オンもオフも両方楽しめるバイク！ PINARELLO GREVIL F9

2026 PINARELLO GREVIL F9

カラー：H300　ATLAS SUN

サイズ：500

定価￥1,397,000-

新世代の GREVIL F

特徴

使用カーボン：T900 UD

メインコンポーネント：SRAM RED AXS XPLR 1×13

ディスクローターは、

前後とも

160㎜ が装着されています。

ONDAフォークには、ダボ穴が3つ。何を搭載しましょう？

ホイールは、DT SWISS　GRC1400のリムハイトは50㎜。

タイヤは、vittoria TERRENO T50　サイズ：700×45C。

前後方向に10㎜のしなりを持つアダプティブシートポストは、

従来よりも軽量で、振動吸収性能にも優れるとの事。

サドルは、MOST　LYNX MY26 STEEL。

既に、ご納車させていただいている、MY26モデルのF5やF7にも装着されており、

今のところ、合わなかったという方がいないサドル。

アダプティブシートポストと組み合わせることで、振動吸収性を

最大限に引き出す、ツインアーム・シートステー構造。

ダウンチューブに設けられたポートには、ツールバッグを

フレーム内部に収納可能ですが、他にも用途がありそう！？

さあ、最初のライドは何処へ行こうかな？

高速巡行ロングライドモデルのPINARELLOのXシリーズに新たにラインナップに加わったX5

新たにX5(とX9)が加わりました！カーボングレードがX1やX3と異なるだけでなくフレーム形状も変更されています！

今回はX5の展示車体がワイズロード川崎店にございますので、ご紹介させていただきます！

競うわけじゃないけど、長い距離を速く走りたい！を叶えてくれる快適性も備えた高速巡行モデルです！

PINARELLO / X5

価格：¥850,000-(税込)

カーボンマテリアル：TORAYCA カーボン T700UD

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

ジオメトリー：エンデュランス＋ ジオメトリー

タイヤクリアランス：最大35mm

カラー展開：２色

G270 XOLO CRISTAL WHITE (店頭展示車有り)

[ysid 2026000002200]

H280 STARRY RED (店頭展示車有り)

[ysid https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/02/11/181917]

メインコンポーネント：SHIMANO 105 Di2

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

DOGMA X譲りのX STAYS

⇧X5

⇩DOGMA X

X5で最も目を惹くのがX STAYSと名付けられたシートチューブ周りの特徴的なブリッジ

レーシングブランドであるピナレロが思い描くロードバイクらしい加速感や走行感をロングライド系でも維持するためにDOGMA Xで設計された形状をX5で簡略化して組み込まれています！

ショートシートステイでもありながらロングシートステイの要素も併せ持ち乗り心地と剛性のバランスをうまく調和しています！

細身のステイにすることで振動減衰しやすくし、ステイを実質倍増することでシートチューブへかかる力を分散させさせています！

フレーム形状のトレンドリーダーでもあるPINARELLO、X5やDOGMA Xの影響からシートチューブやシートステイ周りの造形が今後各社さらに発展していきそうな予感がしますね！

TORAYCA カーボン T700UD

ピナレロといえば昔から東レのTORAYCAカーボンを採用、最新のDOGMA FはT1100GではなくM40X(同じくTORAYCA)を採用するようになりましたがT〇〇〇シリーズを使うことでお馴染み！

T600、T700、T900、T1100G、、、

Xシリーズで先にラインナップされていたX1とX3はT600、今回ご紹介させていただいているX5はT700、TORAYCAカーボンは数字が大きいほど上位マテリアルとなりX1＆3と比べてカーボングレードが上位となります！

同じくPINARELLOのレーシングラインナップであるFシリーズでT700を採用しているのがF5です！

[ysid 2026000001579]

振動吸収や剛性バランスなどホビーユーズで好まれるカーボングレードです！

MOST ULTRAFAST 45DB

X5にはMOSTのULTRAFAST 45DBというカーボンホイールが最初から搭載されています！

MOST ULTRAFAST 40DBから45DBへとマイナーチェンジしていて、まだホイール単体の情報があまりないのですが前作基準だと前後1,600gほどのカーボンホイールです！

最初からカーボンホイールが搭載されているため完成度の高い完成車となっています！

あとは交換するならカーボンのステムハンドル一体にアップグレードするとかですね！

[ysid 22146397]

エンデュランス＋ ジオメトリー

PINARELLO Fシリーズと比較し高スタック＆コンパクトリーチでリラックスした乗車姿勢となります！

ヘッドチューブ長(T)がFシリーズの同身長目安のサイズと比較し長めの設計のためハンドルポジションが少し高く、ハンドル落差を抑えた楽な姿勢

リーチもFシリーズよりも短く前傾も浅めになります！

チェーンステイ長(P)も若干長めの415mmになっていたりホイールベースもFシリーズよりも長くなっています！

PINARELLOの解釈でロングライドタイプのロードバイクの特徴が落とし込まれたロードバイクといった感じですね！

タイヤ最大クリアランス35mm

どんどん太くなっているロードバイク界隈の最大タイヤクリアランス、ロングライド系は最大32mmだったのが最新モデルは更に拡張され35mmや38mmといったサイズ感がトレンド

同系統のX1やX3は最大32mmなのに対してX5は最新モデルなだけあってタイヤ最大クリアランスは35mmとなっています！

X5完成車で初期搭載されているタイヤは700×34Cとなっていて太タイヤの真骨頂(乗り心地の良さ、安定感の高さ、グリップ力の高さ)を初めからお楽しみいただけます！

ご予約受付中

ワイズロード川崎店ではX5の展示車を実際に見ながらご案内可能となっておりますので、ご検討中のかたは是非ワイズロード川崎店ピナレロルームへお越しくださいませ！

フレーム各所のエアロ要素を取り入れた形状や逆アーチを描くシートステイなどなど他にも走る要素が盛沢山です！購入予定でなくても美しいフレーム形状の実車を見にワイズロード川崎店へご来店くださいませ(^^)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/10/27/175748]

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。
今回は鮮やかなブルーに高級感のあるゴールド・シルバーを組み合わせたMYWAYフレーム PINARELLO DOGMA F MY WAY を納車させていただきましたので紹介させていただきます。

PINARELLO DOGMA F MY WAY

ローターはガルファーをチョイス

タイヤは30Cで快適仕様になっています。
チューブにはTPUチューブをチョイスし快適ながらも軽快さを失わないようにしました。

PINARELLO DOGMA F MY WAY

この度はワイズロード川崎店にてご納車いただきありがとうございました。
ポガチャルファンなお客様の快適なクルージングバイクとしてパーツ選定をさせていただいた究極の DOGMA F が完成しました！！

ご納車おめでとうございます！

ワイズロード川崎店
松原 瑠南

Y’s Road 川崎
044-221-1531

スイスの名門時計ブランド『TISSOT』との
初コラボレーションモデル DOGMA F が発表されました！

世界101台限定！ PINARELLO × TISSOT　DOGMA F 完成車

スイスの名門時計ブランドTISSOT 初コラボレーションモデル

限定完成車・税込価格：￥3,200,000-

スペック

メインコンポーネント：SRAM Red AXS 2×12 DBグループセット

ブレーキセットアップ：SRAM Red 2ピストンキャリパー/160ローター

ホイール：ZIPP WH454NSW BLUE DECAL XDR

サドル：Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon

ハンドルバー：MOST Talon Ultra Fast

＊シートポストはゼロオフセットへの変更可

＊ハンドルバーサイズは選択可

限定101台の「DOGMA F TISSOT Edition」

単なる特別仕様ではないES(EDIZIONE SPCIALE）

ピナレロとティソ。

異なる分野でありながら、どちらも

”精度・性能・クラフトマンシップ”を追求し続けてきたブランドで、

今回のコラボレーションは、単なる共同企画ではなく、

互いの哲学が共鳴したことで実現した、必然のパートナーシップとの事。

その象徴として誕生したのが、限定101台の

「DOGMA F TISSOT Edition」

パリ～ルーベという過酷なクラッシックレースにおいて実際に使用され、

最高峰の舞台でその性能と存在価値を証明した1台。

フレームに施されたホログラムパープルのグラフィックや、

時間の流れを表現したトップチューブのデザインは、

このプロジェクトが”単なるプロダクト”ではなく、

時間・精度・スピードという概念そのものを体現した存在であることを

物語っています。

また、同時に発売された TISSOT のスペシャルエディションウォッチも

＊TISSOT のスペシャルエディションウォッチ、

時計単体販売のお問い合わせは、ティソ・ジャパンへお願いします。 

この思想をそのまま手元に落とし込んだプロダクトです。

鍛造カーボンケースや非対称のデザイン、細部にまで宿る

ピナレロのDNAは、

バイクと時計が一つの世界観でつながっていることを強く感じさせます。

このコラボレーションは、

単に「特別なモデルが出た」という話ではなく、

PINARELLOというブランドがどこを目指しているのか、

その”頂点”を明確に示したプロジェクトです。

繰り返しになりますが、世界限定101台です！

続々注文入ってます！既に完売のサイズもあるとの事ですので

気になった方、お求めの方は、お早めに !!! お問い合わせください！

今回はヒルクライムをメインに走られているお客様のPinarello F5に、軽量化を目的としたパーツ一式をインストールしましたので、その実例をご紹介します。

ホイール・タイヤ・チューブを中心に「回転部分の軽量化」にフォーカスした構成となっており、ヒルクライムのパフォーマンス向上を狙った実践的なカスタムです。

それぞれのパーツについて、特徴と選定理由を詳しく解説していきます。

今回のカスタム構成（ヒルクライム向け軽量仕様）

• ホイール：SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50
• タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C
• チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPU
• ローター：SHIMANO RT-CL700（ロックリング：SM-RT900）
• カセット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

SCOM（スコム）とは

SCOMは中国・アモイを拠点とするカーボンホイールブランドで、自動車・オートバイ用カーボン製品の製造技術をロードバイク分野に展開しています。レースシーンでの使用例も報告されており、近年注目度が高まっているブランドです。

国内では株式会社ポディウムが正規代理店として取り扱っており、国内保証が受けられる点も安心材料です。

SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50 スペック

VOSO LITE ULTIMATEの特徴とヒルクライム適性

VOSO LITE ULTIMATEは、カーボンスポークとセラミックベアリングを採用しながら、比較的手の届きやすい価格帯に収まっている点が大きな特徴です。

スポークにはVONOA製のカーボンスポークを採用。軽量かつ高い引張剛性を持ち、入力に対して反応しやすい特性が期待できる設計です。

また、カーボン素材特有の振動減衰性により、路面からの微振動を抑えた快適性にも寄与します。

ベアリングにはセラミックベアリングを採用しており、回転抵抗の低減が期待できる構成です。

リムハイトは50mmとやや高めで、ヒルクライム専用としては中間的なポジションですが、平坦や下りを含めたトータルバランスに優れています。

タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C

軽量性を重視したヒルクライム・決戦用タイヤです。

[ysid 4931253026072]

チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPUチューブ

回転重量の軽量化に大きく貢献するチューブです。

[ysid 4931253105586]

ローター：SHIMANO RT-CL700 + SM-RT900 ロックリング

ディスクブレーキローターはシマノのRT-CL700を使用しています。

RT-CL700は、上位モデルと同様にICE TECHNOLOGYを採用した3層構造（ステンレス＋アルミ芯材）により、放熱性と制動安定性を両立したモデルです。

さらに今回のポイントとして、付属のスチール製ロックリングではなく、DURA-ACEグレードのSM-RT900（アルミ製）に変更しています。]

数グラム単位ではありますが、こうした細かな軽量化の積み重ねがヒルクライムでは効いてきます。

[ysid 4550170927486]

[ysid 4524667651604]

カセットスプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

最大34Tのワイドギアにより、急勾配のヒルクライムでも無理なく回し続けられる構成です。

ヒルクライムでは脚を残すことが重要になるため、このようなギア選択は実走で大きなメリットになります。

[ysid 4550170849887]

交換前後のパーツを計量してみました

交換前後のそれぞれの重量を計測してみました。(タイヤ・ローター・スプロケット込み)

交換前フロントホイール

1500g

交換前リアホイール

2040g

交換後フロントホイール

960g

交換後リアホイール

1460g

結果！

(1500g+2040g)-(960g+1460g)=1120g軽量化出来ました！

ヒルクライムで重要な「回転部分の軽量化」

ホイール・タイヤ・チューブといった回転部分の軽量化は、登坂時のフィーリングや加速性能に影響を与えやすい要素です。 

まとめ｜こんな方におすすめ

• ヒルクライムでタイムを縮めたい
• コストを抑えて軽量化したい
• オールラウンドに使える軽量構成を探している

スイスの名門時計ブランド『TISSOT』との
初コラボレーションモデル DOGMA F が発表されました！

世界101台限定！ PINARELLO × TISSOT　DOGMA F 完成車

スイスの名門時計ブランドTISSOT 初コラボレーションモデル

限定完成車・税込価格：￥3,200,000-

スペック

メインコンポーネント：SRAM Red AXS 2×12 DBグループセット

ブレーキセットアップ：SRAM Red 2ピストンキャリパー/160ローター

ホイール：ZIPP WH454NSW BLUE DECAL XDR

サドル：Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon

ハンドルバー：MOST Talon Ultra Fast

＊シートポストはゼロオフセットへの変更可

＊ハンドルバーサイズは選択可

限定101台の「DOGMA F TISSOT Edition」

単なる特別仕様ではないES(EDIZIONE SPCIALE）

ピナレロとティソ。

異なる分野でありながら、どちらも

”精度・性能・クラフトマンシップ”を追求し続けてきたブランドで、

今回のコラボレーションは、単なる共同企画ではなく、

互いの哲学が共鳴したことで実現した、必然のパートナーシップとの事。

その象徴として誕生したのが、限定101台の

「DOGMA F TISSOT Edition」

パリ～ルーベという過酷なクラッシックレースにおいて実際に使用され、

最高峰の舞台でその性能と存在価値を証明した1台。

フレームに施されたホログラムパープルのグラフィックや、

時間の流れを表現したトップチューブのデザインは、

このプロジェクトが”単なるプロダクト”ではなく、

時間・精度・スピードという概念そのものを体現した存在であることを

物語っています。

また、同時に発売された TISSOT のスペシャルエディションウォッチも

＊TISSOT のスペシャルエディションウォッチ、

時計単体販売のお問い合わせは、ティソ・ジャパンへお願いします。 

この思想をそのまま手元に落とし込んだプロダクトです。

鍛造カーボンケースや非対称のデザイン、細部にまで宿る

ピナレロのDNAは、

バイクと時計が一つの世界観でつながっていることを強く感じさせます。

このコラボレーションは、

単に「特別なモデルが出た」という話ではなく、

PINARELLOというブランドがどこを目指しているのか、

その”頂点”を明確に示したプロジェクトです。

繰り返しになりますが、世界限定101台です！

気になった方は、お早めにお問い合わせください！

ワイズロード川崎店 ピナレロルームで展示中です。

MY26 INEOSGRENADIERS REPLICA 展示中です！

2026 PINNARELLO DOGMA F　F/S

カラー：H106/INEOS REPLICA MY26

定価￥1,155,000-（税込）

専用ハンドル

TALON ULTRA FAST

定価￥193,600-（税込）

REPLICA デザイン

カメラの関係で、少し赤っぽくなってしまっていますが…
ソリッド系のホワイト（多分ピュアホワイトではないかと…）にオレンジ
のシンプルなデザイン。
フレームのメインカラーがホワイトなので、
『PINARELLO』のロゴはブラック。

リヤ三角のシートチューブに入る、
『GRENADIERS』と『Ｆ』のロゴはチームカラー？のオレンジ。

右チェーンステーに入る『DOGMA』のロゴは、多分、ホワイトのはず…
ホワイトだと思うのですが、何故か、シルバーっぽくも見えます…

シートポストはグロスブラックに『INEOS』ロゴ。
久しぶりに『INEOS』のロゴを見た気がします。

トップチューブには、PINARELLO DOGMA を象徴するロゴに
『INEOS』のチームマーク。

フレーム左側のダウンチューブに『DOGMA』のロゴと
チェーンステーに『PINARELLO』
フレームの前後1/3くらいをオレンジ、フレームの真ん中をホワイトに
塗り分けたシンプルなデザイン！

INEOSGRENADIERS のデザインの中では、
千田個人的に、この MY26 が一番好きです。

この機会に是非！ご覧ください！
皆様のご来店お待ちしております。

25年までのF9、F7、F5、そしてX3、X1が価格改定によってお買い求め易くなっています！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/03/22/184245]

そして実は今回の価格改定は２回目のため、当初の販売価格から実質2段階でお買い求め易くなっています！

いくつか車体をご案内させて頂く際に同価格帯の車体でピナレロをご案内すると「PINARELLOは高いから候補に入ってなかった」というお客様も多く、価格改定後の販売価格に驚かれる＆購入候補に入るパターンも多く、まだまだ価格改定が認知されていないことを実感しますね！

ということで再度告知させて頂きました！

X1はなんと￥365,500(税込)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/03/20/183943]

X3は105Di2搭載で￥476,000(税込)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/03/25/184135]

春からの乗り出しや乗り換えに是非ご検討くださいませ！

2018年のジロデイタリアでの総合優勝を記念して発売された特注カラーの川崎オリジナル完成車が販売再開となりました。➡ご成約いただきました！
フレームセット入荷時のリンクはコチラを参照ください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2021/11/16/107357]

DOGMA F10 DISK ワイズロード川崎店オリジナル完成車

￥1,584,901-
        ⇩
￥1,100,000-➡ご成約ありがとうございます！

サイズ:50(top525mm)
ステム長:120mm
ハンドル幅:440mm(外-外)

完成車スペック

フレーム:DOGMA F10 DISK 
ハンドルステム:MOST TALON COMPACT ステム一体型ハンドル
コンポーネント:105Di2 R7100系 (クランク長170mm 50/34:スプロケット11-34t )
BB:SUGINO スーパーセラミック限定D.GRY
ホイール: SHAMAL CARBON DB 2WAY FIT 
サドル:MOST LYNX ULTRAFAST SUPERFLOW(145mm)
バーテープ:シクロベーション LEATHER TOUCH RAINDOREST(FLOWER)
タイヤ:VITTORIA CORSA NEXT TLR 26c
コーティング:鏡の鎧&甲冑施工済み

＊必ず現品の確認をお願いしております。

コラムがたんまり残っているため、ポジション出しで困ることはないのではないでしょうか。

 
もう手に入らない超希少なマリアローザカラーいかがでしょうか？
ご来店お待ちしております。

[ysid 8053340455391]

[ysid 8030282526143]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2026/03/20/183943]

前回はX1をご紹介させて頂きましたが、今回は105Di2搭載のX3のご紹介です！

前回ご紹介のX1が二回目(2026年3月)の価格改定で当初よりも二段階お買い求め易くなっているのと同様に、X3も既に一度価格改定によってお買い求め易くなっていたところから、更に価格改定でお買い求め易くなっています！

PINARELLO / X3 (105 Di2)

当初の販売価格：￥700,700-(税込)

⇩2025年4月10日以降価格改定⇩

前回の価格改定後：¥560,000-(税込)

⇩2026年3月19日以降価格改定⇩

現在の販売価格：¥476,000-(税込)

PINARELLO / X3

長距離を快速かつ快適に走れるPINARELLOのXに操作性が機械式よりも快適なDi2バージョンの105を搭載した快適×快適の相乗効果的なモデル、105Di2完成車で50万円を下回る魅力的な価格となっています！

ワイズロード川崎店在庫

カラー：KEEN RED / D161

サイズ：54.5

[ysid 2023000010624]

フレーム形状

GANシリーズやPRINCE、PRINCE FX、歴代DOGMAシリーズなどで培ったピナレロの空力性能、当然Xシリーズの随所にも盛り込まれています！

斜め正面視点ですとエアロロードのようなスリムなフレーム形状、シェイプされた砂時計型のヘッドチューブ、細部に渡り徹底したエアロダイナミクス形状となっています！

上PINARELLO Fシリーズ

下PINARELLO Xシリーズ

FシリーズとXシリーズではシートステイ形状が真逆となっており、Fシリーズがアーチ状なのに対してXシリーズは上から潰しがはいったような逆弓なり形状となています！PINARELLOのDOGMA KシリーズやANGLIRUなどにみられたロングライドを意識したモデルの血脈がこういった箇所でも取り入れられています！

ONDA FORK

ピナレロの代名詞の1つでもあるONDA FORK

コーナリング挙動の安定感と安心感、走行フィーリングでピナレロらしさを味わえる大事なピースの1つでもありピナレロらしさが車体のシルエットとしても強調されます！

FLEX STAY

石畳などのクラシックレース用に開発された隠れた名作DOGMA K、そしてそれらを継承しているPINARELLOのANGLIRUやPARISなど、PINARELLOは振動吸収面においても古くから着手しており、Xシリーズもその血脈を受け継いでいます！

メーカーHP

タイヤクリアランス

PINARELLOのX1＆X3は共通して最大32mmのタイヤクリアランス

初期装備はPIRELLIのP7 SPORT、サイズは700×32を搭載しています！

メインマテリアル

Torayca T600 CARBON

X1＆X3は東レのTorayca T600を使用したフレームのグレードです！東レのカーボンを昔から採用しているピナレロは東レToraycaの特徴を踏まえたフレーム作りをおこなっています！

マテリアルのグレード的には剛性バランスはマイルド、ロングライド志向の高い方やビギナーの方にも最適

フレーム形状や製造方法も加味すると速度を出すことも存分に楽しめるモデルです！

メインコンポーネント

最新R7100系105の電動変速Di2バージョンのコンポーネントを搭載

Di2特有の握りやすいレバー形状、クリックする感覚で簡単な変速操作、などなどDi2のメリットは語ると長くなるため下記リンクをご覧ください！電動シフターによって何段階も上のストレスフリーで快適なライドになることでしょう！

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/09/11/118183]

サイズ展開

ピナレロはサイズ展開が豊富な事でも知られています！3サイズ展開などが増えている中、ピナレロはあらゆるライダーにフィットするサイズを提供出来るよう９サイズもの金型を用意しています！

Xシリーズは　ENDURANCE +　ジオメトリー

サイズ展開：43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58, 60

T(ヘッドチューブ長)がFよりも長くハンドル落差を抑えた楽な乗車姿勢となっております！REACHも短めのためXシリーズは総じて乗車姿勢は攻め過ぎないゆったりな乗車姿勢になります！

P(チェーンステイ長)もFシリーズよりも長く、乗り心地向上＆直進安定性が向上しており瞬発力よりもロングライドよりな設計となっています！

速度と快適さの両立

PINARELLOのXシリーズはピナレロの思い描く「速いロードバイク」に「快適さ」をミックスしたモデル、快適さを高めたＸシリーズは体力管理を容易にしながら高速巡航が可能、日本でのロードバイクの使われ方を考えると用途にピッタリ当てはまる方が多いかと思います！是非ピナレロのXシリーズをご検討下さい！

サイズの相談からご注文に至るまで店頭にて承っておりますので、是非ワイズロード川崎店ピナレロルームへお越しくださいませ！サイズ違いもメーカー在庫、支店在庫お調べ致しますのでお気軽にご相談下さい！