休日を利用し、神戸店の“裏山”である

再度山（ふたたびさん）に登ってきました!

先月、自腹で購入したENVE　SES5.6の試乗も兼ねて。

自宅から峠の入口、まで2.7Km

頂上のバス停まで、峠自体は5.2Kmになります。

途中、夜景スポットのビーナスブリッジや諏訪山があります。

着きました。倒れそうになりながら登った結果です。

去年の夏から、暴飲暴食を繰り返し6㎏太ったので

ダイエットがてら、休みの日は毎日登ります。

さて、再度山から今回は六甲縦走道16号線を北上していきます。

11Km程、だらだらアップダウンを繰り返します。

オートバイやスポーツカーがたくさんいました。

車好きにはいいかもしれませんが、そうでない方は

少し怖いかもしれませんね。

そして今回の目的地、六甲ガーデンテラスに到着！

記憶が正しければここからの夜景は、日本三大夜景の一つです。

（間違っていたらごめんなさい。）

この日は花粉や黄砂で煙っていましたが

かなり遠くの関空や、あべのハルカスまで見えました。

10分ほど滞在した後、丁字ヶ辻交差点まで3Km戻り

神戸六甲線、標高約780ｍを一気に駆け下ります。

そして帰路へ。

アップダウンがほとんどのコースですが、

楽しく、景色もきれいなので自分のメインコースにしたいと思います。

さてさて、肝心のENVE　SES5.6ですが

コチラが以前ホイールを組んだときの記事です。

コンチネンタル GP5000TLで組んでいますが。

相性は、、まあ良いとは言えませんね。

リムが硬いのか、タイヤを嵌めるのがとにかく硬い！

同じタイヤを他のリムに入れた際は手で嵌めれましたが、、

正直、出先でのパンクなどのトラブルが心配ではあります。

が、性能は抜群です！！

人生で初めてチューブレスタイヤで距離を乗りましたが

まずチューブが入っていないので、走行音が変わります。

グリップ力も良く、車体を横方向に倒しても

いつもより安定している感じがしますね。

リムはというと、ENVEだけあって高剛性！

表現が難しいですが、ダンシングが気持ちよくなります。

またブレーキ面に特殊な加工がされております。

その為ブレーキもよく効き、ワイドリムと相まって

下り区間での安心感が非常に向上したと感じました。

ブレーキ音はMAVICのエグザリット系、

カンパニョーロの電解処理加工のブレーキ音によく似ています。

ある程度、タイヤの扱いに慣れている方

ホイールに甘えたい方には非常にオススメです！！

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