本ページでは、アジア第1号・世界で4店舗目となるPINARELLO専門コーナー
「PINARELLO ROOM 川崎」の魅力と、ここだけの特別なサービスをご紹介いたします。

↑ピナレロルームオープン時には、本国よりファウスト・ピナレロ氏が来日し、記念すべきオープンを祝ってくださいました。
（PINARELLO創設者ジョバンニ・ピナレロ氏のご子息で、2代目社長としてブランドの世界的認知拡大に大きく貢献した人物）

① 世界で4店舗目のピナレロ専門コーナー

アジア初・国内最大級のピナレロ専門コーナーが、ここ川崎店にあります。

最新モデルはもちろん、サイン入りバイクや選手着用ジャージなどのレアアイテム、MOSTパーツコーナー、ピナレロアパレル、さらに少しマニアックな補修パーツまで幅広く取り揃えています。

専任スタッフが常駐しているため、新車購入から修理・補修パーツのご相談まで、安心してお任せいただけます。

②ピナレロ試乗車 常設（総勢13台！）

ピナレロルーム川崎では、常時試乗車をご用意しています。
その台数は日本随一、総勢13台！

現在（2026年1月29日時点）の試乗車ラインナップ

• 年式／モデル名(フレーム素材) ／コンポ／サイズ

• MY23　DOGMA F(T1100) D/A Di2　50サイズ

• MY25　DOGMA F(M40X) D/A Di2　51.5サイズ

• MY26　F7(T900) ULT Di2　46サイズ

• MY26　F5(T700) 105 Di2　43／50／53サイズ

• MY26　F1(T600) 105 機械式　50／51.5サイズ

• MY26　X5(T700) 105 Di2　46／51.5サイズ

• MY24　X3(T600) 105 Di2　46／53サイズ

• MY24　F5 105(T700) Di2　51.5サイズ

定期的に開催する試乗会では、さらにサイズラインナップを拡充予定です。ぜひブログもチェックしてください。

また、ご指定の車種・サイズがある場合は、事前にご相談いただければご用意できる場合もございます。お気軽にご相談ください。

③ 川崎限定・ピナレログッズプレゼント

川崎店でPINARELLOをご購入いただいた方全員に、
ピナレロ本社の許諾を得て製作した「川崎店限定PINARELLOグッズ」をプレゼントいたします。

※在庫状況により、贈呈内容が変更となる場合があります。

④ ピナレロルーム川崎限定・ピナレロ下取サービス

ピナレロからピナレロへのお乗り換えをご検討中のお客様向けに、下取サービスを実施しています。
大切な愛車を高額査定にて下取りいたします。

詳しくはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/09/05/158718]

 ⑤ガラスの鎧・鏡の甲冑 

ガラスのビンよりも割れにくい！というPR画像です 

⑥ カーボンドライジャパン製 フレームプロテクター「CRACK SAVE」施工

チェーン落ちなどによるフレーム傷から大切な愛車を守る、フレームプロテクター施工をご用意しています。
新車購入時限定の特別サービスで、川崎店でピナレロをご購入された方が対象です。

【料金】￥7,700（税込・施工工賃込み）／1か所・1枚
カラー：ブラック、シルバー
※シルバーカーボンは在庫がなくなり次第終了となります。

⑦ ワイズロード オリジナルフィッティングサービス「バイオレーサー」

バイオレーサーライト

プロも納得の「バイオレーサースタンダード」をベースに、
身体計測から適正なバイクサイズと初期サドル高をご案内します。

※サイズ・サドル高以外のポジション値は参考値となります。
※対象は当社取り扱いブランドのみ。

車体お申し込みから1か月以内の場合、計測料金をキャッシュバックいたします。
詳しくはこちら
https://www.ysroad.co.jp/support/bio/lite.html

バイオレーサースタンダード

ワイズロード川崎店にて、完成車・フレーム・サドルをご注文いただく方向けの限定フィッティングサービスです。

詳しくはこちら

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/09/06/158632]

ワイズロード川崎店「PINARELLO ROOM」へのご来店を、スタッフ一同心よりお待ちしております。

お問い合わせ

ご不明点がございましたら、どうぞお気軽にご質問ください。
チャットでの対応も可能です。
※リアルタイム返信ではないため、回答までお時間をいただく場合がございます。
会員ログイン後にご質問いただくと、質問履歴を残すことができます。

ご検討・ご質問をお待ちしております。

ガラスの鎧・鏡の甲冑・ガラスの盾 

クレストヨンドが独自に研究・開発した、自転車専用コーティングシリーズ。
プロ施工向けの本格ガラスコーティングから、ユーザー自身で扱えるメンテナンス用コーティングまで、用途に応じたラインナップが揃っています。

ワイズロードの中でも、これらを常設対応しているのは
川崎店　PINARELLO ROOMのみ。
ピナレロオーナー様限定の特別サービスです。

■ ガラスの鎧

「ガラスの鎧」は、常温で硬化するプロ施工専用のガラスコーティングです。
薄くしなやかなガラス被膜がフレームを覆い、塗装の劣化を防止しながら、
小傷・汚れの付着を大幅に軽減します。

正しい施工手順と保管管理が必要なため、
クレストヨンドが認可したショップのみで施工可能な本格仕様。
新車時の美しさを長期間維持したい方に最適です。

■ カガミの甲冑

「カガミの甲冑」は、「ガラスの鎧」の上に施工するトップコート的存在。
「ガラスの鎧」同様、常温で硬化するプロ施工専用のガラスコーティングです。
高い撥水性・撥油性を持ち、汚れがさらに落としやすくなるだけでなく、
艶感と光沢感が一段と向上します。

鎧と甲冑の両方を同時施工することで、
耐久性・防汚性・美観すべてがワンランク上の仕上がりになります。

■ ガラスの盾

「ガラスの盾」は、非硬化型で個人でも簡単に施工できるメンテナンス用コーティングです。
スプレーして拭き上げるだけの手軽さで、
フレーム表面の撥水性・防汚性を高め、日常の洗車やお手入れをぐっと楽にします。

「ガラスの鎧」「鏡の甲冑」の施工後のメンテナンス用トップアップ剤としても相性が良く、
普段のケアでコーティング効果を長く維持したい方におすすめです。

川崎店では、
ガラスの盾の施工＋製品そのものをプレゼントする特別メニューとしてご用意しています。

以下メーカーHPより引用 

驚異的な防汚性　感動の光沢

自転車用ガラスコート「ガラスの盾」が新しくなって登場！一層撥水力や施工性がアップしました。塗布後すぐにガラス系の被膜を作りますので大切な自転車の輝きを一層引き立てます。
専用クロスにスプレーしてフレームや樹脂部分を軽く拭くだけで感動の輝きと驚くほどのツルツル感が得られます。その効果は繰り返し塗れば塗るほど強くなります！
あらゆるケミカルが販売されています。素材にこだわる方は、まず成分表示をチェックしてください。成分にどのようなものがどのくらい含まれているでしょうか？
たとえば石油系溶剤が含まれているケミカルは油で油を溶かすので、油汚れなどを取りやすくワックスのようなツヤも出ます。石油系溶剤を含むケミカルは強い塗装には汚れを落としつつテカりを出せますが、、、実は弱った塗装には向きません。融解した汚れを塗装に染み込ませてしまう事もあるのです。

「ガラスの鎧」のメンテナンスとしては、もちろんのこと、普段のお手入れにお使い頂くなら新車の輝きをいつまでも維持していただけます。
自転車用クリスタルコート「ガラスの鎧」は硬化するタイプの強固なコート剤ですが、塗膜表面が文字通りのガラスのように触るとキュッキュッといった感じで、滑りがさほど良くないというウィークポイントもあり、それを補うものとして「ガラスの盾」がラインナップに加わりました。このツルツル感は一度使うとやみつきです。
利益だけを追求して妥協することなく最高級の原材料を使っておりますので一度お使いいただければその素晴らしさは実感していただけるはず。「ガラスの鎧」と「ガラスの盾」のＷコートで外敵からの防御は万全です。

 出典：4-crest.comより

それぞれの詳細はcrest4℃さんのHPよりご確認ください

【料金】※フレームセット／完成車 共通

• ガラスの鎧：￥20,000（税込）

• 鏡の甲冑：￥22,000（税込）

• 同時施工：￥30,000（税込）

• ガラスの盾：￥4,700（税込）
  　※ガラスの盾は「施工＋製品プレゼント」込みの価格です。

スペシャルな1台には、スペシャルなコーティングを。
新車の美しさを最大限引き出し、長く快適に乗り続けたい方には、
川崎店PINARELLO ROOMのコーティングサービスがおすすめです。

PINARELLOを選ぶなら、
日本随一の専門性と実績を誇るワイズロード川崎店 PINARELLO ROOMへ、ぜひご来店ください。

ワイズロード川崎店 副店長兼、ピナレロルーム専任スタッフの平山です。

今回は、スタッフ試乗会にて実際に試乗した PINARELLO 新型F7 について、前作F7との違いや走行インプレッションを交えながら詳しくご紹介します。
MY25 DOGMA Fの設計思想を色濃く受け継いだ新型F7は、レース志向の方はもちろん、走りにこだわるホビーライダーにもぜひ注目していただきたい一台です。

■PINARELLOとは

イタリアを代表するハイエンドロードバイクブランド「PINARELLO（ピナレロ）」。
ツール・ド・フランスをはじめとした数々のビッグレースで勝利を重ね、現在もワールドツアーの最前線で戦い続けています。

PINARELLOの強みは、レースで勝つために培われた最先端技術を、DOGMAだけでなくミドルグレードにも惜しみなく落とし込む点にあります。
Fシリーズはその代表例であり、「レース性能」と「扱いやすさ」を高次元で両立したラインナップとして、多くのサイクリストから支持されています。

■新型F7とは

新型F7は、PINARELLOが展開するロードバイクラインナップの中で、Fシリーズの中核を担うグレードとして位置付けられています。
Fシリーズは、ワールドツアーの舞台で実際に使用されるレーシングバイクの系譜であり、PINARELLOの技術と思想が最も色濃く反映されたカテゴリーです。

PINARELLOのロードバイクは大きく分けて、

・レースからホビーまでをカバーする Fシリーズ

・快適性と安定性を重視したホビーライダーの為の Xシリーズ

・グラベルレースからバイクパッキンでの長距離ライドまでカバーする GRシリーズ

という構成になっており、それぞれのカテゴリーに、象徴的な存在として DOGMA が用意されています。

その中でもFシリーズは、スピードや反応性を重視するライダーに向けた、最も競技志向の強いラインです。
シリーズの象徴でありプロ選手も跨る DOGMA F(フレームセット￥1,155,000-) を頂点に以下の完成車ラインナップとなっています。

・F9　￥2,080,000-
・F7　￥1,050,000-
・F5　￥720,000-
・F1　￥470,000-

これらは単なる価格差や上下関係ではなく、素材構成やコンポーネントの違いによって、走りのキャラクターや選びやすさが整理されたラインナップと言えます。

F9は、DOGMA Fの思想を最も色濃く反映した完成車です。
フレーム素材には Torayca T900カーボン を使用し、コンポーネントには DURA-ACE Di2 を搭載。
完成車はイタリア本国での受注生産となり、レースシーンを強く意識するライダーに向けた特別な一台です。

 F7 は、F9と同じ T900カーボン を使用しながら、コンポーネントを ULTEGRA Di2 とすることで、現実的な価格帯に落とし込まれたモデルです。
DOGMA直系のフレーム設計と素材をそのままに、日常のライドからレースまで幅広く対応できるバランスを備えており、Fシリーズの中でも非常に完成度の高いポジションを担っています。

F5 は、フレーム素材に T700カーボン を採用し、コンポーネントは 105 Di2。
価格は ￥720,000- と、最新の電動コンポーネントとPINARELLOらしい走行性能を両立したモデルで、初めて本格的なレーシングロードに乗る方にも選ばれやすい一台です。

F1 は、T600カーボン と 105 機械式 を組み合わせ、￥470,000- という価格設定。
PINARELLOのレーシングDNAをより身近に体感できるモデルであり、なおかつ F1のみ MY22 DOGMA F をベースとしたフレーム形状を採用している点も特徴です。

このようにFシリーズは、
DOGMA F を基準に、ライダーの志向や使い方に応じて選べるグレード構成となっています。

その中で新型F7は、

・DOGMA F直系の設計思想

・最上位グレードと同じ T900カーボン

・電動 ULTEGRA Di2 完成車

これらを備えながら、100万円前後という価格帯に収まる、非常にバランスの取れた存在です。

「DOGMAに憧れはあるが、実際の使用環境や予算も大切にしたい」
そんなライダーにとって、新型F7は性能・価格・満足度のすべてを高次元で両立した選択肢と言えるでしょう。

●F7の販売スペック

新型F7は完成車販売が基本となり、コンポーネントには SHIMANO ULTEGRA Di2 電動コンポをラインナップ。
フレーム素材には Torayca T900カーボン を採用しており、これはDOGMA Fと同系統の高品質カーボンです。

高い剛性と軽量性、耐久性のバランスに優れ、レース用途にも十分対応可能。
PINARELLOらしい上質かつレーシーなカラー展開も魅力で、所有欲をしっかり満たしてくれます。

●前作F7との違い

前作F7（F9）は MY22 DOGMA Fの形状を踏襲 していましたが、新型F7は MY25 DOGMA Fの形状をベースに再設計 されています。
使用しているカーボン素材は同じT900ですが、設計のアップデートにより走行性能と空力性能が進化しました。

MY25 DOGMA F用に新規開発された 軽量ハンドル を採用し、さらに 楕円形状のステアリングコラム に変更。
これにより、より狭いスペースでのケーブルフル内装が可能となり、ヘッドチューブは従来よりスリムな形状に。結果として空力性能の向上にも寄与しています。

また、対応タイヤ幅は30Cから32Cへ拡大。
レースからホビーライドまで、より幅広いユーザーに向けた設定となりました。

●試乗スペック

今回の試乗車には、特別に MOST ULTRA FAST ホイール が装着されていました。
完成車標準ホイールとは一線を画す軽量かつ高剛性なホイールで、新型F7の加速性能と反応性を最大限に引き出します。

PINARELLOでは WUP（ホイールアップグレードプログラム） を利用することで、購入時に差額のみで上位ホイールを選択可能。
最初から理想的な構成で乗り出したい方には非常におすすめです。

■インプレッション

●圧倒的な加速感

最初に感じたのは、初速の鋭さと加速の伸び。
踏めば踏むほど速度が上がり、力が逃げる感覚は一切ありません。

ダンシングでは反応が非常に機敏で、シッティングでも入力に対して素直に前へ進む印象。
「踏んだ分だけ前に出る」という、レースバイクらしい分かりやすい走りが魅力です。

●快適性との共存

これだけ剛性感のある走りにもかかわらず、常に踏み続けなければならないバイクではありません。
力を抜き、丁寧にペダリングすると、まるでエコモードに入ったかのように楽に巡航速度を維持してくれます。

高剛性＝疲れる、というイメージを良い意味で裏切る仕上がりで、ロングライドでも扱いやすい一台だと感じました。

●前作との走りの違い

前作F7は、誤解を恐れずに言えば 無個性 なフレームでした。
すべてが及第点以上で、ホイールのキャラクターと喧嘩しないバイク、という印象です。

一方、新型F7は 明確な個性を感じるフレーム。
相性の良いホイールを合わせることで、その特徴が際立ち、掛け算的にホイールの印象を増長させてくれます。

例えば BORA ULTRA WTO のようなハイエンドホイールを合わせるなら、新型F7の方がその恩恵をより強く感じられるでしょう。
純正のままで乗るにはもったいないと感じさせるほど、ポテンシャルの高い一台です。

■試乗するならピナレロルームまでご相談を

世界で4番目、そして アジアで最も早く誕生したPINARELLO専門コーナー が、ワイズロード川崎店「ピナレロルーム川崎」です。
現行モデルはもちろん、店頭でしか見ることのできないレアな車体まで幅広く取り揃えています。

多くのモデルでカラー・サイズを在庫し、試乗車もご用意。
個性の際立つバイクだからこそ、ぜひ 専任スタッフから直接話を聞いてみてください。

試乗のご相談は事前のお電話がおすすめです。
044-221-1534（ピナレロルーム直通）

もちろん、飛び込みでのご来店やチャットでのご相談も大歓迎です。
また、ワイズロードではロードバイク購入時に必ず バイオレーサーによる計測 を実施しています。

サイズのご相談から、
「Fシリーズの設計がお身体に合うのか」
「合わない場合でも、どうすれば理想に近づけられるのか」
といった部分まで含めて、丁寧にご案内させていただきます。

■余談

今回のスタッフ試乗会では、私以外にも多くのスタッフが新型F7に試乗していますが、印象的だったのは「思ったよりも扱いやすい」という声が非常に多かったことです。
DOGMA直系のフレーム、と聞くとどうしても
「脚力がないと乗れないのでは？」
「硬すぎて疲れそう」
といったイメージを持たれがちですが、新型F7はそういった先入観を良い意味で裏切ってくれました。

特に、普段はロングライド中心のスタッフや、レース未経験のスタッフからも
「巡航が楽」
「踏まなくてもスピードが落ちにくい」
という意見が出ていたのが印象的です。
これはMY25 DOGMA F譲りの空力性能とフレーム設計の完成度の高さによる部分が大きいと感じています。

また、F7というモデルは「DOGMAに近いから選ぶ」のではなく、
「自分の走り方に合っているからF7を選ぶ」
という選び方ができるバイクだとも感じました。

実際の接客の中でも、
「レースは出ないけど、走りの質にはこだわりたい」
「ホイールやポジションで今後カスタムしていきたい」
といったご相談をいただくことが多く、そうした方に新型F7は非常にフィットします。

完成車としての完成度は高いですが、カスタム次第で表情が大きく変わるのもこのバイクの面白いところ。
長く付き合いながら“育てていく一台”としても、新型F7はとても魅力的な存在だと思います。

PINARELLOをお探しの方は是非、ピナレロルーム川崎までお気軽にご相談ください

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今まではX1(機械式変速105)とX3(電動変速105Di2)、そしてハイエンドモデルDOGMA Xの３モデル展開

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/10/27/176547]

新たにX5(とX9)が加わりました！カーボングレードがX1やX3と異なるだけでなくフレーム形状も変更されています！

今回はX5の展示車体がワイズロード川崎店にやって来たのでご紹介させていただきます！

競うわけじゃないけど長い距離を速く走りたい！を叶えてくれる快適性も備えた高速巡行モデルです！

PINARELLO / X5

価格：¥850,000-(税込)

カーボンマテリアル：TORAYCA カーボン T700UD

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

ジオメトリー：エンデュランス＋ ジオメトリー

タイヤクリアランス：最大35mm

カラー展開：２色

G270 XOLO CRISTAL WHITE (店頭展示車有り)

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H280 STARRY RED

[ysid 2026000002101]

メインコンポーネント：SHIMANO 105 Di2

ホイール：MOST ULTRAFAST 45DB

DOGMA X譲りのX STAYS

⇧X5

⇩DOGMA X

X5で最も目を惹くのがX STAYSと名付けられたシートチューブ周りの特徴的なブリッジ

レーシングブランドであるピナレロが思い描くロードバイクらしい加速感や走行感をロングライド系でも維持するためにDOGMA Xで設計された形状をX5で簡略化して組み込まれています！

ショートシートステイでもありながらロングシートステイの要素も併せ持ち乗り心地と剛性のバランスをうまく調和しています！

細身のステイにすることで振動減衰しやすくし、ステイを実質倍増することでシートチューブへかかる力を分散させさせています！

フレーム形状のトレンドリーダーでもあるPINARELLO、X5やDOGMA Xの影響からシートチューブやシートステイ周りの造形が今後各社さらに発展していきそうな予感がしますね！

TORAYCA カーボン T700UD

ピナレロといえば昔から東レのTORAYCAカーボンを採用、最新のDOGMA FはT1100GではなくM40X(同じくTORAYCA)を採用するようになりましたがT〇〇〇シリーズを使うことでお馴染み！

T600、T700、T900、T1100G、、、

Xシリーズで先にラインナップされていたX1とX3はT600、今回ご紹介させていただいているX5はT700、TORAYCAカーボンは数字が大きいほど上位マテリアルとなりX1＆3と比べてカーボングレードが上位となります！

同じくPINARELLOのレーシングラインナップであるFシリーズでT700を採用しているのがF5です！

[ysid 2026000001579]

振動吸収や剛性バランスなどホビーユーズで好まれるカーボングレードです！

MOST ULTRAFAST 45DB

X5にはMOSTのULTRAFAST 45DBというカーボンホイールが最初から搭載されています！

MOST ULTRAFAST 40DBから45DBへとマイナーチェンジしていて、まだホイール単体の情報があまりないのですが前作基準だと前後1,600gほどのカーボンホイールです！

最初からカーボンホイールが搭載されているため完成度の高い完成車となっています！

あとは交換するならカーボンのステムハンドル一体にアップグレードするとかですね！

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エンデュランス＋ ジオメトリー

PINARELLO Fシリーズと比較し高スタック＆コンパクトリーチでリラックスした乗車姿勢となります！

ヘッドチューブ長(T)がFシリーズの同身長目安のサイズと比較し長めの設計のためハンドルポジションが少し高く、ハンドル落差を抑えた楽な姿勢

リーチもFシリーズよりも短く前傾も浅めになります！

チェーンステイ長(P)も若干長めの415mmになっていたりホイールベースもFシリーズよりも長くなっています！

PINARELLOの解釈でロングライドタイプのロードバイクの特徴が落とし込まれたロードバイクといった感じですね！

タイヤ最大クリアランス35mm

どんどん太くなっているロードバイク界隈の最大タイヤクリアランス、ロングライド系は最大32mmだったのが最新モデルは更に拡張され35mmや38mmといったサイズ感がトレンド

同系統のX1やX3は最大32mmなのに対してX5は最新モデルなだけあってタイヤ最大クリアランスは35mmとなっています！

X5完成車で初期搭載されているタイヤは700×34Cとなっていて太タイヤの真骨頂(乗り心地の良さ、安定感の高さ、グリップ力の高さ)を初めからお楽しみいただけます！

ご予約受付中

今回ご紹介させていただいたPINARELLO X5は現在ご予約受付中です！

初回入荷は2026年1月以降予定となっています！ワイズロード川崎店ではX5の展示車を見ながらご案内可能となっておりますのでご検討中のかたは是非ワイズロード川崎店ピナレロルームへお越しくださいませ！

フレーム各所のエアロ要素を取り入れた形状や逆アーチを描くシートステイなどなど他にも走る要素が盛沢山です！購入予定でなくても是非実車を見にご来店くださいませ(^^)

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2025/10/27/175748]

ワイズロード川崎店 ピナレロルーム　千田です。

ワイズロード川崎店ピナレロルーム限定特別サービスのご案内です。

ワイズロード川崎店ピナレロルーム限定特別サービス！

ガラスの鎧・鏡の甲冑特別料金施工実施

ガラスのビンよりも割れにくい！というPR画像です 

クレストヨンドが独自に研究・開発し作り上げたコーティング剤業界初の
自転車専用ガラスコーティング『ガラスの鎧』『カガミの甲冑』
今回、ワイズロードの中では川崎ピナレロルームのみでの限定施工を行っています。

『ガラスの鎧』と『カガミの甲冑』は、ワックスでもポリマーコーティングでもない、常温で硬化する常温ガラスのコーティングです。
薄いガラスの膜が塗装の劣化を防ぎ、塗装よりも硬いガラスの膜が細かな傷を防止します。
ガラスの鎧のコーティング膜は正しく施工を行うと、薄くしなやかになるため、走行中にしなる自転車のフレームに施工可能なのです。

『ガラスの鎧』

『ガラスの鎧』を施工したフレームは、汚れがつきにくく、傷もつきにくくなり塗装の劣化も防ぎます。
いちばん上のPR画像をご覧になられたことがある方も多いでしょう。
コーティング剤は常温でガラス化し、正しい手順で塗布する必要があり、保管にも細心の注意が必要なため、現在クレストヨンドが許可した店舗のみでの施工となります。
また、施工完了にはコーティング剤が硬化するためのお時間がかかります。

『カガミの甲冑』

『ガラスの鎧』と合わせてご検討いただきたいのが、『カガミの甲冑』です。
撥水性・撥油性に優れた コーティングで、様々な汚れが剥がれやすくなり、空気抵抗も低減するというメリットがあります。
両方のコーティングを行うことによって、片方のみのコーティングよりもさらに傷や汚れに強く、美観が長持ちするようになります。

スペシャルな一台にはスペシャルなコーティングを！

川崎店ピナレロルームでの『ガラスの鎧』『カガミの甲冑』施工は、当店でピナレロの新車及びフレームをご購入の際にお選びいただける有償サービスとさせていただきます。
川崎店でピナレロのバイクをお買い上げの際はぜひガラスの鎧・鏡の甲冑コーティングサービスをご依頼ください！

【料金(フレームセット)】

ガラスの鎧：￥3,300 – (税込)
鏡の甲冑：￥5,500 – (税込)
同時施工：￥7,700 – (税込)
　※同時施工は￥1,100-お得です。

【料金(完成車)】

ガラスの鎧全体施工工賃￥3,300 – (税込)　+部品分解工賃￥13,200 -(税込)
￥16,500  (税込)

鏡の甲冑全体施工工賃￥5,500 – (税込)　+部品分解工賃￥13,200 -(税込)
￥18,700  (税込)

同時施工全体施工工賃￥7,700 – (税込)　+部品分解工賃￥13,200 -(税込)
￥20,900  (税込)
　※同時施工は￥1,100-お得です。

※施工作業の具体的な内容により料金が異なります。詳しくはスタッフにお尋ねください。
※申し訳ございませんがお持ち込みの車両、ワイズロード支店でのご購入車両、川崎店で他ブランドの車両をお求めの場合でも施工対象外とさせていただきますので、ご注意ください。 

ワイズロード川崎店 ピナレロルーム限定ピナレロバッグレゼント

・・・・川崎店でPINARELLOをお買い上げ頂いた皆様に特別な特典をご用意しました。
超レアグッズ・・・ピナレロバッグを無料で差し上げます。
対象者はピナレロを川崎店でご購入された方全員。

※在庫状況により贈呈内容が変化します。

ピナレロルーム川崎限定、ピナレロ下取サービス

ピナレロからピナレロへの乗り換えのお客様から多くのご要望をいただき、下取りサービスを行っています。
大切な愛車を高額下取り致します。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/09/05/158718]

 カーボンドライジャパン製フレームプロテクター「CRACK SAVE」施工

大切な愛車をチェーン落ち等の傷から護るフレームプロテクターをご用意しました。
新車購入時のみの特別な施工いたします。対象者はピナレロを川崎店でご購入された方全員。

【料金】￥7,700 – (税込) ※施工工賃込 １か所・１枚
カラー：ブラック・シルバー
※シルバーカーボンは在庫が無くなり次第終了です。

ワイズロード川崎店 ピナレロルーム限定特別サービスをご用意して、

皆様のご来店、心よりお待ちしております。

先日のワイズロードスタッフ向け試乗会にてようやく自分のサイズに近い新型のPINARELLO（ピナレロ）DOGMA F(ドグマエフ)に乗ることができました！

参加していただいた問屋、メーカーの方々本当にありがとうございました。自転車本体だけでなく部品、ウェア、オイル、シーラント等々様々な新商品に触れることができ大変興味深い一日でした。

さて、2022年モデルとして発表された1世代前の「DOGMA F」の発表から3年が経ち満を持して発表された新型モデルが登場しています。

半年ほど前に発表され当店でも世界最高のバイクを体感してみたいお客様よりご注文を多数いただいております。皆様ご注文ありがとうございます。

DOGMA  のナンバリングが無くなりました

2015年モデルとして発表された「DOGMA F8」から始まったナンバリングは2021年モデルの「DOGMA F12」まで継続され、古いとか新しいとかそういったことを超越した存在として勝利するための究極のバイクとしてのモデルネームとしてナンバリングを廃した「DOGMA F」のモデルネームは今回も継続です。ナンバリングはなくなったものの便宜的に2024年モデルを一世代前のDOGMA、今回のDOGMAは2025年モデルと呼ばれています。

最新のスーパーレコードワイヤレス　触ってみました

今回試乗させていただいたバイクのコンポは「SUPER　RECORD　WIRELESS」でした。10速時代のカンパニョーロを愛用していた私としてはレバー内側の親指で押下げるレバー（ボタン）の配置がなくなってしまい残念です。

独特の有機的なイタリアンデザインは健在です。取り外し可能な電池ユニットは某メーカーの特許回避のためにFDとRDはそれぞれ専用の形状となったそうです。

RDの変速はスムースでトップグレードにふさわしいものでしたがシマノＤｉ２と比べるとＦＤの変速は少しもったりして感じました。

フレーム形状とカラーリング・カラー名称

前作から続くボトルケージを取り付けした場合に空力特性が向上するダウンチューブ形状はそのままです。

今回の試乗車のカラー名称は「G112 LUXTER BLUE」です。LUXTERとはどうやら造語のようで光の強さLUXかラテン語のライトを表す言葉ではないでしょうか。

光を持つものという造語と私は解釈しました。

見る角度によって見える色が変わるマジョーラカラーとか変更塗装とか玉虫色等と表現される色となっており青から紫、ゴールドから緑まで含まれているようなカラーです。

かつ艶消しの仕上げとなっていて派手ながら上品さを感じます。

画像では伝わりずらいのですが水色に見えるシートチューブとダウンチューブのFのロゴは金属光沢のあるデカールでヘアライン仕上げをした金属のような質感です。

カンパのローター　これはエエよぉ

カンパニョーロのローターは音鳴りのしにくい構造のスリットディスクローターです。パッド表面のゴミを取り除いて制動力と放熱性が向上し軽量化の効果も期待できる構造となっています。

丸い穴が開いているディスクローターと比べてブレーキング時のカカカカカというような音が出にくいです。

シマノのローターと違いたわみにくくローター曲がりの修正のしやすさも優れています。

インナーローターとアウターローターの接続がセミフローティング構造となっており熱による歪みが出にくくなっています。

自己責任となりますがシマノのブレーキシステムにカンパニョーロのディスクローターを使用する方もいらっしゃいます。

ハンドルバーも最新！専用設計

明らかに前作よりも剛性が上がりたわまなくなりさらに軽量化も成されている新型ステム一体型ハンドルバーの「TALON ULTRA FAST」です。

最近のUCIルールに従いつつよりエアロなポジションが可能な位置にレバーをセッティングできるように下部のフレア形状の度合いが前作より大きくなっています。

ブレーキホースはレバー側からステムまですべて露出して見えるところがない状態なのは前作から変わっていません。

上部も前作よりも薄くより空気抵抗が少なくなっています。

現時点ではこの2025年モデルDOGMA　F専用の構造となっています。

30ｃタイヤまで取り付け可能！

この試乗車にはリムの内幅が23ｍｍとなった新型のＢＯＲＡ　ＵＬＴＲＡ　ＷＴＯが取り付けされていました。

28ｃのタイヤでこのクリアランスです。

メーカー公証のタイヤ幅は30ｃまでとなっています。

BB下はこんな感じです

　　前作まではこのダウンチューブのＰマークの下側にトレーサビリティのためのバーコードとシリアルナンバーのステッカーが貼付されていましたが

今回からはさらに後ろ側にＱＲコードが貼付されるようになりました。

Ｐマーク後部のボルトで止められた黒い樹脂のパーツの裏側にバッテリーが内蔵できる仕組みがあります。

フレームの素材が変更！

　ＴＯＲＥＹＣＡ　Ｍ４０Ｘ　に変更となりました。ＴＯＲＥＹＣＡ　T1100Gと同じく剛性と強度を今までにないレベルで共存させた第3世代のカーボン素材です。

T1100Gよりもより高弾性の素材となっており前作とくらべよりエアロで容量のある形状でありながら剛性を落とさずに軽量化できたのはこの素材の変更があったからではないでしょうか。

サドルとサドル固定のヤグラも新設計！

　PINARELLOのパーツブランドMOSTの新しいサドルが取り付けされていました。

サドルに開けられた大きな穴からは前作よりもさらに軽量な構造となったチタン合金の3Ｄプリンターで製造されたヤグラが見えます。

大きくは重量が変わらないかと思うところまで新設計にするとは軽量化に対する妥協のない意気込みが感じられますね。

ディレーラーハンガーも専用品に！取り付けコンポに要注意です！

ディレーラーハンガーも新設計となりました。

Ｆ8ＤＩＳＫから続く複数のモデルに共通のディレーラーハンガーを採用せず完全な新設計です。

フレームセットに組付け可能なコンポーネントもシマノの12速Di2と各メーカーのワイヤレスタイプの電動変速コンポのみとなってしまいました。

私も好きだし様々な方に乗ってほしいバイクです！

試乗コースを走ってみた感想ですがもともと私の一番初めに所有したロードバイクがもう消滅してしまったPINARELLOが開発設計していたブランド「OPERA」の「CANOVA」だったというのもあるかもしれませんが非常にしっくりきます。ハンドリングも心地よくちょうど良く、加速は興奮するようなキレがあり、速く走れるのにそこまで速度を出さなくても安定していて乗り心地もよいバイクです。

お客様所有のクロモリフレームのビンテージなPINARLLOに乗らせていただいたことがあるのですがその時代から変わらない感覚的にちょうど良いハンドリングがいまだにこの最新モデルにも感じます。

総合的にとても乗りやすい一台ですのでご予算に問題がなければ初心者の方にもおすすめしたいと思います。

ただ、いくら強度を上げた素材を使用したからと言ってフレームのチューブ中央をハンマーでたたけば割れてしまうレース機材ですしバイクを倒したり転倒時に体重がかかれば壊れてしまいますからある程度ロードバイクの扱いに慣れた方でなければ壊してしまいますがこのバイクはただレースで勝ちたい方のためにあるものではなくて楽に遠くに速く自分の脚で行くことのできるバイクとしてそれを求める方すべてに乗っていただきたい一台です。

デザインもカラーリングも非常に美しくただ眺めているだけでも豊かな気分になれるバイクです。乗らなくても価値があります。

より詳しい細部の説明動画はこちら！

↓当店の奥平店長制作の渾身のDOGMA F説明動画はこちらをごらんください。↓

[ysid 2022000005807]

[ysid 2025000000131]

ご購入検討中の方は是非ワイズロード川崎店にご相談くださいませ！！

この度は新型DOGMAを試乗させて頂く機会をご用意していただきありがとうございました！！

バイオレーサーとは

お客様に最適な自転車の「サイズ」と「ポジション」をご提案する、ワイズロード独自開発のバイクフィッティングシステムです。
スポーツ自転車は、道具によって乗り手のフォームが規定されてしまう特異なスポーツです。
だからこそ、道具である自転車のサイズ選びとポジション設定が、乗り手の快適さ・パフォーマンスに多大な影響を与えます。
ジャストフィットな自転車で、ストレスの無い快適なライディングを楽しみましょう！

 

BIORACER スタンダード

施工条件

ワイズロード会員で、当店にてフレーム、完成車の新規ご購入、もしくはすで車体をお持ちの方のポジション見直し、フィッティング
ONE-TO-ONEサドルオーダーシステムの事前フィッティング
いずれかのお客様。玄人、初心者などのレベルは問いません。
※ワイズロード川崎店では他店ご購入、フィッティングのみのサービスは行っておりません。
※ご不明な場合はお電話にてご相談ください。

計測内容

サドル高、サドル後退、ハンドル位置まで含めた総合的なフィッティング

施工時間

1時間前後

お値段

税込8,250円
※価格はワイズクラブ会員価格です。会員以外の方は税込￥1,100が加算されます。

お申し込み方法

ワイズロード川崎店までお電話ください。

その際、以下のご乗車の車体情報を教えてください。
ブランド名
年式
車種名
クランク長
使用ペダル
使用シューズ

持ち物

レーシングパンツ
ビンディングシューズ
ペダル（シマノであればご用意があります）

施工の様子

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/09/19/159327]

成果物

以下のような「フォームフィッティングガイド、ポジションシート」をお渡し致します。 

バイオレーサーライト

サービス内容

車体の適正サイズと、乗り出しのサドル高の決定

施工時間

10分

お値段

税込1100円
※1月以内のワイズロード店頭での車体お申込みでキャッシュバックがございます。

お申し込み方法

ご予約不要：店頭にてスタッフにお声掛けください。

※ある程度ご購入車体を数台決めてください。
（体の寸法から車種の絞り込みはできません。）

成果物

以下のような「アドバイスシート」をお渡し致します。
一度計測していただければ、こちらのアドバイスシートを元に他の車種も、ワイズロード 各店にて適正サイズの提案が可能となります。
※バイオレーサーライトのアドバイスシートの情報は保管されていませんのでご自身で数値を保管してください。

今まで大切にしてきた愛車を高価買取させていただきます。

ピナレロへお買い替えの際に、是非ご活用くださいませ。

お申込手順

１，予約

　店頭・電話・チャットにて査定の日程をご相談ください

２，持込

　あらかじめご相談させて頂いた日程にお持ち込みください

３，無料査定

　店頭スタッフが写真を数枚撮影し、専門部署のスタッフが査定します

４，査定結果

　金額にご納得いただけなかった場合はキャンセル無料です。

５，お持ち込み

　予めご相談させて頂いた日程に下取り希望の車体をお持ち込みください。

　後日専門部署のスタッフが引き取りにきます。

　※写真では判別できない著しい傷や動作不良が見つかってしまった場合は減額査定となる場合がございます。

　減額となってしまった場合、金額にご納得いただけなければ査定品はお客様へご返却いたします。

６，お振込み

　3営業日以内にお客様の口座へお振込みいたします。

持ち物

1.身分証
2.スマートフォン
3.車体
※車体以外にもパーツやサイクル用品の同時下取りも可能です。また、ピナレロ以外のブランドもお問い合わせください。

詳しくはお電話、チャットにてお問い合わせください。

手順は４ステップ

ピナレロ本国ページにはカラーシミュレーションができる専用ページがあります。

 https://pinarello.com/europe/en/myway/

デザインとカラーリングを選ぶ

DOGAM FとXでMYWAYサービスが受けられます。

デザインパターンを４種類の中から選びます。
CUT   :フレームをツートンカラーに塗り分けます
EDGE:ダウンチューブ上面やフォーク、リアステー内側を黒で塗り分けてエッジをきわだ出せます。
FADE:グラデーションで塗り分けます。
MONO:単色カラーです。

色の種類は以下の中から選択します。
カラーパターンや組み合わせによっては選べない組み合わせのものもあります。
タロンハンドルやシートピラーのカラーリングもここで選択します。

メインの種類は４種類あります。

SOLID：メタリックなどの入っていないベタカラー
METALIC：キラキラと金属のようにひかるメタリックカラー
NEON:蛍光カラー
BOREALIS:見る角度によって色が変色する特殊なメタリックカラー

ロゴカラーも以下の５色から選べます。

３Dアニメーションでカラーデザインを確認します。

特に、色の変化があるボレアスからーはここで確認するとわかりやすいですね。

設定を保存する

選んだデザインを保存してください。

ワイズロード のピナレロ取扱店舗で予約する

保存したデザインを担当スタッフにお見せください。
保存ができていない方はもう一度店頭にてデザインを起こすこともできます。
他にもフレームサイズやハンドルサイズや、パーツの載せ替え、アッセンブルのご相談も可能です。

イタリアの工場でペイントされます

イタリアの本社工場を見学して来ました。まさにMYWAYでオーダーされたフレームがペイントされていました。

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/03/31/150757]

価格

PINARELLO DOGMA F（2025） MY WAY ORDER

希望小売価格：
MyWay フレーム Mono/レギュラー：￥1,325,500 -
MyWay フレーム Mono/Borealis：￥1,477,300 -
MyWay フレーム Cut/Edge/Fade：￥1,364,000 -
MyWay フレーム Cut/Edge/Fade/Borealis：￥1,515,800 -

MyWay TALON ULTRA FAST：￥269,500 -

PINARELLO DOGMA X MY WAY ORDER

希望小売価格：
MyWay フレーム Mono/レギュラー：￥1,270,500 -
MyWay フレーム Mono/Borealis：￥1,422,300 -
MyWay フレーム XOLAR/レギュラー：￥1,309,000 -
MyWay フレーム XOLAR/Bolealis：￥1,460,800 -

MyWay TALON ULTRA LIGHT：¥269,500 -

最後に

オリジナルのデザインを起こしたいけれど組み合わせが多すぎて選べない。
バラ完をしたいからパーツも選びたい。さいずをちゃんと計測したいなど、詳しくはワイズロード 川崎店のピナレロルームまでお問い合わせください。
ご相談のお時間をしっかりと取らせていただきますので、ご来店前に一度お電話ください。
ご相談お待ちしております。

新型DOGMA F本格試乗

インプレッション

先代Fと比べてM40xにマテリアル変更したことでより反応が良く乗ってすぐに「速さ」を感じることができました。
登りではハンドル周りを中心とした軽量化により「軽く」なったことを感じバイクが振りやすくなっています。
そして、フォークレイクの見直しがあったからか、下りなどのハイスピードでの「安定感」が増した印象を持ちました。

新型DogmaFレーシングバイクなのでより速さを求め、剛性感が増した印象を感じることができました。おかげで非常に速いのですが、前作に比べると快適性が少なくなっている感じがします。
ただ、新型DogmaFは700x30cまで対応するため、快適性を求める方はタイヤで工夫するのがいいと思います。
近年のレースシーンでも30cが当たり前となっているので、そのようなトレンドの組み合わせからの機材の組み合わせを考えるのもいいでしょう。

[ysid 2025000000452]

ピナレロエクスペリエンスライド内容

コース

本場イタリアの郊外で100km 1000mUPのコースでした。

スタート会場

 350人ほぼDOGMA F。圧巻です。

 

 

 

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 ファウスト社長発見

 

 

 

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 いよいよスタート

先導にはイネオスのチームカー！
そして、先導員が付いてペースを制限した上で走るとの事。

しかし、蓋を開ければガチライド。本場の洗礼を受けて来たそうです。

 

 

 

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無事に終わって宿へ戻ってきました！

Wi-Fiの通信制限で更新できず、すみません、、、。

今日は先導員が付いてペースを制限した上で走るとの事でしたが、めっちゃハードでした。笑

サイクリングではなく高強度トレーニングでした

この後はディナーパーティ！
明日は工場見学です！#pinarello pic.twitter.com/mWjTqzl1nz

— ワイズロード川崎店 (@YsRoadKawasaki) July 14, 2024

無事帰還、締めのディナーパーティー 

夜更かし？早起き？な皆さんこんばんは！

ディナーパーティ会場へ到着！

現地は夜の21時ですがまだまだ明るいです https://t.co/NgT7TOqtTZ pic.twitter.com/u6DYzc05Eb

— ワイズロード川崎店 (@YsRoadKawasaki) July 14, 2024