日常使いからレクレーション、レースまで用途は様々。

その全てにおいて、知っておくべきこと。

ディレーラーハンガー

フレームとディレーラー(変速機)をつなぐ、大切なパーツです。

ディレーラーは、変速するたびにガシャガシャとせわしなく動き

チェーンを違うギアへと移動させてくれます。

手でやろうとしても不可能なお仕事を担っているわけで

かなりの負荷が掛かっている部分でもあります。

そんなディレーラーは、この小さなパーツひとつで支えられています。

バイクのメーカー・モデル・年式などにより

それぞれ違った形をしています。

右は曲がってしまったハンガー。

構造上、外への張り出しが大きいディレーラーは、非常にぶつけやすい部分。

転倒などダメージがあった場合、このハンガーが真っ先に「曲がる・折れる」など

犠牲になってくれるわけです。

不意なダメージには弱い、ディレーラーやホイール、そして

バイクの中で一番大切な「フレーム」を守るために。

曲がったところに、白い“シワ”が寄っているのがわかります。

多くの場合、ハンガーの中でもさらに弱いところ

取り付け穴部や面積の狭い部分が負けます。

曲がりがひどくなければ修正することができますが

金属疲労で折れる場合がほとんどです。

バイクにより形の違うハンガー。

基本的には、現物を確認してからの注文になるため

しばしば修理に時間がかかります。

早い段階で“予備”を用意しておくと、修理がスムーズ。

ライド先のトラブルでショップに駆け込んでも

手持ちの予備があれば、なんとかなる可能性が高まります。

もちろん、ハンガー以外・・・

フレーム・ディレーラー・チェーン・スプロケット・ホイール

などのダメージチェックも必須です。

せっかくハンガーを直しても、他が傷んでいては

トラブル再発の恐れがありますからね。