすくし、ステイを実質倍増することでシートチューブへかかる力を分散させさせています！

フレーム形状のトレンドリーダーでもあるPINARELLO、X5やDOGMA Xの影響からシートチューブやシートステイ周りの造形が今後各社さらに発展していきそうな予感がしますね！

TORAYCA カーボン T700UD

ピナレロといえば昔から東レのTORAYCAカーボンを採用、最新のDOGMA FはT1100GではなくM40X(同じくTORAYCA)を採用するようになりましたがT〇〇〇シリーズを使うことでお馴染み！

T600、T700、T900、T1100G、、、

Xシリーズで先にラインナップされていたX1とX3はT600、今回ご紹介させていただいているX5はT700、TORAYCAカーボンは数字が大きいほど上位マテリアルとなりX1＆3と比べてカーボングレードが上位となります！

同じくPINARELLOのレーシングラインナップであるFシリーズでT700を採用しているのがF5です！

[ysid 2026000001579]

振動吸収や剛性バランスなどホビーユーズで好まれるカーボングレードです！

MOST ULTRAFAST 45DB

X5にはMOSTのULTRAFAST 45DBというカーボンホイールが最初から搭載されています！

MOST ULTRAFAST 40DBから45DBへとマイナーチェンジしていて、まだホイール単体の情報があまりないのですが前作基準だと前後1,600gほどのカーボンホイールです！

最初からカーボンホイールが搭載されているため完成度の高い完成車となっています！

あとは交換するならカーボンのステムハンドル一体にアップグレードするとかですね！

[ysid 22146397]

エンデュランス＋ ジオメトリー

PINARELLO Fシリーズと比較し高スタック＆コンパクトリーチでリラックスした乗車姿勢となります！

ヘッドチューブ長(T)がFシリーズの同身長目安のサイズと比較し長めの設計のためハンドルポジションが少し高く、ハンドル落差を抑えた楽な姿勢

リーチもFシリーズよりも短く前傾も浅めになります！

チェーンステイ長(P)も若干長めの415mmになっていたりホイールベースもFシリーズよりも長くなっています！

PINARELLOの解釈でロングライドタイプのロードバイクの特徴が落とし込まれたロードバイクといった感じですね！

タイヤ最大クリアランス35mm

どんどん太くなっているロードバイク界隈の最大タイヤクリアランス、ロングライド系は最大32mmだったのが最新モデルは更に拡張され35mmや38mmといったサイズ感がトレンド

同系統のX1やX3は最大32mmなのに対してX5は最新モデルなだけあってタイヤ最大クリアランスは35mmとなっています！

X5完成車で初期搭載されているタイヤは700×34Cとなっていて太タイヤの真骨頂(乗り心地の良さ、安定感の高さ、グリップ力の高さ)を初めからお楽しみいただけます！

ご予約受付中

ワイズロード川崎店ではX5の展示車を実際に見ながらご案内可能となっておりますので、ご検討中のかたは是非ワイズロード川崎店ピナレロルームへお越しくださいませ！

フレーム各所のエアロ要素を取り入れた形状や逆アーチを描くシートステイなどなど他にも走る要素が盛沢山です！購入予定でなくても美しいフレーム形状の実車を見にワイズロード川崎店へご来店くださいませ(^^)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/10/27/175748]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/01/181614]

[ysid 2026000002101]

ピナレロの話題の新入荷モデルX5

H280 STARRY RED SHINYも入荷したため、ワイズロード川崎店ピナレロルームでは現在２色とも実車をご覧いただけます！

H270 XOLO CRYSTAL WHITE

レーシングブランドであるピナレロが解釈した長距離モデルのXシリーズ

国内新入荷のX5はX1やX3と異なりT700カーボンを採用していたり、フレーム造形も複雑になっており、X1やX3とDOGMA Xの中間の造りになっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/12/29/180028]

PINARELLO X5の詳細に関しましては上記リンク先の過去記事をご覧ください！

さっそくご成約も頂いておりますので、ご検討中のお客様は是非ワイズロード川崎店ピナレロルームへお越しくださいませ！

アジアで第一号、世界で４例目のピナレロ専門コーナー
”ピナレロルーム川崎”の専属スタッフ平山です。

本日はPINARELLOのフラッグシップモデル DOGMA F に新たに追加された、
2026シーズンを戦う最新チームカラーのご紹介です！

【受注開始】PINARELLO DOGMA F 2026 チームカラー

― Q36.5 PRO CYCLING TEAM / INEOS GRENADIERS ―

今回発表されたのは、

・Q36.5 PRO CYCLING TEAM レプリカ
・INEOS GRENADIERS レプリカ

という、いずれも実際のレースバイクと同一デザインのカラーリングです。
現在、フレームセット／完成車ともに受注受付を開始しております。

■ 2026年、PINARELLOがサポートする2チーム

PINARELLOは2026シーズン、

・INEOS GRENADIERS
・Q36.5 PRO CYCLING TEAM

という、性格も哲学も異なる2つのトップレベル・プロチームを同時にサポートします。

絶対的な完成度と勝利を追求する王道チーム
新たな価値観と革新性を武器に台頭する挑戦者

この両極を支えることこそが、
PINARELLOが「過去のブランド」ではなく、
現在進行形でレースの最前線に立ち続けている証だと感じています。

■ DOGMA Fについて

[ysid 2026000003153]

DOGMA Fは、ワールドツアーで勝つために開発された
PINARELLOの現行フラッグシップモデルです。

エアロダイナミクス、剛性バランス、ハンドリング性能のいずれも、
プロライダーのフィードバックを基に磨き上げられており、
純粋なレースバイクとしての完成度は現時点で最高峰と言えます。

「最速を狙うバイク」としての性能だけでなく、
長く乗っても破綻しない扱いやすさを兼ね備えている点も、
DOGMA Fの大きな魅力です。

■ Q36.5 PRO CYCLING TEAM レプリカ

（カラーコード：H105 TEAM PQ3 REPLICA）

2026年シーズンよりPINARELLOが機材供給を開始する
Q36.5 PRO CYCLING TEAM。

ブラックベースのクリーンな配色に、
チームロゴとアクセントカラーを効かせたデザインは、
DOGMA Fの造形美をよりシャープに引き立てる仕上がりです。

従来のDOGMAとは雰囲気が異なるため、
「人と被らないフラッグシップモデルを探している方」には
特におすすめしやすいカラーだと感じています。

▼ 価格・仕様

■ フレームセット
希望小売価格：￥1,155,000（税込）

■ ハンドルバー
TALON ULTRA FAST（標準カラー）
希望小売価格：￥193,600（税込）

※GOLDデカールモデルの発注可否は現在確認中

■ レプリカ完成車（受注発注モデル）
希望小売価格：￥3,245,000（税込）

【SPEC】
・SRAM Red AXS 2×12 DB
・ZIPP 454 NSW GOLD DECAL（XDR）
・PROLOGO NAGO R4

※Q36.5レプリカ完成車に採用されている
ZIPP 454 NSW GOLD DECALモデルは単品販売不可（国内代理店確認済）となっております。
このホイールを前提にご検討中のお客様は、完成車でのご購入をご検討ください。

なお、フレームセットでのご購入を予定されており、
「どうしてもゴールドデカールのホイールを合わせたい」という場合には、
代替案も含めてご提案いたしますので、平山までご相談ください。

[ysid 0710845919503]

[ysid 22365569]

■ INEOS GRENADIERS レプリカ

（カラーコード：H106 INEOS GRENADIER 202）

PINARELLOと長年タッグを組み、
ツール・ド・フランスをはじめ数々の勝利を積み重ねてきた
INEOS GRENADIERSのチームカラーです。

ホワイトを基調に、レッドとブラックを効かせた配色は、
DOGMAシリーズの中でも特に完成度の高いデザインのひとつだと感じています。

DOGMAらしさを重視される方には、
まずこちらのカラーをご検討いただくケースが多い印象です。

▼ 価格・仕様

■ フレームセット
希望小売価格：￥1,155,000（税込）

■ ハンドルバー
TALON ULTRA FAST（標準カラー）
希望小売価格：￥193,600（税込）

※WHITEデカールモデルの発注可否は現在確認中

■ レプリカ完成車（受注発注モデル）
希望小売価格：￥3,300,000（税込）

【SPEC】
・Shimano DURA-ACE Di2（パワーメーター付き）
・SCOPE ARTECH 4 45DB
・PROLOGO NAGO R4

[ysid 8720195652007]

※フレームセット／完成車ともに、
現状0-offsetシートポストの展開はございません。

■ 入荷予定について

・フレームセット：3月以降 初便入荷予定
・完成車：6月頃予定（現時点での取り寄せ納期）

※サイズ・カラーによっては初回便で完売する可能性があります。
検討中の方は、お早めにご相談ください。

■ コメント

DOGMA Fのチームカラーは、
毎年「気づいた時には完売していた」というケースが非常に多いモデルです。

特に今回のQ36.5カラーは、
これまでのDOGMAとは明確に方向性が異なるデザインのため、
「人と被らないフラッグシップバイクを探している方」には
非常に魅力的な選択肢になると感じています。

当店では、

・サイズフィッティング
・ポジション相談
・コンポーネント構成の最適化
・ホイールやパーツのアップグレード提案

まで含めて、トータルでご案内可能です。

「DOGMA Fに乗りたいけど、サイズや仕様で悩んでいる」
「完成車とフレームセット、どちらが良いか相談したい」
「ビギナーでもDOGMAに乗ってもいいのかな？硬いって聞くけどホント？」

など、そんな方も、ぜひお気軽にご相談ください。

■ 詳細は店頭・TELにて

ワイズロード川崎店ピナレロルーム

神奈川県川崎市川崎区砂子2-10-2 カワサキ・ミッドマークタワー1F
TEL：044-221-1531
TEL : 044-221-1534(ピナレロルーム直通番号)
営業時間：平日 12:00～20:00 / 土日祝 11:00～19:00
定休日：火曜日※祝日の場合は営業

速く走る事を念頭に置いたコンフォートモデル！河川敷などを利用したロングライドにオススメ！！4月に価格改定があり販売価格が大幅に下がりお求め易くなってオススメ度もアップしています！

レーシングブランドPINARELLOが新たにラインナップするXシリーズ(X1)のご紹介です！

PINARELLO / X1

販売価格￥532,400-(税込)

⇩2025年4月10日以降価格改定⇩

販売価格¥430,000-(税込)

カラーラインナップ

RICH WHITE / D162

店頭在庫サイズ：49

[ysid 2024000100858]

SHINY BLACK / D163

店頭在庫サイズ：43

[ysid 2024000100926]

フレーム形状

GANシリーズやPRINCE、PRINCE FX、歴代DOGMAシリーズなどで培ったピナレロの空力性能、当然Xシリーズの随所にも盛り込まれています！

斜め正面視点ですとエアロロードのようなスリムなフレーム形状、シェイプされた砂時計型のヘッドチューブ、細部に渡り徹底したエアロダイナミクス形状となっています！リッチホワイトの場合明暗がクッキリしていてシェイプ度合が分かりやすい！ピナレロの造形美が強調される良いカラーです！

上PINARELLO Fシリーズ

下PINARELLO Xシリーズ

FシリーズとXシリーズではシートステイ形状が真逆となっており、Fシリーズがアーチ状なのに対してXシリーズは上から潰しがはいったような逆弓なり形状となています！PINARELLOのDOGMA KシリーズやANGLIRUなどにみられたロングライドを意識したモデルの血脈がこういった箇所でも取り入れられています！

ONDA FORK

ピナレロの代名詞の1つでもあるONDA FORK

コーナリング挙動の安定感と安心感、走行フィーリングでピナレロらしさを味わえる大事なピースの1つでもありピナレロらしさが車体のシルエットとしても強調されます！

FLEX STAY

石畳などのクラシックレース用に開発された隠れた名作DOGMA K、そしてそれらを継承しているPINARELLOのANGLIRUやPARISなど、PINARELLOは振動吸収面においても古くから着手しており、Xシリーズもその血脈を受け継いでいます！

メーカーHP

メインマテリアル

Torayca T600 CARBON

X1は東レのTorayca T600を使用したフレームのグレードです！東レのカーボンを昔から採用しているピナレロは東レToraycaの特徴を踏まえたフレーム作りをおこなっています！

マテリアルのグレード的には剛性バランスはマイルド、ロングライド志向の高い方やビギナーの方にも最適

フレーム形状や製造方法も加味すると速度を出すことも存分に楽しめるモデルです！

メインコンポーネント

最新R7100系105(12速)の機械式変速油圧DISCコンポーネント搭載

変速段数が「リア12段」に着目しがちですが、変速動作時のレバータッチの軽さ＆スムーズな挙動は前モデルから顕著に向上しています！ギアチェンジした瞬間の「ガチャン」という衝撃も非常に少なくなっており変速が気持ちよくなっています！11速時代の105も性能良かったんですけどね、、、ロングライド時などの疲れているシチュエーションでこのタッチ感の軽い変速操作や衝撃の少なさはかなり活きてきます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

サイズ展開

ピナレロはサイズ展開が豊富な事でも知られています！3サイズ展開などが増えている中、ピナレロはあらゆるライダーにフィットするサイズを提供出来るよう９サイズもの金型を用意しています！

XシリーズはENDURANCE +

サイズ展開：43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58, 60

T(ヘッドチューブ長)がFよりも長くハンドル落差を抑えた楽な乗車姿勢となっております！REACHも短めのためXシリーズは総じて乗車姿勢は攻め過ぎないゆったりな乗車姿勢になります！

P(チェーンステイ長)もFシリーズよりも長く、乗り心地向上＆直進安定性が向上しており瞬発力よりもロングライドよりな設計となっています！

速度と快適さの両立

PINARELLOのX1はピナレロの思い描く「速いロードバイク」に「快適さ」をミックスしたモデル、快適さを高めたＸシリーズは体力管理を容易にしながら高速巡航が可能、日本でのロードバイクの使われ方を考えると用途にピッタリ当てはまる方が多いかと思います！是非ピナレロのXシリーズをご検討下さい！

[ysid 2024000100926]

ピナレロの事ならワイズロード川崎にお任せを

圧倒的在庫数、圧倒的な販売実績、ピナレロ複数台所有する専任スタッフ、ピナレロのことならワイズロード川崎ピナレロルームにお任せください！

速く走る事を念頭に置いたコンフォートモデル！河川敷などを利用したロングライドにオススメ！！

レーシングブランドPINARELLOが新たにラインナップするXシリーズ(X1)のご紹介です！

PINARELLO / X1

販売価格￥532,400-(税込)

⇩2025年4月10日以降価格改定⇩

販売価格¥430,000-(税込)

カラーラインナップ

RICH WHITE / D162

店頭在庫サイズ：49

[ysid 2024000100858]

SHINY BLACK / D163

店頭在庫サイズ：43

[ysid 2024000100926]

フレーム形状

GANシリーズやPRINCE、PRINCE FX、歴代DOGMAシリーズなどで培ったピナレロの空力性能、当然Xシリーズの随所にも盛り込まれています！

斜め正面視点ですとエアロロードのようなスリムなフレーム形状、シェイプされた砂時計型のヘッドチューブ、細部に渡り徹底したエアロダイナミクス形状となっています！リッチホワイトの場合明暗がクッキリしていてシェイプ度合が分かりやすい！ピナレロの造形美が強調される良いカラーです！

上PINARELLO Fシリーズ

下PINARELLO Xシリーズ

FシリーズとXシリーズではシートステイ形状が真逆となっており、Fシリーズがアーチ状なのに対してXシリーズは上から潰しがはいったような逆弓なり形状となています！PINARELLOのDOGMA KシリーズやANGLIRUなどにみられたロングライドを意識したモデルの血脈がこういった箇所でも取り入れられています！

ONDA FORK

ピナレロの代名詞の1つでもあるONDA FORK

コーナリング挙動の安定感と安心感、走行フィーリングでピナレロらしさを味わえる大事なピースの1つでもありピナレロらしさが車体のシルエットとしても強調されます！

FLEX STAY

石畳などのクラシックレース用に開発された隠れた名作DOGMA K、そしてそれらを継承しているPINARELLOのANGLIRUやPARISなど、PINARELLOは振動吸収面においても古くから着手しており、Xシリーズもその血脈を受け継いでいます！

メーカーHP

メインマテリアル

Torayca T600 CARBON

X1は東レのTorayca T600を使用したフレームのグレードです！東レのカーボンを昔から採用しているピナレロは東レToraycaの特徴を踏まえたフレーム作りをおこなっています！

マテリアルのグレード的には剛性バランスはマイルド、ロングライド志向の高い方やビギナーの方にも最適

フレーム形状や製造方法も加味すると速度を出すことも存分に楽しめるモデルです！

メインコンポーネント

最新R7100系105(12速)の機械式変速油圧DISCコンポーネント搭載

変速段数が「リア12段」に着目しがちですが、変速動作時のレバータッチの軽さ＆スムーズな挙動は前モデルから顕著に向上しています！ギアチェンジした瞬間の「ガチャン」という衝撃も非常に少なくなっており変速が気持ちよくなっています！11速時代の105も性能良かったんですけどね、、、ロングライド時などの疲れているシチュエーションでこのタッチ感の軽い変速操作や衝撃の少なさはかなり活きてきます！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/17/141149]

サイズ展開

ピナレロはサイズ展開が豊富な事でも知られています！3サイズ展開などが増えている中、ピナレロはあらゆるライダーにフィットするサイズを提供出来るよう９サイズもの金型を用意しています！

XシリーズはENDURANCE +

サイズ展開：43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58, 60

T(ヘッドチューブ長)がFよりも長くハンドル落差を抑えた楽な乗車姿勢となっております！REACHも短めのためXシリーズは総じて乗車姿勢は攻め過ぎないゆったりな乗車姿勢になります！

P(チェーンステイ長)もFシリーズよりも長く、乗り心地向上＆直進安定性が向上しており瞬発力よりもロングライドよりな設計となっています！

速度と快適さの両立

PINARELLOのX1はピナレロの思い描く「速いロードバイク」に「快適さ」をミックスしたモデル、快適さを高めたＸシリーズは体力管理を容易にしながら高速巡航が可能、日本でのロードバイクの使われ方を考えると用途にピッタリ当てはまる方が多いかと思います！是非ピナレロのXシリーズをご検討下さい！

[ysid 2024000100926]

ピナレロの事ならワイズロード川崎にお任せを

圧倒的在庫数、圧倒的な販売実績、ピナレロ複数台所有する専任スタッフ、ピナレロのことならワイズロード川崎ピナレロルームにお任せください！

WUP(ホイールアップグレードプログラム) 2025

メーカーHP

WUPホイールアップグレード｜2025プログラム 価格改定アップデート

ワイズロード川崎過去記事

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/01/10/164003]

対象ホイールとアップグレード価格(FULCRUM)

WUP2025 対象完成車

[ysid 2023000010624]

[ysid 2024000105761]

Fシリーズ

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/06/14/154531]

Xシリーズ

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/08/31/158347]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/07/21/156591]

マテリアル：TORAYCA™ カーボン M40X
サイズ：43、46.5、50、51.5、53、54、55、56、57.5、59.5、62 (cm)
ニューカラー：STARRY RED｜G117
付属品：フルカーボンシートポスト、前後スルーアクスル
※TALON ULTRA LIGHT ハンドルバーは別売となります。

税込定価：フレームセット/¥1,155,000-

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/06/20/154906]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/08/28/158196]

今回はほどよい剛性感のエアロで軽量な扱い易いイタリアンレーシングバイク PINARELLO F5 DISK を紹介させていただきます。
この車体の特徴は、ほどよい剛性感で扱い易いのに、エアロで軽量な点です。
比較的剛性が高めな PINARELLO ですが、この F5 はしなやかで乗り心地もレーシングバイクにしては非常に良く、ロングライドメインの方にもオススメできる万能な車体です。
しなやかですが、柔らかくはなく非常に良く進む車体になっています。

PINARELLO F5 DISK Di2

フレーム

落ち着いたカラーのマットシルバーが非常にかっこいいカラーになっています。
ピナレロっぽいカムテール形状のダウンチューブはいつ見てもかっこいいですね！

シートチューブとシートステーの繋ぎ目が DOGMA Fと瓜二つです。
見た目だけでなく剛性感や空力性能も DOGMA F に匹敵していて、非常にポテンシャルの高い車体になっています。
さらに、コンパクトで反応性に優れるリア・トライアングルでありながら、ピナレロFでは最大30mmのタイヤが装着可能なクリアランスを実現しています。
太いタイヤを履いてロングライドに使うことも可能です！

[ysid 8019227420340]

どの角度から見ても美しい車体です。

BBはねじ切りのイタリアンが採用されています。

サドル・シートポスト

シートクランプは、完全にフレーム内部にクランプパーツを埋め込むタイプに変更されました。
今までは、くぼみに対してクランプをはめ込むタイプでしたが、内部に変更する事でさらに固定力が増し、さらにパーツ数が減ったので単純化され、軽量になりました。
シートポストは非常に薄くなり、エアロと軽量化に貢献しています。

コックピット周り

コックピットにはケーブルフル内装化を可能にする MOST のハンドル・ステムが採用されています。
アルミで重量は軽くはないですが、ハンドル・ステム別体型なのでポジション調整がしやすいです。
剛性も決して低くないのでレースで使われる方も安心して使用できます。

コンポーネント

コンポーネントは質実剛健でコストパフォーマンスの高い R7170 105 が採用されています。
Di2の変速の楽さは1度使ったら病みつきになります。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/11/118183]

ブレーキキャリパーも R7120 105 が採用されています。

タイヤ・ホイール

ホイールは FULCRUM の完成車用ホイールである RACING 800 DB が採用されています。
タイヤは PIRELLI P7 が採用されています。
上位モデルである P ZERO 譲りのしなやかさを備えたタイヤになっています。

[ysid 8019227414974]

Keeper

このKEEPERコーティングは施工スタッフはメーカーより研修・認定を受けたスタッフがこれから乗られる方のバイクを丁寧に施工させていただきます。

KeePer コーティングの特長

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

KeePer コーティングサービスのラインナップ

【EX KeePer】20,000 円（税込）

自然硬化の高密度ガラス被膜と最新鋭の有機レジン被膜の 2層構造のメカニズムにより、ベールを纏ったような深い透明感が特長で、耐久年数は 3 年となります。

【ECO プラスダイヤモンドキーパー】10,000 円（税込）

コーティング表面の分子構造の効果でファンデルワールス力（分子間力）による汚れの密着を防ぐ独自の防汚能力を持っています。

ホコリが降り積もっても塗装表面には密着せず、水をかければ水滴とともに一緒に汚れが流れ落ち、洗車の回数を減らせます。耐久年数は 3 年となります。

【ダイヤモンドキーパー for Bicycle】5,000 円 （税込）

カーコーティングで高い評価をいただいているダイヤモンドキーパーをベースにし、自転車への施工に適したコーティングとして開発されました。

防汚能力を持つ強靭な高密度ガラス素材でコーティングすることで、ノーメンテナンスで 3 年間大切な自転車の塗装を守ることができます。

「KeePer コーティング施工サービス」概要

新車購入時には、愛車を傷や汚れから守る「キーパーコーティング」をお勧めします！

PINARELLO F5 DISK Di2

撮影車体(試乗車) 

サイズ：515サイズ(172CM前後)

カラー：D104(インパルスグレー)

価格￥836,000-(税込)

[ysid 2023000010440]

気になる車種の在庫確認や、わからないことがありましたらお気軽にお問い合わせください。

Y’s Road 川崎
044-221-1531

PINARELLO F9

そもそもFseriesとは

PINARELLOのフラッグシップであり、22年の歴史を持つハイパフォーマンスバイクDOGMA。
美しさとパフォーマンスを両立し、機能美を体現した存在のDOGMAの遺伝子を直に受け継いでいるのがFseriesです。
複数の種類のカーボンファイバーとさまざまなビルドオプションを利用できるFシリーズは、ピナレロの伝説的なパフォーマンスを、より多くの競争力のあるサイクリストに提供します。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/04/08/133633]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/03/01/131234]

F9はそのFseriesの中でも最上級のもでるとなり、Torayca T900 CARBONをメインマテリアルに、最上級のパーツで組み合わせたハイパフォーマンスモデルです。

[ysid 2024000105358]

TECH FEATURE

ピナレロはあらゆるカテゴリーを一台で最速となるように設計されています。

AERO

サーキットやロード、グラベルまで、全てのバイクが風洞実験を用いて設計され、最先端のCFDシステムにより、エアロダイナミクスのメリットを最大限引き出しています。

TiCR

ピナレロ独自のケーブルフル内装システムです。ワイヤーを内蔵することでホース周りから発生する乱流を抑えることができます。

DOGMAシリーズに採用されるステム一体式のTALONハンドルを採用しています。
ハンドル単体でも17万越えの最上級のエアロハンドルです。

Aero seat post 

リア・トライアングルのエアロダイナミクスを大幅に向上。
新しい競技規則にあった非常に薄いシートピラー。

AERO Tubing

DOGMA-F系統のフレーム形状を踏襲しています。
特徴的なトップチューブ形状
ボトルケージをつけた状態での空力形状
テーバードシートチューブ

FORK FLAP

フォーク先端にフィンがついており、フォーク先端や、ハブ周りの乱流を整流します。

FLAT BACK

チューブの後ろ側を平面形状により、パイプ面積を小さくしつつ横方向の風にも対応しています。

Torayca T900 CARBON

軽さと反応性のバランスが取れたレース向き素材優れた反応性と減衰能力、軽さのバランスが取れた競技者向きの特性を持つカーボンファイバーです。
さと入力に対する反応性の良さが求められるヒルクライムレースにも最適なフレームとなっています。
フレーム重量は895ｇと軽量に作られています。

ONDA形状

ピナレロ・ハンドリングを生み出す魔法のフォークピナレロのアイコンともいえる特徴的なテクノロジー。この逆S字を描く独特なフォーク形状は、正確な旋回性、安定性、縦・横方向の衝撃の軽減を実現しています。

ASYMMETRIC FRAME

ピナレロはバランスよく走るための非対称形状のフレームを採用しています。
両方のペダルに掛かる推力は同じでも、チェーンを引っ張る力は右側にしか掛かりません。ピナレロは独自の解析によって、フレーム全体においてこの偏った力を補正するように最適化したデザインを取り入れています。

ホイール

カーボンホイールのMOST ULTRAFAST 40 DISCを搭載しています。

このホイールは、徹底的な風洞試験と路上試験の両方を使用して開発されており、パフォーマンスと軽量性の優れたバランスを実現しています。
職人の基準に従って手作業で組み立てられており、ダイレクトプルエアロブレードスポークと ABS セルフロックニップルにより、信頼性の高いパフォーマンスとすっきりとしたリムデザインを実現しています。

サドル

MOST LYNX サドルを採用。
オリジナルサドルですが、丸みを帯びた人間工学的デザインに基づくコンパクトな形状です。
このサドルは、サドル市場の最新のトレンドに合わせてデザインされ、「ショートフィット」形状で設計されています。
ロングライドに於いて短いノーズと長くて広い中央チャネルは、会陰領域への圧力を減少させて血流を妨げません。

3D焼結チタンシートヤグラ

ベルギーのマテリアライズ社とパートナーシップを組んで生まれた3Dチタンプリントによるシートクランプのヤグラはノーマルのアルミタイプに比べて-35g。
車体上部が軽くなることで車体の取り回しが良くなります。

コンポーネント

R9200 DURA-ACE プロを含めた妥協なきハイエンド向けに考えられたコンポーネントです。
作動性、重量、剛性、制動に一切妥協がありません。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/08/115220]

カラーリング

E300 FASTEST GREEN は、つや消しベースで深い緑のカラーから、ブラックにグラデーションしたカラーリングは、DOGMA FのRACING GREENを彷彿とさせます。

こちらの車体は整備済みとなります

 ※店内状況により即納できない場合がございます。即納ご希望のお客様は、あらかじめスタッフまでお声がけください。

F9試乗可能

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/11/25/151483]

今年6月に発表されたNEW DOGMA Fのカンパニョーロ Super Record ワイヤレスでアッセンブルされた完成車が発売されます。

イタリアンブランドのコラボレーション。イタリアの造形美と最新技術の融合。