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	<title>神戸で自転車をお探しならY&#039;s Road 神戸店 &#187; 【バイオレーサースタンダード】8/6 LOOK 785 HUEZ Ｋ様の場合</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！お客様に合わせてスタイル提案！</description>
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		<title>【バイオレーサースタンダード】8/6 LOOK 785 HUEZ Ｋ様の場合</title>
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		<pubDate>2019-08-06 21:00:07</pubDate>
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; ワイズロード神戸店の盛山です。 &#038;nbs [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<!-- 旧ポータルタグ一括削除済 --><p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0117.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74878" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0117.jpg" alt="36,35,292,299.752411" width="720" height="540" /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">ワイズロード神戸店の盛山です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">今回は機材のアップデートでより進化したバイオレーサースタンダードコースのモニターキャンペーンにお申込みいただきました！！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">車体は以前納車させて頂いたLOOK「785 HUEZ」です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">まずはフィッティングを始める前に身体計測と簡単なカウンセリングを行います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">特に気になっていらっしゃるポイントとしては、</span></p>
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<p><span style="text-decoration: underline;"><strong><span style="font-size: 14pt;">①長距離（１００km）以上走った際に肩から首にかけて、翌日まで残るほどの痛みが出る</span></strong></span></p>
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<p><span style="text-decoration: underline;"><strong><span style="font-size: 14pt;">②乗っているときに身体が傾いている気がする。</span></strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">という２点です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">②に関しては、整体のような資格は持っていませんので、正直僕には今すぐどうすることもできませんが、ひとまず膝の痛みなどは無いそうなので今回はスルーいたします。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">（身体の歪みが原因で膝などに痛みが出てしまっている場合はクリートにスペーサーを挟むなどして対処する場合もあります。）</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">ですがこういった細かい情報も他の部分のフィッティングやパーツの選択に影響する可能性がありますので、ぜひお気軽にお伝えください。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">①に関しては、今回LOOKをご購入いただいた際に以前のバイクのポジションをそのまま移し替えていますので、前のバイクの時から悩まれていたそうです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">LOOKになってからはバイクの乗り心地がいいからか特に症状が出ていなかったそうですが、今回この機会にイチから見直していきたいと思います。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/0100_367.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74879" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/0100_367.jpg" alt="01分00秒_367" width="640" height="480" /></a><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/3652_956.jpg"><br /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">こちらがおおよそ今のバイクのポジションを再現した状態です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">サドル高は以前に当店でリドレーのフレームをご購入いただいた際に計測しておりますのでほぼ数値通りとなっておりました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0113.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74877" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0113.jpg" alt="DSC_0113" width="720" height="540" /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">サドルは最近ショートサドルを使い始めたそうで、それに合わせて標準のポジションから前乗りポジションへ微調整いたしました！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0108.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74873" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0108.jpg" alt="DSC_0108" width="720" height="540" /></a> <a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0109.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74874" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0109.jpg" alt="DSC_0109" width="720" height="540" /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">通常はこのようにペダル軸が時計の３時（もしくは９時）の角度の際に、垂直に伸ばした線が膝のお皿のやや後ろを通るように合わせるのが一般的とされますが、前乗りポジションではその線が膝の中央あたりを通るように合わせます。</span></p>
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<p><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: 18pt;">より詳しい解説は<strong><span style="color: #00ccff;"><a style="color: #00ccff; text-decoration: underline;" href="http://ysroad.co.jp/md/2018/11/13/9274">コチラ</a></span></strong></span></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">今回フィッティングをさせていただいたＫ様は体格もしっかりされており、前乗りのポジションでも乗りこなせそう、前乗りにすることでより速く走れるようになる可能性があるということでオススメさせて頂きました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">なんとなくカッコいいから前乗りにする、というのは乗りづらくなるだけなのでオススメいたしません。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">ただ、ショートサドルに関してはダンシング/シッティング切り替え時にパンツがサドルの先端に引っ掛かりにくくなるというメリットもありますので、ショートサドルを採用してポジションは従来通りというのは有りです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0112.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74876" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0112.jpg" alt="DSC_0112" width="720" height="540" /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">さて、次にペダル下死点での膝の角度を確認します。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">初期状態では約３５度。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">このままでも標準的な値にはなっていますのでＯＫなのですが、上死点での脚の回しやすさも考えて少しだけサドルを上げてみました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">約６ミリほどサドルを上昇させ、</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0111.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74875" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/dsc_0111.jpg" alt="DSC_0111" width="720" height="540" /></a></span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">約３１度と、基準とされる数値のど真ん中あたりになりました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">サドルを上げようと思えばもう数ミリ高くできますが、上限ギリギリに合わせてしまうとその場ではペダルを漕げても長距離を走り疲れてきた時にアンクリング（ペダリング時に踵が上下にぶれること）が起きてしまうと下死点で膝が伸び切ってしまって膝裏のスジを痛めたり、お尻もサドルに押さえつけられるため恥骨や尿道あたりの痛みが発生する原因になります。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">今回はとりあえず真ん中あたりで合わせてみて、あとは実際に走って様子を見ながら上下の調整をするようなセッティングにさせて頂きました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/3652_956.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-74880" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/08/3652_956.jpg" alt="36分52秒_956" width="640" height="480" /></a></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">（画像左上の時計は時間軸が前後入れ替わっております）</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">さて、これでひとまずサドルのセッティングが決まりましたので今度はハンドルを見ていきます。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">ここで一度元のポジションの画像と見比べて頂きたいのですが、ハンドルの遠さが大幅に変わっております。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">下の画像の方が約４センチハンドルが遠くなっております。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">こうして見比べてみると、最初の画像の方が肩に力が入っているようにも見えますね。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">前傾して前に倒れこんでくる上半身の重さをサドル・ペダル・ハンドルの３点でうまくバランスをとることが出来ず、肩回りが力んでしまって首の痛みやコリに繋がっていたのではないか？と予測しました。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">下の画像はステム長を１３０ミリにした状態を再現しております。</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">前乗りポジションでは身体ごと前にスライドするためステム長は長めになりがちなので、この１３０ミリというステム長は許容範囲内です。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">この後、ハンドルの高さや前後位置を細かくいろいろ試していただき、１３０ミリは見た目的にちょっと長すぎる、ということで１２０ミリに。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">そのかわり落差を１センチ増やすことで上半身の窮屈さを解消し、今回のフィッティングは終了となりました！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">実際にマシンで漕ぎながらステムの長さや落差を試して決められる、というのもバイオレーサースタンダードのおすすめポイントです。</span></p>
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<p><span style="color: #ff0000;"><strong><span style="font-size: 14pt;">安いステムを２個も３個も買って試すより、早くて安上がりです。</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">ステム長でお悩みの方はぜひ一度ご検討ください！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">さて、いかがでしたでしょうか？？</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">今回はモニターキャンペーンということで<span style="text-decoration: underline;"><strong>全体の大まかな流れやどいういう内容なのか？？</strong></span>ということを中心にご紹介させていただきました！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">連日暑い日が続いておりますが、外であまり走れないときはこういったフィッティングを受けて頂いたり、いろいろポジションを微調整してみたり、<span style="text-decoration: underline; color: #ff0000;"><strong>なかなか走りやすいベストシーズンにはできないこと</strong></span>をしていただくのにうってつけです！</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">お盆休みもまだまだご予約の空きはありますのでぜひお気軽にお問合せください！！</span></p>
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<p style="text-align: right;"><span style="font-size: 14pt;">ワイズロード神戸店</span></p>
<p style="text-align: right;"><span style="font-size: 14pt;">サンデーライド/フィッティング担当</span></p>
<p style="text-align: right;"><span style="font-size: 14pt;">盛山　新太郎</span></p>
<p style="text-align: right;"><span style="font-size: 14pt;">セイヤマ　シンタロウ</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/2019/07/12/72015"><br /></a><img class="aligncenter size-full wp-image-72251" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/07/3.png" alt="即納ﾊﾞﾅｰ" width="720" height="153" /></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/2019/07/19/72730"><img class="aligncenter size-full wp-image-73211" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/07/wakosbnr.png" alt="WAKOSbnr" width="720" height="238" /></a></p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/2019/07/01/69097"><img class="aligncenter size-full wp-image-71306" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/07/bnr_awa1_2019101.jpg" alt="bnr_awa1_201910" width="720" height="97" /></a></p>
<p style="text-align: left;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/07/_190624.png"><img class="aligncenter size-full wp-image-72122" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/07/_190624.png" alt="バイオレーサーリニューアルキャンペーンバナー_190624" width="720" height="423" /></a></p>
<p class="hover" style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/2016/05/29/13953"><img src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2019/01/bnr_loan1.jpg" alt="bnr_loan" /></a></strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><a href="https://portal.ysroad.co.jp/redirect/" target="_blank"></a></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/category/event/cat-sunday"><img class="aligncenter size-full wp-image-30491" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2017/10/.png" alt="サンデーライドバナー" width="700" height="226" /></a></strong></span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="aligncenter size-full wp-image-50177" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2018/10/1.png" alt="ホイールバナー" width="700" height="371" /></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/kobe/2017/09/26/29273"><img class="aligncenter size-full wp-image-53425" src="http://ysroad.co.jp/kobe/wp-content/uploads/2018/11/3.png" alt="バイト募集バナー" width="700" height="497" /></a></p>]]></content:encoded>
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