今回はヒルクライムをメインに走られているお客様のPinarello F5に、軽量化を目的としたパーツ一式をインストールしましたので、その実例をご紹介します。

ホイール・タイヤ・チューブを中心に「回転部分の軽量化」にフォーカスした構成となっており、ヒルクライムのパフォーマンス向上を狙った実践的なカスタムです。

それぞれのパーツについて、特徴と選定理由を詳しく解説していきます。

今回のカスタム構成（ヒルクライム向け軽量仕様）

• ホイール：SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50
• タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C
• チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPU
• ローター：SHIMANO RT-CL700（ロックリング：SM-RT900）
• カセット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

SCOM（スコム）とは

SCOMは中国・アモイを拠点とするカーボンホイールブランドで、自動車・オートバイ用カーボン製品の製造技術をロードバイク分野に展開しています。レースシーンでの使用例も報告されており、近年注目度が高まっているブランドです。

国内では株式会社ポディウムが正規代理店として取り扱っており、国内保証が受けられる点も安心材料です。

SCOM VOSO LITE ULTIMATE 50 スペック

VOSO LITE ULTIMATEの特徴とヒルクライム適性

VOSO LITE ULTIMATEは、カーボンスポークとセラミックベアリングを採用しながら、比較的手の届きやすい価格帯に収まっている点が大きな特徴です。

スポークにはVONOA製のカーボンスポークを採用。軽量かつ高い引張剛性を持ち、入力に対して反応しやすい特性が期待できる設計です。

また、カーボン素材特有の振動減衰性により、路面からの微振動を抑えた快適性にも寄与します。

ベアリングにはセラミックベアリングを採用しており、回転抵抗の低減が期待できる構成です。

リムハイトは50mmとやや高めで、ヒルクライム専用としては中間的なポジションですが、平坦や下りを含めたトータルバランスに優れています。

タイヤ：Panaracer AGILEST LIGHT 700×28C

軽量性を重視したヒルクライム・決戦用タイヤです。

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チューブ：Panaracer PURPLE LITE TPUチューブ

回転重量の軽量化に大きく貢献するチューブです。

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ローター：SHIMANO RT-CL700 + SM-RT900 ロックリング

ディスクブレーキローターはシマノのRT-CL700を使用しています。

RT-CL700は、上位モデルと同様にICE TECHNOLOGYを採用した3層構造（ステンレス＋アルミ芯材）により、放熱性と制動安定性を両立したモデルです。

さらに今回のポイントとして、付属のスチール製ロックリングではなく、DURA-ACEグレードのSM-RT900（アルミ製）に変更しています。]

数グラム単位ではありますが、こうした細かな軽量化の積み重ねがヒルクライムでは効いてきます。

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[ysid 4524667651604]

カセットスプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12（11-34T）

最大34Tのワイドギアにより、急勾配のヒルクライムでも無理なく回し続けられる構成です。

ヒルクライムでは脚を残すことが重要になるため、このようなギア選択は実走で大きなメリットになります。

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交換前後のパーツを計量してみました

交換前後のそれぞれの重量を計測してみました。(タイヤ・ローター・スプロケット込み)

交換前フロントホイール

1500g

交換前リアホイール

2040g

交換後フロントホイール

960g

交換後リアホイール

1460g

結果！

(1500g+2040g)-(960g+1460g)=1120g軽量化出来ました！

ヒルクライムで重要な「回転部分の軽量化」

ホイール・タイヤ・チューブといった回転部分の軽量化は、登坂時のフィーリングや加速性能に影響を与えやすい要素です。 

まとめ｜こんな方におすすめ

• ヒルクライムでタイムを縮めたい
• コストを抑えて軽量化したい
• オールラウンドに使える軽量構成を探している

いつもワイズロード川崎店をご利用いただきありがとうございます。

先日、川崎店 ピナレロルームでは、

MTB の新旧 DOGMA XC が見られますと、お伝えしましたが、

スタッフ千田が自身のF10を持込んだ事で、

DOGMA F10 の珍しい展示が出来ました。

三大グランツール優勝記念カラー揃いました 

DOGMA F10 三大グランツールカラー

マリア・ローザ（ジロ・デ・イタリア）

マイヨ・ジョーヌ（ツール・ド・フランス）

マイヨ・ロホ（ヴェルタ・ア・エスパーニャ）

三大グランツールカラーがまさか揃う事になるとは…

思いもしませんでしたが、それも F10 で。

展示させていただいている、マリア・ローザのF10は、

お客様へのお渡し次第…となります。

MTB DOGMA XCも展示中です

2024 PINARELLO MTB  DOGMA XC

お客様受注品の DOGMA XC　F/S

2016 PINARELLO MTB DOGMA XC

スタッフ 千田の私物フレーム。

スタッフ原澤の私物MTB。

と、フレームと完成形が見られます。

ワイズロード全店の中で、三大グランツールカラーの

DOGMA F10 と、PINARELLO の MTB が見られるのは、

恐らくワイズロード川崎店 ピナレロルームだけです!!!

この機会に是非、

ワイズロード川崎店 PINARELLO ROOM に遊びに来てください!!!

PINARELLO DOGMA F G110 LUXTER RED GOLD

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/06/20/154906]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/08/28/158196]

美しいカラーリング

ピナレロの特徴的な赤と、最上位のゴールドメダルを合わせてイメージしたLUXTER GOLDは、見る角度により、赤から黄色に変化する炎のようなカラーリングです。

美しいDOGMA Fのフレームシルエットにつや消し黒のからのグラデーションがより一層フレームの形状を際立たせます。

 ヘッド周りが薄くより空力性能が良くなりました。

 ヘッド周りの色の変化がわかりやすくなっています。

 ピナレロの特徴、独特の曲線を描くONDAフォーク

 トップチューブは弓なり形状をしています。

ダウンチューブロゴは片側はDOGMAになっています。

左右非対称

以前のモデルに比べ洗練された左右非対称形状となっています。

エアロの追求

先ほど言及した空力性能ですが、今モデルではかなり細かなところまでこだわって作られています。
スルーシャフトの穴までなくして高めています。 

チェーンステーも左右で別デザイン

広くなったタイヤクリアランス

28Cから30Cへ広げられています。
レーシングバイクで30Cは新しいトレンドです。

 軽くなり最適化したハンドル

大きく改良された一つが専用ハンドルです。
軽さ、空力を大きく改善しています。

DARIMOピラー

純正ピラーより軽く、ポジションを変えることができます。
いくつかのブランドの専用形状ピラーをオーダーすることができる注目されている社外品シートポストです。

[ysid 22247872]

CARBON TIチェーンリング

軽さと強度のあるCARMON-TI製チェーンリングです。

 歯先はアルミ、中央部分はカーボンになっています。

[ysid 8052286964615]

ENVE SES6.7 ホイール

オーナー様が、フレームカラーに合わせてデカールをカスタムされていました。

[ysid 22279439]

 GARMINパワーメーター

 ペダル型パワーメーターの王様GARMINラリーペダル。
ペダリング効率を計測することで自身のペダリングを可視化することができます。

[ysid 0753759266745]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/09/14/158944]

セラミックスピードビッグプーリー 

 回転の軽さと空力性能の向上、確実な変速性能と純正以上の性能を追い求めて作られたビッグプーリー の最高峰です。

[ysid 5711050125944]

ONI ベアリング

ホイール、BB全ての回転部分にONIベアリングを搭載しています。

BBはペダリングの軽さを感じることができます。

ホイールは空転時とコーナリング時にその軽さを体感できます。

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 ピナレロルーム専任スタッフによる組み立て

ワイズロード 川崎店にはピナレロルーム専任スタッフが常駐しています。

 Pinarello PARIS DISK Carbon T600 UD

ピナレロPARIS（パリ）は、使い方は限定せず真にオールラウンドにライドを楽しめるエアロロードです。 コンフォートになり過ぎず、しかしポジションの自由度が高いジオメトリー で、30mm タイヤまで許容するタイヤクリアランスは乗り方を限定しないバイクです。

そのオールラウンドバイクのホイールを始めカスタムしてきましたが、ハンドル交換を機にコンポーネントをフル載せ替えしました。

ノーマルからの変化

ホイールが普及版のシマノホイールですので、ここの見た目が変わるだけでもだいぶ印象が変わります。

ホイール

MAVICの代表的なオールラウンドレーシングホイールです。
全体重量より、リム外周を軽く、そして剛性の高いものとすることで、巡航性能を高めているホイールです。

[ysid 22161512]

タイヤは定番のCONTINENTAL GP5000です。フレームカラーに合わせて飴色サイドにすることで、統一感と高級感が増しています。
もちろん、走りも軽くなります。

[ysid 4019238056235]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/09/07/140650]

ハンドル周り

一番悩んだのがハンドルです。ピナレロは通常MOSTブランドで統一されていますが、気に入った形状のハンドルがなく、ピナレロに取り付けても違和感がなく、かつ軽く、エアロになるものということでPROハンドルを選びました。
見た目もすっきりとエアロになりました。

[ysid 8717009369497]

 バーテープは定番のスパカズ。
これまたフレームの雰囲気に合わせてゴールドをチョイス。

[ysid 0660902391042]

ワンポイントですが、主張しすぎず絶妙なカラーリングです。

コンポーネント

シマノR8100系ULTEGRAをチョイスしました。
一部をクランクやブレーキレバーをデュラエースにしたりすることも検討しましたが、今回はコストを重視。
その代わり、ギア比を52-36 x 11-34にしてワイドに。流行りのショートクランクとなる165mmをチョイスしました。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/05/08/115220]

 機能的に間違いがないのがブレーキキャリパー。
ここは是非ともデュラエースがお勧めです。

理由としては、アルテグラ以下のグレードは左右を合わせたツーピース構造ですが、デュラエースだけはワンピース構造となっていて、軽量かつ剛性があります。そのためか、レバータッチが鋭くなります。
また、精度が高いため、ピストンの動きがよく、パットの動きがいいのが特徴です。

[ysid 4550170889524]

ボトムブラケット

せっかく全部の部品交換をするなら、ということでBBも交換しました。
将来ONIベアリング化も可能なのですが、ノーマルでも回転が軽く、値段もそこそこでコスパのいいBBです。
カラーはワンポイントになるゴールドをチョイス。

[ysid 20351137]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/04/05/150976]

最後に

ワイズロード 川崎店ではピナレロに限らずパーツ交換などのカスタムを多く手がけています。
気に入った愛車をより自分らしくすることで、より愛着がわき、さらに走りを高めることができます。
是非ともご相談ください。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/12/21/145146]

ご来店お待ちしております。

PINARELLO X1 custom

レーシングブランドPINARELLOが新たにラインナップする、速く走る事を念頭に置いたコンフォートモデルのX1です。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/02/16/148816]

[ysid 2024000100858]

フレーム形状はDOGMAシリーズの流れをくむONDA形状を踏襲しているため、非常に洗練されたフレーム形状で、高級感があります。
通常のX1には機械式の12速105と、普及版のローハイトのアルミホイールが搭載されていますが、今回のカスタム内容は、今お乗りになられている車体から、パーツをすべて載せ替えというご要望でした。
パーツを変えたおかげてフレーム造形とパーツのバランスが高い次元でマッチングしました。

フレーム形状

 X1のホワイトカラー「D162 リッチホト」は、うっすらと青みがかったパールが入っています。
非常に高級感のあるホワイトカラーです。

モデル名を表す「X」がダウンチューブに入ります。

フレーム各部分の造形はDOGMA-Fからの流れをくむエアロ形状となっています。

ピナレロの特徴的なトップチューブの造形

ピナレロのパーツブランドMOSTのカーボンボトルケージを取付。

カスタム内容

ホイール Campagnolo BORA WTO 45

艶のあるリム部がイタリアンフレームによく合います。

[ysid 8053340454028]

コンポーネント SHIMANO アルテグラ R8170

デュラエースとの性能差はほぼ重量のみ。非常にコスパの高いコンポーネントです。

[ysid 22132451]

 CDJ ビッグプーリー ビッグプーリーキットSV

取り付け数日本一の川崎店おすすめビッグプーリーといえばこれ。ペダリングの軽さはもちろんですが、変速の確実性もバランスされている逸品です。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/10/02/121148]

[ysid 22227003]

サイクルコンピューター GARMIN EDGE1040

 動きの速さはもちろんですが、画面の見さすさは他のモデルを寄せ付けません。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/02/28/149273]

[ysid 0753759306380]

ハンドル ENVE SES AR ROAD HANDLEBAR

ハンドルはENVEに変更。軽く、薄く、美しいハンドルです。

今回、２Fカスタムコーナーの尾根澤が担当しました。
このようなカスタムもお承っております。お気軽にご相談くださいませ。

PINARELLO DOGMA F クリスタルホワイト

今回ご納車した車体はピナレロが誇るフラッグシップバイク、DOGMA Fです。
全ての能力を最上級にバランスさせたこの車体ですが、通常はツートーンが多い中、入荷数の少ないモノトーンのフレームカラーです。
シンプルなカラーに特徴のあるフレームワークがハイエンドらしさを醸し出しています。

DOGMA F スタッフ試乗記事はこちら

[ysid 2023000013038]

こだわりのゴールドパーツ

今回の車体のテーマのゴールドカラー。じつはこのカラーを綺麗に入れるのは難しいと思います。
派手なカラーなので入れすぎるとうるさくなってしまい、せっかくのフレーム造形をつぶしてしまいます。
今回のフレーム、コンポーネントがモノトーンなので、よく見るとポイントポイントでゴールドを入れることで、ノーマルな見た目ながらよく見るとオーナーのこだわりが入っているのが見えるのがいいですね。

ボトムブラケット：TNi BB GOLD {イタリアン}

[ysid 20351137]

チラッと見えるゴールドがポイントになって美しいです。綺麗なホワイトにゴールドのチョイスは気品を感じます。 

プーリーケージ：CERAMIC SPEED OSPW GOLD

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ビッグプーリー の王様セラスピOSPW。プーリーにワンポイントでゴールドです。

ボトルケージ：SUPACAZ  FLY CAGE

[ysid 0682670915480]

色のチョイスに悩むポイントですが、メッキ調のゴールドがフレームのシルバーといい感じの対比になっていて綺麗にまとまっています。

その他のこだわりパーツ

K-EDGE　PROチェーンキャッチャー

[ysid 0858953003230]

綺麗に削り出されたチェーンキャッチャーです。
非常に良くできており、２本のネジで取り付けることにより、しっかりとフレームをガードしてくれます。

ハンドル：MOST TALON ULTRA LIGHT

[ysid 22146465]

ハンドル周りピナレロには間違いなくこのハンドルです。
MOSTロゴの中心もゴールドになっています。
バーテープは清潔感のある白がフレームとマッチしています。

Fizik バーテープ

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KCNC ( ケーシーエヌシー ) バーエンドプラグ

[ysid 4710627573639]

あえてのシルバー素敵です。
普通ならここにゴールドを入れるのですが、シルバーにすることでバーテープの清潔感を損なわず、かつ、削り出しのエンドキャップがDOGMAの文字とマッチします。

MOST iTALON ULTRA サイクルコンピュータマウント

[ysid 21860294]

ホイール：ZIPP 303 FIRECREST

[ysid 0710845851179]

オーナー様がお持ちいただいたホイールはメッキシルバーのカスタムが施されていました。
フレームロゴとのマッチングが綺麗です。

タイヤ：CONTINENTAL  GP5000S TR

[ysid 4019238054439]

ピナレロのことでしたら、ワイズロード 川崎店におまかせください。
新車の販売、フレームからの組み上げはもちろん、アフターのメンテナンスやカスタマイズもお任せください。
是非こんな素敵な1台をカスタマイズしにワイズロード 川崎店にいらっしゃいませんか？

参考関連ページ

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2022/04/09/113890]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/12/02/144699]

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2023/10/25/142841]

PINARELLO GAN S R7100カスタム

R7100 105コンポートリムブレーキカスタム

冒頭に説明した通り、R7100電動105にはリムブレーキの設定がありません。リムブレーキの設定があるのはR8100アルテグラとR9200デュラエースになります。
今回はR7100と互換性のあるR8100のリムブレーキ用のレバーを採用して取り付けしました。

[ysid 4550170897918]

レバーが別グレードになるので、コンポセットではなく、パーツ単品それぞれを選定。
ブレーキキャリパーはもともと付いていた6800系アルテグラをそのまま流用しています。

ワイヤリング

せっかくの電動カスタムによって機械式シフトワイヤーがハンドル周りから２本消えるため、なるべくすっきりとしたハンドル周りになるように施工しています。
左右のブレーキワイヤーはπの字を書くような無駄のない長さに、リムブレーキバージョンは無線式ではないので、電線を熱収縮チューブにてリアブレーキワイヤーに沿わせて見た目の線の数を減らしています。

バーテープ

車体の赤に合わせてSUPACAZ SUPER STICKY KUSH STAR FADE採用

[ysid 0644221548332]

ビフォーアフター

作業前

↓

作業後

ハンドル周りを中心にすっきりした印象になりました。
クランクも黒一色でシンプルな４アームになったことで引き締まった感じになり、高級感が出ました。
サイクルコンピューターセンサーの取り付け位置も見直しています。

次はホイールのカスタムと、電動ギアが管理できるGPSサイクルコンピューターですね。

ワイズロード 川崎店はこのようなカスタムも得意としています。
今気になっているポイントなどをスタッフにお伝えいただければきっと素敵な自分だけの一台にすることができます。
皆様のご来店をお待ちしております。

CDJ(カーボンドライジャパン)より先日発表されたばかりの新製品！
V3に次ぐ新作、SVのご紹介です！

先日当店の店長でありCIPOLLINI担当でもおなじみの奥平が詳細なインプレ記事を上げておりますのでそちらも是非、ご覧ください！興味のある方は必見です！

CARBON DRY JAPAN

ビッグプーリーキット　SV(Super Veloce)

製品情報

スペック

14t X 18t ナローワイドギア AURAM+CF30

価格

税込60,500円
艶ありクリア変更価格：+税込3,300円
フルセラミックベアリング仕様価格：+税込9,900円

前作との違い

V3PLUSからSVで何が変化したのか。
まずはプーリーに着目してみます。

【V3PLUS↓】

歯の形状は今まではシマノ同様の単調な歯のタイプ(↑)でしたが、ナローワイド(↓)と呼ばれるチェーンが暴れにくい規格になりました。

【SV↓】

次にプーリーケージの大きさについて。
これまでのV3/V3PLUSと比較した場合、最大で50ｍｍもの差が！Ｖ３より少し大きいＶ３ＰＬＵＳと比較しても30ｍｍもの差が存在します。

【↓V3とPLUSの比較↓】

【↓PLUSとSVの比較↓】

これにはプーリーサイズが関係しています。
V3・・・12/15T
V3PLUS・・・12/17T
SV・・・14/18T

V3とSVを比較すると明らかに両プーリーとも大きな違いが。
詳細は割愛しますが、一般的にプーリーは大きければ大きいほどチェーンの流れがスムーズになり抵抗が減ります。
例えば車を運転していてS字の急カーブとS字の緩やかなカーブ、どちらが減速なく進めるか。
答えは後者になりますよね、同じことがチェーンにも言えます。
また、プーリー自体の回転数が減る事も抵抗を減らすことに一役買います。
プーリーサイズが大きいほどいいかと言えば、地面との距離の問題や重量の問題、なにより変速性能の課題がある為製品化には途方もない労力と時間を費やします。

開発者によれば、今回の新作発表に至るまではかなり苦労したそう・・・。 

ラインナップ

R9200/R8100シリーズ用

[ysid 4580075236055]

R9100/R8000シリーズ用（電動/機械・SS/GS兼用

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作業性

 この度DOGMA試乗車に取り付けたSVは12速用になります。
12速用はガイドプーリーの軸とビッグプーリーの取付軸が一直線のため純正プーリーがそのまま大きくなったイメージ。
R9200/R8100シリーズに取り付ける上では作業性は高いと言えます。

オススメのユーザーについて

高回転、アウターローを多用する人、ヒルクライムに向いています。
低回転、高トルクで踏む人だと利点を感じにくいかもしれません。これは、どのビッグプーリーにも言えると思います。新型はさらに回転抵抗が少なく感じることができたので、低トルク高回転型の脚質の人によりお勧めできると感じています。 

前作のV3/V3PLUSユーザーにとっても今回のSVは大きな違いを体感して頂けるはずです！
見た目の違いの通り、プーリーサイズも大きくなっていますので違いをご期待頂けます。

試乗車スペック/試乗方法

試乗車１：PINARELLO DOGMA F DISK

サイズ：50サイズ(160～175cm前後の方向け)
コンポ：R9270(12速デュラエースDi2)
ホイール：WH-R9270 C36

試乗車２：CIPOLLINI DOLOMIA

サイズ：Mサイズ(175cm前後の方向け)
コンポ：R9170(11速デュラエースDi2)

試乗申し込み

店舗にお電話もしくは直接ご来店いただき、車両の空き状況をご確認ください。
スタッフの空き状況、試乗車の貸し出し状況によってはその場でご案内させて頂きます。
混雑時にはご予約いただいた場合もお待たせする場合がございますのでお時間余裕があるときにお越しくださいませ。

試乗のご注意

受付時間　開店から日没まで。
試乗受付の際は顔写真付き身分証が必要です。
道交法を守り安全にご使用下さい。
高額車体のためロードバイク未経験者の方はお断りする可能性がございます。
くわしくはスタッフまでご相談ください。

※イベント等でご用意できない場合もございますのでご来店前にお電話等でご確認お願いいたします。
※未成年のご希望者場合は親権者の同意が必要となります。
※試乗車の貸し出し時間は約15分です。
※試乗車を破損させてしまった場合には実費請求致します。

 CDJのビッグプーリーご検討中の皆様、ご相談お待ちしております。

PINARELLO PRINCE DISK

今回ベースとなりましたのはPINARELLOの「PRINCE DISK 105」
一味違うのは今回コンポーネントは電動モデルにアップグレードしております。
オーナーのT様、ご成約前日にあったサイクルモードにて試乗した電動コンポが非常に良かったということで、電動コンポは搭載したいとご依頼いただき導入が決定。
本来完成車なら上位モデルの「PRINCE FX」が電動コンポ搭載なのでお勧めいたしますが、車体のカラーリングがBLUEが良いとのことで、それなら「PRINCE」を選んでアップグレードしましょうということになり、今回の車体が出来上がりました。
フレーム剛性が少し落ちますが、業界トップクラスの剛性を誇るTORAY製のカーボンを採用していますので、ロングライドメインのお客様との相性は「PRINCE」のほうがいいと個人的には思っております。

こだわりパーツ

コンポーネント

こだわりパーツはもちろん最新の電動コンポーネントSHIMANO R8100シリーズ！
業界トップクラスの変速性能を持ったパーツでほとんど抵抗を感じないくらいの滑らかさ
多彩な変速モードやカスタマイズによる自由度の高さ等、走行時に感じる細かいストレスを極限までカットしてくれます。
実際試乗されたお客様が購入の決め手になるくらい高性能なパーツですので効果のほどは間違いないかと。

ホイール

エントリーカーボンモデルFULCRUM AIRBEATをチョイス
同クラス帯でもトップクラスにコストを抑えたホイール
リムハイトは40ｍｍとバランスも良くオールラウンドに使えます
レース目的ですとあまりお勧めではありませんが、ロングライド中心で鉄下駄からのアップグレードなら十分なスペックを備えております。
個人的には平地の巡行が楽しいホイールだと思います。
写真では分かりづらいですが実は青の差し色が入っていてこのカラーの車体と相性抜群です！
タイヤも併せてハイスペックモデルCONTINENTAL GP5000を導入していただいております。

ペダル

お持ち込みのペダルはTIMEのロードモデルXPRESSO
独自のフロート機構を搭載した膝にやさしいビンディングペダル
常に中心に戻ろうとする力がかかりますので左右に足を動かすとヌルヌル動くのが楽しいペダル
カーボンコンポジットボディを採用しておりますので重量も軽く動力伝達にも優れます

コンピューター

サイクルコンピューターはGARMINのハイパフォーマンスモデルEDGE 830
日本向けに設定されたインターフェイスや高性能なナビゲーション機能など扱いやすさは国内トップクラスのコンピューター
今回電動コンポとペアリングさせて、バッテリー残量やモードの確認などをコンピューター上で確認できるように設定しております。
将来的にはパワーメーターなどの電子パーツにも対応しますのでお客様のサイクルライフがより快適になる事間違いなし！

まとめ

トータルで見てもかなり快適に走行可能なスペックになりました
こういうこだわりの詰まった自転車をみていると自然とワクワクしてきますね。

T様、この度は数あるサイクルショップの中から川崎店をお選びいただき誠にありがとうございました。

今後ともスタッフ一同、T様のサイクルライフをサポートさせていただきます。

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PINARELLO ( ピナレロ ) ロードバイク PRINCE DISK ( プリンス ディスク ) 105 A213 ブルー スティール マット / シャイニー 49

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PINARELLO DOGMA F DISK

今回ご納車させて頂きましたI様、ロードバイクをご所有されるのは初めてとの事でしたが、せっかく購入するならと究極の１台であるDOGMA Fをお選びいただきました！
私もこの意見には大賛成で、自転車は機材スポーツですから、良い機材の方が快適なサイクルライフを楽しむことが出来ます。
あらゆる面において完成度の高いこちらの車体はI様のサイクルライフを十全にサポートすること間違いなしです！

BLACK ON BLACK

カラーリングは全身を黒で統一したBLACK ON BLACK
マット塗装とグロス塗装を使い分け、部分によってはカーボン地が見えるデザインはシックな趣
ロゴまで黒と全体的に派手めな装飾はありませんが、決して地味ではなく確かな存在感を感じる１台となっております。

注目パーツ

 ドライブトレインはSHIMANOのDURAACEで統一
プロ仕様のトップモデルだけに精度も性能も最高クラス！
ホイールも同様に同グレードのカーボン仕様
36mmハイトは非常に軽快な回転性能を発揮、特にロングライドやヒルクライムには最適な高生となっております

こだわりのパーツ

 サイクルコンピューターにはナビゲーション機能付きの高性能モデルGARMIN EDGE830をチョイス！
使いやすさは間違いなく最強の逸品、合わせてフロントライトはGARMINのVARIA UT800を選んで頂いています
こちらはGARMINのサイクルコンピューターと連動することで電源起動と同時にライトも点灯するという優れもの！明るさも800ルーメンあるので街灯の無い夜道も安心です。
リアライトは細身のシートステーに合わせてLAZYENのリアライトを導入しております。

I様、この度は数あるサイクルショップの中から川崎店をお選びいただき誠にありがとうございました。

今後ともスタッフ一同、I様のサイクルライフをサポートさせていただきます。

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