最先端の技術を使い、

少しでも軽く少しでも何かをよくする

という事で、改良された

技術の結晶

といっても過言ではありません。

すぐに最高性能に達するのか

ある程度の距離を走り

なじませて

本領を発揮するのか！？

力が逃げても、緩衝材を挟んで、

音鳴りを減らすのか、

緩衝材を入れずに、ダイレクトに

伝わるが、耐久性をさげてでも

時には音鳴りしながら、

決戦の短期にかけるのか！？

レースには様々な思惑があります。

また、そのアイテムを一般に販売する

という際にも、

PL法などにのっとり

数年の耐久性を持たせるのか、

すぐに性能は発揮するが、

メンテナンスや、注油を必要とするのか

という考え方がります。

シマノなどのホイールは

グリースが固目で多めに入っており

なじむまでに時間を要し、

買ってすぐはなんか回らん

という感覚ですが

メンテはそんなに頻繁でなくても

よいという感じです。

逆にマビックは

グリースは緩めで、ほぼオイルで、

即回転性能が上がりますが、

オイルが飛ぶのも早く、

メンテがしっかり必要となるという

メリットとデメリットという感じです。

1，2か月後のレースや、

イベント用に用意するなら、

なじませる時間もあるので

シマノやカンパはおすすめですが、

数日後にレースや、イベントの場合は

やはり、マビックがおすすめ！

もう時間がない！！！

って時に、救済にやってくる

　マビックカー 　

そんなイメージですね！！

カンパホイールと合わせ

人気のBORA今なら豊富にございます！ | Y's Road 神戸店 (ysroad.co.jp)

マビックもしっかり

在庫がございます！

あと、マビックは

カンパ用、スラム１２S用の

モデルは用意しておらず、

代わりに

フリーボディーに

インスタントドライブ360

という規格を

現行品の多くに採用しています。

これは、簡単に

XDR（スラム１２S）や

カンパフリーボディーに

10000円∼15000円前後の

パーツ交換で

対応するというシステム。

カンパコンポユーザーも

スラムコンポユーザーも

シマノコンポユーザーも

対応できるので、

すぐに必要な方には

マビックおすすめです！