SHIMANO　WH-RS700

（シマノ8～11速対応）

￥83,487+税　⇒　ワイズ特価　￥75,138+税

10万以下のナイスホイールとして君臨したRS－81。

昨年惜しまれつつカタログから姿を消したわけですが

その後継機がこちらのRS-700。

なんとコヤツ、10万以下のくせに

カーボンとアルミの混合リムを使っております。

ブレーキで挟まれるシルバーの部分がアルミ

上の画像でRSと書かれている部分がカーボンで出来ております。

他メーカーだと15万近くするタイプの作りですね。

実は前作のRS-81がなぜに大人気だったかというと

上位グレードのあのデュラエースC24（約14万）と

同じリム（外周のタイヤが嵌まる部分）を使っていたから。

ホイールの中でももっとも軽さと頑丈さを求められる部分に

デュラエースと同じものを使っていて

その他のハブやスポークでコストダウンをして

高性能なホイールをお安く提供致します！

というのがRS-81のポイントでした。

なのでそれを知ってる人はムリにデュラエースを買わずに

RS-81を敢えて選ぶ、という選択もアリでした。

さて、このRS-700はそのRS-81の後継機。

表向きには今回はデュラと同じリムとはアナウンスされていませんが…

RS-81が1,502g、RS-700が1,568gと、若干重くなっています。

実はリムの高さが変わっています。

前作はフロント21㎜・リア24㎜、今作はフロント24㎜・リア28㎜。

レーシング3やらキシリウムやら、ライバルと似たような

トレンドを押さえたリム高に変えてきたということですね。

背が高くなった分、少し重くなってしまうのは仕方がないところ。

さすがにデュラエースと同じリムではなさそうですが

少しリム高が上がった分、巡航性能はアップしているはず。

この価格では充分な軽さです。

そしてデュラエースC24と大きく違う点もあります。

チューブレスタイヤに対応しているということです。

MAVICのUSTチューブレスでにわかに注目度が上がってきたチューブレスタイヤ。

乗り心地の良さ、走りの軽さは

普通のチューブを入れて使うクリンチャータイヤよりも

はるかに上を行きます。

なんなら、チューブレス対応のホイールを使っている人は

タイヤをクリンチャーからチューブレスに変えるだけで

ワンランク上のホイールに買い替えたぐらいの

走行性能のアップにつながります！

そして、もうひとつ嬉しいのは

このホイールがノーマル幅のリムを採用していること。

最近のホイールは25㎜幅のタイヤを推奨している

いわゆるワイドリムを採用したものがほとんど。

でも、自転車のフレームによっては、ワイドリムのホイールを入れると

タイヤとフレームが擦れてしまって使えないものもあるのです。

（数年前のエアロ系のロードなんかに多い現象です）

そんな中でノーマル幅のリムのホイールは

なかなか貴重な存在です！

軽い！乗り心地が良い！お値段もお手頃！

シマノのお買い得オールラウンダーホイール

ぜひ神戸店でチェックしてください！

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