どーも、米倉です。

ボルタ・ア・カタルーニャ、

イネオス・グレナディアーズが表彰台を独占しました。

一位にアダム・イェーツ、

二位にリッチー・ポート、

三位にゲラント・トーマス。。。

豪華で圧巻なメンバーでの表彰台でした、

そんな強力なメンバーの足元を支えるバイクが

今回紹介するフレームです。

PINARELLO

DOGMA F12 DISC

SIZE:53

\803,000-

プロの自転車の世界で、

最高の勝利のもとには最高の機材がつきものです。

いわゆる名脇役。

今回はそのような名脇役の中でも数々の実績を残している

DOGMAシリーズの現行モデル、

DOGMA F12の紹介です。

F10から大きく形を見直し、

よりエアロで、より剛性を高めた、最高のバイクです。

整流効果を高め、空気抵抗を削減。

レースで勝つために負の要素を取り払い、

無駄を削り落としたフォルムはまさに美しさそのものです。

プロスペックなバイクですが、

乗りやすさも向上しています。

ハンドリング、安定感、剛性、推進力が高水準に両立しています。

その秘密はいくつもあるが、

やはり左右非対称のフレーム形状には目を見張るものがあります。

他メーカーでも最近見られるようになったこのようなデザイン。

自転車は変速機が片側だけにつくため、

自転車のデザインも左右非対称にしないと調和がとれないんです。

このDOGMA F12は明らかに左右非対称な形状をとっています。

写真を見ても、一目でわかりますよね。

フレームには航空事業やロケット開発、F1にも使われる、

「TORAYCA® T1100G 1K」

を使用。

史上最高のカーボンと謳われるほどの頑丈さを誇り、

そのカーボンを適切な積層で配置。

カーボンの純度も高く、

樹脂含量の低いプリプレグで構成されています。

歴代のDOGMAシリーズに採用されている

ONDAフォーク

一新されました。

乗り心地の向上だけではなく、

安定したハンドリングも実現しています。

ケーブルもフル内装に対応しています。

最近のトレンドもしかと抑えています。

写真で見るだけではわかりませんが、

軽さもあります。

フレーム重量は830グラムと軽量にできており、

山でも軽々と登ることができそうな

重量で仕上げることも可能です。

まだほかにもたくさんにノウハウや

PINARELLOの経験が積み込まれています。

それは、勝利への執念の現れでしょう、

やはり最高の自転車と言わざるを得ません。

往年の名車、DOGMAの名を冠するだけあります。

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