リムハイト ： 45mm

リム内幅 ： 21mm

モールド成形の内側スポークホール

スポークホール数 : 24H/24H

ディスクブレーキ専用

25から28cのチューブレスタイヤ用にエアロ性能を最適化

チューブレスのみ適合
・フックレス構造
・チューブレスタイヤにチューブを入れて使用可能

ハブ : エンヴィ Foundation Road Alloy、ID360 40t ラチェット

スポーク : Sapim CX Sprint

重量 : 1,541g

 

 

 

 

 

はい、ざっとこんな感じ！！

 

 

 

 

 

 

 

個人的にポイントは"リムのフックレス構造"ですねー

 

 

 

 

 

 

 

リムの内側見てみるとタイヤをひっかけるための爪がない！！

 

このままだとタイヤ入れてもすぐ外れてしまうのでは・・・？

 

って思うんですが、そこはチューブレスタイヤを使えば全く問題ないそうです。

 

フックレスでストレート形状のサイドウォールを採用・正確なビードシート径、タイヤとリムの接触面の改良、強度と信頼性が向上。チューブレスタイヤの転がり抵抗の低さや低圧使用による乗り心地の良さを最大限発揮します。

 

 

さらにリムそのものの性能も今までのSESシリーズとほぼ同形状で非常に高いエアロ性能を発揮し、横風に対してもしっかりと安定感をキープできてしまうんです！！

 

 

 

やっぱりENVEのリムは最強クラスですね！！ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あとはハブ！！

 

ENVE純正の物が搭載されているのですが、中身はなんと主にMAVICが採用している"インスタントドライブ360ハブ"です！！

 

 

 

 

 

ラチェット機構が一般的な機構ではなく、細かい歯の付いた歯車を噛み合わせるように駆動させるこのシステムはペダリング時のロスが非常に少なく、踏んだ力をダイレクトにホイールに伝えることができるんですよね。

 

 

 

つまり、スプリントでもヒルクライムでもガンガンに踏める！！ってことです（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いやー、調べれば調べるほど欲しくなってきますね・・・

 

 

 

あのENVEが今までの半額近くで手に入る上に性能もそこまで落ちるわけでもなく、しっかりとENVEを感じられる・・・

 

 

ちょっとこれはリアルに僕も買ってしまうかもしれません（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

あ、ちなみに今回のホイールはメーカー様からバラで送られてきたので、これから組みます！！

 

 

もちろん完成前にオーダーいただくのもOK！！

 

 

気になった方はぜひお気軽にお問合せください！！

 

 

 

 

 

おまけ

 

 

神戸店随一のENVEユーザー、フシミさんも新しいENVEを前に喜びを隠しきれない様子です

 

 

 

 

 

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