こんにちは楠です。

快晴の多い季節になりました。気温は少し高いですが・・・

これからの時期はロングライドやポタリング

自転車の出番が多くなってきますね。

自転車で走る距離が延びるこれからの時期、大事な自転車を

できるだけコスパも良く効果のあるカスタムは無いかと

 考えられてる方を多いのではないでしょうか

初めて自転車を購入されどこからカスタムしたらいいのか？

と言う声もよく聞きます。

今回おすすめしたいカスタムがこちらです。

 Continental　GRANDPRIX　5000　

¥9020(税込み)

 消耗品なので高額なタイヤは中々手が出しにくいですよね。

しかし、たかがタイヤされどタイヤです

転がり抵抗DOWN、対パンク性能UP 

通常のカーボン粒子より細かいカーボンブラック粒子

（ブラックチリコンパウンド）を混ぜ込んだ

タイヤによってタイヤ自体の耐久性

更に転がり抵抗を軽減させることで

よりスムーズにより長い期間タイヤを使用できます。

グリップ力が向上

 走行してるとタイヤのコンパウンドを消耗し

その穴が地面をしっかりとらえ、グリップ力UPに繋がります。

さらにレーザーグリップという計算された

レーザーを照射し細かな溝を刻む事でサイドグリップを強化し

カーブなどを曲がる時そのグリップ力を実感できると思います。

タイヤの密度が高い 

 タイヤの内側には繊維（ケーシング）が束ねられており

これがタイヤの形状を保つ骨格的な役割をしています。

このケーシングの数が多い程質の良いタイヤということになり

TIP(1インチあたりにケーシングが何本あるか)

という単位で表されています。

TIPが高ければしなやか且つ軽量になり

転がり抵抗がすくなくなります。

通常のグレードだったら180TIP

GP5000だったら330TIPです。

この数値だけ見ても性能差があきらかです。

上位グレードのタイヤは何が違うか 

１　軽量且つ転がり抵抗が少ない

２　タイヤの耐久性が高い

３　グリップ力が直進時コーナー時共に高い

以上の特性でアップグレードしていただくとハッキリと

乗り味の違いが体感できます。

イメージ的には地面との一体感感が強くなる感じです。

サイズは700×23C・700×25C・700×28Cとございます。

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COTINENTAL　GRANDPRIX　5000

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