サドルの高さを調整するときに必ず触る部分

シートクランプ

輪行や小さめのクルマに積む時なんかにも

サドルを抜いたり下げたりしないといけない時があるので

自分で自転車をいじらない人でも触る可能性があるところです。

実はこのネジ、けっこう締めすぎてる人が多いです…

よーく見てみると、こんな風に数字が書いてあることがあります。

▲書いていない自転車もけっこうあります。

Nmというのはざっくり言うとネジを締める力の強さのこと。

この数字以上の強さでネジを締めちゃダメ！という意味です。

5だの6だの数字が書いてありますが

これが分かるのはトルクレンチという専用の道具だけです。

神戸店の作業場にももちろんあります。

こういうデジタル式のものは安いものでも2万円ぐらいはします･･･

以前は個人で買うには高すぎるアコガレのツールでしたが

最近ではお手頃な簡易式のものもあります。

TOPEAK　コンボトルクレンチ＆ビットセット　￥1,900＋税

GIZA PRODUCTS　YC-637 トルクレンチセット　￥2,300＋税

自分の自転車に使う分にはこれで充分ですね。

道具類は何でもそうですが、お手頃なお値段のものでは

測れる精度はそこまで厳密ではないので

あくまで目安として使いましょう。

GRUNGE　コンパクトトルクレンチ　￥6,800＋税

こちらはプリセット式というタイプで

測りたい数値をセットしてネジを締めると

セットした強さを越えると空回りするようになっています。

物理的にそれ以上締められなくなるので安心ですね。

NOGUCHI ( ノグチ ) YC-617-2S トルクレンチ

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BIKE HAND ( バイク ハンド ) 汎用工具 トルクレンチ

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カーボンの自転車は割と気を付けている方が多いのですが

最近は入門向けクラスの自転車もどんどん軽量になっているので

アルミフレームの自転車でも意外と指定が厳しいものもあります。

キャノンデールのCAAD OPTIMOは5Nm。

入門向けクラスのロードバイクですが

シートクランプの締め付け指定トルクは

カーボンバイクとほとんど変わりません。

アルミだから多少は大丈夫、という油断は禁物です。

デローザのIDOLに付いている純正の2段式クランプは

固定ボルトが2本あって

それぞれに違う指定トルクが書いてあります。

通常こういう風にボルトが複数あるクランプは

それぞれのネジを均等な力で締めましょう

というのがセオリーですが

こんな感じの特殊な締め方をするものも中にはあります。

特に上の方のボルトの2Nmは

こんなユルくてエエの？というぐらいの力加減です。

実際トルクレンチで測ってみると4～5Nmは意外とユルいです。

知らない人だともうひと締めしたくなるような締め具合。

ちょっと力が強い人だと気を付けないと簡単に締めすぎになります。

自転車に指定トルクが書いていない場合や

トルクレンチを使わない場合のおおざっぱな目安としては

六角レンチを使う時に、指の力だけで回すようにしておけば

締めすぎてパキッ！という悲劇はだいたい防げます。

レンチを握ってネジを回すと締めすぎてしまうことが多いです！

メーカー側もある程度の安全マージンを考えているので

指定トルクを越えたら即バキッというわけではありませんが

普段から日常的に締めすぎていると最悪の場合

走っている最中に突然破損したりする原因になります。

逆に言うと、そこまでガチガチに締めなくても

充分に固定できるということです。

もしも指定通りの力で止めてもサドルが下がったりする場合は

シートクランプなどの部品の方の調子が悪い可能性もあります。

またメーカー純正パーツから別のパーツにカスタムしていると

部品同士の相性が悪くてしっかり止まりにくい

というケースもあります。

力技で締めて壊してしまうと修理代も高くついてしまうので

おかしいな？と思ったらグイグイやる前にお店で相談しましょう！

大事な愛車を不注意で壊してしまわないように

しっかりご確認を！

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