どうも神戸店フシミです。

先日、休みに愛車でサイクリングに出かけてきました。

春はやはりサイクリングが気持ちい季節ですよね！最高に丁度いい気温でした。

しかし、自分の愛車が何だか最近ちょっと調子が悪かったんです(泣)

原因は突き止めましたのでまた気分もスッキリ安全に乗る事が出来ましたが

『愛車で気持ちよく走りたい』サイクリストなら誰しもが思うこと

ただ、自転車も消耗するパーツもあるのが事実ではあります。

愛車に乗っていて『最近ちょっと異音がするなぁ』なんて方もいらっしゃるハズ

そんな、よく分からない音が愛車から聞こえて来ると気になって仕方なく

精神衛生上にもよくはありませんよね！スポーツバイクは安全第一！

消耗したままに劣化度が進んで場合によっては最悪、事故につながる事もあります。

何より安全に気兼ねなく気持ちよくサイクリングを楽しむ！それが一番です！

本日は先日にお客様よりお承りしたパーツ交換をご紹介します。

コチラがお客様の愛車です。PINARELLOのFP1にお乗りになられています。

2011年頃のモデルですので8年前のモデル 

8年も経てば消耗する箇所も当然に出てきます。

今回のお客様の気になられている所が

・BB(ボトムブラケット)あたりからの音鳴り

・スプロケットあたりからの音鳴り

この2点が最近出て来たとの事

分解して見て行くと原因が判明

それがココ！BB(ボトムブラケット)ですが

BBが完全に寿命を迎えていました。

BB内は錆で蝕まれていてクランクもガタつき砂塵などもかなり付着

写真は綺麗に見えますが錆や汚れなどはある程度、拭き取った後です。

常に回転している箇所ですし、ペダリング時の負荷が常にかかる所

もちろん雨の日に走行すればBBへの水の侵入も防げません。

砂塵、雨水、錆、ベアリングの割れ、等により

BBの回転は渋くなっていき動きがかなり悪くなり

クランクのガタつきも出て来ますし

色々な異音も発生して来てしまう物なんですよね。

次はスプロッケットあたりからの『カリカリという音鳴り』

最初はスプロッケットとチェーンが悪いのと思いきや

リアディレーラーの本体が曲がってしまっていたんです。

お客様のお話を聞いていると何度か落車もご経験されているとの事

リアディレーラー本体にも削れた形跡がありました。

ディレーラーやディレーラーハンガーが曲がると

本来の変速機の位置ではなくなるため 

スプロッケットやディレーラー本体から

チェーンの動きで異音が発生します。

BBは僕も使っているコスパ高めの

TNIのエクスターナル セラミックBB (シマノ/ITA) External-24

グレード3 セラミックボール使用

実用範囲の中で最高級ランクが、グレード３。回転が異なります。

BBをセラミックの物に変えるだけでクランクの回転は別物に！

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リアディレーラー変えたのでこの際、だからという事で

チェーンも一新して何と最高級チェーンの

KMC DLC 11s（ダイアモンドライクチェーン）に致しました！

シマノ/カンパ/スラム11速（ロード・ＭＴＢ双方とも）に対応した、DLC仕様のプレミアムチェーン。

DLCコーティングの特徴である、高い表面硬度と優れた耐腐食性により非常に優れた耐久性を実現し、耐擦過性と低摩擦抵抗性による高効率なシフティング、少ない潤滑油で済み容易なメンテナンス性を併せ持っている最高級のチェーンです。

カラーバリエーションも豊富です。

PRICE：￥１８，７００＋TAX

 以前にこのチェーンにされた方の動画がコチラ

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パーツの組み合わせによってはこんなにもクルクル回ります！

とても軽量で強度が高く回転抵抗も非常に少ないので

めちゃくちゃ回りますよこのチェーンは！

神戸店ではビックプーリーと合わせてとても売れてます！

あなたの愛車はどうでしょうか？

異音はしていませんか？動きが悪くなっていませんか？

長く乗るものだから定期的にはパーツの交換も大事です！

長年、乗っている方はオーバーホールもオススメ！

「金額的に・・・。」「予算が・・・。」といった方には

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以上、神戸店フシミでした!! 

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