エディ・メルクス

現役通算525勝の記録は未だに破られる気配すらありません。

現役時代にはとにかく機材にうるさい選手として知られたメルクス。

イタリア御三家の一角【デローザ】の創始者である

かの名匠ウーゴ・デローザに年間50本ものフレームを特注し

レースに合わせて機材を選択したという逸話が残っています。

そんな機材マニアの最強チャンピオンが贈るバイク！

EDDY MERCKX　Sanremo76

￥318,000　＋税

メルクスブランドの中ではセカンドグレードに位置するこのバイク。

価格帯的にロングライド向けの楽チンバイクかしら…　

などと思っていたら

とんでもない一台でございます！

シートチューブ付近の複雑な造形も手が込んでいます…

シートポストのクランプボルトも見当たらんなあと思ったらこんなところに…

という細かいところももちろんですが

ハンドル周りに目を向けると

DEDAの大径ハンドル＆ステム。

ただのサイクリング用バイクじゃないぜ！

という主張がプンプン。

サドルもプロロゴのスクラッチ２…　

コレ、２万近くするやつ違ったっけ？

そして注目は足回り。

ご覧の通りホイールは

フルクラム レーシングクアトロLG

ここだけで６万近くします。

タイヤなんかも安物で済まされていることが多いのですが…

ヴィットリアのルビノPRO。

１本￥7,000のタイヤですよ！

さらに付いてるコンポ類も

ちゃんとブレーキやクランクまで105で統一されております。

これだけの気が利いたパーツ類が装備されて

この価格ははっきり言って

サービスし過ぎです!!

そして肝心のフレーム性能ですが

某情報サイトでインプレが紹介されておりまして…

やはりメルクスのセカンドグレード

同価格帯の他メーカーの105の完成車とは一線を画す

レースでも充分戦える性能を秘めています。

（インプレライダー曰く『50万クラスのバイクと言われても違和感がない』だそうで）

人と違うブランドに乗りたい方、

このサービス満点の高性能バイクを

見逃す手はありませんよ！

現在店頭ではSサイズ（～約170㎝まで）を展示しております。

ぜひお店で実写をご覧ください！