今何かと話題なチューブレス。

MAVICのUSTに始まり、ユーザーフレンドリー

になってきました。

元から付いているホイールもチューブレスレディが付いていたり

そもそもシーラントが付属していて最初から

チューブレスレディ仕様という完成車もよく見かけます。

そんな中、神戸店は幸いにもUSTシリーズの

ホイールが良く売れることもありチューブレスレディには

良く触れている自転車店だったりします。

そこで今回は完成車に付いている

“チューブレスレディホイール”を

“シーラント＆リムテープでチューブレス化”

にカスタムしましたので簡単にご紹介します。

まず用意するのは

①チューブレスレディホイール

②チューブレスレディ用リムテープ

③チューブレス用バルブ

④チューブレス（レディ）タイヤ

⑤シーラント

⑥スタッフ フシミ（無くてもOK）ｗｗ

今回はボントレガーのカーボンホイールです。

まずは今までの

クリンチャータイヤ＆チューブ＆リムテープを外します。

そして

②チューブレスレディ用リムテープをリムに張っていきます。

テープとリムの間で空気が漏れないよう、

強めに引っ張りながら張ります。

リムテープを購入の際はリム内幅に気をつけてください。

リムテープはきっちり1周張るのではなく、

バルブ付近で少し重なるように張っておきます。

バルブ位置を12時として時計回りに巻くとき、

10時くらいから巻き出し2時くらいで巻き終わる感じです。

（10～2時間は二枚に重なっています。）

黄色いレンチで示したところがバルブ穴です。

そこにキリなど、尖ったもので穴をあけます。

そこに③チューブレス用バルブを刺します。

バルブナットで本体を固定します。

Oリングがある場合は忘れないように。

次に④チューブレス（レディ）タイヤを嵌めます。

今回はコンチネンタル GP5000TL

話題性抜群のタイヤです！！

このタイヤ最高です！！理由は後程！

嵌りました。

すこし硬いクリンチャータイヤぐらいの硬さです。

今までのチューブレスタイヤはとにかく硬いという印象でしたが

手で入ってしまうほどにしなやかでした！！

走りも軽く、整備性もGOOD！！

個人的にチューブレスタイヤならこれ一択です！

ここで一度、空気を入れます。

ビートが上がるかどうかの確認となじみを出すという理由です。

（ここでビートが上がらない場合は、

再度リムテープを多く巻いたり、タイヤを畳んでみたり

石鹸水を使ったりといろいろ方法はありますが

今回は割愛します。）

まだシーラントが入ってないのですぐ空気が抜けます。

ホイールを回すと、シューと音がするでしょう。

ですがここでは問題はありません。

次に空気を抜き、バルブコアを外し⑤シーラントを注入します。

今回は当店イチオシの

FINISH LINE　Tubeless Tire Sealant（120㎖　￥1,080+TAX）を使用。

余談ですが、ウエムラ店長はこのシーラントを見て

『溶けたハー〇ンダッツみたいやな』

って言ってました。クッキー〇ニラ味ですねｗｗ

60㎖ずつ前後に注入。

再度、空気を入れます。店にあるコンプレッサーを使いましたが

このタイヤであれば通常のフロアポンプでも問題ないでしょう。

限界値109PSIまで充填します。

再びホイールを回転させ、

タイヤ内のシーラントを全体に行き渡らせます。

ここではさっきのような空気漏れもないようです。

空気漏れがあったとしても、

シーラントが空気漏れを塞いでくれることが

多いようですね。大丈夫であれば作業終了になります。

神戸店はチューブレス系のパーツも多く取り揃えております。

今回の様にチューブレス化のカスタムなどあれば

お気軽にご相談ください。

スタッフヤマオカ

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