先日仕事帰りに走っていたら

ケツの下からバツン！という音が。

Oh...

すぐにピンと来ましたよ…

案の定、リアホイールのスポークが1本イっておりました。

もうかれこれ4年ぐらい使ってるホイールです。

リアのドライブ側ばかり、今回で5本目のスポーク折れ。

典型的な消耗による破損ですね。

実は前に修理した時にフリーボディの回転に

わずかに引っかかりがあるのに

気付いたけど見ないふりをしていたんですが

ハブ自体ももうダメかもしれません。

そろそろ寿命でしょうか。

でも純正のホイールを買うと￥13,000+税ですって…

シマノの安いハブと適当なリムを買って自分で組んだら

8千円ぐらいで収まりそうやけどどうしようか…

などと考えつつ、とりあえずスポーク交換をして

応急処置をしたわけですが

その時にタイヤを観察していて気づきました。

タイヤの側面をよく見ると

かすかに裂け目ができ始めています。

キズの入り方からして、いつも入れている

駅の駐輪場のラックに乗せるときに

どこか尖った部品で引っ搔いてしまったのではないかと思われます。

ちょろっと飛び出ているのが

ケーシングというタイヤの骨組みになる繊維です。

これに傷が入って繊維の編み目に裂け目ができると

そこからタイヤが急激に傷んでいくので

早めにタイヤ交換をする必要があります。

こんな小さい傷で交換するの？

と思われるかもしれませんが、

このタイヤは5.5気圧ほど入れて使っています。

外気の5.5倍の圧力で内側から膨らんでいるわけです。

小さな裂け目でも、傷口はどんどん大きくなっていき、

そのうち耐えきれなくなってタイヤが破裂します。

特に強い負担がかかった瞬間に

それがトドメになって破裂する可能性が高いです。

具体的にはスピードが出ている時やブレーキをかけた時です。

間違いなく事故の原因になりますね。

というわけで、裂け目が出てきたら

安全のためにタイヤは早めに交換しましょう。 

今回使用するのはコチラ

SCHWALBE　KOJAK 20×1.35（406）

￥5,600+TAX

ミニベロ＆折りたたみ乗り御用達。

初期タイヤからはきかえる時は

まずコレで間違いなしの定番タイヤ。

溝がないスリックタイヤなので

走りも軽く走行音も静か。

乗り味も適度なやわらかさを兼ね備えています。

個人的に1年半ぐらい使用してノーパンクなので

耐久性も充分にあると思われます。

そして何と言っても1.35インチというサイズが

街乗りにピッタリの細すぎず太すぎない絶妙なバランス。

DAHONのようにサスペンション機構がない

折りたたみには、細すぎるタイヤよりも

これぐらいの太さがある方が乗り心地も良く

気持ちよく走れると思います。

いや、オレはもっと攻めるタイヤが欲しい！という方には

SCHWALBE　ULTREMO ZX　20×0.90（406）

￥5,600　⇒　￥4,480+TAX

走りの軽さ、グリップの良さ、乗り心地の良さ

すべてにおいてハイレベルな高性能タイヤ。

コジャックが街乗り用タイヤなら

こちらはまさにレーシングタイヤと言った感じ。

まるでロードバイクのような鋭い走りが楽しめます！

セール価格でお安くなっておりますので

早い者勝ちでどうぞ!!

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