どーも、米倉です。

今回はフレームセットのご紹介です。

セールしているような商品ではないですが、

性能を考えるとコパがだいぶ高いバイクです！

RIDLEY

FENIX SLC

SIZE:S

\308,000-

(上の画像、見切れてごめんなさい。)

石畳を走るために設計された

エンデュランスフレームのフェニックスは

随所をアップデートしましました。

アップデートされてる点から、

今まで培われてきた

テクノロジーまでこと細かく見てみましょう。

F-Steerer

ボリューミーかつエアロななコラムスペーサーは

ワイヤーをフル内装させるために、

同社のエアロロードである

NOAH FASTのノウハウが詰め込まれてます。

これだけでも少しでも速く走ることができます。

また、RIDLEYの一体型ハンドル、

AERO F1ハンドルはフレームセットに付属されます。

アンドレ・グライペルが開発にかかわったハンドルのため、

かなり剛性が高いハンドルです。

Diamonds Shape  Tube

ダウンチューブとトップチューブにダイアモンドみたいな

5角形に似たチューブ形状にすることによって、

剛性と強度を強めています。

より、薄く軽量で、剛性の高さを実現しています。

さらに緩やかに湾曲した平たい形状のトップチューブはヘッド周りの剛性と

振動吸収性を最適化します。

Flat Seat Stay

 シートステーは上下方向に薄く扁平させた細身の形状を採用。

接合位置を低くすることでコンパクトに設計された

リアトライアングルは振動吸収性の向上と剛性を最適化しています。

エンデュランスロードの中でも結構攻めたような扁平具合です。

Thin Front Fork

RIDLEY特有の細いフロントフォークは高剛性で軽量で、

軽快なハンドリングを実現します。

カーボンの強度も最適化されてあるので、

道路のでこぼこから来る振動も吸収してくれます。

主な特徴はこの通りです。

フレームの重量もSサイズで1006グラム（未塗装）、

フォークが379グラム（未塗装、コラム長300mm）なので、

大変軽量なバイクに仕上げることも可能です。

このバイクはハンドルが最初から付属してますので、あと必要なものは

・シートポスト

・ホイール

・コンポーネント

・サドル

・バーテープなどの小物類

になります。

プロと同じような構成で組むのもよし、

最初は最低限な構成で組んで後ほど

アップグレードするのも面白いかと思います！

エンデュランスバイクはカスタムによって

個人の色が出やすいので、

かなり面白いロードになると思います。

ぜひいかがでしょうか！！

ミドルグレードの価格で

ハイエンドモデルに迫る静粛性

SARIS H3

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