どーも、米倉です。

今回は試乗車が届きましたので、そのご紹介です。

詳しくバイクの紹介をしていきたいと思います。

WILIER

FILANTE SLR

フレームセット

RED MATBLACK/RED

\590,000-

GRAY GREEN

\690,000-

DURA ACE 完成車

\1,200,000-

ULTEGRA 完成車

\840,000-

ヒルクライム、エアロ、エンデュランスを兼ね備えた、

最強のオールラウンダーです。

オールラウンダーに求められる、

軽量性、空力、快適性が高水準で両立された

このバイクはまさに、WILIERの技術の結晶です。

CENTO 10 PROの空力の良さ、

ZERO SLRのフレームの軽さ、

CENTO 10 NDRの乗り心地の良さ

を継承し、

新たにFILANTE SLRとしてラインナップされました。

カムテール形状を基調としたフレームワークは

空気の抜けがいいような設計になっており、

あらゆる状況にて、乱流の発生を防ぎます。

エアロさがある、といっても、

十分細身な印象を受けます。

もちろん、ハンドル周りのワイヤーはフル内装されています。

角を丸めたようなフレームワークには

エアロ効果のほかにも強度を持たされることも目的とされており、

成型の際に圧力がかけやすく、

余分な樹脂をつけずに薄く成型できるんです。

軽量化ができて、

フレーム重量はフレーム870g、フォーク360gと、

一昔前のディスクブレーキのフレームでは考えられないほど

軽量に作られています。

また、ディスクブレーキ専用設計ということもあり、

全体的に左右非対称設計なのが分かります。

 フロントフォークから、リア三角形まで、

全体に左右非対称設計が採用されています。

試乗車のスペックはSHIMANO ULTEGRA Di2。

電動コンポーネント専用設計なので、

フレームからバラ完しようと思えば、

SHIMANOならULTEGRA Di2 or DURA-ACE Di2。

SRAMならRED eTAP AXS

or  

FORCE eTAP AXS

or

RIVAL eTAP AXS。

CAMPAGNOLOなら

SUPER RECORD EPS

からの選択になります。

ホイールはWILIERのULT 38 KT。

価格は\352,000-。

WILIERって、ホイールも作っているんです。

チューブラー専用設計のホイールで1390グラム。

38mmのリムハイトで軽量かつ、

チューブラーなので、軽くてとても乗り心地もいいです。

僕はチューブラー信者なので、個人的には好きです。

詳細はこちらから。

ハンドルは専用品のゼロバーが付属。

一体型ハンドルの中では軽量の335グラムの一体型ハンドルです。

 次はWILIERの軽量ハイエンドモデルの紹介です。

WILIER

ZERO SLR

フレームセット

\590,000-

DURA ACE 完成車

\1,200,000-

ULTEGRA 完成車

\840,000-

このモデルはFILANTEから打って変わって、

軽量モデルになります。

ZEROシリーズは近年のロードバイク界の

軽量バイクを語る上では外せない存在だと思います。

過去モデルにZERO. 6が登場した当時は

フレーム単体で680グラムという軽さと

剛性の高さから多くのクライマーたちから愛されたモデルになりました。

そのZEROシリーズも現行モデルは

ディスク専用設計となりましたが、その軽さは健在です。

カーボンにはHUS MODカーボンというWILIER独自のカーボンを使用。

三菱レイヨン（65Tダイアリードカーボン）や東レといった、

日本企業のカーボンをブレンドし、より自転車に最適化させた、

自転車を知り尽くしているWILIERが導き出したカーボンです。

特に65Tダイアリードカーボンは軽量かつ高い弾性率をもつカーボンで、

カーボンの業界では有名なカーボンなんです。

（人工衛星とかによく使われています。）

重量はなんと、780グラム。剛性はZERO. 7から24%も向上。

ただ、軽いで毛ではなく、

山を登るうえでの大切な剛性も確保しているので、

加速感が高いことは間違いなしです。

そして、このバイクはほかのバイクとは

決定的に違う点があります。

それは、フレームに液晶ポリマーが使われていること。

高弾性カーボンの弱点である衝撃吸収性や加工のしづらさを

液晶ポリマーでカバーするんです。

これにより、ヒルクライムマシンらしい弱点をなくしているんです。

シートクランプは軽量化を考えて、すこし出っ張ったデザインを採用。

ハンドルはFILANTE SLRと同様、ゼロバーを採用。

世界初のディスブレーキかつケーブルフル内装仕様のバイクとしては

十分、否、最高のスペックのフレームになっています。

試乗車のスペックはコンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2。

このモデルも電動専用設計になっています。

ホイールはSHIMANO WH-RS770-TL。

チューブレス対応のULTEGRAグレードのホイールです。

この二台が神戸店の試乗車として期間限定で置いています！

5月の22日か23日までの予定です。

また、乗ってみたらインプレも上げたいなと思っています！

ではでは！

※試乗の際は顔写真付の公的身分証をご用意ください。

※安全のため試乗は日中の明るい時間のみの受付とさせていただきます。

※雨天時はご試乗いただけません。

ミドルグレードの価格で

ハイエンドモデルに迫る静粛性

SARIS H3

店頭で試乗できます！

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