腕が鳴ります。

何はともあれ、まずはクリーニングです。

デュラエースと言えど、汚れた状態ではその性能を発揮してはくれません。

一見、写真ではキレイそうですが・・・

ひっくり返せばこのあり様。

プーリーによく見られる、オイルとホコリが合体した、“ねり～”なヤツ。

駆動抵抗や変速性能など、パフォーマンス低下の原因となります。

チェーン周りに次ぐ、汚れポイント。

ブレーキキャリパーの駆動部は、必要ヶ所をバラして掃除します。

水や汗が溜まりやすいヘッドベアリングは・・・

だいぶ泣ける状態でした(泣。

海風と汗が造りだす、文字通り「結晶」。

塩とサビの浸食により、アウターワイヤーがもこもこしてます(!!?)

こうなると、レバー操作が重くなるだけでなく

制動力や操作性に影響がでて、とてもキケンです。

とにかく全てのパーツを取り外してチェック。

写真の状態からさらに細かく分解し・・・

普通だとここで、ダメなパーツは交換していくのですが

さすがデュラエース。

ブレーキパッド以外は問題無し。

洗浄・注油・グリスアップを経て

本来の輝きを取り戻したパーツたちを再度、組みつけていきます。

キレイになったとは言え、新品ではありません。

使っていく中で発生する変化やなじみを加味し、ベストな状態へ調整していきます。

やはり、白は白であるべきですね。

汚れが付きやすく落ちにくい、マットなフレーム。

ツヤ消しにも対応するクリーナーやコーティング剤、ありますョ。

ハンドル周りは、一番汗の影響を受けやすい=サビやすい。

ステムとヘッドのボルトはチタン製がオススメ。

願わくば

この綺麗な状態のままで・・・

というのもなかなか難しいので

またのご利用をお待ちしております！！！