好きな芸人はケンドーコバヤシと言えば

マニアックさが分かっていただけると思います。

今回はあのカンパニョーロさんのアイテム…

あ、カンパやからどーせクッソ高いんやろ、と思ったアナタ。

タイヤレバーなんでそんなに高くないです。

CAMPAGNOLOタイヤレバー

￥547+税

そんなに高くないですと言っておきながら

1本でこの値段なので

タイヤレバーとしては割と高い方ですね…

しかし、一度使うとこの値段は安いと納得します。

2本あれば充分なので、合計￥1,200ぐらいでしょうか。

なんか画像のヤツ 薄汚れてね？

ハイ、私物です。

仕事柄いろんなメーカーのタイヤレバーを使ってきましたが

（たぶん少なくとも10種類ぐらいは使ったと思います）

個人的にはコレがベストです。

もう5年ぐらい仕事でも使っていますが

他のはもう使わないぐらいのナイスツールでございます。

たかがタイヤレバーなのに、ナニが違うの？

と疑問に思いますが…

素材がまさかのCRP ＝ カーボン強化プラスチック。

よくあるただの硬質プラスチックではなく

成型時にカーボンチップを混ぜ込んで押し固めるという

タイヤレバーにそこまでするか？というこだわりっぷり。

一般的なタイヤレバーに比べてカッチリ感が強いので

ビードのハマりが硬くて手強いタイヤもスパスパ外せます。

ちなみに…

タイヤレバーは硬ければいいというモノでもありません。

コチラも愛用者が多いミシュランのタイヤレバー

（残念ながら絶版品。現行ではゼファールのZレバーがよく似た感じです）

使ったことがある人は分かると思いますが

フニャフニャで有名なレバーです。

こんな柔らかくて使いにくくないのか？と思うかもしれませんが

柔らかいのにもちゃんと理由があって

ホイールを傷めないためにわざと柔らかくしてあります。

世の中にはこんな金属むき出しのタイヤレバーもありますが

コレは主にマウンテンバイクのダウンヒル競技用タイヤに使うもの。

険しい山の急斜面を駆け降りるダウンヒルバイクは

ホイールが当然のように頑丈に作られているのと

ロードバイクのタイヤよりもはるかに空気圧を低くして使うので

万が一にもタイヤがベロッと脱落しないように

嵌まり込み自体もきつく設計されているので

付け外しにはこういうレバーが必要です。

しかし、軽量が命のロード用ホイールを

こんな金属のレバーでグリグリやらかすと

気付いたらホイールが変形してました…

などということになりかねません。

たまにお客さまから

タイヤ交換をしてたらレバーが折れてしまった！

折れないレバーはないんですか？

とお問合せをいたただくのですが、

むしろレバーが折れないとホイールを壊してしまうので

ある程度の力以上で使うと、わざと折れるようにできています。

話が逸れてしまいましたが

カンパニョーロのタイヤレバーは

ホイールを傷めない範囲で

しっかりとした硬さを備えている

絶妙なバランスに仕上げられています。

またこのカーブの仕方もバツグン。

これは言葉で説明するのが難しいところなのですが

使えばこの曲がり具合が

扱いやすさと力の加えやすさのヒミツ

非常に計算されたカーブだということが分かります。

しかもこんなこだわった作りなのに

ブランドロゴがどこにも入っていない潔さ。

「ソレどこのヤツ？」

と聞かれるとニヤッとしてしまうアナタにもオススメ。

まだパンク修理道具を揃えていないという方はもちろん

すでに一式持ってるという方にもぜひ試していただきたい

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