ワイズロード神戸店サンデーライド/フィッティング担当の盛山（セイヤマ）です。

富士ヒルまで残すところあと約２週間。

今から猛練習をして一気にスコアアップ！というのはなかなか難しいですが、使用する機材次第では大幅に向上させることも不可能ではありません。

特にヒルクライムにおいて足回り、つまりホイール/タイヤの軽量化は最重要項目。

機材次第ではタイムの大幅アップも夢じゃない！

MAVIC

2017model

Ksyrium Pro Carbon SL （クリンチャー）

定価

￥280,000+税

型落ち限定１セット特価

￥1xx,xxx+税

前後重量：

１３９０グラム

（タイヤ・チューブ抜き重量）

詳しい価格はぜひ店頭まで！！

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ヒルクライムとは、重力との戦い！

と、いうと大げさかもしれませんが自転車の登坂中には、ペダルを踏み込んだ瞬間はスピードが上がって加速し、左右の足が入れ替わる瞬間は減速している、加減速を繰り返すような動きをしています。

その減速から加速へ移行する際に重要なのがホイールやタイヤの軽さ、もっと言うとホイールの外周部分にあるリム、タイヤ、チューブの軽さです。

外周部分が軽くなることで慣性がかかりにくくなり、より少ない力で加速することが出来るようになります。

キシリウムプロカーボンＳＬのリム重量は４００グラム。

フルカーボンクリンチャーホイールの中ではまずまずの重量ではないでしょうか。

ホイール・タイヤシステムといってホイールとタイヤをセットで組み合わせて設計しているマヴィックのホイールは標準装備でタイヤが付属。

そのタイヤも２５Ｃで２１０グラムと他社ハイエンドモデルにも負けない軽さとなっており、ヒルクライムでその性能を最大限に発揮してくれます。

さらにこのホイールのもう一つのメリットであるのがこの年式のモデルから新たに採用された

「インスタントドライブ３６０」

という新型のハブ。

内部で２枚の歯車が噛み合う構造となっております。

これは各社ホイールメーカーも採用しているDTスイス製ハブのスターラチェットと非常に似た構造で、噛み合う歯の数はなんと４０枚！

どうやらDTスイスの特許が切れたため、同様の構造を使用できるようになったそうです。

それだけスターラチェットが優れていたと言うことでしょう。

マヴィックの下位グレードホイールに採用されている、従来の「FTS-L」というハブが１８枚なので、２.５倍に増えました。

今までホイールの回転２０度に一度歯が噛み合っていたものが、９度に一度噛むようになったため踏み込んでからギアに力が伝わるまでのロスが少なくなっております。

またラチェットの歯同士が接触する面積も増えているため、踏み込むパワーの伝達効率も向上しておりロス無く推進力に変換してくれます。

インスタントドライブ３６０のベアリングは非接触式のラバーシールを採用しており、従来品よりも回転する際の摩擦抵抗を軽減、さらに良く転がるホイールとなりました。

クライミングホイールの決定版とも言うべきこのホイール、

店頭在庫１点のみの特別価格となっておりますので、

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ワイズロード神戸店

サンデーライド/フィッティング担当

盛山　新太郎

セイヤマ　シンタロウ

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